02 中世紀2貿易小船修改(特急！！！關于鄭和下西洋和哥倫布航海)

人口的中等城市變得十分富有。威尼斯城熱鬧非凡，但城內沒有汽車和自行車，也不見紅綠交通燈，小艇就是“公共汽車”。威尼斯的小艇同樣聞名于世。威尼斯是中、意兩國人民的友好使者馬可·波羅的故鄉。為了使中意兩國人民長期建立起來的友誼長存，1980年3月，威尼斯和我國的蘇州市結為姊妹城市。

特急！！！關于鄭和下西洋和哥倫布航海

意大利航海家。生于意大利熱那亞，卒于西班牙巴利亞多利德 Valladolid。一生從事航海活動。先后移居葡萄牙和西班牙。相信大地球形說，認為從歐洲西航可達東方的印度和中國。在西班牙國王支持下，先后4次出海遠航(1492～1493，1493～1496，1498～1500，1502～1504）。開辟了橫渡大西洋到美洲的航路。先后到達巴哈馬群島、古巴、海地、多米尼加、特立尼達等島。在帕里亞灣南岸首次登上美洲大陸。考察了中美洲洪都拉斯到達連灣2000多千米的海岸線；認識了巴拿馬地峽；發現和利用了大西洋低緯度吹東風，較高緯度吹西風的風向變化。證明了大地球形說的正確性。促進了舊大陸與新大陸的聯系。他誤認為到達的新大陸是印度，并稱當地人為印第安人

哥倫布十分推祟曾在熱那亞坐過監獄的馬可．波羅，他讀過《馬可·波羅游記》，十分想往印度和中國。當時，地圓說已經很盛行，哥倫布也深信不疑。他先后向葡萄牙、西班牙、英國、法國等國國王請求資助，以實現他向西航行到達東方國家的計劃，都遭拒絕。一方面，地圓說的理論尚不十分完備，許多人不相信，把哥倫布看成江湖騙子。一次，在西班牙關于哥倫布計劃的專門的審查委員會上，一位委員問哥倫布：即使地球是圓的，向西航行可以到達東方，回到出發港，那么有一段航行必然是從地球下面向上爬坡，帆船怎么能爬上來呢？對此問題，滔滔不絕、口若懸河的哥倫布也只有語塞。另一方面，當時，西方國家對東方物質財富需求除傳統的絲綢、瓷器、茶葉外，最重要的是香料和黃金。其中香料是歐洲人起居生活和飲食烹調必不可少的材料，需求量很大，而本地又不生產。當時，這些商品主要經傳統的海、陸聯運商路運輸。經營這些商品的既得利益集團也極力反對哥倫布開辟新航路的計劃。哥倫布為實現自己的計劃，到處游說了十幾年。直到1492年，西班牙王后慧眼識英雄，她說服了國王，甚至要拿出自己的私房錢資助哥倫布，使哥倫布的計劃才得以實施。

哥倫布的遠航是大航海時代的開端。新航路的開辟，改變了世界歷史的進程。它使海外貿易的路線由地中海轉移到大西洋沿岸。從那以后，西方終于走出了中世紀的黑暗，開始以不可阻擋之勢崛起于世界， 并在之后的幾個世紀中，成就海上霸業。一種全新的工業文明成為世界經濟發展的主流。

時代的影響

1451年哥倫布生于意大利的熱那亞。哥倫布在青年時代沒有受到過多少正規教育。雖然他的父親是一個著名的紡織匠，但哥倫布對航海和來往于地中海之上的商船發生了濃厚的興趣。

在哥倫布25歲那年，也就是1476年，滿頭紅發，身材高大的他隨著一艘沉船的殘骸安全地游到了葡萄牙。以后的幾年，他就住在葡萄牙并且結了婚，有了孩子。可是不幸的是，他的年輕的妻子不久就死了。本可以在葡萄牙近海的商船上繼續穩穩當當地做水手度日的哥倫布卻總是夢想得到財富和榮譽，憧憬著西邊的神秘的地方。

《馬可·波羅游記》一書是哥倫布少年時代就喜歡讀的，后來他不僅精讀了此書，并且還做了研究。一部拉丁文的《馬可·波羅游記》至今還保存在坐落于西班牙塞維爾的哥倫布紀念館中，書上還保存著許多哥倫布的眉批。哥倫布喜歡讀這本書的緣故不僅是此書像《天方夜譚》一樣有趣，更是由于這本書合乎他的做為一個拜金狂的理想。他對書中描寫的地方非常仰羨，他仰羨中國和印度的珠寶金銀，但使他最欣羨不已的是其中對日本的描述。

