透力度不夠，結構過于簡單，基本只有全國統一的市場，缺乏區域性的融資市場，資本市場融資功能不足，難以滿足多種經濟成分多層次的金融需求；缺少高級金融人才，金融創新能力較低，金融產品同質化程度高，不能滿足客戶個性化的服務需求。 甬滬資金流雙向運動態勢更加明顯 大橋的開通為寧波金融業接受上海的“輻射”提供了便利條件。大橋建成后，周邊地區過去與上海之間資金流單向運動的態勢也將改變，雙向運動使得各地主動接受上海輻射帶動、產業轉移、產業配套的能力提升，競爭與合作將進一步加強。 市人行的一位專業人士指出，大橋的建設加快了寧波產業結構的優化調整，提升產業層次，為寧波經濟實現跨越式發展創造了良好條件。金融是現代經濟的血液。寧波要真正成為長三角南翼的經濟中心，必須是相應的區域金融服務中心。寧波要利用在滬外資金融機構開拓離岸業務的經驗，在推進企業國際化方面有所作為。在離岸市場上，加強與國際資金市場的合作，支持寧波民營企業“走出去”。與此同時，在股票、債券、外匯及拆借等金融市場培育方面，加大與上海的合作力度，提升寧波金融資本市場的國際化水平。此外，上海在金融方面所獨有的信息、人才資源可以更方便地為寧波所用，彌補寧波在這方面的欠缺，產生“蘇昆效應”，寧波金融的人才和信息瓶頸由此可以化解。 大橋經濟考驗金融服務水平 大橋經濟是一種投資型經濟，除大橋自身117.6億元的固定資產投入外，相關的水電網絡、道路交通的配套都必須投入大量的資金，這對寧波金融業，特別是銀行機構來說，也是一個考驗和提高服務水平的機會。大橋開工后，跨區域的融資、結算、資信、理財等金融服務將成為必需，如何為大橋的建設企業，以及今后進入的跨國大公司、大企業搭建各種電子銀行服務平臺，提供快捷、便利的本、外幣同城、全國乃至世界各地的代收代付業務，提供包括借款、票據等短期融資工具和股權、債權融資等資本市場融資工具。 隨著世界經濟一體化進程的加快，將有越來越多的跨國公司、企業集團要在不同地區設立公司和企業，實現跨區經營。在這種情況下，為了減少資金運作成本，企業需要集中操作各分公司的資源將加強，各地區金融合作也是勢在必行。 在成為上海國際金融、貿易、經濟三大中心的經濟腹地后，寧波金融施展身手的舞臺更為寬廣。 夜幕降臨，天一廣場依然熱鬧。 商貿篇 流通業因大橋而提升 本報記者朱偉光 連接上海國際平臺的寧波杭州灣跨海大橋的建設，為我市的商貿流通業展現出了更為明朗的商機。 國際商貿企業集團紛紛挺進寧波市場 市貿易局的一位負責人告訴記者，寧波已成為國際資本追逐的重點城市之一。大橋建設的消息傳出后，寧波進一步被國際商業巨頭看好，沃爾瑪等許多競爭力極強的國際商貿企業集團都紛紛開始挺進寧波市場。在前不久舉行的消博會上就有10多個國際買家來甬設立國際采購中心，或洽談落戶寧波項目。而已在甬城嘗到甜頭，并從“大橋效應”中發現新一輪商機的家樂福、麥德龍等企業則緊鑼密鼓地開始在甬擴大商業地盤。在已有蘇寧、永樂大型家電入甬在先的情況下，國內最具實力的國美家電也看好大橋對寧波的影響力，果斷進入甬城中心商圈，大打低價促銷戰，并把商戰目光移向慈溪等周邊縣市。 聚合性商業圈帶開始形成 有關人士分析，隨著大橋向上海方向的不斷延伸，外資商業還將頻頻進入甬城，形成滬、甬兩地對接和相互輻射商貿格局。上海大型超市和商品市場與寧波商業企業連鎖經營的速度也會因大橋而加快，這種業態的形成將會加速我市傳統商業向現代連鎖規模發展。 由大橋催生的聚合性商業圈帶已開始形成，寧波商貿物流及市場交易區正是瞄準大橋啟動后形成的商貿物流吞吐量而規劃籌建的。江東區正在打造的目前我市最大的商業商務中心———世紀東方，則是看準了大橋建成后，中山東路商圈會更顯“擁擠”的狀況而投巨資在甬城的“東方”構建新的商業區。 與此同時，有近“橋”樓臺先得月優勢的慈溪也在橋邊打造起大型旅游休閑購物中心。已日趨成熟的余姚中國塑料城也將進一步整合物流園區和塑博會等優勢，為大橋建成后構筑出能適應長三角經濟區商貿流通的交易平臺。