02 中交路橋海外分公司怎么樣(中交路橋海外分公司待遇)

工程施工總承包特級資質的國有特大型施工企業，曾被冠以"中國的脊梁"國有企業稱號，多次榮獲"全國先進建筑企業"、"全國優秀施工企業"、"全國工程質量管理先進企業"、"全國建設安全生產先進單位"和"全國思想政治工作優秀單位"、"全國企業文化建設先進單位"等稱號。

4、中交第四航務工程局有限公司，1983年11月28日成立，經營范圍包括房屋建筑工程施工;鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑;鐵路工程建筑;公路工程建筑;市政公用工程施工;城市軌道橋梁工程服務;城市地鐵隧道工程服務;城市軌道交通設施工程服務;水利和內河港口工程建筑;港口及航運設施工程建筑;海洋工程建筑;房地產開發經營;工程技術買粉絲服務;工程總承包服務;工程施工總承包;地基與基礎工程專業承包;水運工程設計服務;信息技術買粉絲服務;對外承包工程業務;等。

5、一，二，三，四航院也分別在天津，武漢，上海，廣州。其中，一航局效益最好，四航院效益最好。廣州航道局，天津航道局，上海航道局等屬于疏浚企業，效益前幾年很好，近幾年不好。

中交建和中建哪個好

這兩家單位是同屬國務院國資委的建筑行業央企，屬于同一類型的企業，所以也經常被拿出來對比，但是這兩家單位的綜合水平，也就是大家口中的好與不好，其實在業內基本是公認的，就是中建第一，中交第二。

1.中建的招聘門檻是最高的。中建分4種合同，A類勞動合同、B類勞動合同、Y類勞動合同、勞務派遣合同。A類勞動合同是中建招聘的應屆畢業生，也叫自有員工，是中建的新鮮血液，類似于管培生，提拔的也相對較快，所以說中建是一個應屆沒進就簽不上A類合同的公司。Y類合同是社會優秀人才，一般都是跳槽的有一定工作經驗、年限及硬件條件，跳槽來了不是做基礎工作的正式職工。B類合同就是那些沒簽上A類，社招簽Y類又沒滿足條件，簽B類。勞務派遣就不用說了，和第三方勞務公司簽合同，沒有公積金。但是該說不說，中建的同工同酬在央企里做的還是比較好的，除了公積金比例，其余的同級崗位薪酬差別并不大，這也是中建人性化管理的一方面體現。2、中交的招聘門檻現在勞動合同都是本科及以上，合同分兩類，勞動合同和勞務合同，中交對于社招人群并沒有什么區別對待，只要簽的是勞動合同，薪酬待遇和晉升都一視同仁，但是如果應屆沒進入，二類本科及以下社招進入公司簽勞動合同的概率就不高了，專科進入勞務派遣轉正的概率也很低。在中交的勞務派遣工資會比正式職工明顯低，各項福利也會少，區別對待還是存在的，所以不推薦去中交的勞務派遣，如果能簽中交的正式職工那還是很好的。3.無論是中交，中建，其實指的都是一個集團，也就是中交系企業，中建系企業，每個集團都有很多板塊的業務，比如中建系有大名鼎鼎的中海，很多人都知道中海地產是國內的十大地產公司，但是很多人不知道是中海是屬于中建系的企業，中建的施工板塊有有命的三局、八局。中交有名氣不大的上市公司中交地產，還有新崛起的投資平臺，以及傳統的四大航務局四大公路局。綜合平均薪酬水平，中建＞中交。4.說到企業管理，不得不提到這兩家單位的運作模式和管理方式真的是各有特點，中建的管理模式就是對接國際化最早，企業管理規范化標準化做的最好的公司，這也得益于中建對于海外市場的開拓。所以這也是為什么中建的同工同酬做的最好的原因，個人認為同工同酬是個趨勢，也是對每一個員工的尊重。從人員提拔和晉升的角度來講，中建用人準則也是相對公平，競聘制度，透明化晉升制度相對做的也比較好。

去中交一航局面試的話一般都做什么崗位？待遇怎么樣？

我有個同學在天津中交一航局工作的，去年畢業后校園招聘進去的，現在是工程預算員，進去拿3000，現在已經轉正了拿5000左右一個月，加上獎金應該年收入7萬以上沒有問題的。社保5險1金都有，而且是大型國企收入各方面很穩定的。

中交一公局哪個分公司好?三公司怎么樣

一公司比較好。資質是最厲害，一般是很多項目只有一公司才能接。

一公局各個分公司員工數基本在一千上下。整體來說一公司、廈門公司、橋隧國內公司可能領先一些。

三公司，面子充得很大，實際上不怎么樣！管理上說不上，領導能力很強，但是底下的人的能力實在不敢恭維。工資現在調整了，領導級別的漲了，下面的降了。

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