02 中國貿易企業協會碳中和產業促進委員會(2021年泰達汽車論壇成果共識)

值二氧化碳排放比2020年下降18%;非化石能源消費比重達到20%左右;森林覆蓋率達到24.1%，森林蓄積量達到180億立方米，為實現碳達峰、碳中和奠定堅實基礎。

      (2)到2030年，經濟社會發展全面綠色轉型取得顯著成效，重點耗能行業能源利用效率達到國際先進水平。單位國內生產總值能耗大幅下降;單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上;非化石能源消費比重達到25%左右，風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上;森林覆蓋率達到25%左右，森林蓄積量達到190億立方米，二氧化碳排放量達到峰值并實現穩中有降。

      2、碳中和目標時間

      碳中和目標時間是2060年前。

      到2060年，綠色低碳循環發展的經濟體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立，能源利用效率達到國際先進水平，非化石能源消費比重達到80%以上，碳中和目標順利實現，生態文明建設取得豐碩成果，開創人與自然和諧共生新境界。

      我們在什么會議提出碳達峰碳中和目標時間

      2020年9月22日，在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上，碳達峰碳中和被提及。

      2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯合國大會上提出:“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”

安鐵成：踐行引領汽車行業進步、支撐汽車強國建設的使命

2021年9月3日—5日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區召開。本屆論壇圍繞“融合?創新?綠色”的年度主題，聚焦行業熱點話題展開研討。

在9月4日“開幕大會：國家雙碳目標與汽車產業低碳、安全發展展望”中，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理安鐵成為大會致辭。

在致辭中安鐵成表示，目前汽車行業正在呈現出五大新特點和新趨勢：

第一，融合創新成為產業新常態，將為產業發展持續賦能。

第二，高科技企業競相入局，智能新能源汽車新型生態初現。

第三，全球產業鏈體系加速重構，亟需打造安全高效的汽車供應鏈。

第四，數字化加速汽車產業鏈的價值轉移，產業轉型升級迎來新的窗口。

第五，碳中和愿景引領汽車行業變革，內外部協同降碳成為發展主旋律。

而面對這些新特點，中汽中心也將繼續踐行引領汽車行業進步、支撐汽車強國建設的使命。

安鐵成

以下為演講實錄：

尊敬的解特使，尊敬的辛部長，尊敬的連茂君書記，各位領導、各位來賓，女士們、先生們，大家上午好！

揮別炎炎長夏，邂逅秋日盛景。我們懷著無比激動與喜悅的心情，迎來了第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇。我謹代表主辦方對出席本屆論壇的各位領導、來賓以及新聞媒體界的朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

泰達汽車論壇秉承著打造行業智庫論壇的初衷與使命，已成為引領行業發展的風向標。我們希望，泰達汽車論壇不僅僅是一個高端會議，更希望它能成為尋求應對方案、推動持續對話、擘畫轉型藍圖的行業交流平臺。泰達汽車論壇組委會在7月份和8月份開展了“泰達調研”專項行動，集中調研了泰達汽車論壇的主辦方、清華大學等行業組織和高校，東風集團、一汽集團、上汽集團、長安汽車等汽車集團，吉利汽車、長城汽車等民營車企，一汽—大眾、上汽通用、東風本田、廣汽本田、廣汽豐田等合資公司，本田中國、日產中國等外資企業，以及大型零部件企業集團等，共計近30家企業的戰略規劃部門，希望能夠通過“泰達調研”，凝聚行業共識，研判發展趨勢，主要表現在五個方面：

第一，融合創新成為產業新常態，將為產業發展持續賦能。當前，汽車與智慧城市、智能交通、清潔能源、信息通信等領域加速融合，汽車與相關產業的邊界逐漸模糊化。汽車行業部分目標的達成僅靠汽車行業本身是萬萬不能的，信息通訊技術、人工智能、基礎設施互聯等也將有效支撐汽車產業的創新發展。汽車行業需積極打破行業壁壘，加快促進汽車與其他領域的融合創新與協同發展，推動汽車從交通工具向智能終端、儲能單元和數字空間轉變，逐步形成開放性產業發展的新格局。

第二，高科技企業競相入局，智能新能源汽車新型生態初現。汽車電動化、智能化、網聯化趨勢變革帶來的技術需求，持續吸引互聯網、ICT企業紛紛布局智能新能源汽車領域，新能源汽車已經成為智能網聯技術的最佳載體。同時，在數字經濟、5G和新基建的加持下，圍繞C-V2X構建了包括通信芯片、高精度定位、路側RSU、整車制造等較為完整的產業鏈生態，智能新能源汽車從單車智能向車路協同演進步伐進一步加速。汽車產業也由傳統的以整車企業為主體的“鏈式關系”向以生態主導型企業為核心的“網狀生態”轉變。

