02 上海外賣員收入一萬真實不(美團外賣招聘送餐員工資怎么樣)

機動車道這是正常現象，經常發生騎手被其它車撞或者撞其它車，到了下雨天，道路濕滑，一個剎手就容易摔倒摔傷自己。

第二，外賣騎手在送外賣仔時候高度緊張，神經繃的緊繃繃的，特別是午高峰晚高峰的時候，單量多的時候，接單規劃路線拿餐送餐，整個腦神經繃的緊繃繃的，人是會感到非常疲憊的，發生過外賣騎手送餐途中猝死的事。

第三，外賣騎手想要獲得高薪，現在這種 社會 狀況下，每天至少要跑十個小時以上，甚至十三四個小時，一天跑下來人是極度疲乏的，長期如此下去，身體狀況堪憂。別人吃飯的時候正是外賣騎手最忙的時候，所以很多外賣騎手都有胃部毛病。

還有，外賣騎手入職門檻低，幾乎沒有五金一險，沒有最基本的保障，全是靠接單送餐賺錢，什么福利啊好像沒看到過，有的只是平臺的各種罰款。

我所在的站點有不少老騎手干了兩年積累了一點錢以后就辭職轉行做點其它的事情了。

首先騎手“月薪過萬”這個說法假象多于真實。為什么這么說呢，下面我們詳細分析一下： 1、網絡信息對“月薪過萬”的過分渲染。

自媒體時代，稍微有點風吹草動，很多人就喜歡拿出來說事。信息時代，人手一部手機，所謂的“外賣小哥月入過萬，收入高于白領”這樣具有強烈對比性的消息，很快就傳播到每個人的手上，輿論也就掀起來了。最簡單的，你只要隨便一搜，就能在網上看到各種關于外賣小哥收入的訊息。

2、真實情況過分現實，送外賣月入過萬，也只是“多勞多得”。

外賣小哥曬出的后臺收入數據：

之前就有外賣小哥曬出了自己在平臺的收入數據，其實你仔細看就不難發現， 收入跟配送訂單數和公里數是成正比的 ， 這就是真實情況的多勞多得 。

如果還不能直接感受不到送外賣月入過萬的辛苦程度，我們不妨做一個數據對比：

以廣州北到廣州南為距離標準，兩地相距約60公里算（騎行不能算直接距離），月入過萬的外賣哥，每天要跑一個廣州北部到南部一個來回。

百度地圖搜索‘騎行’和‘摩托’所花費時間分別為1.38h和3.22h，（電動車的行動力約為兩者的平均數，廣州南北一個來回，電動騎行費時4.6h。）

此外，等用戶來取餐的時間、爬樓梯時間、吃飯時間（有時候可能結束才能吃上飯），以訂單數65來算，每個用戶取餐時間保守估計2分鐘，用時2.1h.

綜上，月入過萬的外賣小哥，工作日每天在路上奔波的時間約為4.6+2.1=6.7h.(如果再加上一年中的下雨天、天氣過冷和過熱的日子，送餐的難度，可想而知。)

3、能做到精明又勤奮的外賣小哥，少之又少。

月入過萬的外賣小哥，你以為他靠的只是體力而已嗎！除了勤奮，同時還得兼具頭腦。

曾經有人采訪過一個外賣小哥，是怎么做到月入過萬的？

他說，首先，對自己的送餐路線要非常的清楚，比如細致到每條街、每條巷子、每棟樓，還要合理的規劃自己的送餐路線，腦子里有一張活地圖。

第二，遇到難纏的客戶，寧可多賠錢，也不要糾纏，更不能被投訴，態度一定要好，這樣一般就沒問題。

第三，送餐的時間要有保障，比如晚上送餐的單價高，精力好的話，可以多送些單。

4、收入不穩，平臺高獎勵不常有。

新行業剛開始的時候，平臺經常會給到很多復利。外賣更興起的時候，平臺給到騎手的獎勵，其實是很客觀的。就像滴滴平臺剛開始給滴滴司機的獎勵一樣。但是一旦到了平臺穩定的時候，紅利期一過，這種獎勵就會相對大幅度減少。