沒有到達日本的馬可·波羅是根據傳聞寫了關于日本的幾章。根據他的記述，日本位于距中國海岸2400公里的海上，國內有取之不盡的黃金。但是，因為國王不允許輸出黃金，所以到那里做生意的商人很少。在那個充滿黃金的日本國里，用黃金蓋成了國王的宮殿，在宮中用4厘米厚的金磚鋪起了道路以及房間的地板，甚至用金子做窗戶框。并且在那里還到處都能采集到玫瑰色的珍珠，人們要把一顆珍珠放在土葬時死人的嘴里。書中記敘了元帝國皇帝發動對日本的戰爭是由于聽信了傳聞所致。

哥倫布處心積慮地要闖出一條搶先到達東方的航路，夢想達到忽必烈沒有達到的目的。他曾在一封信中說自己日夜祈求從上帝那里得到產金的土地，在信中他寫道：“黃金是一切商品中最寶貴的，黃金是財富，誰占有黃金，就能獲得他在世上所需要的一切，同時也就取得了把靈魂從煉獄中拯救出來并使靈魂重享天堂之樂的手段。”

另外，哥倫布的好奇心也被他博覽群書和長期的航海實踐所搏動著。在他的日記中有這樣一段話：“我自年輕的時候出海以來，至今還不曾離開海上的生活。這種職業，似乎使所有干這一行的人，都產生了一種想知道世界奧秘的心情。”

1476年，哥倫布加入了一只法國的海盜船隊。在一次攻打意大利船只的戰斗中，他所乘的船起火下沉，他跳海逃生，在海中他游了很長時間到達了葡萄牙。哥倫布認為他能大難不死并且到達了葡萄牙都是上帝對他做的安排。

在葡萄牙這一“探險者”的國度里，哥倫布學到了很多航海知識，知道了怎樣使用羅盤、海圖和各種新航海儀器，獲得了怎樣利用太陽、星星的位置來確定船的位置的方法，并且隨船參加了多次的遠洋航行。有一次，他獲得了一個航行到冰島的機會，他到達冰島后又繼續航行了160公里，這很大程度地影響了哥倫布后來西航的志向。但對他有更大感召力的可能是關于北歐海盜的故事。

北歐海盜原意是“居住在海灣的人”，由于北歐海盜的原字是Vikings，所以許多書上也譯作“維京人”。公元800～1500年間，由于人口增長很快再加上內部政治動亂，北歐地區一些善于航海的瑞典人、丹麥人、挪威人，往往結隊出海去尋求新的生路。他們在海上橫行一時，攔截來往商船，襲擊別國海岸進行掠奪，有的人也經商和探險。所謂“海盜時代”就是歐洲中世紀史學家對這一時期的稱呼。

公元900年左右挪威的維京人到達格陵蘭并且把居民點建在了西海岸，這是他們的許多探險活動的一次。公元1000年前后，由冰島人萊夫·艾列克遜帶領的一批人乘船從格陵蘭出海，到達了北美海岸。由于他們在那里發現一種很像葡萄樣的藤科植物，就把這兒稱為“酒的土地”音譯就是“汶蘭”，現在的圣勞倫斯河的河口一帶可能就是那時“汶蘭”一帶。由于遭到當地土著人的襲擊使他們要在那里建立居民點的打算沒能實現。

對于許多人只當故事聽的艾列克遜探險到汶蘭一事，哥倫布卻深信不疑。他堅信橫跨大西洋可以到達陸地，并且認為“汶蘭”就是東亞的某一國家。從一些傳聞中，哥倫布更堅定了他的想法。那就是在連續強西風的時候，海上有時飄 來一些尸體，這些尸體既非歐洲人也不是非洲人的尸體。對此，哥倫布認為那就是居住在大洋對面亞洲人的尸體。

除了哥倫布認為自己是上帝選定的神舟——載運基督者，要去完成一項發現“新天新地”的使命這些神秘的，妄自尊大的靈感之外，更重要的是古希臘學者波昔多尼指出的大地的球形說以及中世紀思想家培根關于地球概念的影響，這一切都促使他去冒險。

在1474年哥倫布從故鄉意大利寫給著名的天文學家、兼地理學家托斯康內利的信中，他就曾詢問過從海上到達印度的最短航線。這位學者指出：“通過大西洋到達黃金和香料的王國是一條比葡萄牙人所發現的沿非洲西海岸的道路更短的途徑。”隨信還給他寄來了一幅示意圖，并且對路程進行了推算。哥倫布根據《舊約》經外書中記載的：“到了第三天，你應將水集合于大地的第七個部分，使其余的六個部分干涸。”對地球的大小做了比托斯康內利的估計小得多的判斷。哥倫布認為歐亞非三個大陸的面積占地球總面積的6/7，而海洋只有1/7。在把托勒密、馬可·波羅和達伊（1350～1420）的著作作了研究后，哥倫布得出結論：整個地球經度為360度，從西非往東到達廣闊的亞洲陸地占280度 （按托勒密的設想，非洲南端和亞洲大陸相連），從西非向西到東亞岸邊的海洋占不到80度。

