02 上海績博食品貿易有限公司(我想知道從95年開始到現在，漲幅最大的5只股票是那些？它們分別各漲了多少倍？)

企業的數據既有來自于互聯網和移動互聯網中沉淀的網民瀏覽行為、消費行為、輿論文字等海量數據；也有來自于企業內部沉淀的大量用戶的購買行為和數據。企業將大量異構數據進行清洗、整理、分析、挖掘，通過大數據研究與經典研究相結合的深度洞察服務，為企業提供決策依據，幫助企業了解他們面對的市場、客戶群體、競爭情況等，伴隨企業成長的每一步，助力企業成功決策。汽車、通信、家電、科技、金融、醫藥、媒體、零售、包裝消費品、時尚/運動、奢侈品、工業品、公共事務、煙草等，無論您來自哪個行業，HCR專屬的行業服務團隊始終陪伴著您。

HCR前身為慧聰研究院，2011年，HCR完成MBO，為推動HCR成為行業領軍企業奠定了有力基礎。2012年，公司引入多位業界重量級專家，并于同年8月與上海DNA合并；2013年，HCR宣布與國內頂級投資機構達晨創投達成融資協議，5000萬的金額也成為市場研究行業迄今為止最大的一筆；2014年11月，HCR完成股份制改造。2015年8月12日，HCR成功掛牌新三板成為國內新三板大數據商業應用第一股。HCR擁有24個行業1159種品類20余萬廣告主的媒體數據庫，連續積累22年行業數據庫，1000萬中小企業數據庫，70萬的B2C消費者樣本庫，100萬移動端用戶行為追蹤panel。具有業界領先的搜索技術、數據挖掘與管理技術、報告電子化平臺技術。公司總部位于北京，在上海、廣州等地設有8個分公司，擁有市場研究與傳播領域的專業技術和研究人員500多名，同時還與行業內的專家、廠商、渠道企業保持著密切的合作，除覆蓋全國的市場信息直接調查網絡外。

8、賽迪顧問（CCID）

賽迪顧問股份有限公司是中國首家在香港創業板上市，并在業內率先通過國際、國家質量管理與體系標準認證的現代買粉絲企業，直屬于中華人民共和國工業和信息化部中國電子信息產業發展研究院。經過多年的發展，目前公司總部設在北京，旗下擁有賽迪經智、賽迪經略、賽迪方略、賽迪設計和賽迪監理五家控股子公司，并在上海、廣州、深圳、西安、武漢、南京、成都、貴州等地設有分支機構，擁有300余名專業買粉絲人員，業務網絡覆蓋全國200多個大中型城市。

賽迪顧問憑借強大的國家部委資源支撐、豐富的行業資源和高端專業化人才等競爭優勢，面向政府、園區和企業，提供發展戰略與規劃、政策研究、轉型升級規劃、招商引資策略研究、信息化買粉絲、智慧城市規劃、市場投資機會與策略分析、投資可行性研究、運營模式研究、企業兼并重組、企業戰略買粉絲、人力資源管理等現代買粉絲服務。研究領域涵蓋電子信息、互聯網、通信、基礎電子、裝備、消費品、汽車和原材料、戰略性新興產業等行業領域。致力成為中國本土的城市經濟第一智庫、企業管理第一顧問、信息工程設計第一品牌。

9、艾瑞買粉絲（IResearch）

艾瑞買粉絲成立于2002年，由楊偉慶發起創立，致力成為中國大數據時代下最佳互聯網收視率及消費者洞察公司。艾瑞買粉絲以“生活夢想科技承載”為理念，為客戶提供中國市場最專業的互聯網相關領域的數據產品、研究買粉絲等專業服務，助力客戶提高對互聯網產業的認知水平、盈利能力和綜合競爭力，讓互聯網的力量點燃中國各個行業。

艾瑞辦公總部設在北京及上海，擁有一支穩定并具有深厚行業服務經驗的管理團隊，目前擁有員工超過400名，在廣州、深圳、成都、杭州、硅谷、紐約、香港等地設有區域辦事機構。艾瑞買粉絲具有廣泛而深度的品牌影響力，艾瑞買粉絲發布的互聯網產業及用戶數據被各大媒體引用，在多個領域已經樹立數據標準。艾瑞買粉絲擁有基于個人電腦、智能手機、平板電腦、智能電視等不同終端，百萬級用戶行為監測樣本的互聯網收視率數據，并在網絡營銷、電子商務、移動互聯網、大數據和互聯網金融領域研究具有領先的市場地位。艾瑞買粉絲累計服務超過1000家客戶，涵蓋多個行業領域，包括互聯網、移動互聯網、廣告及公關、零售及電商、通信、金融服務、投資研究、消費品、政府及公共事業等，客戶幾乎覆蓋中國所有主要的互聯網公司、90%的互聯網廣告代理公司、主要的電子商務企業、主流的投資銀行及互聯網對沖基金等。在多個互聯網公司IPO上市報告中，艾瑞買粉絲是主要的第三方數據服務提供方。

