02 中國對外貿易中心招聘2023小紅書(2023年，品牌小紅書種草營銷該怎么做？)

價格，唯一有機會能降低流量成本的辦法只有一個，就是出現一個新的平臺革命，但抖音、小紅書、快手這些平臺都已經存在接近10年了，后來者的影子都看不見，革命這個事情，大家短期內根本無法看見

所以結論是小紅書的流量會越來越貴，但好在，你是在今年看見我的文章，當下就可以入場了，不必羨慕別人去年做了小紅書，只要你立即入場，明年別人就會羨慕你，因為從今天來看，往后每一年，小紅書的流量價格都在上升，所以，今天以及往后的每一天，都是小紅書流量的最低價

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報備筆記成主流報備筆記即小紅書蒲公英平臺的內容合作，換句話說，也就是通過官方平臺下單的廣告筆記

前兩年，要是有人跟你說，在小紅書走報備，那幾乎會被翻兩個白眼，但現在嘛，不一樣了

為了達成用戶能使用蒲公英平臺，小紅書做了多次的規則調整，例如：1、弱化報備筆記合作標2、完善報備筆記合作流程3、增加蒲公英健康分，打擊軟廣4、增加品牌違規分，源頭打擊軟植入5、放開入駐蒲公英粉絲門檻（5000粉絲到1000粉絲）做了這些動作之后，痛點差不多都被解決了，品牌方也開始愿意走報備筆記了，雖然的確有額外加收的一些手續費，但不得不說，與非報備有著本質上的功能差距，例如首先非報備筆記會限流甚至處罰品牌方，而且也無法付費投流量，但報備筆記可以作為素材投放效果廣告，理論上一篇爆文無限購買流量，比新發筆記獲取流量成本要低（不考慮多用戶口碑的意義），同時能做到99

9999%收錄，這也比筆記無法收錄要有意義的多

因此報備筆記的比例將在2023年不斷的攀升，尤其是素人鋪量基本沒有意義以及品牌追求更加合規的營銷前提下，報備筆記會成為小紅書營銷的主流

無論是博主，還是品牌，都應該在今年做好大比例做報備筆記的準備

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小紅書，真百度說個我自己身邊的事情，因為最近半年一直對新能源汽車比較感興趣，所以加了幾個車友群，群里時常會轉發一些汽車的口碑，評價或者一些用戶的經驗之類的內容，按理說，這種內容應該在汽車之家或者懂車帝比較多吧

但現實是轉發小紅書平臺的內容占據90%以上，而且車友群80%還都是男性，可見即便是男性使用小紅書的比例也在逐漸的攀升，但我想說的并非是男性用戶的比例問題，而是小紅書帶給用戶的意義是什么？曾幾何時，我們查找產品口碑，生活經驗，一些以及難題時，用的還是百度，不過后來有了知乎，稍微緩解了一些對百度支配的比例，但是知乎的情況并不能完全滿足需求，比如知乎上職業長大的信息比較多，但生活經驗，產品口碑就少的可憐，而且大V話語權太重，翻來覆去就那么一些博主是答主，普通人的比例太低了，口碑太集中，無法產生價值

但漸漸的我發現小紅書基本上可以替代百度的作用，無論是生活經驗，還是職場指南，旅行攻略，做菜方法，小紅書都是應有盡有，尤其是在產品購物的口碑上，不僅信息多，而且還非常的實時，即便剛剛出的新品，小紅書也有一些內容能夠參考，但其他平臺完全沒戲，包括百度

都說PC時代的入口是百度，那么起碼移動時代的生活經驗入口，現在已經是小紅書了，從這個角度來看，小紅書的意義非常重大，這不是對比流量能夠去衡量的，比如你有5億用戶，我有3億，不是這么算的，而是要看流量的價值，5億用戶人均帶來1元錢和3億用戶人均帶來2元錢，哪個更有價值？結果不言而喻

小紅書上的內容影響著用戶的方方面面，大到買什么，是被影響的，小到今天晚上吃什么，都可能受到影響，在這種基本狀態下，小紅書的用戶增速還很快，假設有一天中國大多數人都用小紅書的時候，那商業價值，將非常可怕

