02 中國港灣海外項目(選擇中國港灣還是中國路橋)

，業務涵蓋80多個國家和地區。

中國路橋：前身是交通部援外辦公室，從1958年開始走出國門，承擔中國政府對外援助項目建設。1979年正式組建公司，進入國際工程承包市場。在亞洲、非洲、歐洲、美洲50多個國家和地區設立了分支機構，是中國交通海外業務的重要載體、窗口和平臺。

中交一公局：中交第一公路工程局有限公司（簡稱中交一公局）,于1963年成立，其前身為中國人民解放軍公路一師，本部位于北京。迄今獲得過中國建筑工程魯班獎10項、中國土木工程詹天佑大獎8項、國家優質工程銀質獎14項、火車頭獎杯10項、中國企業新紀錄獎5項。2018年8月，中交一公局與中交隧道局合并，進一步壯大了一公局的實力。

中交二公局：中交第二公路工程局有限公司（簡稱中交二公局）成立于1964年，現有管理和技術骨干約8000人，資產總額超百億元，年施工能力超過400億元。

中交三公局：中交第三公路工程局有限公司（簡稱中交三公局），創建于2004年，總部位于北京。現有員工5000余人，其中，有教授級高級工程師12人，高級職稱人員266人，中級職稱人員860人。

選擇中國港灣還是中國路橋

恭喜呀兄弟，不得了

首先得看你是什么專業了吧，如果你學路橋當然去路橋了，業務多，發展晉升也快，如果學港務當然去港灣了，這是發展，待遇這個沒法比較，和你在的國家跟項目有關系的。至于回國工作，這兩家都是做海外總承包的，國內沒有業務，培養模式也是相似的，師傅領進門，修行靠個人，這兩家公司都已經能給你提供很牛逼的平臺了，就看你自己的工作能力了，畢竟在任何一家單位都有春風得意，也有郁郁不得志的！這是自己的一點兒想法，希望能幫到你

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