02 東北小哥上海送外賣視頻(東北大雪封路小哥開拖拉機送外賣？)

面常與別人、強于別人的一種心理狀態，是一種自我意識，大多數人其實都會有不同程度的優越感，比如職業優越感、學歷優越感、長相優越感。

在服務行業一直有一條不成文的職業標準，即顧客就是上帝。說明白點，就是為了不得罪顧客，顧客所說的一切都是對的，這也就造成了部分人的優越感。

“外賣小哥”的職業在部分的眼中屬于比較低檔次的職業，因為我付了錢，我就是你的上帝，你為我服務是理所應當的，我說什么就是什么。

過度的優越感也是一種自卑

奧地利心理學家A·阿德勒將優越感視作一種另類的自卑，他認為，人的總目標是追求“優越感”，是為了擺脫自卑感以求得到優越感，他把人的整個生命動機作用完全歸結為擺脫自卑感的補償作用。

自卑的人一般有兩種心理活動，一種是直接表現出來的自卑，覺得自己處處不如別人，因而怯懦，膽小，不愛說話，而另一種表現就是過度的優越感，以踩低別人抬高自己來掩蓋內心的自卑和不安，所以，具有過度優越感的人，常常容易以一種不適當的方式（如高傲、固執、自我欣賞等）表現出這種心理狀態。

如何克服過度優越

適當的優越感也是有好處的，可以提高自己的自信心，顯現出自信的氣質，勇于去展現自己的風采，但過度的優越感會使人變得驕縱，情緒起伏過大等，還有可能會影響到個人的人際關系和前程發展。那么，如何克服過度的優越感呢？

1.放平心態，擺正自己的位置。世上的任何一項職業都沒有尊卑貴賤之分，環衛工也好，藍領白領也罷，都是在為別人打工，都是在討生活，都是在為了生活而努力。

2.虛心請教，多問多學。要相信行行出狀元的信條，當你在一個領域里混的風生水起的時候，別忘了別人在另一個你未知的領域里呼風喚雨。多向人虛心請教，提升自我，豐富自己的生活。

3.認識別人，理解別人。有的時候設身處地為別人想一下，生活不易。

特別喜歡那位網友的留言，每一個為了生活而努力的人都應該被尊重。無論是在做什么，多么辛苦艱難都好，只要你努力地活著，只要你努力地在生活，你就是一個值得被尊重的人。

生活不易，請多一點理解，多一點包容。

6. 成長路上故事多寫一篇作文

成長是一路走來的磕磕絆絆；成長是堅持不懈的苦辣酸甜；成長是驀然回首的點點滴滴的串聯；成長是看見前方的路更長更遙遠.成長是一種心情，成長是一種感悟.我們在遙不可及的兩個世界里，在彼此平行永遠也不會相交的兩個空間，在一起成長著，成長著感悟著生活，體悟這生命.這，也足夠.而在我的成長故事中，有酸甜苦辣，是一個多姿多彩的幸福世界.正是經歷的這些酸甜苦辣，讓我不斷的成長.在我六歲那年，我是一個不聽話，十分調皮的孩子.但我的學習成績向來都很優秀，從來都是很穩定的.有一次，數學測驗的結果出來了，有許多同學都為自己的好成績感到高興.只有我在一旁悶悶不樂，因為我的粗心大意，只考了七十幾分.這對我來說，是一個很大的打擊，令我對數學少了一份信心.本來成績不錯的我，竟然考了這樣的一個分數，我真的難以接受這個事實.在放學回家的路上，我忐忑不安，生怕家人罵我.過了許久，我推開了家門，走了進去.家里沒人，桌面放著一張紙條，意思是讓我自己吃飯.吃飯后，我本應睡午覺的，可我還是對那七十幾分的成績感到不安，看著這張試卷，我心里特別難受，差點流出了眼淚.中午十二點鐘，媽媽下班回來，看我還不睡覺，手上拿著一張紙在悶悶不樂，就問：“兒子，怎么還不睡覺？"“我.我."我的聲音低得連我自己也聽不見.“怎么了？”媽媽帶著溫柔的語音，走了過來，我隨著腳步，把試卷給了她.媽媽拿起試卷，翻看了兩遍，她幾乎什么都看遍了，卻沒有看——分數.此時她沉默了，一會兒，她自言自語：“原來我兒子就因為這事那么傷腦筋啊！”她接著補充：“他真不應該，他應該做的是，改正錯誤爭取下一次考個好成績！”我的成長故事作文600字聽了媽媽的話，我失落一大半的自信心霎那間被找了回來.我心想：“對，我不應該在這茶飯不思，我應該‘東山再起’！把自己在學習中的錯誤都改正！這樣才會一次比一次進步，一次比一次穩健！”于是，我“日夜奔波”，每夜認真的復習當天老師講授的知識，然后認真的預習第二天課程，次日早上我抖擻精神，認真地聽課，堅信有一個好成績.我打開書，讀了一句：“欲窮千里目，更上一層樓！”每次都是這些充滿哲理性的語言讓我有了克服困難的勇氣和信心.在第二次的數學測試中，我終于取得了好成績.通過這件事，我懂得了：天才，是用99%的汗水加1%的靈敏而成的.這才是真正的成長，有苦有甜.正是因為經歷過了苦的磨練，才會有讓甜更長久的毅力。

