02 中國俄羅斯自由貿易協議(國外汽車行業對中國限制的協議是什么)

，免征消費稅

自1993年2月起，俄羅斯對來自非獨聯體國家進口產品征收進口環節增值稅

進口環節增值稅的稅基為產品海關申報價值、進口關稅額、消費稅額三項之和，稅率為20%（部分食品和兒童用品的稅率為10%）

2004年1月起，進口環節增值稅稅率降至18%，同時，在俄羅斯境內加工和銷售進口商品過程中的新增價值部分也需繳納增值稅

俄羅斯規定向獨聯體國家出口產品征收全額增值稅，一般產品增值稅稅率為20%，部分食品和兒童用品為10%

向非獨聯體國家出口產品免征增值稅

三、投資管理制度《俄羅斯外國投資法》明確規定，除俄羅斯聯邦法律另有規定外，給予俄聯邦境內外國投資者的法定待遇不得低于本國投資者

此外，第9條第2款規定，參與優先投資項目的外國投資者和外資商業組織享受專門的優惠和法律保障，保證其投資條件的穩定性，在一定時期內不受俄羅斯法律法規變化的影響

《俄羅斯聯邦農用土地流通法》第1章第3條規定，擁有法定資本50%以上的外國公民或法人可以以租賃方式擁有農用土地，租期不超過49年

《俄羅斯聯邦稅法典（第二部分）》中規定將利潤稅稅率下調到24%，將增值稅稅率下調到18%，將各種社會繳納費用（醫療保險費、失業保險費、養老保險費）改為統一社會稅，稅率從原來的相當于企業工資總額的40%左右下降到35%

國外汽車行業對中國限制的協議是什么

，“跨太平洋伙伴關系協定”（以下簡稱TPP）部長級協議基本完成，引發輿論對于此舉會否制約中國汽車業發展的討論。業內人士認為，TPP并非針對中國，對汽車業的影響甚微。

10月5日，“跨太平洋伙伴關系協定”（以下簡稱TPP）部長級協議基本完成，12個成員國部長在美國佐治亞州亞特蘭大舉行的部長會議上達成基本協議，同意在自由貿易、投資及知識產權等廣泛領域統一規范。這12個國家分別為：美國、日本、澳大利亞、加拿大、新加坡、文萊、馬來西亞、越南、新西蘭、智利、墨西哥、秘魯。據悉，這12個國家占全球GDP總額的40%，一旦建成將成為史上最大的自由貿易協定。

美國是TPP的積極推行者，希望以此來提升在亞太地區的影響力，進而主導亞太經濟秩序。根據TPP協定談判的內容，除了會影響紡織業、電子產品、乳制品等行業外，汽車產業也是受影響最大的行業之一。美國和日本都是汽車制造業大國，而作為全球第一大汽車制造國的中國，并未進入到TPP之中，輿論便有了美日聯合起來封殺中國、TPP會影響中國汽車業發展的擔憂。

TPP并非針對中國

有觀點認為，之所以中國沒有在TPP之中，是因為TPP的標準過高，甚至有聲音說TPP是針對中國制定了一些高標準。加上美國總統奧巴馬在TPP達成協議后發表聲明表示，美國不能讓中國等國家書寫全球貿易規則，這似乎更加確定了“排斥中國”之說。

不過，中國加入WTO時的首席談判代表、經濟學家龍永圖認為，并不存在TPP排斥中國的問題，任何區域性的自貿協定都是開放性的。他指出，無論是環保標準還是對勞工和知識產權的保護，以及國有企業市場化，這些TPP的高標準是與中國改革方向一致的。至于要不要加入TPP，龍永圖認為主動權完全在中國，不過目前中國離TPP的相關標準還有一定距離，等相關工作完善后，若要加入也是水到渠成的事情。

要說TPP對中國的影響，商務部部長高虎城表示，中方將根據有關方面正式公布的協定文案進行全面、系統的評估。需要注意的是，今年6月，中國與澳大利亞正式簽署了《中華人民共和國政府和澳大利亞政府自由貿易協定》；早在2008年，中國就已經與新西蘭、秘魯和新加坡簽署了自由貿易協定。據國家發改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平介紹，中國現在跟TPP三分之二的成員都已經簽署了雙邊自由貿易協定，這在一定程度上可以平衡TPP帶來的負面影響。

