02 專利海外布局量(企業海外專利布局需要考慮哪些因素)

，為在企業貫徹國家專利制度、促進企業技術進步和創新、促進企業提高經濟效益而對專利事務進行的戰略策劃、規劃、監督、組織、協調等活動的總稱。

本書匯集了作者諸多關于企業專利管理工作的獨到見解，綜合了美、日、歐跨國公司及我國一些知名企業專利管理工作的有益經驗。其中很多理論、觀點與做法在政府及行業實踐中已得到成功驗證。是國內不多見的關于企業專利管理理論與實務研究的優秀著作之一。

在哪個國家申請專利更容易授權？

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新加坡，作為全球領先的金融中心之一，長期以來擁有穩健、透明、監管完善的商業環境，是中小企業和跨國企業在東盟地區理想的目標市場，也是海外投資者通往東盟的重要門戶。新加坡在1995年頒布了第一版專利法，至今經歷了多達10次修正，可見近年來新加坡致力于打造知識產權強國的決心。在完善的法律支持下，新加坡還擁有知識產權執法力度較高的知識產權框架，知識產權制度一直被認為是世界上同行業中最完善的制度之一。

《世界經濟論壇》顯示，新加坡在知識產權保護中排名世界第四，亞洲第一。它還被《2016年全球創新指數創新輸入分數指數》列為世界上最具創新力的國家。2015年，新加坡成為《專利合作條約》下東盟第一個國際專利檢索和審查機構。新加坡致力于為企業和客戶提供優質的知識產權保護，并持續建立一個無論是區域性還是在全球范圍內的能夠得到認可的知識產權生態系統。因此，中國企業要想實現“產品走出去”，降低在東南亞地區的投資風險和成本，獲得先發優勢，必須對新加坡專利的知識產權制度有更加深刻的了解。今天我們就從新加坡專利的相關知識入手，了解一下這個東盟地區創新和技術發展中心的知識產權保護制度。

新加坡專利概況介紹

1.新加坡專利的保護類型

新加坡專利法所規定的保護類型包括發明和外觀兩種類型。與我國不同，新加坡《專利法》中沒有實用新型的概念。

2.中國申請人向新加坡申請專利的途徑

巴黎公約、PCT國際申請進入新加坡、直接申請。

3.審查單位

4.提交申請

1) 期限要求：IPOS認可優先權恢復，接受適當注意和非故意理由的恢復請求。

- 巴黎公約途徑：最早優先權日起12個月內

- PCT國際申請進入新加坡：最早優先權日起30個月內

2) 語言要求：新加坡專利申請的官方語言是英語，不可以使用其他語言提交申請。

3) 申請方式：可以通過IPOS官網在線提交專利申請材料、也可以通過紙件等多種方式提交申請

5.形式審查

確定專利申請日之后，如果申請人在規定期限內繳納了申請費并提交了權利要求書，IPOS將對申請進行初步審查，目的是要保證：

- 優先權要求是正確的；

- 沒有遺漏的申請內容；

- 申請符合所有格式要求。

新加坡專利申請手續相對簡單，不需要提供委托書，不需要提供優先權證明文件，也不需要發明人或者申請人簽署聲明。唯一需要的是一份翻譯人聲明。另外需要注意的是，中國申請人通過巴黎公約途徑或直接申請途徑提交新加坡專利申請時，需要事先向中國專利局辦理保密審查手續。

6.公開程序

自專利申請之日起18個月后，IPOS 將在專利期刊上公開專利申請。申請人可以請求提前公開申請內容，也可以在18個月到期之前的1個月之前撤回申請以便達到對發明方案保密的效果。自公開之日起，申請人就可以對侵權人索賠。

7. 實審程序

新加坡專利申請的實審制度比較特殊，檢索和審查可以分開請求，也可以同時請求，而且檢索區分本國進行檢索還是依據他國的檢索結果，選擇不同的方式會導致費用有所不同，一般分為以下幾種方式：

- 方式1：請求IPOS分別進行當地的獨立檢索與獨立審查；

- 方式2：請求IPOS統一進行當地的檢索與審查；

- 方式3：請求IPOS依據對應案件的授權、檢索和結果進行補充審查；

- 方式4：請求IPOS依據PCT國際申請中收到的國際檢索報告和國際初步審查報告進行補充審查；

申請人還可以通過“東盟專利審查合作項目” (ASPEC) 請求使用其他東盟成員國的檢索或審查結果以加速新加坡專利申請的審查過程。

8. 授權程序

專利通過實質審查程序后，審查員認為滿足授權條件的，將下發授權通知書。申請人需在指定期限內繳納授權費后，方可獲得授權。

9. 新加坡專利制度新規

新加坡專利制度的新規于 2021 年 10 月 1 日施行，其中包括第三方對發明的可專利性提出授權前異議，以及授權后的專利說明書的復審請求等重要變化。

新加坡專利的優點

1. 新加坡具備穩健的產權保護機制與法律基礎設施，并且對于知識產權的保護力度連續3年評為亞洲第一；

2. 新加坡是知識產權商業化的理想地點，可以借助新加坡繁榮的金融業、優越的技術與制造能力，以及其全球連通性來實現企業本身知識產權的最大價值；

3. 新加坡本地的創業投資也非常發達，企業可以借助專利籌措資金實現本身知識產權的商業化。

對中國申請人的友好程度：

專利權含金量：

權利保護機制完善程度：

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申請國外專利有什么好處嗎？？？

好處體現：

1、只需提交一份國際專利申請，就可以向多個國家申請專利。

2、外國提出普通專利申請時，專利申請人必須在首次提交專利申請之日后的十二個月內向每一個國家的專利局提交專利申請。而通過PCT，專利申請人可以在首次提交專利申請之后的二十個月內辦理國際專利申請進入每一個國家的手續;如果要求了國際初步審查，還可以在首次提交專利申請之日后的三十個月內辦理國際專利申請進入每一個國家的手續。這樣便延長了進入國家階段的時間。

