02 上海虹橋站到北外灘大連路地鐵站(虹橋機場到上海北外灘大連路地鐵站)

�6�1 制造年代：2004年-2005年

�6�1 時速：80km/h

�6�1 車輛編成：6節編組A型列車（控制拖車+帶受電弓動車+不帶受電弓動車+帶受電弓動車+不帶受電弓動車+控制拖車）

�6�1 制造年代：2007年

�6�1 傳動方式：VVVF交流傳動

�6�1 總數：1列（編號952）

目前該列車為載客試運營

后續事件

二期工程：增加10個車站，自西向東為：徐家匯站，肇嘉浜路站，嘉善路站，打浦橋站，馬當路站，陸家浜路站，小南門站，商城路站，世紀大道站，楊高中路站

三期工程：增加7個車站，平度路站、黑松路站、碧云路站、金橋路站、張橋站、金海路站、上川路站

背景資料

9號線一期，又名申松線。9號線又名：R4線，為4條市域快速鐵之一。為上海第一條通往衛星城的地鐵路線，途經松江大學城、九亭、七寶、漕河涇開發區，橫跨松江、閔行和徐匯3區，具有線路長、站間距大、速度快等特點，其中6座為地下車站。9號線一期自2003年開工，其中經歷了縮線至七寶和停工等傳聞。9號線的建設對于上海最大的衛星城－松江新城具有很大的意義，將促進提升松江城市化水平。而且途徑閔行中部，對于完善和發展徐家匯以西的七寶商圈也起到了至關重要的

上海軌道交通7號線（M7線）

【7號線】

長度：35公里 站數：28

開通時間：2009年12月

近期規劃

自錦秋路站往北延伸到美蘭湖，設4站。

背景資料

上海軌道交通7號線從市區的錦秋路站（錦秋路陳太路）起穿越市中心城區至浦東新區花木路站，線路全長約34.388km。共有28座車站（其中有岔車站11座），全部為地下車站。一期投入32列車。其余設有停車場和輔助停車場出入場線、1座停車場（含試車線）、1座輔助停車場、1座控制中心、在長清路站和耀華路站區間設置一條與13號線的聯絡線，在浦江南浦站與東安路站區間出岔設置一條與12號線的聯絡線，在錦秋路站起預留向北延伸9.969公里線路、5個車站。線路最大站間距離約2248m，最小站間距離約714m，平均約為1273m。

陳太路停車場位于錦秋路站的西側，設置兩條出入場線，接軌于錦秋路站，場內設試車線一條，長約1400m。 龍陽路輔助停車場位于龍陽路站東側，從龍陽路站出岔，設置一條出入場線（長約821米）。

在新村路站附近設置一座控制中心，在錦秋路站起預留向北延伸9.969公里線路、5個車站，在長清路站和上南路站區間出岔設置一條與13號線的聯絡線，在浦江南浦站與東安路站區間出岔設置一條與12號線的聯絡線。

行政區所屬：寶山區、普陀區、靜安區、徐匯區、浦東新區

另設錦秋路停車場和龍陽路停車場（與2號線共享）

運營：上海地鐵第三運營有限公司

上海軌道交通10號線（M1線）

【10號線】地鐵

基本情況：

長度：約34公里

站數：31

開通時間：2009年12月

后續事件：

遠期規劃：新江灣城至外高橋保稅區

背景資料：

最初規劃上海動物園－外高橋，后由于高速鐵路規劃建設，起點改為七寶站，2005年隨著七寶高鐵站易址北移到虹橋，10號線一期的西起迄站改為規劃中的虹橋客運樞紐，二期將由新江灣城延伸至外高橋保稅區。 另外為彌補高速鐵路規劃原址七寶地區，將有支線連接七寶。途徑古北、淮海路、南京路、四川路、豫園、五角場等地區，10號線因此被譽為上海軌道交通的“黃金線”。

