02 下列有關貿易術語CPT和CFR的(FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP的區別。)

件下，如涉及海洋運輸，并使用程租船時，賣方將貨物交給承運人時對所支付的運費，或FCA術語由買方支付的運費，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和在目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝船費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題就不存在了。

一道有關國貿的問題 cpt 與 cfr 兩種貿易術語有什么異同

FOB CIF CFR 都是適用于水上運輸的。

FCA CIP CPT是適用于各種運輸的。

其中如果你要出口的話,盡量使用FOB 出口,第一,FOB賣方(出口方)不需要支付保險費和運費,而且風險劃分點在貨物裝運過船舷就將貨物的風險轉移給買方(進口方)

其中FOB CIF CFR的風險劃分點都是一致的. 也就是貨物越過船舷,就轉移給進口方了.

而其中CIF 賣方(出口方)需要支付的是:運費+保險費

CFR 賣方(出口方)需要支付的是:運費

FOB 賣方(出口方)需要支付的是:無

由于FOB CIF CFR 風險劃分點很有利于賣方(出口方)因此出口一定要按照這個來出口.

其次FCA CIP CPT 他們這三個的風險劃分點就不利于賣方了. 他的風險點轉移給買方的是: 貨物交予第一承運人. 也就是說一定要將貨物交給第一個承運人你才能將貨物貨損的風險轉移掉.

FCA 賣方需要支付的費用:無

CIP 賣方需要支付的費用:保險費+運費

CPT 賣方需要支付的費用:運費

但是這三個貿易術語是適用于所有運輸,包括鐵路,海運,陸運等.

如果你是內陸出口到內陸國家的話, 就建議你用FCA 出口.

如果你是內陸出口到相隔海洋的國家, 或者那個是一個與我國相連的國家,但是有海岸線,那么就建議你用FOB 出口.

此外,一個非常重要的一點, 在貨物裝船的時候一定要通知外方. 要讓外方知道你已經裝船, 看他是否要對保險費用的險別進行評估.

因為你若不通知他, 貨物發生了損失,因為你的未通知導致他不能及時將貨物投保,或者你以CIF 出口,(CIF規定賣方只需要投保最低險別-即平安險) 對方想加投一般附加險或者特殊附加險.而正好貨物的損失并不在最低險別里面, 比如 貨物包裝破裂, 水漬, 戰亂, 暴動 等. 他會利用法律條款和國際公約向你提起訴訟的,并保留索賠權.

希望我這些經驗對你有用.

不同影響都已經說明了！ 如果你有點貿易基礎的話，可以很容易明白的。

FOB 最有利于賣方海運出口

FCA 最有利于賣方除海運外的所有出口

如果你對費用不感冒，只想減少風險的承擔，而且都是目的地是沿海國家或者是相隔海洋的國家，那么FOB CIF CFR 都適用。 CIF 要加運費和保費，CFR 加運費。 但是風險劃分點FOB CIF CFR 都是船越過船舷。

如果你對費用感冒，同時想減少風險承擔，此外目的地是沿海國家或者相隔海洋國家，用FOB

如果目的地是內陸國家，你對費用很感冒，那么使用FCA

如果目的地是內陸國家，你對費用不是很感冒，那么使用FCA CPT CIP 都可以。

很赞哦!（34）