02 中國石油貿易現狀(年石油供需形勢分析)

化工行業規模以上企業工業增加值比上年增長2.2%;營業收入11.08萬億元，下降8.7%;利潤總額5155.5億元，下降13.5%;進出口總額6297.7億美元，下降12.8%;全國油氣總產量3.32億噸(油當量)，增長5%;原油加工量6.74億噸，增長3%;主要化學品總產量增長約3.6%。

石油化工指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油化工產品的加工工業。石油化工產品以煉油過程提供的原料油進一步化學加工獲得。

生產石油化工產品的第一步是對原料油和氣(如丙烷、汽油、柴油等)進行裂解，生成以乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯為代表的基本化工原料。

第二步是以基本化工原料生產多種有機化工原料(約200種)及合成材料(塑料、合成纖維、合成橡膠)。這兩步產品的生產屬于石油化工的范圍。

行業整體情況：營業收入降幅持續收窄

中國石油和化學工業聯合會發布《2020年中國石油和化學工業經濟運行報告》顯示，截至2020年12月末，石油和化工行業規模以上企業26039家;行業營業收入11.08萬億元，同比下降8.7%;利潤總額5155.5億元，同比下降13.5%。

2020年，石油和化工行業進出口總額6297.7億美元，同比下降12.8%。資產總計13.40萬億元，同比增長7.7%;資產負債率55.1%，同比下降0.6個百分點;虧損企業虧損額1993.1億元，同比擴大8.5%;行業虧損面達17.7%，與2019年持平。2020年，全行業營業收入利潤率為4.65%，同比下降0.26個百分點。

石油和天然氣開采業：效益持續惡化

2020年，石油和天然氣開采業效益持續惡化，利潤降幅為有記錄以來最大。截至12月末，石油和天然氣開采業規模以上企業365家，累計實現利潤總額270.9億元，比上年下降82.3%，降幅較前三季度擴大11.6個百分點。

其中，石油開采利潤凈虧損49.4億元，上年為盈利1196.1億元;天然氣開采利潤306.5億元，下降7.8%;油氣開采輔助活動利潤13.8億元，增長212%。2020年，石油和天然氣開采業營業收入利潤率僅為3.13%，下降11.45個百分點。

2020年全國原油天然氣總產量3.32億噸(油當量)，比上年增長5.3%，增速較前三季度加快0.5個百分點。

原油生產增長基本平穩，天然氣保持較快增速。2020年，全國原油產量1.95億噸，比上年增長1.6%;天然氣產量1925億立方米，增長9.8%，加快1.2個百分點;液化天然氣產量1332.9萬噸，增長11.4%，加快1.5個百分點。

煉油業：盈利不斷擴大

煉油業效益在2020年第三季度實現扭虧為盈后，盈利持續擴大，主要經濟指標明顯改善。截至12月末，煉油業規模以上企業1086家，累計實現利潤總額476.7億元，較前11月增加177.2億元，比上年下降45.6%，利潤回升進一步加快。全年煉油業營業收入利潤率為1.41%，較1～11月上升0.43個百分點。

2020年全年原油加工量6.74億噸，比上年增長3%;成品油產量(汽、煤、柴油合計)3.31億噸，下降8.1%，降幅擴大0.3個百分點。其中，柴油產量1.59億噸，下降4.6%;汽油產量1.32億噸，下降6.6%;煤油產量4049.4萬噸，下降23.2%。

化學工業：效益實現顯著增長

2020年，化學工業效益在二季度后回升持續加快，三季度后利潤增長迅速，主要經濟指標大幅向好。

截至2020年12月末，化工行業規模以上企業22973家，較2019年減少362家;全年實現利潤總額4279.2億元，同比增長25.4%;化工行業營業收入成本6.57萬億元，同比下降3.6%。2020年，化工行業營業收入利潤率為6.51%，同比提高1.51個百分點。