行政區所屬：閔行區、長寧區、徐匯區、盧灣區、黃浦區、虹口區、楊浦區、（浦東新區）

上海軌道交通11號線（R3線）

【11號線】地鐵

基本情況：

長度：主線長約32.5公里，支線長12.81公里

開通時間：2009年12月

站數：20（主線16，支線4，其中環球樂園站為預留站）

背景資料：

又名R3線，為4條市域快速鐵之一。原先規劃從嘉定城區經龍華、三林、周浦至臨港新城，現在南段（原規劃三林至臨港新城段）規劃為21號線，稱“臨港線”，起點改為龍陽路至臨港新城，所以11號線現規劃為嘉定至三林東，其中一期北段為嘉定城區至江蘇路，并建有支線，到達“一城九鎮”之一的安亭鎮。

行政區所屬：嘉定區、普陀區、長寧區、（徐匯區）、（浦東新區）

運營：上海地鐵第二運營有限公司

上海軌道交通12號線（M2線）

【12號線】 地鐵

上海市軌道交通12號線(M2線)工程線路是城市軌道交通路網中貫穿上海西南部與東北部的直徑線，橫貫上海市城市中心區域，途經途徑閔行、徐匯、盧灣、靜安、閘北、虹口、楊浦、浦東新區等8個行政區，由七莘路站至上川路站。線路走向為：七莘路站－顧戴路－萬源路－漕寶路－龍漕路－龍華路－大木橋路－嘉善路－陜西南路－茂名北路－泰興路－長安路－曲阜路－天潼路－長治路－長陽路－過黃浦江－巨峰路－上川路站。

線路全長39.5km，均為地下線，共設32座車站，均為地下站。全線設金橋主要停車場和中春路輔助停車場各1座；設主變電所2座，分別設在大木橋路站和長陽路站附近。與8號線、10號線在中山北二路站附近合建控制中心1座。

工程建設年限為2008-2012年，2012年12月建成試通車。

運營：上海地鐵第四運營有限公司

上海軌道交通13號線（M6線）

【13號線】 地鐵

基本情況

長度：33.6公里

１３號線是上海市城市軌道交通路網中西北－東南的重要骨干線路，穿越嘉定、閔行、長寧、普陀、靜安、閘北、盧灣和浦東等８個行政區，經過金鶴公路、金沙江路、長壽路、天目西路、恒豐路、石門路、瑞金路、成山路、滬南路等客運交通走廊和大型客流集散點，串聯城市總體規劃中的幾個中心，如長風地區、華陽社區、江寧社區、不夜城綜合開發區、太平橋二期和部分歷史文化風貌保護區、世博會地區以及浦東的三林、六里地區。

１３號線全長３３．６公里，均為地下線。２６座車站分別為華江路站、金沙江西路站、豐莊路站、祁連山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武寧路站、長壽路站、江寧路站、漢中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、馬當路站、盧浦大橋站、世博園（查看地圖）站、長清路站、成山路站、東明路站、六里站、下南路站、北蔡站、蓮溪路站和羅山路站，均為地下站。

據環評報告透露，１３號線將分段修建，預計全線工程總投資為１９８．６８億元，２０１５年完成華江路站至南京西路站線路，長１５．９ｋｍ，設車站１３座；２０２２年完成華江路站至羅山路站線路

十三號線其中四個車站（馬當路、盧浦大橋、世博大道、長清路），屬于2010年世界博覽會的“世博專用線”（或稱“世博過江段”），計劃2010年初提早投入運營，以便開幕前建成啟用（其中長清路站只作車輛調度之用，不對游客開放），作為世博園內專用軌道交通。在世博會期間此段線路將不納入軌道交通運營網絡，而是憑世博會門票免費乘坐。此區間由上海建工（集團）總公司于2007年3月以13.38億元人民幣的投得建設權；工程竣工并試運營一年后，則會由招標人回購。

