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02 中國鐵建海外最新項目招標(中鐵建在沙特巨虧原因是什么?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-08 03:40:39【】0人已围观
简介開通日期,都\x0d\x0a\x0d\x0a在事實上增加了總包單位的工期負擔\x0d\x0a\x0d\x0aC、征地拆遷進展不順利在所有
\x0d\x0a\x0d\x0aC、征地拆遷進展不順利
在所有的鐵路施工項目中,幾乎都涉及到征地拆遷問題
這本來應該是業主提前完成的工作,但由于鐵路\x0d\x0a\x0d\x0a戰線長、涉及主體多、工期較緊等因素,鐵路基本上都是邊征拆、邊\x0d\x0a\x0d\x0a施工,這就增加了鐵路施工單位的工作難度和施工成本、工期等的不\x0d\x0a\x0d\x0a確定性
\x0d\x0a\x0d\x0aD、業主不能誠信履約
一位中鐵建高層表示業主存在“平時\x0d\x0a\x0d\x0a我們跟他們談,約定一些事情,他們都答應你,但就是不落實
”的\x0d\x0a\x0d\x0a問題
\x0d\x0a\x0d\x0a(3)合同方面的原因
合同方面的原因表現在以下幾個方面:\x0d\x0a\x0d\x0aA、合同的模式選擇
麥加輕軌項目,中鐵建采用了EPC+O&M 的承\x0d\x0a\x0d\x0a包模式
EPC 模式由于吸收了設計階段的風險,是對承包商而言,風\x0d\x0a\x0d\x0a險最大的模式
\x0d\x0a\x0d\x0aB、中鐵建簽的是非保護性的合同
FIDIC 合同賦予承包單位的一\x0d\x0a\x0d\x0a些權利,在客觀上被放棄
這使得中鐵建在最后的變更索賠上,事實\x0d\x0a\x0d\x0a上處于不利地位
\x0d\x0a\x0d\x0aC、合同文件理解的問題
合同文本的理解上的不一致,如果不能\x0d\x0a\x0d\x0a在招投標階段或者合同簽訂時澄清,將會面臨成本失控、計劃錯亂的\x0d\x0a\x0d\x0a風險
在調查中,反映出來的35%運能,是4 座車站還是9 座車站的\x0d\x0a\x0d\x0a問題,就是這一問題的典型表現
\x0d\x0a\x0d\x0a(4)過程管理方面的原因
中鐵建在過程管理中,暴露出一定的\x0d\x0a\x0d\x0a問題:\x0d\x0a\x0d\x0aA、風險估計不足
盡管有十余年的沙特市場工作經驗,但是對沙\x0d\x0a\x0d\x0a特的文化、制度、管理等風險估計存在偏差,在人員調配、環境轉換\x0d\x0a\x0d\x0a等方面,準備工作顯然不夠充分
\x0d\x0a\x0d\x0aB、過程中的預警和應對有缺陷
調查表明,早在2010 年年初,\x0d\x0a\x0d\x0a中鐵建就發現了麥加項目出現虧損預兆,但是這種發現沒有引起重\x0d\x0a\x0d\x0a視
在工程出現大量變更中,工期被事實壓縮時,除了投入人力、物\x0d\x0a\x0d\x0a力搶修工程外,中鐵建在商務索賠等方面的工作并沒有及時跟進
\x0d\x0a\x0d\x0aC、分包和材料管理方面的欠缺
選定的外國公司進行設計分包,\x0d\x0a\x0d\x0a設計標準、設備選用等問題的標準遠高于國內現有水平
部分路段,\x0d\x0a\x0d\x0a不允許非穆斯林工人施工,使得勞務隊伍的選擇和支配方面捉襟見\x0d\x0a\x0d\x0a肘
在對核心設備及材料采購問題上,中鐵建并沒有按照合同設定一\x0d\x0a\x0d\x0a樣取得主動權,業主的過多干預,增加了設備和分包成本
\x0d\x0a\x0d\x0a特殊原因:\x0d\x0a\x0d\x0a(1)工程的政治屬性
麥加輕軌是援建項目,兩國政府高度重視
\x0d\x0a\x0d\x0a在施工期間, 中國高層領導曾六次詢問項目進展,鐵道部和商務部\x0d\x0a\x0d\x0a領導多次造訪沙特
這就不難解釋,為什么在該項目實施過程中,商\x0d\x0a\x0d\x0a業止損法則未能及時啟動
不難理解,中鐵建為何要不計代價的投入,\x0d\x0a\x0d\x0a以確保合同履約
\x0d\x0a\x0d\x0a(2)特殊的施工環境
沙特地處西亞,施工環境惡劣
夏季高達70 余度的地面溫度、極度缺水,極度懶散的施工人員,都成為工程\x0d\x0a\x0d\x0a順利進展的障礙
此外,各地方政府出于自身利益的考慮,再加上配\x0d\x0a\x0d\x0a合能力、配合權限、配合態度等方面的差異,對工程的施工并未全力\x0d\x0a\x0d\x0a支持,也是工程不能順利進展的原因之一
\x0d\x0a\x0d\x0a(3)文化差異
沙特獨特的穆斯林文化,富足的生活環境,嚴格\x0d\x0a\x0d\x0a的法律制度,慵懶的生活節奏等都與國內的施工文化不同
在沙特,\x0d\x0a\x0d\x0a5+2,三班倒不可能實現,部分路段施工人員穆斯林身份要求不能讓\x0d\x0a\x0d\x0a步,穆斯林工程師及管理人員緊缺短視不能改觀,業主喜歡指手畫腳,\x0d\x0a\x0d\x0a過多干預工程的文化不能改變
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