02 上海外灘蘇州河橋(外白渡橋是哪個城市的特色建筑)

第一加油站（親親儂咖啡），南蘇州路198號

是不是經常刷到那種這里不是歐洲，是上海類似的帖子？這些照片在哪里拍的，就是蘇州河畔的露天咖啡位。假裝自己在國外系列。

正是因為風景獨好，這里的座位也難搶。而這家位于二樓的“親親儂”則更是如此了。

這也是一家有故事的咖啡館——這里的一樓空間是一間有著七十多年歷史的加油站。加油站兼顧了石油文化和歷史傳承，站外的綠化步道被嵌入了上海石油大事記銅牌，步道兩邊沿途依次陳列有數代加油機模型，站內的樓梯墻則繪有上海石油成立以來的一樁樁里程碑故事。

蘇州河畔的露天咖啡位總要靠一點運氣，能不能“更上一層樓”隨緣吧。

3.暢游蘇州河，水上航線

換種方式去走走，來水路。“悠游蘇州河”水上航線的開通，我們多了一個夏日乘風而游的選擇。從外灘源碼頭出發，時長應該是30分鐘。

經過新閘橋畔的四行倉庫碼頭之后調頭返程，在輕搖慢曳的水上，你將把蘇州河畔關于碼頭與工業時代的城市記憶遺存盡收眼底。

有不同船型：

“時空之梭”系列中型游船：載客量20客位，裝配全景式玻璃視窗、多媒體柔性透明屏和衛生間。 

“上海印象”系列小型游船：載客量11客位，復刻上海牌轎車造型，搭配開放式敞篷設計，具備更好的通透性和親水性。

外白渡橋的歷史

150多年前，蘇州河上幾乎沒有一座橋，人來人往都靠擺渡船擺渡

蘇州河上最早的渡口設在現今乍浦路的位置，因為是第一個渡口，俗稱“頭擺渡”

此后所設渡口，在頭擺渡以西的，依次稱作“二擺渡”、“三擺渡”；在頭擺渡以東的叫做“外擺渡”

當時上海開埠，英國人在外擺渡建起一座木橋，取名“威爾斯”，南北兩岸分屬英美管理，過橋是要收費的

后來在外擺渡橋西約數十米處建造了一座長約100多米，寬約12米的木橋，定名為“公園橋”，以同近旁的外灘公園呼應

公園橋于該年9月中旬開始正式通行，人們過橋從此不必再付錢，于是大家就稱之為“外白渡橋”（“白”為不付報酬之意）……

外白渡橋是哪個城市的特色建筑

舉世聞名的外白渡橋，又稱外婆橋，是老上海的標志性建筑之一。它是中國第一座全鋼鉚接橋梁，也是中國僅存的不相等桁架橋。這也是自1856年以來，在蘇州河河口附近同一位置建成的第四座橋。外渡橋位于蘇州河下游入海口，黃埔公園西側，中山東路與東大明路之間的蘇州河路段。因為地處蘇州河和黃浦江的交匯處，成為連接黃埔和虹口的重要交通要道。現在的外白渡橋于1908年1月20日建成通車。

歷史

第一代橋

外白渡橋第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是一座木橋。由英國威爾斯和寶順洋行的任偉、霍梅等20人(多為洋行經理或鴉片販子)組建的“蘇州河橋梁公司”(中國歷史上第一家專注于橋梁建設的公司)投資興建。橋長137.25米，寬7.015米，中間為活動橋面。船只經過時必須吊起。

第二代橋

因靠近外灘公園，英國人當時稱之為“花園橋”，并在橋頭豎立了一座青銅紀念碑以資記錄(1949年后青銅紀念碑被毀)，而老百姓則稱之為“外渡口橋”。從此，這里過橋不收費。威爾斯橋被工業部拆除了。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。后來幾十年后，民間說漏了嘴，念成了“外白渡橋”，所以習慣上順著往下念。后來歷史走到今天，里面的“包容”早已不僅僅是一座橋的名字。