第三，全球產業鏈體系加速重構，亟需打造安全高效的汽車供應鏈。在全球新冠疫情持續爆發、國際經貿規則調整以及新一輪科技革命等多重因素的影響下，汽車產業鏈體系出現分化和重構，全新的供應鏈體系正在形成。隨著國際貿易摩擦常態化發展，供應鏈安全問題已上升至國家戰略高度，下一階段亟需通過打破出口限制和突破技術封鎖多措并舉，著重圍繞半導體芯片、高精度元器件、高端基礎材料、工業軟件系統等“卡脖子”領域，打通產業鏈斷點、堵點，構建完整、安全、高效的汽車供應鏈體系。

第四，數字化加速汽車產業鏈的價值轉移，產業轉型升級迎來新的窗口期。在新一代信息技術和制造業深度融合的背景下，數字化為各行各業發展帶來了顛覆性變化，汽車作為技術應用最深入的領域之一，數字化轉型將成為未來很長一段時間內行業發展的主旋律。通過數字技術賦能，驅動研發生產端、服務營銷端、駕乘使用端的應用創新，大幅提升產品核心競爭力和消費者便捷舒適體驗，深度變革汽車產業的價值鏈和利潤池。汽車數字化轉型升級作為下一階段產業供給側改革的重要抓手，將成為新時代下經濟增長的關鍵動能。

第五，碳中和愿景引領汽車行業變革，內外部協同降碳成為發展主旋律。實現“雙碳”目標是汽車行業的責任，也是實現汽車強國的重要前提。新時代下，碳達峰、碳中和的目標要求將對汽車產業低碳發展提出更高要求。汽車產業低碳發展既要結合發展實際，又要系統考慮。一方面汽車產業內部應通過加速產業鏈條聯動、持續降低燃油汽車油耗、加快普及新能源汽車、推動汽車零部件的綠色回收與再制造、注重從消費端引導綠色低碳出行方式，實現汽車全生命周期聯動減碳；另一方面汽車產業必須與能源等相關行業建立協同合作、融合互動的產業合作模式，實現車用能源多樣化，并與大交通體系深度融合，提高交通運輸效率，著力推進交通運輸領域的碳控排。

“暮色蒼茫看勁松，亂云飛渡仍從容”。著眼未來，十四五期間，中汽中心將繼續踐行引領汽車行業進步、支撐汽車強國建設的使命。在成為政府最認可的產業智庫方面，持續做好基礎研究與政策標準的編制工作，主動參與并努力引領國際汽車政策與標準的制定，繼續將泰達汽車論壇打造成為國內汽車行業第一智庫論壇品牌。在成為行業最尊重的合作伙伴方面，以強制性法規檢測和研發驗證測試為基礎，聚焦行業需求建設測試能力，重點推進檢測認證一體化，打造服務產品技術研發和性能開發的行業“拳頭產品”。在成為公眾最信賴的權威機構方面，樹立以中汽測評為代表的權威公信的社會影響力，創新開展汽車文化、品牌傳播業務，積極助力民族品牌向上。在成為員工最自豪的事業平臺方面，中汽中心因全體員工的共同奮斗和價值實現而發展，要持續增強員工的歸屬感、獲得感和幸福感。中汽中心愿意與行業同仁一起為中國汽車產業的健康發展貢獻力量。

最后，預祝本屆論壇取得圓滿成功！祝各位嘉賓工作順利，身體健康。謝謝！

中國青年碳中和創新創業大賽含金量

很高。

中國青年碳中和創新創業大賽的含金量很高。大賽由中國青年創業就業基金會、中國石油大學（北京）、中國石油天然氣集團有限公司、中國石油化工集團有限公司、中國海洋石油集團有限公司、中國長江三峽集團有限公司、中國高等教育學會共同發起和主辦，具有很強的權威性和影響力。大賽的參賽項目需要符合國家法律法規和國家產業政策，不得侵犯他人知識產權，具有良好的經濟效益、社會效益，經營規范，社會信譽良好，并掌握具有較大投資價值的獨特產品、技術或商業模式。因此，參賽項目質量很高，大賽的評選標準也較為嚴格。通過該大賽的選拔，可以發現、培育碳達峰碳中和領域的青年創新創業人才，為青年創新創業搭建廣闊舞臺，建設碳中和領域的青年人才中心和創新高地。這表明大賽對于推動碳中和領域的發展和進步具有重要意義。因此，可以說中國青年碳中和創新創業大賽的含金量很高，對于參賽者來說是一個展示自己創新能力和創業實力的平臺，對于推動碳中和領域的發展和進步也具有積極意義。

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