10、易觀買粉絲（Analysys）

易觀國際成立于2000年，是中國互聯網和互聯網化市場卓越的信息產品，服務及解決方案提供商。每年為來自于全球的互聯網和信息技術廠商、電信運營商，行業用戶、投資機構、政府部門的高級主管，提供包括訂閱制的EnfoDes資訊平臺和EnfoGrowth專項買粉絲在內的信息產品，服務及解決方案，借助EnfoShare的展覽展示和人脈平臺，進一步加強創新者與行業用戶、政府機構、投資機構間的深入溝通與合作機會獲得。

易觀國際吸引了TMT研究、買粉絲、分析領域的專業人才，在第一時間為客戶提供商業決策優化服務。易觀國際的專業隊伍80%以上來自于國內外知名學府的博士、碩士，他們不僅具備技術、行業和研究買粉絲專業背景，還具備豐富的商業經驗。在為客戶進行商業服務時，他們對整個產業與市場具有深刻的洞察，對企業競爭戰略、管理運營具有深刻的理解和體會，得到了海外市場的高度認可。易觀商業解決方案是易觀國際集團下屬的專業買粉絲公司。經過10年的發展，先后成功為電信、IT、金融等多個行業以及政府部門提供了500個以上的買粉絲解決方案，在戰略買粉絲、產品規劃、市場營銷、企業運營等領域積累了豐富的經驗。易觀智庫商業信息服務平臺，是一款反映中國新媒體經濟（互聯網、移動互聯網、廣電網、物聯網等）發展的信息產品。易觀智庫已成為國內外政府、企業、投資機構以及專業人士了解市場、提升創新力和決策力的首選信息工具。易觀智庫擁有業內最豐富的內容資源與分析模型、最專業的信息分析與檢索工具、最超值的分析師增值服務以及最便捷的定向推送服務。易觀智庫為客戶提供可信、可靠、可用、成本有效的信息和數據，保障您在市場持續發展和劇烈變化的過程中，把握商機、規避風險。

F1 對上海經濟的影響

總投資近50億，除去賽場固定投資的26億外，賽事轉播權1億元（3年），申辦賽事資格11億（8年），也就是說，在2004年起的8年內，每年F1的舉辦成本為7億元左右。關于申辦費用較高一事，我查了很多相關資料分析，因為全世界要求申辦F1的城市太多，包括美國在內（04賽季美國兩個城市申辦成功），亞洲日本鈴鹿、馬來西亞雪邦、巴林包括泰國韓國都在申辦，亞洲成為F1最主要發展的地區和市場，加之歐美，拉美等地申辦城市競爭很激烈，上海能超過F1組織評價的“摩洛哥站是F1最重要的一站，而上海顯然成為了第一”，無論起點、場地、預期都非常高。雖然個人認為F1在中國發展體現的是中國社會階層分化嚴重的具體實例，但F1“純商業”化后，上海能在這第一花錢運動爭辦到一席之地，無疑對上海經濟推動作用巨大。依個人看法來說：8年內收回成本或盈利是小事一樁，F1帶動整個上海或中國富人階層的消費潛力，指日可待。而每年一周的F1外，上汽車場可以舉辦其它賽事，雖然市場和盈利無法和F1相比，但依現有資源舉辦博覽會，車展等，相信國內汽車行業可以大有所為。