第三代橋

到光緒年間，木橋已經修復了幾次，已經不能滿足交通發展的需要。工信部決定改在白渡橋外建一座新橋。編制時有鋼橋和木橋兩種設計圖紙和預算方案，供工業部參考。兩種橋梁寬度相同，設計要求都能承受一級城市橋梁通常能承受的荷載。其中木橋使用年限20年，造價8.3萬兩。年保養費按成本的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價20萬兩。每年維護費按成本的0.35%計700兩。工業部工程師兼測量員查爾斯·梅恩(Charles Mayne)認為，雖然鋼橋前期投資較大，但外白渡橋位置重要，日交通量大，需要鋪設雙軌有軌電車軌道，因此建造鋼橋可以獲得長期收益。同時，英國電車公司表示愿意出資3500英鎊作為重建鋼橋的費用。通過比較將要建造的鋼橋和木橋的不同成本，以及按照每年6%的復利計算的50年后獲得的金額，工業部選擇了鋼橋，并為其做了廣告。

外渡大橋新橋設計與施工招標。在17項招標中，Howarth Erskine Ltd以1.7萬英鎊中標，英國達靈頓的克利夫蘭橋梁建設公司制造鋼件。威斯敏斯特的佩利和比德公司代表工業和貿易部監督在英國的加工和生產。

光緒三十二年，第一樁鋪設完畢，第二年。橋梁上部結構為下承式簡支鉚接鋼桁架，下部結構為鋼筋混凝土橋臺，木樁基礎，混凝土空心板墩。兩孔跨度組合各為52.12米，梁底標高為5.75米，橋面鋪設有軌電車。這是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)投入使用，比法國埃菲爾鐵塔晚了十一年。這座橋寬60英尺(包括36英尺的車道和24英尺的人行道)，長171英尺，是當時最新的鋼結構。由于革命，科技的發展，18世紀在英國興起了鋼架橋，19世紀在美國興起了鋼架橋。白渡橋是中國第一座全鋼橋，由當時的上海公共租界工商所修建。所有鋼材均從英國進口，由英國工程師和技術人員完成全橋的設計和結構。當時，除了上海，還有橫跨天津海河的萬國大橋(現名解放橋)。它始建于1902年，比外白渡橋建成還早5年，由天津法租界工部修建，故又稱“法橋”。

城市符號

上海因江而興，江接海，外白渡橋是連接上海向東的重要通道。它還將老上海的金融和外貿運輸與外白渡橋支柱產業連接起來。

1937年上海淪陷時，中國人過橋時，要向在橋頭站崗的日本兵畢恭畢敬地鞠躬。如果他們不小心，他們會被毆打或跪下，甚至被狗咬。橋東南側是黃埔公園，記載著“華人與狗不得入內”的屈辱歷史。

研究上海歷史的上海市檔案館館員張告訴記者，直接發生在外白渡橋上的最大事件是1915年上海守護使鄭汝澄遇刺。在上海市檔案館能找到的外白渡橋照片中，既有淞滬抗戰期間大批難民從閘北向南越過外白渡橋的場景，也有解放軍騎兵部隊從外白渡橋進城的畫面。

百年以上的外白渡橋，默默承擔著城市的榮辱，交通功能退居第二。今天，它很高興成為一個觀景臺，每天都有中外游客架起相機拍攝對岸的新建筑。在許多海外旅行者的心目中，外白渡橋的形象已經變成了一縷抹不去的鄉愁。

上海蘇州河兩岸的歷史建筑有哪些

蘇州河是上海的母親河，也是上海這座城市的縮影，周邊有不少市民朋友們都喜歡日常休閑時到這邊來閑逛，在蘇州河兩岸也有不少的歷史建筑景點值得一去，一起來看看吧！

1、中國證券博物館

矗立在蘇州河畔的中國證券博物館，前身是滬上鼎鼎大名的浦江飯店，而浦江飯店的前身更是聲名遠播，就是上海最早的現代化飯店——禮查飯店。禮查飯店是上海最早通煤氣，通自來水的地方，也是首批安裝電燈，最早舉辦交誼舞會和有馬戲團表演的地方。直到今天，我們還能通過孔雀廳、禮查廳的蛛絲馬跡，感受到當年禮查飯店時期的輝煌時刻。

