02 上海秩富國際貿易有限公司(車企戰“疫”之五：零部件企業馳援進行時)

利稅大戶，但要進行產權制度改革，阻力和難度是比較大的。經過各方努力，特別是地方領導的支持，紫金礦業終于在1998年實現了有限責任公司的改造，進而在2000年完成了股份公司的改造，國有股減持到48%，處于相對控股地位，民營企業進入企業。這次股份公司改造是紫金產權制度具有重大歷史意義的改革。

紫金礦業股份公司在第一次股東大會上明確提出要把公司建成“國內著名的高科技效益型特大礦業企業集團”的目標，使企業擺脫傳統的一個礦山一個企業、企業與礦山共存亡的老路子，企業的發展也從局限于福建上杭縣域擴展到全國，乃至世界。在公司的積極爭取、規范運作下，實現了在香港上市的目標，而且趕上了香港股市大幅度上漲，國企股更被看好，黃金價格也明顯上漲的大好時機。專家指出“這不是紫金人運氣好，而是紫金人有眼光、有膽識、有魄力的必然結果。”這一成功上市，將為企業新一輪的發展提供強大的動力。

股份公司創立伊始，公司第一次股東大會已經明確了紫金礦業的發展目標：把紫金礦業建設成為“以礦業開發為主高科技效益型特大企業集團的目標”，其內涵：

1）要以礦業開發為主。紫金領導層認為，20世紀末網絡經濟泡沫的破滅，使人們開始重新認識傳統的產業經濟。礦物原料是工業的基礎，這是任何時候都不可否認的。傳統礦業企業的困難是歷史造成的，即使現在非常困難的企業，如果排除人員問題、歷史包袱問題，應用新體制、新辦法，仍然將充滿活力。紫金山金礦的成功開發、企業的迅速發展，表明應用新的體制、新的技術進行礦山開發，大有可為，礦業行業是仍然可能獲得高額利潤的行業。此外，紫金領導層還認為，礦業開發具有壟斷性，只有掌握礦產資源，才具備開發前提。礦產資源的稀缺性，是企業保持一定優勢地位的重要因素。紫金礦業是通過礦業開發發展起來的，具有礦業開發的人才優勢，跨行業經營存在風險巨大。

2）紫金礦業以礦業開發為主，并不意味著排除與之關聯的項目。紫金礦業就成功地建設了壩上水電站項目。鑒于紫金集團公司經歷過一些多種經營項目的失利，紫金礦業領導層一致認為，紫金不宜開發直接服務消費者個人的產品，因為紫金不具有產品營銷的優勢。

3）高科技和效益型。紫金領導層認為，應用高新技術改造傳統產業，是傳統產業發展的重要方面，紫金山金礦新技術的應用是紫金山這一低品位金礦得以有效開發的關鍵因素，也是紫金礦業能否與傳統礦業企業拉開差距的關鍵所在。紫金領導人認為，企業要做大，更要做強。紫金要的“大”，是有效益的“大”，效益是企業經營的目的。

4）要把企業發展成為以礦業為主的特大企業集團，必須向外發展，尋找和控制新的礦產資源。紫金礦業的五年發展規劃明確提出，五年后外部開發的產值和銷售收入要超過紫金山金銅礦。

5）紫金首先要成為國內礦業界的特大型企業，之后努力向全球發展，成為國際化的大型礦業公司。

我國礦業界正面臨著礦山、礦工、礦產、礦城等“四礦”問題的嚴重困擾。紫金人非常清楚，一座礦山、一個企業乃至一座城市，總有衰敗的一天。股份公司的創立，良好的股權結構，使紫金礦業走出去成為可能。

股份公司成立近一年后，紫金礦業便開始積極參與西部開發，在貴州、安徽等地的項目已取得實質性進展，還有一些項目正在洽談當中。在紫金人看來，從全國乃至全球去考察資源開發，就不存在資源枯竭而影響企業生存的問題。

紫金礦業公司雖然是從傳統國有企業走過來的，但自介入紫金山金礦開發以來，就非常注重按市場規律辦事，使得企業的內部機制顯示出強大的生命力，在投資決策、內部管理、人員的聘用、管理層的聘任、工資制度等方面，都很少有傳統國有企業的那一套東西。

