02 中國高鐵在海外成功的項目(超級高鐵世界上有幾家在做？中國的超級高鐵項目進展如何？)

鐵網絡已基本建成。同時，中國高鐵以先進的技術、完善的設備及全球互利共贏的理念被世界所認可，代表著今天的中國產業從“制造”到“創造”的升級。高鐵不僅改變了城市間的距離，也悄悄改變著中國人的生活方式和思維方式，異地置業，跨省上班，雙城生活……未來，高鐵對社會的深刻變革還將進一步擴大。圖為2014年春運前，青島造高速動車組準備出廠投入運營。

3、2017年6月26日，具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”動車行駛在京滬高鐵江蘇鎮江段。

4、2016年9月8日，“動哥動姐”在西安北站內展示新制服，迎接鄭徐高鐵通車

5、2015年9月20日上午，京津城際鐵路首趟通往于家堡站的列車平穩抵達，標志著天津濱海新區商務核心區于家堡站正式投用。

擴展資料：

中國高速鐵路的發展過程

一、中國高速鐵路預備階段  

1998年6月，韶山8型電力機車于京廣鐵路的區段試驗中達到了時速240公里的速度，創下了當時的“中國鐵路第一速”，是為中國第一種預備型高速鐵路機車。  

二、中國高速鐵路過渡階段  

中國鐵路高速化的過渡始于1999年興建的秦沈客運專線，全長404公里，本線于2003年開通運營。秦沈客運專線是中國鐵路第一條客運專線，全長404公里，是中國鐵路步入高速化的起點、中國鐵路的里程碑式的建設線路，也是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

2002年，自主研制的“中華之星”電動車組在秦沈客運專線創造了當時“中國鐵路第一速”321.5公里/小時。  

三、快速鐵路  

2004年至2005年，中國北車長春客車股份、唐山客車公司、南車青島四方，先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。  

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