7. 拒絕外賣的400字作文

我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。

當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？” 有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些買粉絲的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。

安全帶是為車輛發生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。

賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡 *** 通事故，所以不能在高速公路上行駛。

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。

十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。 新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。

以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。

中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。 交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。

然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？ 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。

同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。

同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。

說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧。

疫情期間，有哪些讓你“鼻頭一酸”的感動瞬間？

面對突然卷土重來的疫情，很多人的生活、工作和學習都受到了很大的影響。在這一場沒有硝煙的戰場中，卻有無數暖心又讓人“鼻頭一酸”的瞬間給我們深深的力量。

最近上海有這樣一群人，一個人能駝起一棟樓的伙食，他們就是特殊時期依舊堅持給大家送糧食的送菜小哥。小區封閉后，大家都開始線上買菜，買菜的人很難買到菜，同樣難的還有送菜小哥。他們的車上放著大堆的食材，他們不顧疫情的風險，靠著一輛助力車，穿梭在城市的各大小區、各個角落，為了保障居民生活不受影響，默默地貢獻著自己的力量。

這些人也有自己的家庭，自己的親人，但是他們冒著風險，既要養家糊口，又要承擔著自己的社會責任。每一份工作不論尊卑，總是要有人去做的，特別是疫情期間，這樣的工作不僅增加了自己接觸感染的風險，同時自己忙碌的身影與停滯的居民生活形成了鮮明的對比，讓人不禁鼻頭一酸。默默地祝福這些穿梭在大街小巷的外賣員平平安安，注意休息。

疫情期間，有些支援的醫務工作者會在自己的防疫服上寫著自己的名字，來自哪里，方便同伴相認，還有的會寫上自己的小愿望。在眾多愿望中寫得最多的就是“想回家”，看到這些奮戰在一線，不分晝夜的白衣天使，再看到他們最簡單真摯的愿望時，真的覺得鼻頭一酸。他們因為工作，舍小家保大家，每一次出發都是將家庭拋在身后，家里有人等他，但是他們不得不放下家人，為了所有人的健康平安。

“雪中送碳，疫情送菜”。疫情隔離期間不好買菜，上海一對老夫婦，把自家菜園里的菜摘下來送給沒買到菜的鄰居。俗話說遠親不如近鄰，在疫情這樣的特殊時刻，鄰里間多了些好似親人一般的感覺。

這些菜平常看來并不是多么珍貴的東西，但是在疫情嚴重，物質緊缺的情況下，別人的慷慨相助就是“千里送鵝毛，禮輕情意重”。我們在疫情這樣的考驗中，通過這些細節來看到鄰里之間的幫助和真心，覺得心里很溫暖。

很赞哦!（93）