TPP內部仍未達成一致

雖然TPP在部長會議上達成協定，但能否最終生效，還需要經過各國漫長的議會程序。12個成員國之間利益關系錯綜復雜，目前已經達成的協議也并未能讓各國都滿意。

加拿大對TPP的態度也各方不一。加拿大總理史蒂芬?哈珀一直贊揚TPP的優點，其認為若未簽訂TPP，那么加拿大汽車制造商的日子會更難熬。然而，其他聲音則對TPP表現出不滿，認為TPP將導致加拿大汽車業喪失2萬個工作崗位。

“零關稅”是在TPP汽車貿易中最受關注的一點。根據TPP協定，美國針對日本乘用車征收的2.5%進口關稅將在未來25年內取消，針對日本大部分汽車零部件征收的進口關稅將在協議生效后立即取消。雖然整車進口關稅的取消還有漫漫長路，不過這些規定對于提升日本汽車的價格競爭力來說是絕對利好，日本也被認為是TPP的最大贏家。

對中國汽車業影響甚微

且不說TPP最終生效日期和具體內容仍是未知，就算最終生效，其短期內對中國汽車進出口貿易的影響不會太明顯。

從出口來看，我國汽車出口一直沒有大的起色，尤其是最近一兩年，出口更是連連下降。有人擔心TPP會讓原本就不樂觀的中國汽車出口更加“雪上加霜”，然而，據統計在TPP現有的12個成員國中，僅有智利、越南和秘魯進入中國汽車出口主要國前15名，2014年中國汽車對這3個國家出口量相加僅為10.5萬輛，而2014年中國汽車共出口了94.73萬輛。業內專家認為，中國汽車以內需驅動為主，汽車出口主要集中在拉美、俄羅斯、中東和北非等地區，與TPP協議各國并無太多交集，且整車出口貿易量較小且主力市場一直波動性較大，即使智利、越南和秘魯等國家轉向從美國和日本零關稅進口汽車，對中國整車出口影響也有限。

至于進口市場，對消費者也不會造成什么影響。畢竟中國的汽車市場廣闊，即使TPP各國間關稅取消，大的汽車企業也不會放棄中國市場，或者說停止對中國的汽車出口。再者，平行進口車的試點就是應對TPP的舉措，上海自貿區就是在應對TPP，打造中國經濟“升級版”，積極應對美國為首的這一輪新的全球治理體系調整的挑戰。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在日前舉行的信息發布會上表示，WTO沒有達成的協定TPP也不會那么容易談成，因此TPP的影響也不會很快顯現；再者，中國汽車已經進入到世界經濟一體化的軌道，未來還將更加開放，因此全行業都應做好迎接更開放政策的準備。董揚指出，TPP也是有利有弊，因此我們應該認真對待不輕視，但也不必要有莫名的擔心。

中國和哪些國家簽定了最惠國待遇條約

在貿易與航運方面，中國與意大利、澳大利亞、加拿大、日本、美國、泰國、馬來西亞、巴西等國家簽訂了百余個通商、航海條約、貿易協定以及貿易和支付協定或議定書，這些條約、協定或議定書中均載有最惠國條款。

中國最惠國待遇的基本形式是雙邊互惠無條件的，它通過雙邊協議中的最惠國條款給予規定，這些條款主要適用于外國人在華投資和貿易等經濟領域以及航運方面。

在投資方面，中國與外國簽訂的70多個雙邊投資保護協定中締約雙方給予對方在其境內的投資者在投資與投資有關的活動中的最惠國待遇以及由于戰爭和革命造成的損失的補償等方面的最惠國待遇。

擴展資料：

中國對烏克蘭危機的立場是什么？

在烏克蘭危機問題上中國的態度和立場包括以下五點：

一、中方堅定主張尊重和保障各國的主權和領土完整，切實遵守聯合國憲章宗旨和原則。這一立場是一貫的，也是明確的，在烏克蘭問題上同樣適用。

二、中方倡導共同、綜合、合作、可持續的安全觀。認為一國的安全不能以損害他國安全為代價，地區安全更不能以強化甚至擴張軍事集團來保障。各國的合理安全關切都應予以尊重。在北約連續五輪東擴情況下，俄羅斯在安全方面的正當訴求理應得到重視和妥善解決。

