02 中俄2023年貿易總額(俄羅斯經濟政策分析)

?早就有分析指出，土耳其軍隊出工不出力，在戰場連裝甲車都不敢下，因此在過去對阿夫林曼比季的攻勢中進展緩慢。而且土軍服兵役期約為6到15個月，這就使得軍隊士兵質量層次不齊。如果說在未來敘利亞北部的大戰中土耳其有什么劣勢的話，那恐怕就是素質和斗志都不足的士兵了。

埃爾多安領導下的土耳其，大家覺得經濟和軍事實力怎么樣？

埃爾多安被稱為土耳其的“新蘇丹”，自2003年開始擔任土耳其總理，再到2013年開始擔任總統，埃爾多安在土耳其大權獨攬已經十幾年時間，而土耳其也發生了翻天覆地的變化。

總的來說，埃爾多安領導下的土耳其經濟和軍事實力都在穩步增長。土耳其的gdp大致為9000億美元在世界排名大致是16位。全國人口總共有8000多萬。在經濟層面主要依賴外需，外貿占土耳其國內生產總值將近一半，這也就意味著土耳其過度依賴于國際市場經濟，一旦國際經濟發展出現問題，土耳其的經濟首當其沖。尤其是在美國開始國國際貿易戰以后土耳其的損失相比于其他國家更加慘重。土耳其的軍事實力也有的一看正規軍也60多萬人，同時土耳其也是為數不多的在中東地區的北約成員國，它的工業體系一般，并不強。武器生產，尤其以常規的生產可以做到自給自足尤，大型國防武器還要嚴重依賴美國和北約。

埃爾多安雙管齊下，提出了自己的改革計劃和強軍路線。在軍隊硬件建設方面，他高度重視發展本土國防工業，加大對創新研究和產品升級的投入，鼓勵開發全種類的國產武器裝備，要求在“2023年之前實現國防獨立”。政府的態度和政策導向帶動了公共部門及私人企業的信心，開始大量向軍工領域投入資金，刺激土國防工業在短期內獲得了較大發展。

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國產的“阿勒泰”主戰坦克、“圖爾帕”履帶式步兵戰車進入量產階段;T129-ATAK武裝直升機、“安卡”系列無人機部分已交付使用并參與了實戰;土第一艘兩棲攻擊艦“阿納多盧”號計劃于2021年完工;航空母艦的建造也提上了日程。國防工業的發展不僅提高了土軍的自給率，而且刺激了軍工出口。今年5月，土國防部長在第13屆國際國防工業博覽會上宣布，土耳其武器裝備自給率已超過60%，計劃在2023年提升至100%。過去五年，土武器出口總額增長了一倍，2016年達16.8億美元，占全球軍售總額約0.7%。

土耳其和伊朗哪個國家的軍事實力更強一些？

土耳其軍隊比伊朗軍事實力高得多，兩國根本不在一個層次。

土耳其軍隊是北約第二大常設部隊，僅次于美國軍隊，有五個分支，總兵力已經超過一百萬。

土耳其被認為是中東地區最強的軍事力量，當然以色列不能算在內。

土耳其總兵力現役部隊63.9萬人，其中海軍5.1萬人，軍陸戰隊3100人，空軍6.3萬人。

空軍編有2個戰術空軍司令部、1個運輸司令部、1個訓練司令部、1個后勤司令部、11個攻擊戰斗機隊、7個戰斗機中隊、2個偵察機中隊。作戰飛機440架。駐外兵力駐塞浦路斯1個軍約3.3萬人。

陸軍則裝備有性能比較優越的新式坦克4000輛、裝甲輸送車150輛、牽引火炮670門、自行火炮266門、迫擊炮307門、高射炮381門。

其中有最先進的主戰坦克是豹2A4，擁有354輛，海軍擁有22艘護衛艦，13艘潛艇，由兩棲攻擊艦改裝而成的航母一艘，已經正式服役，空軍裝備最先進的戰機是F16C/D戰斗機，擁有175架。

2019年土耳其的軍費開支增至204億美元，比上年增長5.8％，比2010年增長86％。2019年伊朗因為受到國際制裁和美國打壓，經濟停滯不前，軍費開支無法保持高速增長，只有180億美元。伊朗有限的鈔票還要支持黎巴嫩真主黨，也門胡賽武裝，哈馬斯等武裝組織，這樣一來，很難在國防上有較大投入。

