02 上海光尋貿易有限公司(上海強生制藥上市了嗎)

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明星張庭大把撈金，轉戰微商界，“納稅21億”是如何做到的？

前有微商后有網紅，而娛樂圈是一個大染缸，總有一些人找不到自己的出路，但總有一些人能夠尋求到合適的位置，娛樂圈呆不下，但名聲還在，與其眼高手低不如大把撈金，而娛樂圈中的張庭夫婦可謂是做到了極致。

張庭給我們大家留下的深刻印象還是在《絕色雙嬌》之中，劇中的芊芊性格潑辣，外表看似柔弱，但在內心中有些堅強的性格，而這也是張庭深入人心的原因。但在大火之后走向微商之路，這可能有很多明星不屑于做的事情，但好像生活永遠就是越不看好的事情，成功的可能性就越大，這可能也是張庭成在前年納稅21億元的原因。

林瑞陽張庭不被看好的戀情

1970年出生在臺灣彰化縣的張庭，讀書時期的她，通過一次偶然的機會，便被廣告公司的星探看中，拍攝了人生第一條視頻廣告，從此就成為廣告的獨寵。畢業后的她從事幼兒園老師，廣告片約不斷。1988年因拍攝廣告而踏入演視圈。外形清秀，年輕陽光活力的她，拍了電影作《到陰陽間出差》，雖然反響平平，但通過自己這部戲，確定了人生的方向，毅然決然辭掉幼師工作，專心在演藝圈發展。2002年因《穿越時空的愛戀》，使得張庭一炮而紅。

就在張庭事業風生水起之際，在《生生世世情》結識了“臺灣第一小生”林瑞陽。當時，林瑞陽在臺灣小有名氣，但他有一段婚史，他的妻子曾哲貞同樣是一名演員，有著臺灣女人獨有的氣質，美貌不輸張庭，兩人婚后，曾哲貞為其生下一兒一女，一心顧家隨后淡出演藝圈，1995年兩人就因感情破裂第一次離婚，為了孩子學籍，又復婚，沒有愛情的感情注定維持不了多久，繼而在2005年離婚，由曾哲貞一人扶持兩個孩子長大。

相差10歲的張庭和林瑞陽交往8年，一對年輕男女，外貌上般配，事業上可以相互理解扶持，難免會生出感情，但因林瑞陽尚有婚約，這段不倫戀情一度被大眾帶上“有色眼鏡”，但當時兩人以行動證明追求真愛，張庭曾被林瑞陽求婚9次才點頭答應對方，2006年兩人在臺北公證注冊結婚，喜結連理。林瑞陽選擇在當紅之際淡出演藝圈，轉戰做生意，張庭在面對工作壓力下，將演藝事業轉到內地發展。

兩人婚后，雙雙到了內地發展，林瑞陽在內地的名聲比不上張庭，尤其是兩人不被看好的愛情，兩人更是頂著巨大的壓力，來到了內地發展新的生活。轉戰大陸或許是個正確的決定，但是到了內地棄影從商的林瑞陽，設想過做一番別樣的大事，他干過影視制作，房地產等， 2008年又組建了美國旭升房地產集團，在美國OTCBB掛牌，目前這家企業的營收狀況只有在2010年-2013年，四年期間，林瑞陽的房地產集團均處于虧損狀態。事業危機一度上升，兩人感情也出現了問題。

兩人全身心投入微商界

張庭在娛樂圈30多年參演電視劇、電影不下40部，古裝女神級別。2014年，影視行業如日中天之際，多少年輕男女像擠破頭的沖進來，就為了蹭上流量，而張庭卻已經徹底擺出了告別演藝圈的姿態，專心賣起了面膜和護膚品。

2011年推出的買粉絲走到這一階段，已經逐步趨于成熟的狀態，2013年，已經開始有零星的人在朋友圈在朋友圈售賣貨物，借著買粉絲的名字，被稱之為微商。由于化妝品的特殊性，也成為了微商最常見的選品之一，張庭也是眾多演員中最早做微商的人。同年，林瑞陽和張庭創建了屬于自己的化妝品品牌。其實明星做微商其實早已經不是新鮮事，但是大多數都停留在代言階段，當時很多人都不理解，放著好好的明星不做，去做賣貨的微商？