2020年重點化學品生產總體實現較快增長。2020年，全國乙烯產量2160萬噸，比上年增長5.2%;純苯產量1042萬噸，增長8.6%;甲醇產量4984萬噸，增長4.7%;涂料產量2549.1萬噸，增長2.6%;化學試劑產量2824.2萬噸，增長4.5%;硫酸產量9238.2萬噸，下降1.3%;燒堿產量3673.9萬噸，增長6.2%;純堿產量2812.4萬噸，下降2.9%;合成樹脂產量1.04億噸，增長7%;合成纖維單(聚合)體產量7418.8萬噸，增長8.2%。此外，輪胎外胎產量8.18億條，增長1.7%。

2020年，我國石油和化工行業對外貿易起伏波動強烈，總體降幅較大。海關數據顯示，全年行業進出口總額6297.7億美元，比上年下降12.8%，降幅較前三季度擴大0.8個百分點，占全國進出口總額的13.6%。其中，出口總額2095億美元，下降7.7%;進口總額4202.7億美元，下降15.1%。貿易逆差2107.7億美元，縮小21.4%。

出口總額中，有機化學原料、專用化學品等占比上升，橡膠制品和成品油下降。2020年，有機化學原料、專用化學品和農藥分別出口467億美元、204.3億美元和76.2億美元，分別占全行業出口總額的22.3%、9.8%和3.6%，較上年分別提高1.4個、1.6個和1.5個百分點。

2020年，橡膠制品和成品油(汽、煤、柴合計)出口額分別為430.2億美元和195.9億美元，分別占全行業出口總額的20.5%和9.4%，較上年分別下降0.8個和5.1個百分點。出口結構繼續改善。

原油和天然氣進口有所減緩。2020年，國內進口原油5.42億噸，比上年增長7.2%，增速較上年回落2.3個百分點;進口金額1802.1億美元，下降24.5%。進口天然氣1416.8億立方米，增長5.1%，增速較上年回落2.2個百分點;進口金額335.3億美元，下降20%。

根據中國石油和化學工業聯合會的預測， 2021年，石油和化工行業經濟運行環境將明顯改善，主要經濟指標有望實現全面增長。預計全行業工業增加值比上年增長約6%，營業收入增長約10%，利潤總額增長10%以上，進出口總額增長約8%，其中出口增長約10%。

預計2021年原油表觀消費量比上年增長約5%;天然氣表觀消費量增長約7%;成品油表觀消費量增長約5%;化肥表觀消費量增長約1%;合成材料表觀消費量增長約8%;基礎化學原料表觀消費量增長約5%，其中乙烯表觀消費量增長約4.5%，燒堿表觀消費量增長約6%。

我國石油安全面臨的主要問題集中在哪些方面?

我國石油貿易行業發展及面臨的問題

近年來，亞太國家經濟持續發展，亞太地區已經成為當今世界經濟增長最快的地區。筆者通過大量的經濟數據，對目前國際石油貿易的狀況進行了分析，并對我國石油貿易發展態勢及存在的主要問題進行探討，認為當前我國建立石油期貨及加大石油戰略儲備對于強化我國石油安全戰略有著極其重要的意義。

國際原油貿易狀況

亞洲是世界最大的原油進口者，占世界原油進口的47%，美國及歐洲地區原油需求的停滯、萎縮，促使亞洲在全球原油貿易的占有率上升。預計2011至2016年，亞洲原油需求及煉油能力增長，將推動亞洲原油及油輪的需求。亞洲煉油能力的迅速增強滿足了不斷增長的國內需求，煉油能力的提升將推動亞洲原油進口的增長。