不僅獎勵會變少，訂單的成交收益，也會隨著地域的不同而有所影響。

一線城市每個訂單的收入，就要遠高于中小城市。

比如剛開始的時候，一線城市每個訂單均價可以達到15元，月入過萬輕輕松松，但是穩定之后，基本穩定在一單9元左右。而中小城市，剛開始每個訂單均價在9元左右，但是隨著制度調整，收入直接減半，所以送外賣受到地域的限制還是很大的。

5、疫情期間，很多外賣小哥冒著風險送餐，有的甚至沒有五險一金。

但是同樣伴隨著高風險，很多外賣小哥表示，當經過疫情出現的街道和小區時，心里還是很害怕，但是為了收入，也只能戴好口罩，做好自己防護了。

而且很多外賣公司，其實是不給外賣小哥交五險一金的。因為送外賣行業其實人員的更換頻率很高，有的只是短期為了過度而做了送外賣行業，有的是為了做兼職。因為人員流動大的特點，所以很多外賣公司基本做不到能給每個外賣哥都上有五險一金。

那么當然存在的工傷隱患、自己交社保等這些需要自己負擔和解決的問題。

總而言之，為什么越來越多月薪過萬的騎手離職？事實已經擺在了這里。

我是一名美團、餓了、達達眾包，外賣騎手，已經做了將近三年了，這個問題我是深有體會。

月薪上萬不是那么好干的，有，肯定是有，前十名單王基本都能達到，能達到日賺300以上都是用時間和單量拼出來的，每天最起碼得干12個小時以上，看著那些月入過萬的收入很是令人羨慕，但很少人不知道其中的辛酸。

下面盤點一下送外賣的有哪些不好的

1.日曬雨淋天天不間斷，這個就像工地上的農民工一樣，干一天就有錢，不干一個月的總收入就沒多少了，沒有節假日。

2，外賣有三個旺季:冬天最冷時，夏天最熱時，惡劣天氣下雨下雪時，夏天再熱也得干，冬天再冷凍的手都僵了也得干，刮風下雨時，車子都能吹飄起來，下雨時，淋得內褲和鞋里都濕透了，也得去干，因為這個時候一天能頂平時兩天的收入。

3，職業病:干時間長了，有兩年以上的工齡，基本上都累出腰肌勞損、腰酸背疼的病來了，（三天打雨兩天曬網的人除外），部分人還有很多長時間騎車患上了“痣滄”

4，同樣的配送距離單價比前幾年降了很多，3公里以內的單由原來的6～8塊每單降到了現在的3.5塊～4塊，正所謂先到的吃肉，后到的喝湯。

5，騎手是高危險職業，每年都有很多騎手搶時間趕單量因交通事故致傷致殘甚至連命都搭上。

6，沒有什么技術經驗積累，整天跑單把人都跑麻木了，多年以后除了跑單還是跑單，沒有學到任何一點技術經驗積累

綜上這些原因導致大部分騎手都離職不干了

騎手賺得多，多半是“加班費”，多數人每天工作時長八九個小時，而騎手很多都是早晨六七點工作到晚上十點，一天工作總時長是常規工時的1.5-2倍，這需要很旺盛的精力和很強的意志力。

日復一日的做相同的事情，每天十幾個小時，還有看人臉色，氣出內傷的數不勝數。這份工作是超長工時以及忍辱負重所換來的。畢竟騎手主要都是年輕人，很多人長時間熬著會感覺浪費青春，也有的人是確實堅持不下去了。

偶然一次跟一個外賣小哥聊了幾句，我說都傳你們月入上萬，真的假的，他說他上萬時候不多，但每月也有七八千。我說那也不錯，去年全市平均工資才四千出頭，你快翻倍了。他說我要是能找到朝九晚五有雙休日的，四千也比干這個好實在太累了，干這行幾乎全年無休，休一天都像在扔錢，有病都得扛著。

