02 上海五海國際貿易有限公司(求七年級下學期地理復習提綱(人教版))

心，南北對稱分布。

出口

非洲 發達國家

進口

解決方法：努力發展民族工業，致力于發展多元化的農業，以改變本國經濟依賴于單一商品的局面。

澳大利亞

1、南半球的國家，三個稱謂“世界活化石博物館”、澳大利亞是世界上綿羊數量和出口羊毛最多的國家，稱為“騎在羊背上”的國家。澳大利亞礦產資源豐富，集中在沿海地區，出口比例大，稱“坐在礦車上”的國家。目前，服務業成為澳大利亞的支柱產業。

2、羊只集中在東南部和西南部沿海的混合農業帶。由于地廣人稀，農牧業生產機械化程度高，產品大部分出口，出口產品有羊毛、小麥、牛肉。 國徽上的兩種動物是袋鼠和鴯鹋,特有動物還有考拉和鴨嘴獸。首都堪培拉，最大的工業中心和港口城市是悉尼，墨爾本是第二大城市。

美國

1、美國位于北美洲大陸，由50個州組成，其中本土有48個州及首都華盛頓所在地哥倫比亞特區，

另外還有兩個海外的阿拉斯加州和夏威夷州。美國的主體（本土）位于北溫帶，阿拉斯加州位于

北寒帶，夏威夷州位于熱帶。

2、美國的主體部分（本土）東臨大西洋、西臨太平洋、南臨墨西哥灣。

3、美國地形呈南北縱列分布，西部為落基山脈，中部為中央大平原，東部為阿巴拉契亞山脈。

4、美國境內的密西西比河為世界第四長河，與加拿大交界處的五大湖群為世界最大的淡水湖群，

其中蘇必利爾湖為最大的淡水湖。

5、美國的農業和工業都非常發達，是世界上最發達的國家。

6、美國的農業具有專門化的特點，美國從事農業的人口比例很小，但效率很高，產量很大，美國是

世界上出口農產品最多的國家。利用地圖記住美國農業帶的分布。 玉米帶和乳畜帶

7、美國工業以高新技術產業為主，三大工業區中，東北工業區以傳統工業為主，南部工業區以航天

工業為主，西部工業區以電子工業為主。

8、美國發達的經濟是建立在大量消耗全球資源和破壞地球環境的基礎上，是世界最大的資源消耗國和廢物排放國。首都華盛頓，最大的城市紐約。

巴西

1.位置：西半球和南半球；南美洲的東部，東臨大西洋。南美洲面積最大的國家，

2.首都：巴西利亞。人口占南美洲人口總數的一半，是南美洲人口最多的國家。

3.地形：平原和高原為主， 地勢：南高北低

a.亞馬孫平原：世界上面積最大的平原，這里的熱帶雨林是世界上現存最大的熱帶雨林區

b.巴西高原：世界上面積最大的高原

4.氣候：以熱帶雨林氣候和熱帶草原氣候為主。氣候濕熱。

5.河流：亞馬孫河，世界第一大河，世界第二長河

7.語言：巴西人民的民間娛樂項目為桑巴舞，每年還有狂歡節。語言——葡萄牙語。

8.農業是巴西重要的國民經濟基礎部門。熱帶經濟作物品種繁多，咖啡、甘蔗、柑橘的產量居世界第一位，咖啡豆、蔗糖、柑橘汁、大豆是重要的出口創匯產品。巴西有“咖啡王國”之稱，咖啡園只要分布在東南部。

9.工業：a.主要分布在東南部，因為①多港口，交通便利。②沿海多平原③氣候溫和濕潤4.周邊有豐富的礦產。在現代工業方面，鋼鐵、造船、汽車、飛機制造等躍居世界重要生產國行列。從單一的農產品出口國逐漸形成比較完整的工業體系

b.擁有采礦、鋼鐵、飛機制造、汽車、造船、食品等工業部門，是世界上鋼鐵、船舶、汽車和飛機的重要生產國家，工業產值居南美洲首位。其中，3/4的工業分布在東南沿海地區。