由于托勒密的《地理學》譯文中的“海里”阿拉伯的計量單位，而哥倫布未經換算成歐洲的“海里”就進行了計算，所以哥倫布又犯了錯誤。假使從加納利群島出發朝正西航行，由于該地的經度比赤道經度距離短，這樣每個經度的距離將減至50海里 （合80公里）。這樣，由加納利群島向正西航行6400公里，那么中國、日本和印度就到了。

尋求支持

哥倫布經過以上推想，認為亨利王子和他的后繼者采取沿非洲海岸南航的計劃是不足取的。可是，由于哥倫布自己沒有亨利王子那樣的條件來實施自己的計劃，所以，他只有把希望寄托于裘安王子身上，當時葡萄牙的航海事業是由裘安王子掌管的。但是，哥倫布出身低微，沒有求見王子的機會。哥倫布卻憑自己英俊瀟灑，在里斯本常到貴族女兒們住的修道院做禮拜，獲得了一位大家小姐的垂青，不久他們就結婚了。憑著這一婚姻才使哥倫布得以同王室接近。1478年，他向裘安王子兜售自己的計劃時，也許是害怕他的計劃被別人竊取而隱瞞了關鍵部分，加上他平時愛說大話無人信任和要價太高：除了一年用的糧食、三艘船、船員外，他要求封他為騎士，并且擔任新發現地方的總督和分得該地一切財富的1/10，所以沒人相信。

1482年，裘安王子當上國王后曾召開學者評價會來審查哥倫布的計劃，最后還是被否決了。3年后，哥倫布的妻子死去，他就帶著獨生子離開葡萄牙來到了建立不久的西班牙王國。由于害怕哥倫布的計劃被別國采納搶先到達印度，裘安二世曾下令召回哥倫布，但遭到拒絕。

哥倫布到西班牙后就開始活動，想從西班牙國王菲迪南德和皇后伊麗貝拉那里得到支持，1486年5月，國王和皇后終于召見了他。由于他的忠厚、自信及豐富的地理知識，哥倫布給國王和皇后留下了很好的印象。西班牙很想在開辟東印度群島航路的競爭中擊敗葡萄牙，所以對哥倫布的計劃很支持，并責成一個由海員和學者組成的委員會進行研究。遺憾的是委員會辦事拖拉，到1488年還未做出任何決定，等得不耐煩的哥倫布又回到了里斯本，試圖從國王約翰那里得到支持。可是，當時葡萄牙航海家巴托洛門·迪亞斯繞過非洲南端的好望角后勝利歸來。這樣國王約翰認為，東行到達亞洲的航路已通，于是對哥倫布的計劃就失去了興趣。

盡管哥倫布又向英國和法國國王提出了建議，但都失敗了。毫無辦法的他，只好等待西班牙的那個委員會的決定了。1490年，哥倫布的計劃不切實際的斷言終于被西班牙皇家顧問們宣布，但皇后仍然對此抱有信心。1491年一年新任命的委員會終于通過了哥倫布的東印度群島探險計劃。

多年的冷遇非但沒使他妄自菲薄，相反竟使他自信到了狂妄的程度。他提出在試航成功后任命他為海洋將軍和新領地的總督，親且要把將來全部殖民地收入的10％歸他所有。

這一要求遭到國王和皇后的斷然拒絕。幸虧一個替皇后管理個人財務的寵臣向皇后說明這次探險的代價比獲得的利益來說是微不足道的。1492年，同意哥倫布所提各項條件的正式文件終于簽定了。經過8年的挫折，哥倫布的計劃終于被采納了。

成功的首航

8月初，出海的一切已準備就緒。一支將在大洋上航行的最赫赫有名的船隊停泊在西班牙西南的一個小海港帕洛斯港中。它包括哥倫布的旗艦圣瑪麗亞號和兩艘輕快帆船平塔號和尼娜號( la Pinta, la Niña y la Santa María)。三艘船大小各不相同，在船上裝有大炮，與當地土著居民做交易的物品以及6個月糧食和其他食品。旗艦“圣瑪利亞號”，重130噸，長約35米，甲板長18米，有3根桅桿，并備

很赞哦!（7）