油價大幅波動，我國原油定價處于被動狀態。WTI油價從2011年年底的99.65美元/桶提高至109.91美元/桶，2012年6月WTI油價降低為77.69美元/桶。布倫特油價由106.51美元/桶上升至126.47美元/桶，2012年6月降至91.35美元/桶。由于布倫特原油期貨的流動性很好，而場外市場上布倫特原油與迪拜原油的價差交易也很活躍，所以目前WTI原油期貨和布倫特原油期貨已經成為北美和歐洲的原油定價基準，亞洲的原油貿易大多數參照迪拜原油的現貨評估價格，但迪拜原油的價格依賴于布倫特原油期貨價格與場外市場交易的布倫特原油與迪拜原油的價差，亞洲地區缺乏一個獨立的、權威的原油定價基準。

我國石油貿易的現狀

我國石油消費年均增長7.3%，20年間石油消費增長近2.8億噸，占亞太地區石油消費年增長量的50%，占全世界石油消費增長量的35%。石油消費占世界的比例已經超過10%，消費量和進口量均超過日本，成為世界第二大石油消費國。

進口原油是石油貿易的主要方式。2011年中國的石油貿易量達3.33億噸，其中進口3.0億噸，出口0.3億噸；進口中，原油為2.5億噸，占進口總量的83%，出口中，石油產品為0.3億噸，占總出口量的92%。

進口來源呈現多元化態勢，中東仍為主要來源地。1995年我國進口來源地主要為中東、亞太、非洲、歐洲、美洲、大洋洲等地方。2011年中東石油來源增加，沙特增長明顯，目前為第一大供應國；來自亞太地區的進口減少，主要受資源增加有限，以及當地需求增長影響；拉美和非洲進口有較大增長。

進口石油產品以燃料油為主，2011年中國進口石油產品5216萬噸，其中燃料油2683萬噸，占51.4%，地煉原料和船用燃料的增長支撐燃料油需求，液化氣、石腦油、潤滑油、瀝青、石油焦等產品，進口量維持在300-500萬噸的水平。

出口石油產品以汽油、煤油和燃料油為主。2011年汽油、煤油和燃料油出口量占石油產品出口量的69%。汽油出口主要是為了平衡市場供需。

我國石油資源安全系數低，對外依存度高。2011年，中國原油對外依存度高達56.5%，首次超越美國的53.5%。石油和天然氣的進口依存度在未來一段時間還會快速上升。石油對外依存度過高，最直接的表現就是，油價定價處于被動局面。國際油價去年大幅攀升，布倫特年均油價達到111.23美元/桶，漲幅高達39.9%，創有史以來最高水平。

運輸渠道多元化，主要體現為海上運輸為主，陸上管道運量增加，中俄、中哈、中緬管線將成為我國陸上石油進口的重要來源。

中下游基礎設施的建設是進行石油貿易的關鍵

中下游設施主要包括煉油設施、倉儲設施、物流設施三類。首先，煉油設施。由于交易品種有成品油，因此需要煉油設施對原油進行加工。

專業第三方石化倉儲運營商將成為行業主流，主要包括四類，第一類是完全獨立倉儲公司，其核心業務是建造、運營碼頭及倉儲設施，為外部客戶提供倉儲中轉服務。第二類是存在“內部業務”的專業運營商，倉儲為獨立運營的業務板塊，但母公司從事石化、運輸、港口等相關業務；第三類是大型石油公司，主要是為自有煉廠配套碼頭及倉儲設施，偶爾也提供對外倉儲服務。第四類是油品貿易公司，為自身貿易活動而參股投資第三方倉儲設施。

最后是物流設施。交易的原油和成品油需要通過完備的物流網絡進行配送，亞太地區在這方面比較薄弱。

未來可能發展取向

1.加快推進原油期貨市場建設，提高油價定價的話語權。長遠看，隨著我國市場經濟體系的逐步完善，國內外石油市場的聯動性將顯著增強，價格風險上升，因此，有必要建立我國石油交易市場，提高國際石油市場的定價權。2.加大石油儲備建設，建立并完善成品油商業儲備和應急供應體系，應對國際油價波動風險和對其資源緊張的能力。

年石油供需形勢分析

石油作為工業的血液，

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