假設一個普通工作崗位月薪四千，讓你天天加班四五個小時，沒有節假日，工資翻倍，有幾個愿意的？所以算上這些，其實跟騎手收入沒多大區別，無非就是愿不愿意，以及能不能吃苦的問題。

每天這樣的工作強度加上天天受氣，能長期堅持的真不多。何況當騎手對身體不好，很多人夏天騎車不帶護膝被風吹成關節炎的，有的是長時間騎車出現坐骨神經和腰椎問題，賺多少不好說，看病錢少花不了。

綜合各種原因，此類工作時長過長、對身體有損害的行業，從業者多半都如走馬燈，長期招聘長期人手不夠。

我來說說我的見解，雖然我沒有跑過騎手，但很想從另一個角度來解讀該行業的現狀。

不管騎手這個行業多么的坑，一定還有大批量的低端職業等著你，你換了這個工作，還會有更累更坑的工作等著你去上套。可以這么說，這年頭沒學歷沒文化沒人脈沒爹拼，然后又沒有經營頭腦的話，只能干低端職業。為啥這么說，因為我做過多年低端職業的中介，發現保姆，騎手，滴滴司機，工廠工人，建筑工人等等這些職業的人流動量都很大，70%以上的人不會在同一個崗位干超過半年，是有真實數據的。然后，很多離職的人最后又找到我給他安排新工作，然后又不斷抱怨工資低，累，沒激情等等，沒多久又會去找其它事做。但這年頭哪里有收入高又好耍的工作呢？

我當年做人力資源中介的時候，遇到一個35歲的大叔，他干的工作太多了，創過業，當過保安，做過餐廳服務員，進過工廠…但從沒有一個工作干了超過3個月，真的很奇葩的。我遇到他的時候，他的所有家當只有幾件衣服，一個行李箱，幾乎身無分文，我沒有收他一分錢介紹費（廠里會返給我勞務派遣費），給他安排一個工廠里，包吃包住，讓我大跌眼鏡的是他居然拒絕了，說里面太坑，默默走了。你們說說，他為啥會混到這步田地，也許他有一顆想干成一番事業的心，但就是太浮躁了。

如果覺得外賣騎手坑，我只能說所有低端職業都坑，不斷的換工作只會讓你迷失方向，等你年紀大了才發現最后一無所有只剩一副臭行囊。

都說外賣騎手月薪過萬，甚至買車買房，表面上看起來相當不錯，但是這個行業的離職率還是相當高的，為什么呢？

首先，并不是所有的外賣騎手收入都能破萬，如果你想拿到這個數，你至少得準備兩臺大容量的電瓶車，能拿到足夠多的單量，準備好冒著生命危險闖紅燈搶時間（外賣騎手要跑很多路，遇到很多紅綠燈，如果每個都遵守，不但不可能收入破萬，還很可能因為超時被顧客投訴。），每天堅持十幾個小時，全年無休，風雨無阻。

再者，這份工作需要很好的體力和忍耐力，年輕的時候可以，年老了怎么辦？為了自己的前途，不少人選擇辭職早做打算。

最后，外賣員這份工作，辛苦不說還受氣。之前本人曾經聽聞，一個外賣員給一個女客戶送餐，送到女客戶手里本沒外賣小哥什么事，但是那個女客戶要求外賣員給她帶垃圾出去，外賣小哥以“不是工作范圍”婉拒，女客戶居然以此投訴外賣小哥，更奇葩的是外賣平臺居然還受理并扣了該外賣小哥的錢，具體多少本人也記不清楚了，好像是三百元吧？

客戶沒有素質，外賣平臺又不夠人性化，受氣的外賣員還留著干啥？

美團外賣招聘送餐員工資怎么樣

干哪一行不苦呢，送外賣也是一種職業，能吃苦，注意安全，注意遵守交通規則，也未嘗不可以做

總體來說還算不錯的，由基本工資和利潤提成兩大部分，多勞多得，按單提成

希望大家也都知道外賣小哥真的不容易，讓我們多給他們一些寬容和理解

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