02 中俄糧食貿易發展潛力如何(俄羅斯經濟政策分析)

班的，還是洗洗睡吧。想要投資的，可以在江北買房，讓老人住。既解決了贍養老人的問題，又能坐等房產升值。買房不要沖動，不是什么房子都能升值的。江北的老破小，1梯3戶的高層，戶型不好，物業垃圾的小區千萬別碰。看國家開發哪一塊，找個有實力的開發商，戶型配套好的，這樣的房產要比現金安全。

我有關注過，發展潛力還是可以的。

主要是對俄貿易的基地，在這方面做好工作，前景潛力還是可以的。主要是工業基礎和貿易通道還存在，雖然黑龍江在31個省份中倒數第三，主要是發展過剩，透支嚴重。不過，對于老工業基地轉型發展 科技 和金融貿易，還具有一定的優勢。中俄兩國近年來合作越來越近緊密，對于東北亞地區的經濟是共同推動，所以，建立一個我國前沿戰略基地的經濟開發區，走輕資產道路，是一個不錯的選擇。

個人認為，發展以下幾方面還是可以的。

1.輕資產化運行，發展兩國文化交流。

2. 科技 園區，兩國之間在 科技 上可以建立專屬綜合合作 科技 。

3.金融，中俄兩國貿易 歷史 悠久，是長期的合作伙伴，建立一個統一的結算中心，有助于東北亞經濟復蘇發展。

4.農業，東北亞地區主要從事機器化的現代農業，做東北亞農業相關的文化金融 科技 交流中心，也有一定的發展前景。

至于是規劃在兩個不相連的地方，我認為原因有三。

1.地理位置的缺陷，但是，可以形成互補，互相競爭的存在。

2.不同的定位，可以摸索出更適合東北發展的方向。

3.加強集中管理。

潛力還是相當大的吧！一直以來，大家對于新區的概念都很模糊，其實新區，筆者理解的就是國家給予一些政策扶持，從而使該地區注入生產活力、 科技 活力，實現經濟增長。那么新區的發展現狀怎么樣了？首先從房價就可以看出來了，目前位于哈爾濱新區范圍內的松北區房價上漲的很快！而且松北區也得到了各方面的力度支持，比如高新 科技 區，校企合作，哈工程和哈工大都在新區擁有校企合作項目，這為哈爾濱新區也注入了 科技 活力。此外，前幾天哈藥集團總部也將搬入哈爾濱新區，旨在提高產能優化和提升設備。新區的發展更加多元化了！我剛才提到的都是我們在實際中能看到的，隨著哈爾濱新區管委會正式掛牌成立，相信新區的職能會進一步完善，從而發揮它的作用。

想要發展好哈爾濱新區前提條件就是要先修路、架橋、通地鐵，現在新區確實要比前兩年人口增長不少，但是配套建設上還是較為緩慢，一提到新區給人的印象就是一個字：遠！那么怎么解決這個遠字呢？當然就是要從交通方面入手，距離不能縮短，那么我們就想辦法縮短路程的時間！像平房能不能建輕軌，像江北我們能不能加速，4、5號線地鐵的建設，在公路大橋和松浦大橋之間能不能再建一座過江大橋或過江隧道？所謂要想富先修路，如果把交通的問題解決了未來的新區可以說是不可限量，當然這也得看規劃者和決策者的能力，現在的新區就像一張白紙就看畫者的水平了，總的來說新區的未來還是值得期待的，它匯集了金融、 科技 、貿易、 旅游 、政治、文化、 娛樂 、 體育 等多個板塊，給它點時間它會讓你另眼相看！

先簡單來介紹一下哈爾濱新區吧。哈爾濱新區是國務院于2015年12月16日批復同意設立的國家級新區，包括哈爾濱市的松北區、呼蘭區，以及平房區的部分區域，規劃面積達493平方公里。

一般來說，國家設立國家級新區的目的是在新的經濟發展背景下，對特定區域的經濟發展做出特殊的定位，發揮這個區域的潛在競爭優勢。哈爾濱新區的設立主要是為了發揮哈爾濱對東北亞國家的地域優勢，重點發展中蒙俄經濟走廊。在我看來，哈爾濱新區未來的發展擁有巨大的潛力。

