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02 中國對俄貿易之路(“買路費”一下子暴漲5倍,土耳其的黑海海峽對俄羅斯意味著什么?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-18 01:05:52【】3人已围观
简介2017年的統計數據顯示,俄羅斯和中國之間的貿易額一直在快速增長,從1月到9月增長了30%,達到770億美元。中國對俄羅斯的出口額增長了近13%,超過350億美元。中國是俄羅斯最大的貿易伙伴國,201
海上絲綢之路往外輸出的主要商品有哪些?
主要是陶瓷和茶葉
古代海上絲綢之路從中國東南沿海,經過中南半島和南海諸國,穿過印度洋,進入紅海,抵達東非和歐洲,成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道,并推動了沿線各國的共同發展。中國輸往世界各地的主要貨物,從絲綢到瓷器與茶葉,形成一股持續吹向全球的東方文明之風。
尤其是在宋元時期,中國造船技術和航海技術的大幅提升以及指南針的航海運用,全面提升了商船遠航能力,私人海上貿易也得到發展。這一時期,中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿往來。
“漲海聲中萬國商”的繁榮景象,透過意大利馬可·波羅和阿拉伯伊本·白圖泰等旅行家的筆墨,引發了西方世界一窺東方文明的大航海時代的熱潮。
通過海上絲綢之路,中國還傳播著民族工藝和儒道思想,對“海上絲路”沿線國家和地區以及歐洲各地產生不同程度的影響,甚至掀起了“中國熱”。其中,瓷器和茶葉對世界有著很大的影響。
擴展資料:
解密:中俄列車大劫案始末(后續)
1995年11月1日,電影《中俄列車大劫案》在國內上映,當時很多觀眾并不知道,這部電影里那些驚險的搶劫場景,全部取材于真實案件。
廣袤的西伯利亞平原上,由北京開往莫斯科的K3次國際列車呼嘯而過,這條全長7800多公里的鐵路線橫跨歐亞大陸,全程需要6天5夜的時間,自從1959年開通至今,k3次國際列車已經運行了將近60年的時間,九十年代初期,國內大部分的倒爺都會選擇乘坐這趟列車運貨去莫斯科,并且在沿途就開始叫賣貨物。
可就在1993年1月的那個冬天,乘坐這趟國際列車的乘客抵達莫斯科后,等待他們的卻是一場噩夢般的經歷。
上世紀90年代初,中俄貿易日趨頻繁,俄羅斯的輕工業并不發達,而中國的輕工業商品賣到俄羅斯,常常能獲得高額的利潤。看到這樣的賺錢機會,不少人都開始將中國的貨物運到俄羅斯販賣,這樣的人,在那個年代被戲稱為“倒爺”。而當時年僅22歲的邵迅就是眾多“倒爺”中的一個。
打個比方就是說,那時候很簡單的輕工業產品打火機,在國內的進價當時合人民幣0.8元,到那邊合美元1美元到1.2美元,這個價位暴利屬于。他(邵迅)1992年去俄羅斯也是經商的,他只是賣羽絨服,質量也比較好。
遭遇搶劫 他主動要求加入搶劫團伙
邵迅,上海人,中俄列車大劫案的主要案犯之一,據公訴機關指控,他們最初搶劫的目標,并不是K3次國際列車上的乘客,而是居住在莫斯科的中國商人。卲迅在國內低價批發的羽絨服,到了俄羅斯很快就被換成了一沓一沓的現金,幾趟下來,卲迅發現,這果然是一個發財的好途徑,然而好景不長,就在卲迅準備大干一番的時候,他的好生意卻引來了一些人的注意。在一次剛剛到達莫斯科后不久,邵迅連續遭到同一伙中國人的搶劫,身上的現金全部被搶光,他還差點丟了性命。連續兩次被搶,身無分文的卲迅主動找到這幫劫匪,要求入伙。據公訴機關指控,1993年,邵迅參與了多起發生在莫斯科的搶劫案,搶劫總價值達2萬1千八百余美元。
朱興金,男,當時40歲,山東人,曾因為扒竊被警方抓獲,之后輾轉到了莫斯科,看到很多中國商人倒騰商品發了財,便組織一伙人專門在莫斯科實施搶劫。
朱興金的這個犯罪團伙,成員大部分都是北方人,互相之間有著千絲萬縷的聯系。在當時的莫斯科市內,很多中國商人都是來自江浙一帶的南方人,為了搶劫這些人,需要一個有南方口音的人去敲開這些人的門,有上海口音的邵迅,則成為了一個很好的人選。
作案分工明確 搶劫賭博惡性循環
在敲開了被害人的門后,隱藏在邵迅身后的劫匪們就持刀、瓦斯槍闖進去,將被害人捆綁,搶走財物,如果遇到被害人反抗,就進行毆打。為了搶劫,邵迅的第一次作案對象竟是選擇與自己熟識的人。證據顯示,1993年1月初的一天,邵迅被要求提供幾個在莫斯科有錢的中國人的信息,當時正好有幾名上海人找邵迅幫忙,辦去第三國的簽證,邵迅就將這個信息告訴了同伙。幾天后,邵迅一伙人到了上海同鄉的住處,邵迅站在門前按了門鈴,屋里的人打開門一看是他,正要說話,后面的人就闖入了屋內開始搶劫。第一次作案成功后,邵迅又用類似的方法參與了九次搶劫。
連續搶劫使邵迅等人快速富有起來,由于來錢太容易,這些人在莫斯科都染上了賭博的惡習。
對于當時居住在莫斯科的大部分中國商人來說,1993年初的那幾個月如同噩夢一般。從1993年1月到5月,除了邵迅所在的犯罪團伙,還有三個犯罪團伙在實施暴力搶劫,被搶的中國人比比皆是。這種瘋狂的洗劫,一直延續了到1993年5月底,一場震驚中外的列車大劫案,終于給這場罪惡畫上句號。
一趟列車 四伙歹徒接連搶劫
1993年5月26日上午7點40分,從北京開往莫斯科的K3次國際列車緩緩駛離站臺,開始了長達130個小時的漫長旅程。對于這列火車上的大多數乘客來說,這趟旅程又是一次充滿金錢與誘惑的淘金之旅。然而,誰也沒有想到的,就在這趟列車剛剛駛出中國邊境,迎來他們的卻是接二連三的噩夢。

