02 中國服務貿易競爭力分析文獻綜述(關于長江三角洲地區經濟發展的問題（500分相贈）)

國服務貿易競爭力的因素，并提出了提升中國服務貿易競爭力的對策建議。建議既有宏觀服務貿易戰略、政府作用方面的，更有微觀企業創新方面的；不僅涉及要素培育、要素形成機制、要素市場完善，涉及服務需求結構升級和服務產品品牌建立，也涉及組建大型服務企業集團，形成行業協會、自律工會，推進城市化建設，擴大服務業利用外資，加強國際協調等，這些都對提升中國服務貿易競爭力的政策制定有重要的指導意義。然而，對中國服務貿易競爭力的測度多集中在整體競爭力方面，盡管有些研究者也對旅游、運輸等中國傳統的服務貿易部門競爭力進行了單獨測定，對浙江、上海和北京等省市的服務貿易競爭力進行了單獨測定，但對新興服務貿易部門和深圳、廣州等服務貿易快速發展地市及服務貿易發展滯后地市競爭力的單獨研究還沒有開展，對這些部門和地市如何提高國際服務貿易競爭力的針對性對策更是少見，未來還應加強這方面的研究，并采用更加優良的指標（如顯示性競爭優勢指數）來測度中國的服務貿易競爭力。

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經濟危機對中國鋼鐵業產生的影響，相關的文獻綜述

第一個問題就是中國鋼鐵這幾年發展的十分迅速。尤其是進入新世紀以后，由于中國加入WTO，以及國民經濟連續五年保持10%以上的增長，外貿出口特別是機電產品特別迅速，還有固定資產投資的拉動，中國的鋼鐵產業增長非常快。2008年中國產鋼超過了5億噸，比2007年增長了1.1%。這也是最近這幾年增長的最慢的一個年份。從03年、04年，大約每年以20%的速度增長。去年增長的是比較慢的，主要是下半年以來，受經濟危機的影響。

全球產鋼也是同樣的情況，同比減少了1.2%，這是98年以來首次減產。尤其是最近這幾個月減產的非常厲害，特別是發達國家月度減產了40%—50%。中國這幾年鋼產量發展非常快，中國鋼產量占世界鋼產量由原來的36.4%提高到了37.7%，2009年這個比例還會提高，從現在的情況來看，今年1月份中國鋼產量會有所增加，但是全球還是下降的。

中國的鋼產量和消費量增長是基本一致的，這就是拉動中國鋼鐵企業這幾年發展的重要原因，主要是內需的拉動。從1978年到2004年，中國進口了大量的鋼鐵。進口減去出口，中國的凈進口的粗鋼是3.5億噸。從2005年開始，中國鋼進出口基本上是平衡的，進口了25萬噸。從06年到08年，受中國限制鋼鐵出口政策的影響，以及中國鋼鐵的進口國采取的貿易保護，以及國際金融危機的影響，08年出口比上年降低12.3%。這里面鋼坯下降的比較多，這個是國家政策嚴格限制鋼坯初級產品的出口，征收25%的關稅。

出口的國家和地區，韓國是中國鋼鐵產品出口最大的目的國，另外是歐盟。但是對歐盟今年出口下降的比較厲害，最這幾年，歐盟以及美國對中國鋼鐵出口提出了反傾銷和反補貼。

從月度的情況看，受這次經濟危機的影響，鋼鐵工業發生了非常大的變化。11月份達到了底部，平均日產鋼116萬噸。按照11月份的產量，中國相當年產鋼4.23億噸的水平。11月份比6月份日產水平降低了26.2%，相當于1.5億噸的產能閑置。去年11月份，日均的鋼消費量下降到105萬噸以后，11月、12月開始回升，根據現有的數據，1月份還是在繼續回升。這個是不是說經濟開始回暖或者是實際消費量增加呢？不是這樣的。從最近一些鋼鐵的經銷商也受到了這種現象的迷惑，認為經濟復蘇了，國家四萬億投資開始發揮作用，以后鋼材的需求會上漲。其實我們認為不是這樣的，這個階段是鋼鐵消化庫存的階段。但是實際的消費我們判斷應該是下跌的趨勢，沒有回暖的跡象。

鋼鐵出口也是下滑的非常厲害，從去年8月份達到最高，然后逐步下滑。到今年1月份已經下滑到了當月出口191萬噸。這就反映了世界全球性的鋼鐵需求萎縮。1月份世界鋼產量下降了2.4%，中國1月份鋼產量根據我們測算還是增加的。美國下降了52.7%，法國下降46.7%，德國下降了35.6%，可見這次經濟危機對經濟的沖擊是非常大的。不要期望短短幾個月經濟就復蘇了。政府主導投資的增加，能不能彌補市場主導投資的下降，這是個大的問號。其中包括國內消費產業的投資，還包括出口主導型產業的投資。出口下滑本身消耗的鋼材小，這個產業投資又會降低。大家關注最近幾個月，進口構成里面，裝備的進口下降了50%—60%。由于產量的降低以及多種因素，我們統計大中型鋼鐵企業利潤收入下降了41.4%。原因就是產量和銷量都在下滑，另外鋼材價格在暴跌。前期進口的夠用三四個月的原材料都是高價進的。一個月虧損294億元。2009年我認為可能還會維持幾個月的月度虧損，全年的虧損可能性不是太大。

下面就國際貿易我從鋼鐵行業說幾個觀點。第一個觀點就是鋼鐵行業是以滿足內需為主的產業，我們利用兩種資源，兩個市場。當時提出這個口號現在看來需要修改了。現在來看鋼鐵需求的布局都是在消費地而不是資源地。礦石生產比較優越的，生產資源非常豐富，反而不是鋼鐵的生產大國和強國。沒有原料的，全部靠進口的，卻是鋼鐵主要的生產地。所以僅僅考慮生產成本比較優勢是解釋不了的。另外從鋼的國際貿易占產量的比例來看，從冷戰結束以后，鋼鐵貿易的比例從20%以下逐步上升，最高超過40%。但是從那時起，雖然鋼的國際貿易量不斷增加，但是國際貿易的比例是下降的。而且這里面還包括自由貿易區，一些統一經濟體內部的貿易。比如說歐盟，他們國際貿易量是不小的，但是大部分是歐盟內部的貿易。扣除這些經濟體內的貿易以后，鋼鐵的國際貿易量占產量的比例下降了20%以下。這個給我們研究外貿的專家提出了一個問題。有些產品可以在一個國家或者少數幾個國家生產供應全球，但是鋼鐵不是。這背后的規律就不展開說了。

各國的消費量主要是本國生產的鋼。鋼鐵行業主要是以滿足內需為主的產業，但是國際貿易依然存在。為什么存在？一個是品種上調節供給關系，另外一個就是成本。因為鋼鐵這個材料和其他的不一樣，其他的可能還要看品牌價值什么的，鋼鐵主要就是看成本和價格

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