2013年成立了上海達爾威貿易有限公司，張庭開啟了微商之路。其實在最早之前，林瑞陽就利用一種從法國帶回的活菌，成功研制出活酵母護膚品，除了張庭一直以“凍齡美人”的形象代言之外，長期以來還邀請了小陶虹、林志玲等作為代言人，包括趙薇、范冰冰、劉濤、徐崢等當紅明星也曾經在微博上親測的“活酵母”，為其做品牌宣傳。

2018成為納稅冠軍

起初，張庭做微商的時候，并沒有很多人看好她，但憑借著兩人的營銷方法和經商頭腦，總算苦盡甘來，將其做的逐漸增大，從最開始的三無產品，到線上推廣，到市場專柜，動靜越來越大。如今，在獲得不少認可的時候，同樣也會有人不信任張庭創立的這個牌子，張庭夫婦硬是將自己的護膚品推到了海外市場。

張庭所創立的品牌主打動人的愛情故事：“張庭為什么能夠凍齡？是因為20年來一直在用林瑞陽為愛研發的活酵母養顏圣品，她認為不能獨自美麗，所以把神奇的活酵母分享給天下女性”。光是愛情故事就吸引了很大一部分女性。當然，也不是每一個有明星加持的微商產品都能活得下來。

林志穎曾經創立“愛麗碧生物科技”公司，售賣口服保養品。劉嘉玲也曾創立“嘉玲面膜”，嘉玲面膜宣稱是專門針對中國女性膚質設計，創始人劉嘉玲更是從最初的選材包裝設計到最終的的定型，都是親自參與其中。2014年11月6日，嘉玲面膜在北京798進行了微商的全球首發，但兩人的生意最后都無果而終。

這世道，真是人有多大膽，地有多大產。2019年，兩人所成立的公司在2018年的繳稅總額竟然高達21億人民幣，簡直反超中通、申通和明星企業上海家，成為了納稅冠軍。據說老干媽三年納稅18億已經成神了，沒想到張庭和林瑞陽一年就達到了21億。當初人人不屑的微商，如今卻成為納稅大戶，想都沒想過的真實案例，卻擺在我們的面前，光聽身價300億，都讓人羨慕不得已！

結語

張庭夫婦可以說是智慧聰明的頭腦，幸運降臨在兩人身上，抓住了那幾年“剛剛出生的微商”，躋身成為微商界的人生大贏家，朋友圈同樣也是有28法則的，掙錢的無非就是那20%的人，不管明星效應也好？產品好壞也罷？微商不經意間都在我們周邊，曬出國游，買名牌包包，買名牌車曬朋友圈，你身邊有這樣的人嗎？

選擇會決定一個人的方向和道路，在這個五彩斑斕的大世界，一定要有冷靜思考每個重大決策，定好各個目標，剩下的只管努力，交給時間證明。

上海強生制藥上市了嗎

1．“借殼上市”的基本情況

形成思路。強生集團與大多數國有企業一樣，在謀求自身發展、拓展經營規模時，遇到的最大困難是缺少經營啟動資金。強生集團有許多具有投資價值的項目，尤其是形成支柱的國際貿易和房地產開發經營項目，需要大量的發展資金。另外，浦東強生經過批準每年有一次配股的機會，為了保持和擴大強生集團在浦東強生的份額，以真正成為浦東強生的最大控股股東，就不能放棄每一次的配股權，這也需要大量的貨幣資金。資金的主要來源一是向銀行貸款，但是貸款不僅會造成資產負債率上升，經營成本加大，舉債經營風險較大，而且還受到國家計劃盤子的控制，爭取到的貸款也難以滿足項目投資的需要。二是向社會集資，但是申請股份制改制或發行企業債券不僅受到國家計劃盤子的控制，難以爭取到額度，而且申請審批的手續繁瑣，時間較長。資金短缺成為強生集團發展的障礙。