作為資源型的企業，資源的有限性決定了礦業的特殊性。對于礦業企業，紫金人頭腦十分清楚，許多年來大家都這么朝著一個方向走，雖然每個挖礦人的心里都明白，最后等待他們的是什么，但他們似乎認為本來就應該是這樣，一切都是天經地義的。也許是狹窄的采掘巷道擋住了挖礦人的視線，大家更關注的是我的礦能挖多少年？而很少去想，我的礦挖多少年合適？挖完了怎么辦？

于是，從挖礦的第一天起，紫金人就打定主意不那么老老實實挖礦。他們把自己的企業經營定位在立體坐標中一個滑動著的點上，可以向任何一個方向運動，思維可以蕩向任何一個方向。他們不滿足于挖礦，更沒有把自己的發展定位在紫金山里，而是一門心思要把企業做大。紫金人說得好，誰說我們只能挖上杭的礦？誰說我們只能挖福建的礦？誰說我們只能挖金礦？普天之下，只要有適合我開的礦，我就去開；只要有適合我干的產業，我就去干。于是他們的市場空間隨著那個螺旋形拓展開來。

紫金的目標是要做世界級的礦業公司。

有資源了，還要把它利用好。不利用好，資源也很快就會沒有。有專家指出，像紫金山金礦，就是管理利用資源的一個典型。紫金礦業已經走出了福建，在安徽貴州、新疆等地“摘了幾個點”。但是紫金礦業還有另一個走出去，那就是到國外去開發資源。資源的利用不能老守著一個地方，需要走出去開發，這就包括到國外去找礦。

2003年12月23日，福建紫金礦業股份有限公司與南非金田公司（Gold Fields Limited）舉行簽字儀式，建立戰略伙伴關系。雙方認可各自在黃金工業中的地位，并希望在雙方公司互利的基礎上擴大合作，充分發揮Gold Fields Limited作為國際主要黃金開發商的優勢和紫金礦業在中國礦業公司的領先地位，形成優勢互補型的戰略合作伙伴，協助對方適時進入國際黃金項目。雙方的合作第一步將在福建成立合資勘探公司。

Gold Fields Limited是國際最大的產金公司之一，在三個主要黃金生產國，南非、加納和澳大利亞從事礦業開發。公司在世界范圍內擁有雇員48000人，年產黃金400多萬盎司。Gold Fields Limited是在JSE股票交易所、倫敦股票交易所的上市公司，其美洲股在紐約股票交易所上市。紫金礦業在香港聯合交易所上市，股份編號2899。到目前為止，Gold Fields Limited已認購紫金礦業在香港聯合交易所部分上市股份，并將選擇適當時間購買部分未上市流通的法人股。