而且土耳其則有北約成員國的有利條件，可以大量購買裝備歐洲和美國的先進武器,也就是說能把好鋼用在刀刃上。

伊朗在相當長的時期，一直被外界稱為中東地區的強國，但是這個強國是排在以色列、沙特和土耳其后面的，也就是說強國不強，含有水分。

伊朗總兵力60萬人，陸海空三軍的裝備大多都是40多年前的老掉牙裝備，空軍的最先進的戰機是F-14，但都是三代戰機，早已經被淘汰，配件也沒有地方購買，目前只剩下30多架。

陸軍的最先進的主戰坦克是500輛蘇制T-72，研制于70年代，目前也已經停產，戰斗力可想而知。

伊朗海軍只5艘小型戰艦，剩下的都是導彈快艇，只能保持有限的攻擊力。

伊朗唯一拿得出手的就是伊朗的導彈，伊朗擁有中東地區最大的導彈庫，伊朗于1998年開啟了"流星-3"導彈的研制，并在2003年首次試驗成功，射程達1300公里，增程版的"流星-3B"導彈射程則可以高達2000公里。

總之，兩國軍事實力相比，土耳其占有明顯優勢，實力更強。

黑龍江省對俄農產品出口規模

1854

7億元

黑龍江省是中國與俄羅斯邊境線上的省份，也是中國對俄羅斯農產品出口的重要地區之一，根據國內出口數據顯示，2022年，黑龍江省對俄羅斯的農產品出口額達到了1854

7億元，主要出口產品包括大豆、玉米、小麥、水果、蔬菜等，其中，大豆是黑龍江省對俄羅斯的主要農產品出口品種，占據了出口總額的近一半

黑龍江省對俄羅斯的農產品出口規模在中國對外貿易中占據了重要地位，未來隨著中俄貿易合作的不斷深入，黑龍江省的農產品出口也將繼續保持增長態勢

大同市將來的發展方向在哪里？

提起大同，很多人還停留在煤老板、煤炭市等印象中，不過也對，在過去60余年，大同向全國輸送煤炭24億噸。1984年，大同市被國務院列為13個全國較大的市之一，與重慶、洛陽、無錫、大連等城市比肩，國家對大同市的看重和期望可見一斑。然而，大同市隨后的發展不盡如人意，逐漸在改革的大浪淘沙中迷失了方向，沉浮起落。

本地企業頻頻倒閉，經濟持續低迷，失業率較高，人口持續流失狀態，也導致了人才的大量出走，貧富差距與日俱增。如今，大同與重慶、無錫等城市無法相比。

時至今日，隨著供給側改革，推崇新能源時代的到來，煤炭輝煌不再，“一煤獨大”模式也難以為繼，大同似乎讓人們看不到希望。

近年以來，在國家政策的鼓舞下，在市委、市政府領導的正確領導下，大同市的變化可以說非常明顯，城市發展和經濟增速也是有目共睹的。雖然在大同發展的道路上任重而道遠，也存在諸多困難，但最近幾年的進步我們是不可否認的。在這里我以此平臺為媒介，感謝我大同市領導做出的突出貢獻，大同市能夠發生日新月異的變化，在功勞簿上永遠會記錄下你們的名字。

針對大同市的發展方向，我認為主要在以下三個方面:

耳熟能詳的也是最著名的有云岡石窟、懸空寺、九龍壁、古長城、土林等還有在逐漸修繕的大同古城，還有年輕人喜歡的方特歡樂世界，魏都水上樂園等，冬天還有滑雪場。進一步提升了大同市的城市 旅游 價值。

今天大同的行政區劃，絕大部分就是長城所界之處，大同是夾在內外長城之間的較大城市，大同也就成了不折不扣的“長城文化博物館”。在大同境內長城沿線，城堡遍布，現存城堡13個，有鎮川、宏賜、鎮美、市場、得勝、拒墻、拒門、拒馬、破魯、高山、駐馬、鎮河和鎮魯等。這些城堡大部分為明代嘉靖年間所筑，萬歷年間增修，全部包磚。

“煤都”變“綠都”，是近年來大同市推進城市基礎設施和 旅游 配套設施建設的形象體現。沿著長城內外城市鎮群的大規模綠化美化，為文化 旅游 產業發展開創了新局面。

大同市提出了四個“打造” 旅游 規劃。今后將打造云岡石窟、北岳恒山、大同古城三大核心景區；打造火山群、古長城、北魏皇陵三大新型景點；打造方特歡樂世界、溫泉、鄉村 旅游 三大休閑體驗式 旅游 ；打造周邊 旅游 產品一體化發展鏈。

