02 中世紀地中海貿易興衰(中世紀地中海貿易的中心城市是)

機械，造船速度相當快，幾乎一天可以造一條船。早在1600年，荷蘭就擁有1萬只船。按噸位占當時歐洲總噸位數的3/4。世界各地的貿易貨運大多由荷蘭承擔，有“海上馬車夫”之稱。

正是這三點優勢使荷蘭取代了葡萄牙和西班牙在16世紀以來所形成的殖民帝國的地位。由于葡萄牙于1580年被西班牙所吞并，使葡萄牙在東方的勢力大為削弱。為了搶奪葡萄牙在東方的殖民地與貿易，荷蘭于1602年成立荷屬東印度公司。該公司除從荷蘭政府那里獲得在東方貿易壟斷權外，還享有開戰、講和、建立殖民地和鑄幣等特權。雖然英國組織的英屬東印度公司成立比它早二年，但前者資本為后者的十幾倍，使后者無法與前者爭雄。

荷蘭人把葡萄牙人從東印度群島、馬六甲、錫蘭等地趕走，在巴達維亞（現雅加達）建立大本營。另外，還占領了好望角、毛里求斯、臺灣，并在印度等地建立據點。其印度洋上航線是從好望角開始，經毛里求斯到印度轉馬六甲，再延伸就進入南中國海達到中國與日本。（鄭成功收復臺灣，就是最好的證明，至于日本，荷蘭人只是開辟了長崎貿易港，開設傳教等）另一條則是由好望角直航巴達維亞。從好望角裝好食物與必需品，沿南緯40度以北借順風東駛而達巴達維亞。這是一條捷徑，而且從壟斷香料群島貿易及兼顧印度洋與太平洋西岸貿易來說，該區位要比印度優越。荷蘭人取代葡萄牙人的貿易壟斷地位，還在東印度群島一些地方開辟種植園，種植咖啡等作物，后來成為重要的貿易商品。

在非洲的西海岸，荷蘭于1595年沖破葡海軍封鎖進入黃金海岸。后來，又利用軍事力量打敗葡軍，強占其由塞內加爾到安哥拉一帶的葡萄牙販奴商站。在美洲，荷蘭占有北美的新阿姆斯特丹（在紐約的曼哈頓島，1664年被英國人占據改名紐約），西印度洋上的庫拉索島和巴西東北部的圭亞那及伯南布哥（伯南布哥后被葡收回）。直到現在位于加勒比海地區的荷屬安的列斯群島與阿魯巴島仍然還是荷蘭的領土。由于葡失去西非販奴商站影響巴西的種植園。荷蘭組織的西印度公司的作用雖不如東印度公司，但在左右向美洲的販奴活動、發展種植園和向歐洲運送蔗糖等方面卻起著重要作用。

荷蘭的這種在經濟、貿易和商船方面的發展，受到英、法的挑戰。英、法兩國為了與荷蘭競爭，都在國家支持下發展自己的船隊。另外，在航運上通過歧視性法律，來照顧自己船隊。如英國與其殖民地間商品運送規定要用英國船只，以降低荷蘭船只在航運上的份額。

由于這種競爭及其他原因，荷蘭于17世紀后半期先后與英、法之間進行一系列勞民傷財的戰爭。在戰爭中，英、法利用荷蘭船隊回國必須經過英吉利海峽的機會掠奪其船上財物，并把船只作為戰利品沒收，使荷蘭遭受巨大損失。上述原因導致荷蘭的經濟地位、軍事勢力的下降，失去其取代西班牙的而在貿易與殖民方面所獲得的壟斷地位。

荷蘭的衰落與西班牙情況有所不同。西班牙的壟斷地位建立在政治上，國內缺乏經濟基礎，一旦政治上的地位垮了，就一落千丈。荷蘭在經濟方面有較深厚基礎，雖然失去其貿易與殖民上壟斷地位，但仍有相當經濟實力，而并不是“一蹶不振”。其以后的繼續衰落則只是過于注意商業而忽視工業，加上其國土面積小，人口不多，遂逐漸落后。

從DOL的設定來看，荷蘭的領地確實少的可憐，充分的體現了對同盟港的重要依賴性，但是同時阿姆斯特丹-海爾德之間的近港交易在后期實力不凡，可見光榮為了各國之間的平衡，還是下了不少的心血。

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我也覺得啊，《大國崛起》真的是個很好的紀錄片

荷蘭的殖民掠奪 荷蘭是在葡萄牙和西班牙衰落之后，代之而起的又一個西歐殖民強國。在17世紀，荷蘭的資本主義工商業特別是對外貿易有了巨大的發展。荷蘭擁有發達的造船工業和強大的海上力量，是當時歐洲經濟上最繁榮的國家（見荷蘭17世紀的資本主義經濟）。它對海外的殖民擴張和掠奪，雖然起步較晚，但很快就超過了西、葡兩國。