地址：虹口區黃浦路15號

2、上海郵政總局大樓

上海郵政總局大樓為歐洲折衷主義建筑形式的代表作。鋼筋混凝土框架結構，地下一層，地上四層，有通貫三層的簡化科林斯巨柱式列柱。轉角處頂部為鐘塔，為17世紀流行的意大利風格的巴洛克式穹頂，鐘樓兩側各有一組三人組成的群雕。1920年代即被列為上海十大建筑之一。作為中國近代郵政發祥地，上海郵政總局歷經海關郵政、中華郵政的百年滄桑，如今這些故事都被收藏在中國郵政博物館內。

地址：虹口區北蘇州路276號

3、河濱公寓

河濱大樓由新沙遜洋行投資建設，公和洋行設計，于1935年竣工，設計者巧妙地把大樓設計成“∽”形布置，既解決了通風采光的問題，又與沙遜洋行的第一個英文字母相吻合。曾經的河濱大樓，是“遠東第一公寓”，米高梅、哥倫比亞影業公司等美國影業大咖，都曾在此租房設立機構。行走在河濱大樓里，盤梯、老式電梯、馬賽克拼貼的EB(大樓名稱Embakment Building的縮寫)，許多建筑細節仍保留著原貌。

地址：虹口區北蘇州路340號

4、世界會客廳

2021年5月，一個新老結合的歷史風貌建筑群亮相在黃浦江畔，這就是由百年揚子江碼頭華麗變身后的世界會客廳。百年建筑煥然一新，蘊藏著歷史建筑的古樸氣質，彰顯著現代風格的大氣莊嚴。在這里能夠居高臨下俯瞰整個北外灘、蘇州河及浦江兩岸景色，是“一江一河”的重要名片。整個建筑群由三棟樓組成，是具有會議、會見、宴請、展覽和演出等功能的國際會議中心。主體建筑形態和外立面，將厚重歷史底蘊與現代城市客廳性格相融合，并與外灘周邊建筑風貌相協調，體現了中國故事、上海表達、世界客廳、共筑輝煌的設計理念。上海作為中國改革開放的前沿，已經成為世界了解中國的窗口，也是中國鏈接世界的樞紐。世界會客廳扮演著一個開放、包容、多元、創新的交流平臺，是向史而新的世界之窗。

地址：虹口區黃浦路118號

5、上海大廈

上海大廈前身為百老匯大廈，為裝飾藝術派風格建筑，其大樓立面中央升起，從第11層起逐層收縮，頂部有幾何連續的圖案，遠遠看去，像是一個大大的屏風造型。外灘和北蘇州路的露臺有很多，但唯獨上海大廈18樓的露臺既能看見整個外灘，也能看見陸家嘴，還能看見蘇州河的景致。這個迷人的露臺接待過許多的海內外名人，在此俯瞰遠眺黃浦江和蘇州河，能把外灘美景盡收眼底，所以在東方明珠建成之前，這里是市政接待登高俯瞰城市面容的最佳露臺。

地址：虹口區北蘇州路20號

6、河濱之源

河濱之源位于虹口區蘇州河沿岸靠近外白渡橋一段岸線的河堤上，東起外白渡橋，西至外白渡橋海事所，是一處步道式平臺，在這里可以讓外白渡橋、上海大廈等老上海景觀與浦東陸家嘴“四件套”的新上海景觀達成世紀同框，有“最上海的觀景平臺”之稱，也是最能體現上海“魔都”風貌的打卡之地。

地址：虹口區北蘇州路與黃浦路交界處

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