近些年，大同市區空氣質量二級以上良好天數為320天，優良率達90%，連續多年位列全省第一，“大同藍”成為金字招牌。“大同藍”儼然已成為品牌，多次被國家評為高空氣質量城市。國家 旅游 局發布關于第二批國家級 旅游 業改革創新先行區名單的公示，山西省只有大同市進入名單。可想而知，在政府的規劃下，大同 旅游 業在也必將迎來較快發展，而大同市也將成為修身養老、避暑納涼絕佳之處。

熟悉大同的人都知道大同沒有什么企業，特別是品牌產業。在這里咱們拋開國企不談，曾經輝煌一時的云崗啤酒被雪花收購，同風肉制品廠倒閉，大同塞北箭車企早已銷聲匿跡。沒有好的企業也就無法吸引人才，人才外流也就無法創造好的企業，大同仿佛進入一個死循環，始終無法找到解決辦法。不過，在市領導帶領下，在企業的建立和引進上，已然重現曙光。除了大家知道正在興建的中關村、潘家園外，還有一些比較有名的企業已欣然同意在大同建廠開工。

這是開發區近年來舉行的規模最大、 科技 含量最高的一次集中簽約，也是承接京津冀產業轉移投資最大、項目最多的一次集中簽約，這標志著我市進一步融入京津冀協同發展戰略， 12個項目的簽約必將對加快全市經濟轉型發展起到積極的推動作用。

投資總額達213.86億元，其中信息技術類項目6個，涉及大數據、智慧城市、互聯網金融、北斗導航、服務外包、信息買粉絲、電子商務等領域；加工制造類項目6個，涉及紡織、建材、節能環保、包裝制造等行業，初步估算，全部項目達產達效后，預計可實現年銷售收入1220億元左右，繳納稅金約27億元。簽約項目中有華北地區最大、等級最高的綠色云計算中心——大同市云計算產業基地；有填補我省農藥生產領域空白的中俄合作肥藥一體項目——“震旦”農藥煙霧殺蟲劑項目；有雄安新區包裝產業整體轉移項目——雄安包裝產業園；有承接北京地區綠色環保項目——聚力環保產業園；有全市首家承接沿海發達地區加工貿易類項目——廣州譽發地毯生產基地搬遷項目；有全國首個北斗+智慧產業集群項目——智慧北斗 科技 產業園區；有全國應答席位最多的山西呼叫中心產業園項目；有山西省大同市服務外包運營項目；有山西快成物流無車承運人項目；有裝配式建筑產業化基地項目；有全球規模最大、技術最先進的碳纖維 汽車 骨架生產項目；有以先進的區塊鏈技術為鏈接點的大同市智慧金融產業園項目。

市政府與蘇州高邁新能源有限公司年產10萬輛新能源電動重卡項目簽約儀式在御東行政中心舉行。

比亞迪股份有限公司董事長王傳福一行來同實地考察，并就云軌北方生產基地落戶大同、軌道交通建設等具體事宜與我市進行溝通對接。

大同市主要領導與網宿 科技 股份有限公司助理總裁龐勇一行座談，雙方就信息技術產業發展、新一代信息技術產業基地項目落地大同等事宜進行對接交流，洽談合作事宜。

以上招商引資規模不能說是“絕后”，但肯定配得上“空前”兩字，并且還有一些項目在陸續的談攏中，吸引人才，解決就業難也是指日可待，相當看好大同未來的發展的。

大同的一些機會，中午無意看到內蒙烏蘭察布到保定的高鐵線途經大同，經恒山、靈丘、淶源到保定，這是一條絕美線路。

第一:時大同到保定時間約1小時，到北京約2小時，完美。解決大同發展的 歷史 痛點。

第二：這條線是 旅游 線路，沿途風景極美，不到300公里路程，甚至可開發騎行線路。

關于大同產業定位：未來輕航空產業發展基地。大同可定位工業經濟發展方向為北方民用小飛機、中大型工業無人機生產、測試的一體化發展產業。原因：第一：周邊特別是西北部荒涼，不會限飛，可以飛。

第三：工業基礎尚可，可以生產。

第四：

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