（我希望看到我文章的品牌，都不是最后一個入場的）08

互聯網大家庭互聯網三個字，除了是個名字之外，體現的意義自然是互聯互通

但的的確確各種平臺又都在提出自閉環的動作，將自己變為孤島，比如抖音，比如快手，又比如現在的小紅書，是真的自己玩自己的，很多用戶看了會覺得難受，比如已經習慣了看段子用快手，買東西去淘寶，憑什么我要在抖音里買東西啊？其實不憑什么，就憑抖音要賺錢，就憑一個流量必須要榨干所有價值，不能給其他平臺留一點點渣，同理，其他平臺也都得這么干，因為流量太貴了，大家不要忘了平臺獲客也是要花錢的，不把流量榨干，就等于浪費錢，在當下的商業大環境里，一分錢都要掰兩半，浪費不起

但憑良心說，真的能百分百做到各玩各的嗎？實際來說，很難

說回小紅書，小紅書早期是可以掛淘寶鏈接的，這是真正的大互通，大家喜聞樂見，不過后來小紅書就切斷了鏈接，再往后小紅書就重心投入到自己的小紅書店鋪去了，意義當然是自閉環

但現在蒲公英平臺又開啟了“小紅星”項目，品牌下單報備筆記后，在淘寶側是可以看見這篇筆記觀看用戶在其店鋪內的轉化情況，雖然小紅書沒有直接的“帶貨”，但用戶憑借自身行為，去淘寶產生了消費，這是自閉環應該做的嗎？當然不是，所以我個人認為，自閉環并不等于孤島，只是盡可能的提升“自身提供全部服務的能力”，但并不能做到追求100%服務都由自身提供

因此，互聯網大家庭，還是那個大家庭，偶爾分，偶爾和，有合作，也有暫停，今年相信依然會是如此

就像小紅書成為平臺后，也有很多第三方接入進去一樣，比如有贊商城就可以開在小紅書里，一些第三方品牌也可以用小程序的方式在小紅書里運行

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小紅書，小程序延續上個話題，多聊一個事兒，提起小程序，很多人會脫口而出的是買粉絲小程序，但其實，小程序我們要理解為“小插件”，它是一種輕量化植入在其他產品里的類原生App一樣的插件

所以，支付寶里有小程序，抖音也有小程序，小紅書是不是也應該有小程序？答案是YES，不過小紅書的小程序目前還不豐富，不過很多同學應該還是見過，比如有些民宿在小紅書就可以訂日歷房，這就是第三方小程序實現的，以及我們前文說過的有贊也是同樣的道理

但以此為鑒，我們看到的并不僅僅是小程序功能而已，而是小紅書希望服務多類目的心

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服務機構再死一批小紅書現在的營銷條理清晰，規則完善，玩法透明，所以很多“野路子”基本無法在小紅書延續下去了

以往我們偶爾能聽見“個人PR”的一些聲音，但現在基本銷聲匿跡，這是行業正規化所帶來的必然趨勢，商家追求有能力承接和規范化服務的服務商，而不是野路子省錢，亂世求突破，太平求安穩

去年我就預測2022年會死掉一大批的個人PR和一些小規模的工作室，結果大家應該看到了，現實即如此

所以我今年依舊會大膽預測，2023年，還會繼續死一批服務機構，這些機構會以小型服務商和中型MCN為主，為什么這么說，簡單分析一下

小型服務商：小型服務商很少有核心能力，大多數博主資源是整合來的，投放策略是聽來的，累計經驗趨近于零，知名度又不高，客戶來源完全是求爺爺告奶奶，所以是最容易死去的

中型MCN：大家可能會詫異，為什么小型MCN不死，反而中型會死，因為小型MCN總是有幾個大一點的博主，小MCN人力成本又低，很難死去，但中型MCN則正是處于向上突破期，人力成本加劇，但放量時，博主又不一定穩定，很容易導致現金流斷裂，把自己拖死

所以現在來小紅書創業做什么最好？（不是指的來推廣營銷）1、博主2、博主3、還是博主這就是我對小紅書2023年的一些趨勢預測和看法，由于篇幅關系，很多小點沒有寫出來，比如新能源汽車營銷，視頻化，副業類目等等，以后再抽時間跟大家分享