據我了解，為了大力發展哈爾濱新區，哈爾濱市政府出資近40億元，設立哈爾濱新區產業引導基金，重點發展投資服務貿易產業、對俄合作及文化 旅游 產業、高新技術產業、先進裝備制造產業、生物醫藥產業，以及綠色食品產業等六大產業。為此被國務院評為“區域雙創示范基地”。

此外，隨著哈爾濱地鐵二號線和哈爾濱公鐵兩用橋等工程的建設，哈爾濱新區的交通將更加便捷；而隨著哈爾濱群力和哈西地區開發接近尾聲，哈爾濱房地產建設的重點也將逐漸轉向哈爾濱新區；還有中俄金融聯盟總部基地、大學 科技 創新產業園區、哈爾濱京東電子商務綜合配套基地及貿易結算中心等落戶哈爾濱新區，哈爾濱新區的商業也會越來越發達，值得期待。

松北新區獲批已近兩年 ，今年剛剛掛牌。

客觀地講，松北新區的發展潛力是令人憧憬的 ……

但是現在的松北新區，從某種層面看，與群力相比較，在綠化、建筑造型、布局、規劃及街路景觀等方面，特別是在教育、醫療、公交等民生、市政基礎設施配套方面 —— 確實存在一定差距 …… 

國家新區，綠色松北 …… 

僅在街區道路綠化上，就很不盡人意。

如與世茂大道一街之隔的世博路，還是斷頭路 …… 

陽明灘大橋橋下西側沿江堤段荒草叢生，樹木稀疏 …… 

凱利廣場周邊 : 衛生差 …… 綠化差 ……

好的學校寥寥無幾 ……

公交少，乘車難 ……

醫院少，條件差，就醫難 ……

整個松北新區 旅游 資源目前沒有得到科學、合理的規劃、開發和建設 ……

一個面向世界，面向未來的綠色松北、生態松北、 科技 松北、 旅游 松北、藝術松北 —— 仍在市民的期盼和夢想中 ……

很多人都不自信，哈市的發展重點和重心在松北，隨著省政府的北遷，未來10---15年，哈市中心在松北，群力哈西只合適居住， 養生 ，就業機會沒有江北的機會多，隨著哈市市內裝備制造業，大型企業的外遷，市區逐漸城市功能弱化，江北主要交通，教育，醫療，分布跟上發展或則提前發展，江北的前景和經濟增長級，經濟龍頭和引擎的作用必將帶來哈市中心的北移。

俄羅斯疫情中背靠中國發展經濟遭遇結構性阻力

外交官2/2刊發Nicholas Trickett的文章，分析受疫情影響，俄羅斯經濟依靠中國加速恢復恐怕會遇到不少結構性的困難。

俄羅斯的經濟在去年的危機中比預期的要好。盡管預測較差，但總體GDP僅下降了3.5%-4%。克里姆林宮采取了相對有限的危機支出措施，寄希望于中國和其他經濟體能夠迅速復蘇，以隔離經濟損失。雖然，石油和天然氣仍然是俄羅斯的主要出口產品，但在去年最后幾個月卻遭受了打擊。不過，莫斯科似乎還是很幸運。包括黃金在內的多種非石油和天然氣商品在夏季進入牛市，這得益于中國5月的5000億美元財政刺激計劃。

中國的支出面向投資和企業，其中許多企業生產出口商品或建造房屋和基礎設施。當包括俄羅斯在內的全球各經濟體在多波感染、封鎖和服務需求受限的情況下掙扎時，中國的商品出口卻在12月前激增到創紀錄的水平，僅12月就有780億美元的順差。具有諷刺意味的是，正是由于俄羅斯經濟中的中小企業和服務業發展不足，才讓俄羅斯決策者，在刺激性支出中免于付出更為慘重的代價。

然而，好消息還不止于此

過去十年，中國在維持俄羅斯石油出口收益，進而維持經濟模式方面所做的工作，比任何其他經濟體都要多，2008年至2019年間，僅中國就占到全球石油需求增長的一半以上。中國的消費復蘇已經落后于工業從危機最嚴重時期的復蘇，雖然經濟終于接近平衡，但仍被鎖定在結構性放緩的增速上。

煉油巨頭中石化目前預測，由于新冠狀病毒的影響和電動 汽車 的加速采用，中國的石油產品需求，會在2025年達到峰值。沒有人能夠確定能源市場接下來會發生什么，但是，有一點會很明確：這次沖擊與全球金融危機完全不同，油價長期回歸高位的概率，最多只是微乎其微。克里姆林宮因自己現有的經濟結構已經耗盡了俄羅斯的增長潛力。隨著中國對能源需求的支撐作用及其增長構成在疫情后發生變化，莫斯科將不得不努力應對自己在國內政策的失誤。

世界的供應方，團結起來吧!