上海軌道交通22號線（金山支線）

目前金山支線改造后列為上海市域快速軌道交通的22號線，于2009年8月12日舉行儀式正式開工。

上海南至金山進行擴能改造后將開行高質量的市郊旅客列車。根據規劃，至2015年，每天開行客車36對，至2025年，將達到每天52對。據介紹，該區段客車最高行車速度160公里/小時，局部地段限速，明顯高于時速80公里的軌道交通。

金山鐵路支線改建工程從上海南站引出至金山客站，全長56.4公里，途經上海市徐匯、閔行、松江、金山四個區，共設上海南、莘莊、春申、新橋、閔行西、葉榭、亭林、阮巷、金山等9個車站，建成后將成為上海市中心城區連接金山區的一條快速鐵路。

其主要工程包括，上海南站至新橋站間增建三、四線15.4公里、新橋站至金山站間增建二線約41公里，新建黃浦江大橋一座。工程總投資48億元，由鐵道部和上海市共同出資建設，建設工期二年，預計2011年底完工通車。 [編輯本段]規劃中線路 [編輯本段]近期規劃只列出新建線 延伸線不列出

上海軌道交通20號線

上海軌道交通20號線，為上海2010~2013年（該區正力爭2009年下半年正式開工）規劃建設的一條重要軌道交通路線。東起虹橋火車站站，沿徐涇新區路北側西行跨越A5公路后接盈港路，沿盈港路北側西行經方家窯站、趙巷站、青浦匯金路站后，折向南接公園路設華青路站、青浦新城第三站，再折向南接318國道，在其南側向西行至朱家角西至東方綠舟，全程33.2公里，共設11站。目前環評已經完成，紅線保留工作基本完成，近期開工可能性極大。在新一輪上海新開工軌道交通建設序列中，該線排序第一。

基本情況：

長度：約33.2公里

線路類別：重型軌道交通，時速100公里/小時

列車資料：上海軌道交通20號線初步使用上海電氣集團與上海軌道交通發展有限公司聯合開發的新型國產A型地鐵列車。編組為6節。生產商將現有的試驗列車在軌道交通9號線的載客運行情況的評估與試驗后，與用戶協商對該車型予以改進和功能增減調整，初步將修改原設計中的電動塞拉門為電動內藏門，并使用株洲生產的國產電機作為牽引，具有性能可靠，采購和維護成本低的優點。

站數：11站

虹橋火車站（地下換乘車站，與10號、2號線同站換乘）-----徐涇新區站（地下車站，盈港路嘉金高架東側）-----徐涇鎮站（地下雙層車站，盈港路明珠大道）-------方家窯站（半地面式環形敞開車站并預留換乘站，盈港路方松路口）------趙巷站（高架車站，盈港路趙重路）-------匯金路站（半下沉廣場式車站，華科東路匯金路）-------華青路站（地下車站，公園路華青路，上海工商信息學院門口）--------三元河站（地下車站，城中西路海盈路）--------雕塑公園站（高架車站，朱家角三汾蕩）---------朱家角新鎮站（高架車站，復興路祥凝浜路）------東方綠舟站

運營模式：20號線采取“大小交路運行模式”，小交路設置為：虹橋火車站站至三元河站，初期運行間隔約為7分鐘，全程運行時間約24分鐘；大交路設置為：為虹橋火車站站至終點站東方綠舟站，初期運行間隔約為13分鐘，全程運行時間約39分鐘。

工程時間：2009下半年或2010上半年起 — 2013年上半年，2013年5月1日正式通車

上海軌道交通21號線（R3延伸線）

上海軌道交通21號線，即原11號線南段，北起龍陽路站，南至臨港新城，全長59.5公里，其中高架線52.6公里、地下線6.734公里。設有11座車站，包括1座地下車站及10座高架車站。另設有川楊河停車場（與11號線、13號線共用）及治北車輛段（遠期與2號線共用），控制中心設于新場站附近。計劃于2009

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