中國特色的“國際化”：

在上海觀看F1，主辦方和上海力圖實現“一切向國際化靠攏”的意愿，所以到嘉定賽車場后，發現道路兩旁、停車場、賽場引導標志、賽車內標志、宣傳品、門票都是英文，只有少量中文，不過能很容易的找到具體位置。賽場周圍的移動專營店，F1專賣，食品，展示都是國際品牌，除了中國石化花費8000萬取得3年冠名權后的廣告外，還有CCTV等兩個國內品牌不起眼的廣告，幾乎見不到其它國內品牌，這體現了F1國際化的“門檻”，賽場中“松下”“TOYOTA”等日本品牌的廣告最多。要在F1比賽期間在場地打上廣告，這需要獲得F1組織的認證，隨便一個贊助和廣告花費就達幾十萬美元，這和國內企業眼球經濟短期所需不太相符，所以場地內的廣告位國內企業暫時沒這個實力，不過2005年起，國內大概有6－7個企業會進入F1門檻，相信除了電信等部分外，國內企業大多國際化要求達不到，但如能通過F1邁向國際化跨國化經營的門檻，相信仍有作為。賽場內奔馳，寶馬等汽車界大鱷的展示，朝日啤酒、美津濃運動服、松下數碼相機……全都搭起自己的帳篷和柜臺。肯德基，必勝客，從汽車到食品，外資企業的產品把F1上海站的外圍包得嚴嚴實實。上海國際賽車場外更像一個商販云集的"嘉年華"，鮮有中國企業的身影。盒飯是日資提供的，貴得離譜，30元一盒很難吃，最便宜的礦泉水也要10元一瓶，吃肯德基也要花平時數倍價格，且排隊就要一個多小時，吃是個大問題。

不過國內習慣和“國際化”相去甚遠，看臺有上兩點感受：國外品牌和大企業居多，觀眾成分也大抵如此，從H看臺最右面起，日本觀眾占了很大一個位置，打出了太陽旗，瑞典，挪威…歐洲國家的車迷也打出他們的國旗。不過，場內最多的還是企業的標志，車迷都是臨時由企業組織，我們看臺下面就是“555”車隊的，他們統一服裝，打出旗幟，“555”車隊的巴頓奪得了第二名的成績，繞場一周時專門放慢車速向他們招手示意。看臺上的車迷大多以不同企業劃分，“奔馳”“嘉士多”“殼牌”“萬寶路”“七星”“豐田”……等，都遣酷哥美女登場，具體作用，大抵和廣告作用相同，F1看臺就是大秀場，商業甚過娛樂。

國際化是國際化了，大約外在重于實際，觀眾習慣明顯不同，懂得F1運動含義和比賽的并不多，差不多的國內觀眾在看臺其實都在看熱鬧，連哪個車手領先也搞不清，法拉利車隊兩輛紅色賽車誰前誰后也并不清楚，其它車隊和車手就更說不清楚了，反正國外車迷叫好的時候，跟著大約也就明白了一二。觀眾習慣區別更大，我旁邊有四個瑞典車迷，其中的女車迷大約40多歲，專門用袋子裝食物或垃圾，他的男友拉開易拉罐啤酒的拉環，女的立即很自然雙手打開口袋讓他扔進去，同樣另一邊的幾個大連車迷看完比賽后坐位下留下了塑料袋、拉罐、方便拉面等垃圾，一塌糊涂。此等“國際化”大約還停留在口頭，畢竟和國情習慣差異太大。

F1能對上海帶來什么？

看了F1，感覺還是挺值的，不過依個人看法，利弊兩面明顯，對于這是初次由中國舉辦的15萬人在同時段，同地方的巨型“商業秀”，有如下看法：

1，F1的巨大商機，F1首次登陸中國，過程非常艱難，珠海國際賽車場建成當初就多次表示在積極申辦F1，但由于地域，硬件，關注度因素，投入產出比不成比例。沈陽老工業基地也曾經想搞F1，前期投入都是政府主導，花了不少錢，做了預算規劃在內的很多方案，不過由于好大喜功，根本拿不出錢來辦比賽，修場地，最后不了了之，無疾而終。看來沈陽市的領導想從F1從撈取“政績”一廂情愿在市場面前泡了湯。相反上海政府明智得多，F1車場修在離市區30公里外的嘉定，賽場建在荒灘涂上，資源有效利用，提高了嘉定區周邊的基礎建設和商業地位。完全市場化的運作，政府沒投入一分錢，至于有網友置疑政府在宣傳，媒體，疏導等方面上海市政府的政策傾斜，我有理由相信這正是體現了現代行政良好的服務，為商業做后備保障一面，非常成功。這在下面分析。

2，關于上海政府對F1的態度。3天的F1比賽，吸引了國外大約4萬人，國外大企業近百家參與，26萬人同一時間涌入上海，8萬個客房一定而光，價格翻番，國內車迷企業大舉進入上海（即便此次主要在于考查），F1及其相關企業在上海的花費，新聞發布，他們視上海為最重要的發展區域，在新天地和市中心黃金商業地段展示和廣告，提升了上海商業層次，綜合起來，就F1極其相關產業在這幾天的帶動來說，上海應該是賺了錢。由此看，政府行為主要以“服務”為主，非常到位，并且應該加強。F1的上海企業主辦方由于未從票房和廣告等直接收入在第一年賺錢回來，但由于對整個

很赞哦!（1）