利用這段時間，專利申請人可以對市場、對發明的商業前景以及其他因素進行調查，在花費較大資金進入國家階段之前，決定是否繼續申請外國專利。若經過調查，決定不向外國申請專利，則可以節省費用。

3、國際專利申請要經過國際檢索單位的國際檢索，得到一份高質量的國際檢索報告。該國際檢索報告給出一篇或多篇現有技術文件，使得專利申請人既可以了解現有技術的狀況，又可以初步判斷發明是否具備授予專利的前景。如果國際申請經過了國際初步審查，專利申請人還可以得到一份國際初步審查單位作出的高標準的國際初步審查報告。如果該國際初步審查報告表明，該發明不具備新穎性、創造性和工業實用性，則專利申請人可以考慮不再進入國家階段，以便節省費用;如果該國際初步審查報告表明，該發明具備新穎性。創造性和工業實用性，則專利申請人很有可能會得到一個"強"專利，從而考慮進入國家階段。

4、只需向受理局而不是向所有要求獲得專利保護國家的專利局繳納專利申請費用，簡化了繳費手續。

5、某些國家對國際專利申請的國家費用比普通申請要低。

6、國際專利申請的語言可以是中文、英語、法語、德語、日語、俄語、西班牙語等。

中國申請人提出國際專利申請可以使用中文和英文，這為中國的外資企業申請專利提供了方便。

在中國獲得的發明專利能否申請美國專利

已經獲得的專利再在其他國家申請已經沒有意義了，理論上無法獲得在該國家的授權。

專利權是有地域性的，所以要在某個國家或地區獲得專利保護，就要現在這個國家或地區申請，要在多個國家或地區獲得保護，就需要在多個國家或地區進行申請。為了方便向多個國家進行申請，目前一般有2種途徑，一是巴黎公約、一是專利合作條約（PCT），這樣在一個國家申請后，在一定時間內可以進入其他國家申請，并享有第一次申請時的申請日或優先權日。

當然，因為各國實質審查可能存在差異，所以在一國授權的專利在另一國不一定會授權。

在中國已經獲得授權的專利，在美國申請時因為時間原因無法享有原來的申請日，那么中國的這個專利就變成了在美申請的現有技術，所以美國的申請無法得到授權。

在中國獲得的發明專利要想省錢美國專利首先得有一個前提，就是該專利在中國還未授權。反之如果你的專利還處于申請階段，你可以在申請日起12個月之內可以通過PCT途徑申請國際專利，在進入國家階段后就可以申請美國專利了。

對比長城、吉利財報：穩定現金流 加大新技術與海外市場投入

3月30日，吉利汽車對外發布2019年財務業績報告。3月31日，長城汽車2019年年度業績財報也對外發布。

作為自主品牌代表的兩家民營上市車企，長城汽車和吉利汽車在一定程度上體現了中國車企的發展脈絡。2019年中國車市受內外部環境的影響，兩家車企市場表現出一定波動。

汽車預言家從銷量、營收、利潤、研發投入以及全球化等九大層面對兩家財報進行對比，嘗試解讀中國車企在2019年的發展變化。同時通過數據來展現長城汽車與吉利汽車在2020年以及未來幾年內的發展規劃和思路。

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長城銷量同比增長0.69% 吉利市占率提升至6.5%

根據雙方財報顯示，2019年長城汽車新車銷售數量達到106萬輛，同比增長0.69%，這已經是長城汽車連續四年突破百萬銷量大關。吉利汽車實現銷量136.2萬輛，終端銷量增長1%。連續三年保持中國品牌第一。

值得注意的是，長城汽車海外市場銷量達到6.5萬輛，同比增長38.68%。吉利汽車方面，市占率提升至6.5%。相比于2018年的6.2%增長0.3個百分點。單車售價方面，2019年吉利單車平均售價達74457元，高于2018年全年74362元的單車售價。

長城汽車四大品牌銷量

長城汽車細分車型方面，哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡在2019年中分別取得了76.9萬輛、10萬輛、3.9萬輛、14.9萬輛的銷量成績。作為中國SUV市場標桿的車型，哈弗SUV品牌已連續10年蟬聯中國SUV銷量冠軍。數據顯示，哈弗H6年度累計銷售數量已達到38.6萬輛，全球累計銷量已經突破300萬輛，79個月實現SUV市場銷量第一。

吉利汽車方面，領克品牌終端銷量同比增長29%。吉利10萬元以上車型銷量占比超39%，7年間翻了10倍。出口量為5.79萬輛，同比增長109%。新能源車銷量方面，2019年吉利汽車新能源及電氣化車型總銷量11.3萬輛，同比增長69%。新能源及電氣化車型占比由2018年4.5%上升至8.3%。

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長城吉利營收下滑 海外份額占比提升

根據長城汽車財報顯示，截至2019年12月31日，長城汽車營業總收入962.11億元，同比下滑3.04%。在長城汽車財務數據中，長城汽車海外營業收入達到55.22億元，同比大漲66.61%。

吉利汽車，全年總收益達974億元，同比下降8.6%。從分類型收益來看，2019年吉利汽車銷售收入為918.42億元，同

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