俄羅斯任何實質性的經濟復蘇都需要更高的油價，現實的油價在每桶60-65美元之間，高油價能產生超額預算收入和更高的商品和服務中間需求的組合，以維持2018-2019年看到的停滯型增長。油價目前在每桶50美元以上，但是，對歐洲疫苗推廣困境和更具傳染性的新冠病毒菌株的擔憂，正在壓低任何積極的前景。俄羅斯在OPEC+內部對油市的供應方管理，會有助于穩定油市，但卻加劇了參與減產所帶來的問題。它們通過推高價格來管理預算赤字、盧布匯率以及國家貨幣儲備和銀行業的 健康 狀況，已經成為一種必須。但是，減產減少了國內對商品和服務的需求，波及到其他行業，包括制造業，去年制造業經歷了自2009年以來的首次凈萎縮。通過縮減產量來確保油價穩定，最終會因為抑制國內需求而擠壓經濟增長。

消失的農業

這在政治上十分敏感，價格上漲使可支配收入減少了近5%。俄羅斯的應對措施是實施更嚴格的出口配額，提高小麥出口關稅，并設定價格控制。所有這些都有可能加劇短缺，同時試圖迫使貿易伙伴吃下漲價的苦頭，消化俄羅斯國內原本會發生的通貨膨脹。這并不能給中國決策者帶來信心，讓他們在擴大俄羅斯市場準入的同時，慢慢改善中亞糧食出口商的市場準入。即使俄羅斯擴大了對中國的農產品出口，也不清楚他們是否能夠抵消可能成為持續的貿易逆差，即使是很小的逆差。

達到成熟期

中國經濟成熟為消費型經濟，對俄羅斯的經濟模式意味深著一記重拳。如果沒有石油和天然氣的強勁外需增長，俄羅斯人的生活水平將面臨下降，因為國家政策拒絕刺激內需，同時保護大部門免受貿易競爭。中俄關系早已不需要象征性的緊密聯系。跟著錢走，很是明顯。大多數中國投資者對俄羅斯投資仍持懷疑態度，因為大多數聯合項目被政治化，貿易仍受到嚴格控制。而且，中國從現狀中獲得的收益遠大于俄羅斯。

俄羅斯經濟政策分析

2020年7月21日，俄總統普京簽署《關于2030年前俄羅斯聯邦國家發展目標的法令》，確定了為使俄羅斯實現突破性發展、增加國家人口、提高公民生活水平、創造舒適生活條件以及發掘個人才能的重點任務目標。9月23日，俄政府正式批準《俄國家經濟復蘇計劃》草案并已準備開始實施計劃第二階段——采取措施恢復消費需求、提高私人投資，在預算調整的情況下，這將確保俄GDP在2021年增長3.3%。俄政府希望2022-2024年不僅為了恢復經濟，更是為了實現正在更新的國家目標而吸引私人投資。

2019年俄羅斯與中國雙邊貨物貿易額為1106.5億美元，增長2.2%。其中，俄羅斯對中國出口565.3億美元，增長0.9%，占其出口總額的13.4%，提高0.9個百分點；俄羅斯自中國進口541.2億美元，增長3.6%，占其進口總額的22.2%，提高0.3個百分點。俄羅斯對中國貿易順差24.1億美元，下降36.4%。截止到2019年12月，中國是俄羅斯第一大出口市場和第一大進口來源地。《中俄經貿指數報告（2020）》顯示，2019年，中俄貿易指數總體呈現平穩上升態勢，較2018年上漲12.66%。從中俄經貿指數(月度)來看，1月份新冠肺炎疫情出現后，中俄進出口總額出現明顯下降趨勢，在2月份達到低點，隨著疫情的逐步穩定，中俄貿易逐步恢復，進出口總額穩定上升。2020年第一季度，中俄貿易額達到253

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