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02 中國第一個海外軍事港口(我國海外軍事基地數量第一)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-22 07:30:50【】0人已围观
简介余年。”林玉海對記者說。膠州港消失崛起青島港林玉海所長告訴記者,1897年,當時的德國找借口侵占了膠州灣地區,當時的德國地質學家史蒂霍芬帶領專家組從中國南海開始一直到大連的沿海進行實地考察,并且最終確
”林玉海對記者說。
膠州港消失崛起青島港林玉海所長告訴記者,1897年,當時的德國找借口侵占了膠州灣地區,當時的德國地質學家史蒂霍芬帶領專家組從中國南海開始一直到大連的沿海進行實地考察,并且最終確定了膠州灣東岸最適合建設大港口,而膠州的塔埠頭海港由于淤積被忽略。
德國人占領青島后,優先發展港口,1899年著手在膠州灣內興建防波堤,1901年建成小港。
1904年3月建成大港第一碼頭北岸5個泊位。
到1908年,第二、四、五碼頭和船渠港先后竣工。
1906年還在第五碼頭建成當時亞洲最大的 1.6萬噸浮船塢。
青島建置初期,前海棧橋的建成拉開近代青島筑港史的序幕。
德國侵占青島后,開始大規模興建青島港。
1899年,青島港筑港工程開工。
隨著青島港和膠濟鐵路的建成,德國在青島實施自由貿易政策,迅速奠定了青島——山東沿海商貿中心的地位。
1899年4月17日,中德簽訂《青島設關征稅辦法》,實行自由港體制。
6年之后,自由港改為保稅區,青島港一躍成為中國北方大港。
青島港開港之前,煙臺是山東的最大港口,青島港的興建使煙臺港由盛而衰,膠濟鐵路的開通使一部分貨物東流青島,其后津浦鐵路通車又使部分貨物北走天津。
煙臺港1901至1902年間貿易額達到四千五六百萬兩,1903年青島港僅為一千余萬兩。
隨著青島港和膠濟鐵路的建成后,加之德國在青島實施的自由港體制,將大部分貨物從煙臺吸引至青島。
1906年,即膠濟鐵路全線貫通的第3年,青島港貿易額超過了比它開埠早35年的煙臺港。
1905年煙臺港貿易收入871607海關兩,青島為 545150海關兩,到1906年青島港上升至 863430 海關兩,煙臺港則降至818322海關兩。
青島港貿易收入的增長為58.3%,而煙臺港減少了6.1%。
1907年上半年結束時,青島的關稅額已在中國36個海關中排名第7位,位列上海、廣州、天津、漢口、汕頭和鎮江之后,取代煙臺港成為山東主要貿易口岸。
到1912年已居全國第6位。
1922年,中國從日本手中收回青島 *** 。
1929年,國民 *** 接管青島后,設為特別市。
這一時期,青島市政、工商建設都有發展,膠濟鐵路不再因戰爭動輒中斷,交通運輸日臻發達,青島港口貿易也逐步上升。
20世紀30年代,青島大港建設進入第二個 *** 。
青島港進行了擴建,于大港新建了三號碼頭,同時建設了小港碼頭、海西諸碼頭和海軍棧橋等,青島港吞吐量逐年增加。
1929年至1937年抗日戰爭爆發前,年吞吐量保持在200萬噸以上,最高年份1936年達298.8萬噸。
當時青島港在全國港口中的地位明顯提高,1932年為第5位,1934年起貿易額超過廣州港,在全國港口中居第4位. 1938年日本再次侵占青島,青島港口的泊位、倉庫全部被日軍占用,日本侵略軍的掠奪,使青島港吞吐量呈現畸形增長,1940年吞吐量達到3188萬噸,是解放前青島港運輸的最高年份。
輸出的主要是農產品和工業原料,輸入的完全是日本的制成品和剩余物資。
1945年8月,日本投降后,美軍登陸青島,青島進入南京國民 *** 第二次統治時期,由于戰爭的影響,青島港此時期的吞吐量不是很高,1949年僅有72萬噸。
新中國成立后,對青島港原有碼頭、倉庫、防波堤等進行了修復。
1958年,六號碼頭擴建工程動工。
至1959年,與青島港通航的國家和地區已有24個,年吞吐量從1950年的126萬噸增至556萬噸。
中國在亞丁灣的哪些港口有軍事補給?