浦東強生在謀求自身發展、拓展經營規模時，遇到的最大困難是缺少優質資產--出租汽車額度。作為一個經營業績較好的上市公司，它有一條籌資渠道--配股。為了贏得這些寶貴的社會資金，就必須向股東承諾將配股資金投資到見效快、效益好的出租汽車行業，亦即增加出租汽車擁有量，擴大出租汽車經營規模。但是在出租汽車的發展受市政建設規劃制約的情況下，想要通過新增出租汽車的額度來達到擴大經營規模，從而吸引社會資金，顯然是不可能的。

強生集團的領導層經過分析認為：強生集團的優勢在于有極具投資價值的項目，有較大的優質資產，而劣勢則是缺少資金；浦東強生的優勢在于出租汽車經營項目好且經營業績佳，有籌資的渠道和投資的吸引力，而劣勢則是缺少擴大經營規模所需要的資產。這是兩個優勢互補的企業，如果強生集團能夠借浦東強生的籌資渠道，置換部分優質資產，就能獲得投資新項目所需要的資金；如果浦東強生能夠利用配股所得的社會資金，購買強生集團的部分優質資產，就能迅速地擴大經營規模。這樣就形成了強生集團“借殼上市”新思路。

基本做法。在市國資辦、市證管辦、市建委和公用局等領導部門的具體指導幫助下，強生集團和浦東強生進行了“借殼上市”的探索和運作。其基本程序是：浦東強生董事會根據經過批準的配股方案和所能募集到的配股資金量，慎重地選擇欲購買的優質資產；強生集團根據國有資產的管理規定，向上級主管部門提出有償轉讓部分國有資產的申請；申請獲準后，請具有資質的評估機構對欲出售的國有資產進行評估；買賣雙方就被置換資產的價格協商一致，并確定資產交接的時間。為了保持雙方的經營秩序正常、人員思想穩定，則采用被置換的資產成建制有償轉讓的方式。

1993年8月，浦東強生第一次實施每10股配9股、每股股價5元的配股方案，獲得配股資金8000余萬元。浦東強生用5000萬元，成建制購買強生集團第五營運分公司；強生集團以優質資產置換社會資金5000萬元，支付配股所需的2880萬元，獲得發展資金2120萬元。

1994年10月，浦東強生第二次實施每10股配3股、每股股價4.90元的配股方案，共獲得配股資金7900余萬元。浦東強生用配股資金和部分自有資金共8600萬元，成建制購買強生集團第二營運分公司；強生集團以優質資產置換社會資金8600萬元，支付配股所需的970萬元，獲得發展資金7630萬元。

1996年10月，浦東強生第三次實施每10股配2.6股、每股股價4.5元的配股方案，共獲得配股資金1.1億元。浦東強生用配股資金1億元，成建制購買強生集團第三營運分公司、強生汽車修理公司和“62580000”調度中心；強生集團以優質資產置換社會資金1億元，支付配股所需的5773萬元，獲得發展資金4227萬元。

2．“借殼上市”的成效

從強生集團國有企業這一角度來看：

強生集團借浦東強生之“殼”，以優質資產置換發展資金1.4億元，在國家投資未追加、企業貸款未增加的情況下，實現資產規模迅速膨脹、經濟效益持續增長的良性發展。

主業經營不斷發展。強生集團以優質資產置換的資金，投資6000余萬元，組建控股的上海強生汽車租賃有限公司和上海強生公共汽車有限公司；受讓上海長海出租汽車有限公司原農方所有的股權；增加經營主業所需的車輛、通訊設備、維修設備和場站設施等。至1996年底，強生集團擁有4500余輛大、中、小營運車輛，客運年收入已經超過5億元，客運市場占有率達到18%以上，是客運行業中的一支主力軍，在平衡客運市場供需、貫徹政府產業政策、改善上海投資環境中發揮了國有企業舉足輕重的主導作用。

國有資產不斷增值。強生集團陸續投入到浦東強生的資金為1.02億元，而擁有的帳面權益已為1.29億元，這部分國有資產的增值率達到26.46%；強生集團的凈資產由1992年底的2.68億元增至1996年4.46億元，國有資產的增值率達到66.42%。

經濟效益不斷提高。強生集團的年銷售收入由1992年底的2.74億元增至1996年底的8.17億元，增長

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