02 中聯重科海外公司李賓(“入世”二十年，我們這樣走過)

崛起，技術創新、人才隊伍壯大，為中國自主品牌成長奠定了堅實基礎。“‘入世’這20年，是中國快速發展的20年，汽車加速進入家庭。”許海東說，截至今年9月，中國汽車保有量達到2.97億輛。而2001年，全國民用汽車保有量為1802萬輛。

      一汽、奇瑞、吉利等一批中國自主品牌乘勢而上，不僅在國內占據了較大市場份額，更積極走出去。以奇瑞為例，“入世”那年，奇瑞拿到了來自敘利亞的首批10套轎車訂單，現在奇瑞汽車已出口到80多個國家。

      自2018年7月1日起，汽車整車關稅進一步降低，這回卻沒有人擔心了。

      “與20年前不同，現在中國已經具備較強的汽車生產制造能力，中國自主品牌在全球市場占有率不斷增加，大家信心很足。”許海東告訴記者一組數據，今年前10個月，中國汽車企業出口159.4萬輛，同比增長1.2倍;2020年，中國全年汽車產量2522.5萬輛，連續10年位居全球首位;其中，新能源汽車產量達到136.6萬輛，創歷史新高。“近年來中國新能源汽車快速發展背后，是整個汽車工業能力在提升。從設計、制造，到自主品牌的打造，中國都達到了相當高的水平，這正是‘入世’20年帶來的巨大變化。”許海東說，如今中國汽車工業已經位居全球前列，中國汽車自主品牌更加響亮!

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