K3次列車路線示意圖
二連浩特是K3次國際列車在中國境內的最后一站,由于不能跨國執法,車上的中國乘警在這一站全部下車。此后,這列火車進入蒙古境內,前往莫斯科。離開二連浩特,列車進入蒙古境內,沒有人想到,幾名從北京上車的年輕人正密謀著一場對全車人的洗劫。眼看著火車已經離開中國,這伙歹徒突然從包廂中沖出,手持尖刀和瓦斯槍,開始對其他包廂的旅客進行搶劫。
由于車上沒有警察,這幫歹徒在實施搶劫時肆無忌憚,每一個車廂都不肯放過,甚至還對一名女乘客實施了強奸。
1993年5月27日中午,這趟列車抵達蒙古首都烏蘭巴托,這伙歹徒在實施了長達近十個小時的搶劫后,這才下車揚長而去。
犯罪團伙頭目朱三(朱興金)和二姐(趙金華)
然而,這場噩夢并沒有就此結束。當天傍晚,又有兩伙歹徒手持砍刀和手槍登上這趟列車。這兩個犯罪團伙為首的分別是一男一女,男的叫做朱三,女的叫做二姐,當然,這只是他們的綽號,他們的真實姓名叫朱興金和趙金華。他們上車后,又開始對旅客實施了新一輪的洗劫。 1993年5月31日,K3次列車駛入俄羅斯境內,誰也沒有想到,此時,車上竟然又上來一波劫匪。

犯罪團伙頭目牛頓
牛頓,K3次國際列車上的第四撥劫匪的頭目,當他們沖上列車的時候,朱興金、趙金華這兩伙劫匪還沒有下車,他們正從車頭往車尾洗劫,而牛頓上車后,并沒有和另兩個團伙起沖突,而是選擇從車尾往車頭洗劫。
驚心動魄 中國警方開展跨國大追捕
然而就在這時,一個意外發生了:4名福建籍旅客跳車。發現有人跳車,牛頓團伙的幾名劫匪隨即拉下了列車緊急制動閥,下車追趕四名旅客,并將幾人扎傷。直到當地警方趕到,這幾伙劫匪才逃離了現場。
1993年5月31日,這趟慘遭四次搶劫的國際列車終于抵達莫斯科。俄羅斯警方接到報警后,隨后將案情通報給了中國政府。據事后統計,這趟列車上,先后有20多名中國旅客慘遭劫難,多人被打傷、刺傷,被搶劫的金額達7000多美元,另有幾十萬盧布和大量的人民幣及金首飾等財物。
中俄列車大劫案發生后,立即引起中國警方的高度關注,一次驚心動魄的跨國大追捕即將展開。