三、中方一直關注烏克蘭問題的演變，目前的局勢是我們不愿看到的。當務之急是各方保持必要克制，避免烏克蘭現地事態繼續惡化甚至走向失控。平民的生命財產安全應當得到有效保障，尤其要防止出現大規模人道主義危機。

四、中方支持和鼓勵一切有利于和平解決烏克蘭危機的外交努力。中方歡迎俄羅斯和烏克蘭盡快舉行直接對話談判。烏克蘭問題的演變有著復雜歷史經緯。烏克蘭應當成為東西方溝通的橋梁，而不應淪為大國對抗的前沿。中方也支持歐方與俄羅斯就歐洲安全問題進行平等對話，最終形成平衡、有效、可持續的歐洲安全機制。

五、中方認為聯合國安理會應當為解決烏克蘭問題發揮建設性作用，要以地區和平穩定為重，以各國普遍安全為重。安理會采取的行動應當給緊張局勢降溫而不是火上澆油，應當有利于推動外交解決而不是使局勢進一步升級。鑒此，中方歷來不贊成安理會決議動輒引用授權動武和制裁的第七章。

烏克蘭危機

烏克蘭危機是由2013年底烏克蘭親俄派總統維克托·亞努科維奇中止和歐洲聯盟簽署政治和自由貿易協議，欲強化和俄羅斯的關系導致。11月22日，烏克蘭親歐洲派在基輔展開反政府示威，抗議群眾要求政府和歐盟簽署協議、維克托·亞努科維奇下臺、提前舉行選舉。

2022年2月17日以來，烏東部地區局勢惡化，烏政府和當地民間武裝相互指責對方在接觸線地帶發動挑釁性炮擊。2月18日，烏東部民間武裝宣布，因存在烏克蘭發起軍事行動的危險，自即日起向俄羅斯大規模集中疏散當地居民 。

到目前為止,中國與哪些國家簽訂了自由貿易協定?

目前，中國已簽署自由貿易協定14個，涉及22個國家和地區。分別是中國與東盟、新西蘭、新加坡、巴基斯坦、智利、秘魯、哥斯達黎加、冰島、瑞士、韓國和澳大利亞的自貿協定，內地與香港、澳門的更緊密經貿關系安排（CEPA），以及大陸與臺灣的海峽兩岸經濟合作框架協議（ECFA）。

與這些國家和地區簽訂自貿協定，給老百姓帶來了不少實惠。比如，中韓貿易協定將讓泡菜、韓國護膚品等大部分商品更便宜地進入中國；中國和東盟的自貿協定讓榴蓮、山竹、火龍果等熱帶水果不再是奢侈消費，普通百姓也能安心享用；中澳自貿協定讓85%澳洲出口中國的商品享受零關稅。

自由貿易協定

和自由貿易區

自由貿易協定(Free Trade Agreement)是指兩國或多國間具有法律約束力的契約。其目的在于促進經濟一體化，目標之一是消除貿易壁壘，允許產品與服務在國家間自由流動。這里所指的貿易壁壘可能是關稅，也可能是繁雜的規則等。

自由貿易區（Free Trade Area）通常是指兩個以上國家或地區通過簽訂自由貿易協定，相互取消絕大部分貨物的關稅和非關稅壁壘，取消絕大多數服務部門的市場準入限制，開放投資，從而促進商品、服務和資本、技術、人員等生產要素的自由流動，實現優勢互補，促進共同發展。有時，自由貿易區也用來形容一國國內，一個或多個消除關稅和貿易配額并且對經濟的行政干預較小的區域。

自由貿易協定的影響

首先，自由貿易協定通過降低交易成本和流通費用，通過貿易自由化和便利化，通過推動新自由貿易區產生，最終促進了國際貿易的發展。

其次，自由貿易協定促進了國際投資，并且起到了優化世界產業結構和資源配置的效果。

再次，自由貿易協定能夠推動成員間經濟合作關系在貿易自由化基礎上繼續得到發展深化，由此可能對區域共同貨幣、世界共同貨幣的產生，對世界各國經濟利益共同性的強化，乃至對世界政治以和平方式實現一體化進程產生積極影響。

俄羅斯對中國酒進口的法律

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