10.人口和城市：主要分布在東南沿海地區，而亞馬孫平原地區人口和城市稀少。首都巴西利亞，最大的城市是圣保羅。圣保羅是最大的冬夜中心和城市，也是世界特大城市 。

11.熱帶雨林的危機：存在的問題是①為興建大型干線公路，跨國公司大量砍伐。②發展采礦業，開辟大型農場。③墾荒的貧苦農民原始的遷移農業。使雨林面積大量減少，水土流失嚴重，珍貴野生動物遭劫，全球生態環境受到嚴重威脅。因此，全世界希望巴西重點保護這片原始的熱帶雨林。

南極地區

1、位置：南極圈以南的南極大陸和周圍的海洋合成南極大陸

2、地形：以高原為主

3、特征：氣候特征——裂風、干燥、嚴寒。有“冰雪高原”之稱；人類寶貴的淡水庫；

南極大陸是世界上最寒冷、暴風雪最頻繁、風力最強的大陸。冬季和夏季之分；地球上的“白色沙漠”。

4、極點：極點是南，沿經線其余方向為北，地球自轉呈順時針旋轉。

5、代表動物：企鵝

6、考察：我國先后建立了長城站和中山站

北極地區

1、位置：北極圈以北的地區，包括北冰洋絕大部分，及沿岸的亞、歐、北美三洲大陸的最北部和諸多島嶼

2、特征：格陵蘭島是地球上最大的島嶼；白令海峽

3、極點：極點是北，沿經線其余方向為南，地球自轉呈逆時針旋轉。

4、代表動物：北極熊我國于1985年2月在南極建立長城站，1989年2月在南極建立中山站。

世界最繁忙的海上運輸線是哪個？

...墨西哥灣沿岸各港及通往美國中西部的內陸聯合運輸，是目前世界上最繁忙的航線。所聯系的港口有亞太地區的東京、橫濱、名古屋、... ...以上六條集裝箱運輸干線聯結著世界主要貿易區，構成了世界海上集裝箱運輸網絡的骨架，它和分布于全球各地的集裝箱運輸支線—起...

第一節 水上運輸

水上運輸包括內河運輸和海洋運輸，以其歷史悠久而有交通運輸“祖先”之稱。18世紀曾在交通運輸業生產中占主要地位。水運具有投資少、成本低、貨運量大、占地少等優點，好的航道通過能力幾乎可不受限制，通用性好，可作為大型、笨重和大宗長途貨運的主要承擔者。內河航運建設與防洪、排澇、灌溉、發電、漁業、旅游等統籌規劃，可收到綜合開發利用自然資源之效。但水運受自然條件影響大，如有些內河航道和海港由于冬季結冰而只能停航，有些內河航道的走向往往與運輸的經濟要求不一致，有些內河航道水位洪枯變化大，影響了航運利益的發揮。當前，綜合運輸已成為世界交通運輸發展的大趨勢，現代化綜合運輸網的建設，為充分發揮水運優勢創造了條件。

一、海洋運輸

海洋運輸是各國對外貿易的主要運輸方式，據聯合國貿發會議發表的報告， 1995年世界貨物海運量達創紀錄的46.5億噸。海運的結構模式是“港口—航線—港口”，通過國際航線和大洋航線聯結世界各地的港口，其所形成的運輸網絡，對區域經濟的世界化和世界范圍內的經濟聯系發揮著極其重要的作用。

（一）世界海運業特點

當今世界海運業具有如下特點：

1.長期以來，世界海運市場一直被少數發達國家和傳統海運大國所壟斷截止1992年，以美國為首的海運國家（包括美國、日本、挪威、希臘、俄羅斯和意大利等國家）仍掌握世界商船噸位的60％以上。但近年來，世界航運開始由發達的海運國家向新興工業化國家和發展中國家轉移，如中國（包括臺灣省）、韓國、新加坡等發展中國家和地區都在大力擴大港口規模，積極建設和發展自己的船隊，努力打破發達國家對國際航運市場的壟斷。

據對世界商船的有關統計，截止至1991年7月，世界共有100總噸以上的商船80030艘，約4.36億總噸，6.84億載重噸。擁有10萬總噸以上商船的國家和地區共87個， 100萬總噸以上的國家和地區45個。位于世界商船隊前十名的國家（地區）依次為利比里亞、巴拿馬、日本、前蘇聯、挪威、希臘、塞浦路斯、美國、中國（包括臺灣省）、巴哈馬。上述十國商船隊噸位共達2.75億總噸，占世界商船隊總噸位的63％。