在位于亞丁灣西端的吉布提港,由我們的軍事補給基地。有報道:中國人民解放軍駐吉布提保障基地是中國人民解放軍首個海外基地,于2017年7月11日成立 ,屬于港口型綜合保障基地,主要面向陸軍、海軍部隊進行補給,為海軍亞丁灣護航編隊、非洲維和人員提供后勤保障支持。
蘇聯海軍在鼎盛時期曾經擁有31個海外港口基地或者海軍港口的使用權,請問是哪31個?
前蘇聯鼎盛時期所駐外基地遠遠超出美國,大約有23個駐外基地,基中駐東歐華約國家17個,駐越南金蘭灣
古巴
日本北方四島
阿富汗
外蒙古等6個,除中朝外幾乎所有社會主義陣營都有前蘇聯駐軍
答案補充前蘇聯在20多個國家駐有部隊或軍事人員,其軍事基地主要分布在東歐、越南、蒙古、古巴、阿富汗、敘利亞等地區和國家
蘇聯最大的海外軍事基地:1980年6月,蘇聯太平洋艦隊將派南中國海值勤的艦船由越南峴港改駐越南金蘭灣
1980—1982年間,到金蘭灣進行休整的蘇聯艦船經常保持在10—15艘
1980年6月后,進駐峴港的戰斗機全部改駐金蘭灣機場
從1983年開始,蘇聯派駐金蘭灣艦船通常保持在20—30艘1983—1987年,蘇軍海軍艦船以金蘭灣為基地在南海海域進行演習、訓練和偵察
1983年11月,蘇聯太平洋艦隊航空兵還自本土派出9架“獾”式圖—16型轟炸機進駐金蘭灣機場
1984年初,蘇聯將其海軍陸戰隊1個營的兵力部署于金蘭灣
第二年,蘇聯與越南在金蘭灣成立了聯合軍事基地司令部,并配備了各種偵察設備和人員
到這1986年底,金蘭灣基地已成為蘇軍最大的海外軍事基地
蘇聯駐外軍事基地分為幾個歷史時期,第一階段,二戰蘇軍追擊納粹德軍從而進駐東歐,進而駐軍這些國家,包括波蘭,羅馬尼亞,保加利亞,匈牙利,捷克斯洛伐克(不包括南斯拉夫,阿爾巴尼亞,這兩個國家解放力量比較壯大,蘇軍解放只起配合作用,因此戰后沒能駐軍,建立基地),還有在原德國領土上新建的民主德國,在亞洲主要是蒙古,五六十年代蘇聯冒險在古巴建立基地,釀成古巴導彈危機
第二階段,美蘇爭霸,八十年代初,勃列日涅夫上臺執政,蘇聯開始勃列日涅夫時代,大力發展重工業,軍備力量大為增長,使蘇聯一躍成為可與美國相匹敵的超級大國,由于美蘇都在歐洲集結重兵,一時無法打開局面,蘇聯開始在亞洲,非洲,甚至拉丁美洲大舉擴張,在亞洲,駐軍越南,建立基地,直接威脅中國,出兵阿富汗,威脅波斯灣,還在也門建立基地,印度也曾駐軍,此外還有老撾,柬埔寨,伊拉克,敘利亞,在非洲,埃塞俄比亞,索馬里,莫桑比克,剛果,馬里,厄立特里亞,安哥拉,阿爾及利亞,利比亞,埃及也有軍事基地,特別注意的是蘇聯通過各種手段控制各國,埃及人沒收了蘇聯在埃及的所有軍事基地,爆發了第四次中東戰爭,在拉美有古巴,尼加拉瓜,秘魯
第三階段,蘇聯由于政治僵化,經濟發展停滯不前,自八十年代末轉為全面收縮,特別是放松了對東歐控制,并最終退出了這些地區
東歐劇變,蘇聯解體后,蘇聯海外軍事基地僅僅局限在原蘇聯境內的中亞各國,其余基地或廢棄或中止合作,蘇聯的繼承者俄羅斯再也無力維持海外基地巨額開銷和承擔對相應國的保護義務了
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