荷蘭的殖民擴張活動開始于16世紀末期。在資產階級革命勝利后不久，荷蘭就于1595年派遣艦隊遠征東方，在爪哇等地大肆劫掠。1598年又再次遠航印尼，運回大批香料。此后，在17世紀初期，荷蘭商人紛紛組織船隊前往印度尼西亞和印度。1605年在安波那島建立起第一個在東方的據點，隨即進占摩鹿加群島，驅逐葡萄牙殖民勢力，并且在暹羅、蘇拉特設立了商行。1619年，荷蘭在爪哇北部建立了巴達維亞城（今雅加達），作為殖民擴張的據點，1641年奪占馬六甲，1656年把錫蘭攫取到手里。荷蘭的殖民勢力從17世紀40年代起，就已經擴展到日本以及中國的臺灣。到17世紀中葉，又開始伸向印度西海岸，占領了印度的馬拉巴爾海岸和科羅曼德爾海岸。至此，葡萄牙在東方的殖民地絕大部分都已被荷蘭奪取，建立起一個以摩鹿加群島和巽他群島為中心的荷屬領地，并且在印度、印度支那和日本都設立了貿易商站。對于美洲地區,荷蘭從17世紀20年代起,就不斷地從西班牙手中奪取西印度群島和中、南美的殖民地，同時還積極開拓北美。1614年占領了哈得孫河口，修建了新阿姆斯特丹城。1623年奪取了巴西。

荷蘭是一個擁有強大海上運輸力量的商業霸權國家，國內的商業資本也占居優勢地位，因此對殖民地的掠奪，除了通常的暴力劫掠和強制勒索外，主要是通過它的商業公司進行“商業活動”來進行的。這種公司規模龐大、實力雄厚,由政府授予特權,可以擁有軍隊,代表國家,是一種具有國家職能的特殊機構。其中，最著名的是1602年成立的荷蘭東印度公司（見彩圖）。這家公司壟斷了荷蘭在東方殖民地的一切權益，包括強征暴斂、使用奴隸勞動和進行強制性貿易，因此公司的收益極大，有時付給股東的紅利竟然超過了股本的金額。荷蘭在西方殖民地的事務，是由1621年成立的荷蘭西印度公司經營的。這家公司獲得了與美洲東海岸和非洲西海岸以及太平洋島嶼進行貿易的壟斷權，同時還積極從事海上劫掠。

對廣大殖民地的掠奪,增強了荷蘭的經濟力量,促使荷蘭成為17世紀標準的資本主義國家。但是，隨著時代的發展,商業資本的優勢必然要被產業資本所替代,荷蘭的海上霸權地位終于不能維持下去。17世紀后半期，在對英國、法國的幾次作戰失敗后，荷蘭的殖民勢力便大為衰退。到18世紀，英國替代荷蘭成為西歐最強大的殖民帝國。

法國的殖民掠奪 自地理大發現之后，法國就開始前往北美探險，但在整個16世紀，一直進展不大。到17世紀，隨著國內重商主義的日益盛行，以及當時荷蘭和英國海上力量的興起，大大地刺激和推動了法國的殖民擴張活動。1599～1649年間，法國相繼建立了22個商業公司，與加拿大、西印度群島、非洲西海岸和馬達加斯加進行貿易，并且通過這些公司在中美、南美、安的列斯群島和西印度開展殖民活動，在這些地區建立起許多殖民據點，由此打下了法國殖民制度的初步基礎。到路易十四時代 （1643～1715），特別是在J.-B.柯爾貝爾擔任國家財政大臣期間（1661～1683），法國推行重商主義政策達到高峰，大力建造船只，擴充艦隊，建立了許多大型貿易公司，進行對殖民地的開拓。1664年成立的法國東印度公司在殖民事業中起了重要作用。在爭奪海上霸權和掠取殖民地的過程中，法國與荷蘭展開了激烈的斗爭。1667～1697年間，兩國先后進行了三次戰爭，法國由此侵占了北美的加拿大和路易斯安那、西印度的富裕群島、非洲的馬達加斯加以及印度的部分地區。到17世紀末葉，法國的殖民擴張活動達到了極盛時期。進入18世紀之后，法國在與英國爭奪霸權的斗爭中不斷遭到失敗。特別是在1757～1763年的英法七年戰爭中受到重創，失去了在加拿大和印度的許多重要殖民地，致使法國的殖民勢力大為削弱，但它仍是僅次于英國的殖民強國。