鎮海再生資源加工園區是目前我市同類園區中規模最大的，現有的港口物資流通優勢和大橋將形成的物流沖擊波會使這個園區變得如虎添翼。大橋的建設使石浦的中國水產城更加看清了自身在上海一帶的城市位置。陸地距離的縮短為象山豐富的海產品投放長三角城市創造了更為良好的條件。 餐飲業大發展機遇降臨 近年來我市餐飲業大舉挺進上海等長三角城市。大橋的建設對我市的餐飲業來說，大發展的機遇再次降臨。 寧波的招牌菜是海鮮，而象山、寧海一帶豐富的魚類資源又為餐飲業海鮮品牌的堅挺提供了物質基礎。令餐飲業人士遺憾的是鮮活水產品的長途運輸，難以保證新鮮度，如空運或增設陸地運輸車輛的保鮮保活設備就會提高成本。為此，漢通等大型餐飲企業欲拓展長三角其他城市的市場，均感到犯難。而隨著大橋的開通，寧波與長三角等地距離的縮短，寧波的海鮮味在長三角會飄得更遠、更廣。 寧波要建成長三角南翼商貿城市的目標，會隨著寧波杭州灣跨海大橋的橫空出世而變得更近、更現實。 會展篇 爭奪上海世博會商機 記者張鶴 大橋縮短了長三角城市間的距離，一個像德國法蘭克福、科隆、柏林和漢諾威一樣的會展城市群將在長三角崛起。 美好的藍圖展現在眼前，善于經商、善于捕捉商機的寧波人欲借大橋效應分得世博會的一杯羹，贏得會展業的發展機遇。 我市發展會展業有先天優勢 我市具有發展會展業的先天優勢：一批服裝、機械制造、家電、日用消費品、模具等在國內具有影響力的產業為之奠定了雄厚的產業基礎；北侖港和寧波杭州灣跨海大橋將使我市成為交通樞紐；服裝節、浙洽會等幾個品牌展會漸露鋒芒。我市現有專業會展公司30多家，分別從事展覽經營、會展服務、展館管理等業務。亞細亞展覽中心、天馬會展中心等場館，展覽總面積超過10萬平方米，其中有9萬平方米面積、3000個標準展位的寧波國際會展中心，其設施、規模等屬國內一流。我市目前每年舉辦50余個展覽會，展覽主題涉及服裝、汽車、住宅產品、日用消費品等。其中寧波國際服裝博覽會、中國國際日用消費品博覽會等展會已在國內外漸露鋒芒。 寧波會展業羽翼尚未豐滿 然而，同北京、上海、廣州等國內會展名城相比，尤其是同國際會展業的發展相比，寧波會展產業不論是數量、規模還是知名度等方面羽翼尚未豐滿。要想生存和發展，我市的會展業必須發揮自身優勢，接軌大上海，融入國際化。要瞄準上海需求，為上海提供配套服務，與上海優勢互補，共謀發展，實現雙贏。 當務之急是管理上與上海接軌 寧波要接軌上海，有許多工作要做。當務之急是要在管理上與上海接軌。這種接軌，首先應該是經營理念的接軌。應根據會展經濟的發展規律加大市場化運作，政府主體應逐步退出展覽市場，由“運動員”轉變為“裁判員”。市政府要通過向全社會招投標，聘用社會機構來負責寧波國際會展中心的運作，通過市場運作來確保國有資產的保值增值。其次，管理機制也應接軌。再次，會展業務模式也要接軌。由于寧波展覽市場尚未發育完全，市場主體較為弱小，會展業發展必須借助上海的力量，實現滬甬聯動，信息接軌，資源共享，優勢互補。 今年，市政府發出的第一號文件就是《關于加快寧波會展業發展的若干意見》，市委、市政府希望用5到10年的努力，把寧波市建成中國會展名城、長江三角洲南翼的會展之都。 目前，寧波市正抓住“世博會”契機，瞄準上海會展市場空隙，重點發展輕工、工藝、服裝、食品、商務、文化等專題博覽展銷會，同時帶動全市文化、旅游等相關產業。 發展的號角已經吹響，依照寧波人的商業文化和聰明才智，在2010年的上海世博會上，寧波一定能夠有驚人之舉，博得滿堂喝彩。
從寧波理工學院到寧波象山黃金海岸怎么走
總體，而未來的中心城區則要形成“一心”（城市中心）、“兩帶”（沿海產業帶和三江六岸生活帶）、“三片”（三江片、鎮海片、北侖片）、“多點”（各具特色的十幾個衛星城鎮）的空間形
東部新城
鄞錢湖南。
5號線：
