02 世界糧食貿易主要航線(三角貿易的路線是什么)

加拿大的大西洋岸的各港口

3．遠東—南美西海岸航線從遠東各港口出發，向東經過琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口

4．遠東—澳新航線從中國北方各港口出發，經琉球群島、加羅林群島到澳大利亞的悉尼、墨爾本、新西蘭的惠靈頓、奧克蘭等港口

一般集裝箱船多在香港中轉或加載

去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港，需經望加錫海峽，進入印度洋

5．遠東—東南亞航線該航線主要是指從中國、朝鮮、日本去東南亞各港口，或者經過馬六甲海峽去印度洋、大西洋的航線

6．澳、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線從澳大利亞、新西蘭東岸各港口出發，經蘇瓦、檀香山，至北美洲西岸或經巴拿馬運河至北美洲東岸的航線

（二）大西洋航線1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線該航線是西歐和北美洲兩個經濟發達地區之間的原料、燃料和產品運輸線，兩岸擁有全世界2／5的港口，運輸繁忙

但冬季風大浪高，多濃霧冰山，對船只航行不利

或從西北歐和北美洲東岸各港口出發，橫跨或南下大西洋，經莫納或向風海峽進入加勒比海沿岸各港，或過巴拿馬運河至北美洲西岸各港口

2．西北歐、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運河至亞太地區航線這是北大西洋東西兩岸至亞太地區的海上運輸捷徑，是運輸最繁忙的航線之一，中途經過亞速爾群島和馬德拉群島

3．西北歐、地中海—南美洲東岸航線該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港，向南經加那利群島、佛得角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞、布宜諾斯艾利斯等港口的航線

4．西北歐、北美洲東岸—好望角、遠東航線這是一條巨型油輪航行的路線

5．南美洲東岸—好望角—遠東航線從南美洲東岸各港向東跨大西洋，經好望角到遠東各港口的航線，主要運送燃料和礦石

（三）印度洋航線印度洋航線主要是石油運輸航線，除此之外，還有大量的過境貨物運輸

石油運輸線有三條：1．波斯灣—好望角—西歐、北美航線2．波斯灣—東南亞—日本航線3．波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐、北美航線二、世界主要港口</B>港口是各國外貿物資進出口的門戶，是海陸交通最重要的聯系樞紐

世界港口共有3 000多個，其中用于國際貿易的大小港口約占80％，年吞吐量在5 000萬噸以上的世界性大港，全世界約有20多個

世界上有些港口被定為自由港或在港口劃定自由港區，凡進出自由港或自由港區的外國貨物，可享受免稅待遇，并可以在港內或區內自由將貨物進行整理、改裝、分揀、加工或長期貯存等作業，海關不得干涉

有些港口對某些商品收稅或實行不同程度的管制，而對其他商品則免稅

世界十大港口如下：（一）鹿特丹港位于歐洲萊茵河的出海口，瀕臨多佛爾海峽，有“歐洲門戶”之稱

年吞吐能力超過了3億噸，是世界第一大港

它吐納歐共體30％的外貿貨物，主要有石油、煤炭、糧食、礦砂等，是世界最大的石油進口港

港口不淤不凍，占地面積大，可供600艘船只同時作業，可靠泊54

5萬噸超級油輪

（二）安特衛普港比利時最大的海港，位于斯海爾德河的下游，距北海88千米，有300多條航線通往世界各大洲，可同時停靠萬噸以上船舶400艘，年吞吐量超過一億噸

（三）漢堡港位于易北河下游，距河口110千米，是一個河海兼用的開放式潮汐港

十萬噸級船舶可長驅直入

共有700多個泊位，是世界泊位最多的港口

裝卸設備先進，管理現代化，倉儲面積充裕，被認為是“歐洲轉運最快的港口”

年吞吐量5 000萬噸以上

（四）紐約港位于美國東岸的哈得孫河口，是美國第一大港

港口條件優良，水深、潮差小、冬季不凍

共有集裝箱泊位37個，擁有世界最大的集裝箱泊位

年吞吐量約1

5億噸

（五）新奧爾良港位于美國密西西比河入海口附近，是美國和世界最大的河海兩用港，美國重要的糧食、煤炭出口港

（六）神戶港位于大阪灣北岸，是日本第一大港

現有雜貨、集裝箱等泊位270個，年吞吐量超過1

5億噸

（七）橫濱港位于日本東京灣西南岸，為日本第二大貿易港，現有泊位200多個，年吞吐量超過1億噸

（八）新加坡港位于新加坡的南岸，瀕臨新加坡海峽，處于赤道無風帶，風浪和潮差小，是世界著名的自由港

港區泊位可停靠35萬噸油輪，無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列

（九）香港維多利亞港位于我國珠江口東側，港灣在九龍半島與香港島之間

由于香港正處于東西方交通的樞紐，是我國進出口貿易中轉的要道，又是一個自由港，港灣優良，裝卸效率高，有航線通往100多個國家和地區，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位

我國在港轉口貨物，占港轉口總值的1／3以上

（十）上海港位于長江入海口附近南岸，由于經濟發達，腹地廣大，目前是我國吞吐量最大的港口，共有100多個泊位

1990年吞吐量約1

39億噸，裝卸集裝箱45萬個，居全國第一位

全球排名前十的港口

世界十大港口中有七大港口是屬于我們的，世界第一大港口是我國上海港，不得不承認我國運輸貿易的強大。世界世界十大港口排名中，前五名都屬于我國，它們分別是上海港、新加坡港、深圳港、寧波港，跟世界之最筆者一起來看看吧。

世界十大港口排名：

上海港、新加坡港、深圳港、寧波港、維多利亞港、釜山港(韓國)、廣州港、青島港、迪拜港、天津港。1、世界第一大港口—上海港



上海港被稱為世界第一大港口，世界十大港口之首。上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海 市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。

2、新加坡港



新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一，位居世界十大港口之列。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

3、深圳港



深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是世界十大港口之一。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。

4、寧波港



寧波港的前身是寧波港務局，寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。

5、維多利亞港(香港)



維多利亞港簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港，世界三大天然良港之一。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王，一年四季皆可自由進出。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

6、釜山港(韓國)



釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口，也是世界十大港口之一。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

7、廣州港



廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。

8、青島港



青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有124年歷史，是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口，也是 世界十大港口之一。

9、迪拜港



迪拜港位于阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。

10、天津港



天津港，也稱天津新港，位于中華人民共和國天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。

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