紫金人又一次把自己的理念付諸了實踐。

1）2001年，紫金通過投標取得新疆東部三塊地域的探礦權。

2）2002年，紫金已經取得新疆阿舍勒銅礦的絕對控股權。

3）2003年，吉林琿春礦山項目啟動，并取得較好的收益。

4）2003年，紫金礦業在西藏阿里地區取得探礦權。

5）2003年7月，紫金礦業在廈門建設的紫金科技大廈建成投入使用。

6）2003年12月，紫金成功在香港聯合交易所上市。

7）2003年12月，紫金與南非金田公司（Gold Fields Limited）建立戰略伙伴關系。

紫金正從上杭山區走向全國，走向世界。一個廣闊的發展空間展現在紫金人的面前，一幅美好的藍圖呈現在了紫金礦業的面前。

放眼全球，人們發現了一個有趣的現象：據原材料小組統計，1990年到2000年，交易額在2500萬美元以上的全球基本金屬兼并案合計達148件，交易額共計325.12億美元；金的兼并案達159個，交易額共計301.6億美元，占到了金和基本金屬兼并總額的48.2%。從全球來看，黃金礦業公司兼并熱潮可謂此起彼伏，2000年紐蒙特（Newmont）公司與貝特蒙特（Battle Tain）合并成功以后，2001年全球黃金開采業的兼并更是蓄勢待發，南非第三大黃金生產商哈默尼黃金公司（Harmony Gold）3月聲稱其已經控制了澳大利亞Hill 50金礦53.1%的礦權。南非的金田公司和Repadre Capital一起獲得了澳大利亞WMC的資產Abossl Gold-fields之后，又收購了加納的Damang礦，并于2001年8月同南非彩虹公司（ARM）聯手收購了安格魯黃金公司的Free State的資產。同年12月Barrick公司和Homestake公司正式合并，使其排名上升到第二位。更具戲劇性的是，2002年2月紐蒙特公司成功地合并了弗蘭克－內華達和諾曼迪采礦公司，使其成為世界上最大的黃金生產商；同期在加拿大北部經營多年的Miramar采礦公司和Hope Bay黃金公司合并，以增強獲利能力；2002年3月則又傳來了格來米公司和弗朗西斯兩家黃金公司合并的消息，此次合并資金達到了19600萬加元，合12400萬美元。

大山深處的紫金，又一次與世界同步。

不過，在紫金人看來，他們的資源擴張戰略是有自己的特點的。與全球礦業企業合并的發展戰略不同，紫金人認為自己實行的是以占有控制資源為主的資源擴張型戰略。在紫金人看來，兼并礦業企業成本太大，而通過風險勘探等形式占有資源，則可以實現地質隊與企業的聯合。

這大概是紫金人實際經驗的總結，也是他們注重市場經濟規律的反映。

車企戰“疫”之五：零部件企業馳援進行時

前 言

“牢”“疫”結合，“罩”夕相處，“漱”手就“勤”，一心 “移疫”。這場輸不起、不能輸的“人民戰爭”還在持續，已經轉入關鍵階段。

情勢紛繁，物議如沸。但好在，真的猛士始終奮力前行，因為前行是最好的紀念。

中國汽車行業正是這前行大軍中的一支勁旅，長而廣的產業鏈上全線戰備，處處參軍。不僅整車企業爭先恐后，各盡所能。一眾零部件及相關企業也紛紛響應，協同共戰。

中國汽車工業協會始終保持高度關注并積極行動。秉承協會支持與服務汽車行業、向社會發出汽車行業的權威聲音、引領和促進行業健康發展的宗旨，攜旗下唯一主辦媒體《汽車縱橫》，推出了“車企戰‘疫’”特別策劃，采訪一系列在抗擊疫情中踐行社會責任的、有行動的、有代表性的典型車企，將他們在本次戰“疫”中的所思所做呈現出來，希望在疫情帶來的不確定情緒和紛雜的輿論環境中，為行業及社會鼓舞信心，堅定必勝信念，分享對行業發展有益的啟迪，傳遞汽車行業的正能量，助力行業同仁和各界人士攜手聚力，打贏這場防疫阻擊戰。

在我們的前四期報道中，12大中國汽車集團、6家主流跨國車企、4家造車新勢力天團皆已躬身入戰局，體現了中國車企的強大行動力與家國情懷。本期我們聚焦汽車產業鏈上的零部件及關聯企業，雖然多數沒有整車企業規模龐大，但他們是筑起中國汽車產業鏈長城的奠基“磚瓦”、 “螺絲釘”，汽車技術的前沿陣地，整車企業必不可少的合作伙伴，更是此次戰“疫”重要協作者。我們選取了7家具有代表性的零部件及關聯企業，他們在各自細分領域中的地位舉足輕重，位居前列甚至是“頭羊”，有優秀的傳統零部件企業，也有電動化與智能化浪潮中的“先鋒官”，通過展示他們的行動與貢獻，向行業及社會呈現其責任與擔當。

福耀玻璃工業集團股份有限公司董事長 曹德旺：

敬天愛人，自強不息，勠力同心打贏新冠疫情防控阻擊戰

連日來，全國范圍的新型冠狀病毒感染肺炎疫情持續升級，牽動著億萬國人的心。福耀集團積極響應國家抗擊疫情的有關規定和號召，第一時間成立了抗擊疫情的指揮部，密切關注防疫動態，嚴格部署各項防控工作，確定了“以人為本、嚴格管理、堅定信心”的行動原則。

第一，對所有員工建立健康、往來路徑、接觸人群和家屬境況的日報檔案，組織專人專崗參與防控指導與后勤服務，緊急采購調配各類防護防疫物資，力保全體福耀員工正常生活秩序不受影響。

第二，將集團分布在全國16個省

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