1993年6月9日這一天,上圖照片中的這9名男子登上了K3次國際列車,在與外人的交談中,他們自稱是“國際倒爺”。但這9人的真實身份是北京鐵路公安精心挑選出來的精兵強將,位于照片中間的男子名叫程亞力,北京鐵路公安局原局長,在接到這次任務時,他還是北京鐵路公安處的一名副處長。他們此次的任務就是前往莫斯科,調查中俄列車大劫案。
為了更好地搜集證據,程亞力他們決定扮演成普通商人,乘坐K3次列車前往莫斯科。然而由于當時中國和俄羅斯還沒有建立警務合作關系,程亞力帶領的小組還沒出發,就遇到了各種難題。

無法攜帶武器出境,如果在列車上真的遇到劫匪怎么辦?程亞力的心里非常清楚,他們即將面對的是一幫窮兇極惡的亡命之徒,作為此次行動的總指揮,他必須考慮隊員們的安全。一番討論之后,程亞力他們想了一個土辦法,將搟面杖和彈簧鎖帶上列車,如果萬一遇到危險,就拿這些東西與劫匪搏斗。
預想中的短兵相接并沒有出現,程亞力帶著8人行動小組一路平安到達俄羅斯,身處陌生的國外,又不能暴露身份,程亞力帶領的行動組初步查明,曾經在列車上和莫斯科市內參與搶劫的犯罪嫌疑人多達上百人,他們分屬不同的幾個犯罪團伙,大都是來自國內有犯罪前科的無業人員。
洪小強,是當時行動組面對的第一個對手,此人生性兇殘,手下馬仔眾多。在掌握了洪小強的行蹤之后,行動組對洪小強實施了抓捕。
就在洪小強落網后不久,行動組得到消息,四大搶劫團伙頭目之一的苗炳林現身了,這個消息讓行動組的成員們都非常興奮,為了尋找到苗炳林,他們已經做了大量的工作,現在終于可以收網了。
北京鐵路公安局原局長 程亞力
快三點了,有人敲我窗戶,聲音很小,我一看窗戶趴個人,是我們一個線人,他說苗炳林回來了。因為地址我們都踩好了,我就跟他(線人)說了一下怎么辦,我說大概讓他們5點多鐘吃飯,喝點酒,睡一個多小時,正是熟睡的時候。不容易驚醒。
經過近百個日日夜夜的艱苦追剿,截止到1993年10月,60名主要犯罪嫌疑人被行動組相繼抓獲并引渡回國,特別是這幾個犯罪團伙的核心人物朱興金、庫萬和、苗炳林與牛頓無一漏網。
法網恢恢疏而不漏 主犯相繼認罪伏法
從1994年開始,經過北京鐵路法院的審理,四大團伙及其他零散搶劫罪犯共62人被相繼判刑,其中,31人被判處無期徒刑及死刑,14人被判處十年以上有期徒刑。
這次驚險的莫斯科行動終于告一段落,然而直到此時,仍有多名曾經參與搶劫的犯罪嫌疑人沒有歸案,而中國警方對他們的追捕行動也始終沒有停止。

2011年5月,公安部在全國開展為期7個月的網上追逃專項督察“清網行動”,以“全國追逃、全警追逃”的力度緝捕在逃的各類犯罪嫌疑人。2011年6月25日,逃亡了18年的中俄列車大劫案通緝犯賈小明在廣西桂林落網,2011年7月21日,本案的另一名重大通緝犯宗立勇在首都國際機場落網。
2012年4月,北京鐵路運輸中級法院對賈曉明一案開庭,據檢察機關當庭指控,1991年12月到1993年5月期間,賈曉明伙同苗炳林團伙成員等人,在俄羅斯莫斯科的旅館、私人住宅、火車站及北京至莫斯科的國際列車上搶劫中國人13次,劫得2.62萬美元、100余萬盧布及首飾等物品,賈曉明分得贓款5020美元及其他物品。同時,檢察機關指控,1993年3月,賈曉明在北京開往莫斯科的K3次列車上與同伙對一名女旅客實施強奸。法院經審理認為,檢
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