起始于機場北部工業區的金房，沿鄞縣大道高架敷設，沿鄞縣大橋北側跨過奉化江，進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設；過世紀大道后線路向北轉入鄞州工業區，過南外環路后線路入地，經過東部新城后在會展中心前出地面形成高架，在東部科技園區斜穿規劃地塊后轉入院士路，跨甬江后線路高架向北進入駱駝工業區，沿高壓走廊轉入世紀大道，直至貴駟車輛段。莊橋支線由院士路站引出，高架沿規劃路轉向西，經莊橋鎮，在鐵路莊橋站東側落地，與4號線形成換乘。
6號線：
線路由集士港中心區規劃主干路高架向東，跨滬杭甬高速，沿道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕，之后繼續向東高架延伸，跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸，過世紀大道后，高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路至小港和2號線交匯，其間線路局部落地。機場北區支線高架沿工業區中心規劃道路東側綠化帶向北高架敷設，與集士港支線交會于徐家漕站。
沿線土地得到較大升值
軌道交通沿線高強度開發形式主要有兩種：一是使沿線原有勞動密集型工業用地向商業、居住以及高新技術產業用地轉換。同時，商務中心區的擴展將進一步促進商住用地的再度開發；二是使軌道沿線的老住宅區特別是一些低于現行標準的住宅區再度開發。軌道交通站點特別是大型站點多位于重要的客流集散、換乘樞紐或繁華熱鬧的社區購物休閑活動中心。
軌道交通刺激土地利用的高強度開發，沿線兩側各1公里范圍內的土地應調整為居住、公建等用地性質。軌道交通站點周圍的開發強度容積率可提高50%，具體地塊的容積率由四周的用地性質、開發強度、道路交通情況、軌道站點規模和集疏客運量等共同確定，使土地利用與軌道線協調發展。
七星拱月輝映城市未來
在構筑大都市進程中，寧波致力于城市現有資源的整合，突出不同區域的功能定位，使城市空間資源合理布局，有效配置，在整個大都市經濟社會發展中優勢互補、功能互補，以提高城市的綜合競爭力和文化品位。在這個思想指導下，今后寧波將重點規劃建設七大區域。
■北侖新區
被海岸線勾勒出優美輪廓的北侖新區集中了國家級的寧波經濟技術開發區、大榭島開發區、寧波保稅區、寧波出口加工區，歷年利用外資占全市的“半壁江山”。未來，這里將成為依托深水良港，以現代物流業、臨港大工業和高新技術產業為主導的產業基地，成為寧波乃至浙江省對外開放的重要窗口。
北侖新區總面積590多平方公里，按照將區域建成上海國際航運中心深水樞紐港和大型產業、外向型經濟發展核心區的思路，它的中部將集中政治、文化、商業功能；東部將重點發展港口和生態旅游；西部是生活居住和電子、紡織類產業片區；大榭島以港口、貿易、工業為主導；梅山島主要供旅游和生活居住。
■鎮海區
鎮海區的發展定位是近海物資中轉基地，大型臨水工業區和生態型現代化新城區。區域規劃工業用地1000余公頃，其中，石化工業區主要發展催化裂解及后續加工等項目；鎮海經濟技術開發區主要發展一二類工業； 浦化工區主要發展重化工項目。另外，區域內還將建設倉儲區和物流園區各一處。
■東部新城區
規劃中的東部新城區在科技園區東外環、世紀大道、杭甬高速公路和甬江圍合區域，是未來寧波中心城市的核心區域。以通途路為界，分為兩個部分。通途路北側將成為城市的科技、信息中心；南側將成為城市商務和會展中心。這個新區的建設將進一步確立寧波作為長江三角洲南翼經濟中心和現代化國際港口城市的地位。
■高教園區
寧波市高教園區從戰略角度出發構筑人才培育基地。園區以甬江為界，分南北兩個區塊規劃建設。南區位于鄞州中心區，面積約4.3平方公里。在這塊土地上，浙江大學寧波理工學院、浙江萬里學院、華茂外國語學校
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