2.國際航運市場的重心正向亞太地區轉移本世紀初，大西洋獨占全球海運量的3/4，直到80年代，這一狀況才開始出現較大改變，隨著東亞經濟的崛起，國際航運市場明顯東移。目前，環太平洋地區已控制著世界船隊主要運力的40％，其中東亞港口集裝箱裝運量在1985年時為1617.9萬箱，占世界的29％，而1994年已增加到5373.3萬箱，占世界的比重猛增至43％。 1995年，東亞港口集裝箱裝卸量已達6100萬箱，占世界的比重繼續擴大。目前，位居世界集裝箱裝卸量前五名的港口有四個在亞洲“四小”，它們是香港、新加坡、高雄和釜山（另一個是鹿特丹，居第四位）。

據有關方面對1994年世界前二十大班輪公司的評析指出，遠東地區班輪公司（船隊）發展最為迅速，二十大班輪公司中屬于遠東地區的共十家，其中進入前十名的便有五家，它們是：臺灣省長榮海運公司（居第二位）、大陸中遠集團公司（第四位）、日本郵船公司（第五位）、大阪商船公司（第七位）、韓國韓進海運公司（第九位）。預計到2000年，遠東地區航運市場將與歐盟市場和北美自由貿易區市場并駕齊驅，各占世界航運市場的1/4。

3.方便旗船日趨擴大在方便旗船的構成中，日本、希臘、美國等發達國家擁有噸位占絕對優勢。

據英國勞氏船級社和希臘海運部統計， 1995年注冊1000總噸以上的希臘船為3142艘， 7167萬總噸，居世界首位，其中懸掛希臘國旗者為2165艘， 3172萬總噸，居世界第三位，即移籍海外的希臘船達4000萬總噸。又據美國海運管理局的報告，由于大量船舶移籍海外，到1995年，美國船主擁有的商船中，美國旗船僅剩下1500余萬噸，致使美國在世界商船國中的位次由1985年的第六位退至1990年的第八位，再退至1995年的第十一位。另據日本運輸部海運局的報告稱， 1971年日元升值以及1973年日本實行浮動匯率制，致使日本旗船大量移籍海外，日本旗船占日本船隊的比例從1969年的86％左右降至1980年的51％，進而再降至1995年的11％。

世界著名的方便旗船國家有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、馬爾他、巴哈馬等國。利比里亞原為世界最大的方便旗船國家，近年因國內政局不穩地位有所下降。巴拿馬已取代利比里亞成為世界最大的方便旗船國，其船隊規模已達1億噸左右。

（二）世界主要航線和港口

按地理環境結構，世界海運分為太平洋航區、大西洋航區、印度洋航區和北冰洋航區。其主要航線和港口分述如下。

1.太平洋航區太平洋位于亞洲、美洲、大洋洲和南極洲之間，從白令海峽到南極洲的羅斯冰障，南北長約159oo公里，從巴拿馬至中南半島的克拉地峽，最大寬度約19900公里，面積17968萬平方公里，占世界海洋總面積的49.8％，是世界上最大的洋。太平洋東南部通過南美洲南端的麥哲倫海峽、德雷克海峽與大西洋相通，中美洲的巴拿馬運河是溝通兩洋的便捷通道；太平洋西部通過大洋洲與亞洲之間的海峽與內海以及澳洲與南極洲之間的海域與印度洋相通，東南亞的馬六甲海峽、龍目海峽是溝通兩洋的重要水道。

太平洋是世界重要的海運大洋。隨著東亞的發展以及美國、加拿大等國經濟關系重心轉向太平洋，世界航運中心正從大西洋移向太平洋。太平洋主要航線有： （1）北太平洋航線（由遠東北美西岸和北美東岸的航線組成），（2）南太平洋航線（自北美越太平洋至澳、新），（3）遠東—南美西岸航線（自遠東經夏威夷群島南部越赤道進入南太平洋至南美西岸各港），（4）遠東—澳新航線，（5）亞洲東部近海航線（由東北亞至東南亞的航線，此航線向西延伸可至中東波斯灣各港）， （6）美洲西岸近海航線。<

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