英國的殖民掠奪 英國是繼荷蘭之后在較長的時期內稱霸于世界的最大殖民帝國。從16世紀中期以后，英國的經濟力量不斷增長,工場手工業有了很大發展,從而有力地進行海外擴張，進入到列強爭奪殖民地的行列中。1588年英國與荷蘭聯合擊潰了西班牙“無敵艦隊”，顯示了強大的海上力量。16世紀末17世紀初，英國建立了許多殖民地專業公司，其中最突出的是1600年成立的英國東印度公司（見彩圖）。這家公司于1620年和1633年分別在馬德拉斯和加爾各答設立了商館，作為入侵印度的據點。這一時期，英國的殖民勢力還進入到北美和西印度群島，在美洲建立起第一批英國的殖民地，此外在非洲西海岸的岡比亞也設立了商站。

17世紀中期,英國資產階級革命勝利后,經濟和軍事力量大為增強。從此，英國進入了大規模掠奪殖民地的新階段，并且與其他殖民國家展開了激烈的爭奪。1650年，英國首先向已經衰落的葡萄牙發動戰爭，取得了對葡屬殖民地的貿易特權。1655年又派遣艦隊奪取西班牙在加勒比海的殖民地，占領了牙買加。這時的荷蘭正處于全盛時期，是英國海外擴張最強勁的競爭對手。所以英荷之間從經濟斗爭發展到武裝沖突，在1652～1674年間,進行了三次戰爭,英國都取得了勝利，從荷蘭手里奪取了北美的新尼德蘭殖民地，隨后又把荷蘭的殖民勢力排擠出印度。到17世紀末，英國的主要競爭對手只剩下了法國。英法兩國在印度、北美、西印度和西非都有著嚴重的利害沖突，1757年終于爆發了“七年戰爭”。這次戰爭使得英國從法國手中奪取了加拿大、小安的列斯群島和非洲塞內加爾的一部分土地，而且還擠走了法國在印度的勢力。至此，英國已成為歐洲最強大的殖民帝國。到1800年，英國擁有的殖民地面積達1130萬平方公里，超過本國領土的46倍以上。

16～18世紀西歐國家的海外殖民掠奪，在資本主義發展史上占有重要的地位，是西歐資本原始積累時期主要的內容。

中世紀地中海沿岸為何能成為世界貿易的中心？

地中海在交通和戰略上均占有重要地位。它西經直布羅陀海峽可通大西洋，東北經土耳其海峽接黑海，東南經蘇伊士運河出紅海達印度洋，是歐亞非三洲之間的重要航道，也是溝通大西洋、印度洋間的重要通道。沿岸重要海港有直布羅陀（英）、馬賽（法）、熱那亞、那不勒斯（意）、斯普利特、里耶卡（克羅地亞）、都拉斯（阿爾巴尼亞）、阿爾及爾（阿爾及利亞）、塞得港（埃及）等。

地中海西部，以一道寬14～43千米、長90千米的直布羅陀海峽與大西洋相通，東北面以達達尼爾海峽、馬爾馬拉海和博斯普魯斯海峽與黑海相連。1869年，蘇伊士運河開鑿通航，地中海東南得以經蘇伊士運河與紅海相通，經紅海出印度洋，從此，從西歐到印度洋，通過直布羅陀海峽－－地中海－－蘇伊士運河－－紅海這條捷徑，要比繞非洲南部好望角節省路程1萬千米以上，地中海風光集萃(21張)這使地中海一躍而成為世界上運輸最繁忙的海路。每天大約有2000多艘各種船只在地中海航行。西歐輸入的石油約有85%是通過地中海運送的。

地中海作為陸間海，比較平靜，加之沿岸海岸線曲折、島嶼眾多，擁有許多天然良好的港口，成為溝通三個大陸的交通要道，這樣的條件，使地中海從古代開始海上貿易就很繁盛，還曾對古埃及文明、古巴比倫文明、古希臘文明的興起與更提起過重要作用。

地中海的沿岸夏天炎熱干燥，冬天溫暖濕潤，被稱作地中海性氣候。因為這個氣候，橄欖樹等種類的樹木多生長在沿岸。地中海沿岸的植被，以常綠灌木為主，葉質堅硬，葉面有蠟質，根系深，有適應夏季干熱氣候的耐旱特征。這里是歐洲主要的亞熱帶水果產區，盛產柑橘、無花果和葡萄等，還有木本油料作物油橄欖。

由于海水中所含海洋生物必需的磷酸鹽、硝酸鹽比較貧乏，地中海魚類資源不很豐富。有小規模的捕漁業。最重要的魚類有∶無須鱈、鮃鰈、鰨、大菱鮃、沙丁魚、鳀魚、藍

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