2023年小紅書汽車品牌營銷方向？

一、汽車行業現狀

1.汽車行業發展現狀

目前，我國的汽車發展處于一個高速轉型的發展期，轉型方向我們大致可以猜到，那就是往新能源方向，如今很多用戶都更傾向于新能源車，有部分原因是可以上綠牌，在某些線牌的城市能暢通無阻，其次是新能源汽車的經濟性很高，使用成本低，在城市中，充電也比較方便，主要是充電更便宜、更省錢。

2.汽車行業未來發展趨勢

我國汽車行業高速發展的同時，也帶來了諸如交通、環保、能源等一系列社會問題，在國家越來越重視節約資源、節能減排和循環經濟的政策指引下，汽車輕量化以及新能源汽車成為了我國汽車行業發展的新方向。

一、汽車輕量化

汽車輕量化后車輛加速性提高，車輛控制穩定性、噪音、振動方面也均有改善，對社會影響也會隨之降低，因此，車身重量的降低將對整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、減少廢氣排放都有顯著效果。

二、新能源汽車市場潛力大

隨著新能源汽車制造技術的逐步成熟，其銷量也逐步上升，隨著國家對新能源汽車各項扶持政策的推出，以及今年的購車稅減半，對于汽車行業的銷量大大提升、消費者對新能源汽車認知程度的逐步提高、公共充電設施的不斷完善，新能源汽車必將迎來其發展的高速期。

三、2022年初，入駐小紅書的車企品牌僅有50個，57%的官方賬號粉絲量剛過5000，勉強擠身粉絲量5千～5萬的小紅書賬號主體。超過10萬粉絲量的專業號只有五菱汽車和領克汽車。隨著用戶規模的逐漸擴大，蘊含著巨大的商業機會-分銷、引流、地域銷售等等。

根據小紅書社區的筆記分析，汽車品牌的主要用戶分為三類：

精致奶爸寶媽：這類用戶主要用于接娃買菜的用戶，我們可以將這類用戶精確的劃分到mini車中，在小縣城中，一輛mini車簡直又拉風，又方便，更重要的是孩子喜歡。

城市白領：這類用戶購車的用意更偏向于上下班，在一線城市中，地鐵和公交車真的很容易讓成年人崩潰，寧愿堵車等紅綠燈也不太愿意等公交坐地鐵，做為上班族的我也深有體會廣州三號線的“被擠進地鐵”的恐怖經驗。

自由職業者：在小紅書中，有很多年輕網紅在賺錢之后的第一件事就是買房買車，拍攝素材就是他們的工作，有車更便利出行。加上現在的年輕人都喜歡“說走就走的旅行”。

四、汽車品牌如何在小紅書做營銷？

1.KOL/KOC聯動

聯合合作過的KOL/KOC做聯動，或者用公司賬號做聯動，多個領域、方面對用戶觸達，加深用戶對品牌的強記憶力，高效獲客的過程中，品牌還要有內容表達，并且要足夠精準，這才能形成汽車品牌與汽車用戶之間的“雙向奔赴”。

2.個性化出行

比較大的品牌都有一種傲氣，總把自己或者身邊的人當成用戶，但卻不是真正站在用戶角度來思考用戶的真正需求，不妨我們可以換個角度思考，讓用戶反客為主，充分激發出他們的主觀能動性。

皮皮汽車【】是一家數據技術驅動型的汽車新媒體電商平臺；專注汽車團購、皮皮車展、數字營銷、SCRM工具和汽車導購資訊服務；我們致力于為中國消費者提供專業豐富的汽車資訊和特賣服務，并為汽車廠家、經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。

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2023，小紅書博主運營經驗36條

Hello，買粉絲從2019年寫到2023年，我接觸過的大大小小的小紅書博主現在加起來至少超過了10000人，這其中即便只算有過深度語音通話的也超過1000人了，下圖日歷上每一個“預約”，都是一個小紅書博主或品牌的語音買粉絲。

1000多個小時語音通話是什么概念，意味著我這件事情的精力投入上遠遠超過專業運營的博主，甚至還超過小紅書公司的員工，如果你也曾有過1000多小時語音通話的

很赞哦!（98686）