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02 中國日本外貿最火的產品叫什么(日本與中國外貿出口.出入最多的中國港口是哪幾個)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-02 10:17:51【】4人已围观

简介天小泉剛剛參拜過靖國神社,日本導彈威脅中國也是那時候剛發生的事情,他們就不知道為這個來征文嗎?想起有些學日語的學生給飯卡加錢的時候,寫名字都用日文來寫,心里更惱火,難道有些人學日語是為了媚日嗎?我當著

天小泉剛剛參拜過靖國神社,日本導彈威脅中國也是那時候剛發生的事情,他們就不知道為這個來征文嗎?想起有些學日語的學生給飯卡加錢的時候,寫名字都用日文來寫,心里更惱火,難道有些人學日語是為了媚日嗎?我當著很多人的面把學校所有的宣傳材料都撕掉了——你可以麻木,但是你不可以教唆別人!!!

2002年夏天,我去了沈陽,參觀了9.18紀念館。當我看到日本兵穿過的軍裝真實地擺在我面前的時候。我的心哭了。我真想把他拿出來燒掉,看著他,想著幾十年前,穿這身衣服的人親手做過些什么??我簡直無法忍受!!!!

又是一年"九.一八",在這天,在我的家鄉。大連、沈陽、哈爾濱、長春所有的汽車都會在二十二點鳴一分鐘喇叭,東北境內的所有火車也會鳴笛。聽到笛聲的時候。那是一種什么樣的心情?那更像是一種嗥叫!向過去一切不平的嗥叫!——此時我落淚了!!!——-是一種無名的熱淚!!!

p.s.后記

這一年多以來,我越來越覺得自己的無助和憤恨。很多人仍然麻木。可能有人會說,這管你P事啊?其實這關每個人的事。

我還是說那句話:你可以麻木,但是你不能教唆別人。但是很多人一直在教唆別人。

他們有的只是一個想當然的想法和一張不負責任的嘴。在國人越來越歡迎外來事物的時候,誰知道告訴他們一聲:有很多東西你應該更加注意,有多少人希望你能做那樣的人吶?

再次謝謝大家了。這幾天看到很多素不相識的朋友的回復。心里很是安慰,我知道有很多人是和我一起的。

當一個朋友說:"日本有他們的靖國神社,我們的靖國神社在哪?"的時候,我怔住了。是啊,我們的"靖國神社"在哪?哪里有我們吊唁的地方? 所以,我們要做的事情還有很多。

有人看到文章后對我說:"不能鼓吹極端民族主義",我沒有這么想;但是,如果中國沒有韓國的民族精神,中國人永遠都是一團散沙。難道這個時候,不應該找一種力量來團結自己嗎?這樣沒有錯吧。

有人告訴我:"我又沒有穿馬路,我又沒有隨地吐痰,這些與我無關。",但是當你在地鐵上看到外國人對這搶座的中國年輕人搖頭的時候,你能欣然自得嗎?不是的吧?你一定不是!

所有的中國人:在日本人預謀下一個無恥計劃的時候,就讓我們現在就開始做吧:

同胞們!如果您是個愛國者,請轉交10個以上您的朋友、同事……。敬請各位把這篇文章貼到你所知道的任何地方,被日本人殺死的4000萬同胞將感謝你!

無賴的老年日本人根本就不承認侵略過中國!

無知的年輕日本人根本就不知道侵略過中國!

無恥的軍國主義者說當慰安婦在當時是一種榮耀……

我統計過:如果世界各地的所有華人停止購買日貨,日本每年將損失"1000-1400"億美元的外匯收入!!!

"外匯收入"是任何一個國家的源泉和動力,它和國民經濟的關系是"一動帶八",或者說:"損失一份外貿收入,這個國家就要損失八份的國內經濟收入!"。

換算一下:1000-1400億美元的外匯收入"等價于"一兆美元——日本經濟的總產值的五分之一(1/5)=20%!所以,如果世界各地華人同心協力,不用動刀動槍,就可制日本于死地!而且是永久的死地!!!

我們應該學習猶太人——曾經集體拒買一家德國工廠的產品,最后導致這家公司的徹底破產,起因就是因為這個公司的總裁說了一些所謂"理解希特勒"的話!!

現在德國人對猶太人特別好!!您知道為什么嗎?

原因有二:一個是怕——因為猶太人特別團結;第二個是猶太人的狠——猶太人從來沒有放棄過對"納粹分子"的追殺——只要在這個地球上發現有任何藏匿的"納粹分子",他們就一定就會"抓——綁架",如果實在無法得手,那就"殺"!

看看我們中國吧?!"對劊子手的仁慈,無疑就是自殺!"

開始行動吧同胞們:多少年過去了,還要等嗎?!開始行動吧!!

從我開始做起!

從我家開始做起!!

從我的朋友開始做起!!!

從我身邊的各個組織開始做起!!!!

只要大家共同努力。

最后,我想最多10年,全世界所有的華人都會做到!既使能做到一半(50%),對日本的打擊也是致命的!!組織一個全球性的"拒買日貨復仇組織"!請在各地"串聯串聯",好嗎?!同胞們,開始行動吧!可以印些傳單,讓大家意識"拒買日貨"的重要性!"拒買日貨"首先要防止被"日本狗"誤導,有些所謂的"愛國人士"——-(其時是被日本秘密收買的哈巴狗,目地是挑撥分離我們本來就不團結的中華大眾)經常提出:拒買日貨是不可能做到的,原因是幾乎所有的轎車,電器里,多少都有日本的零件。所以還是打住吧!"、"拒買日貨就到此為止"是什么用意?!那是因為日本害怕看到中國大眾組織起來,進而進行有效的"抵制日貨"運動!故而在這個五十多年來首次完全有可能組織起來一個有效的全球性的"拒買日貨運動"時,他們便迫不急待地跳出來叫"停!"、"拒買日貨"。并非像他們所說的哪樣——"因為這個計算機里有一個或一些日本零件,我就不買;這電視里有幾個日本造的電子器件,我就不要"。"拒買日貨"的口號實際上是要求全球中國人,在有選擇可能的情況下,盡量不買日本造的貨物,如汽車,電冰箱,洗衣機,電視,音響……等等!

五十多年來,華人一直記恨于日本,但可笑的是卻沒有一個有力的"拒買日貨"組織!!究其原因,就是因為中國有太多的日本狗從中挑撥分離我們本來就不團結的中華大眾!中國同胞們:清醒過來吧!千萬不要再被這種人玩了!!!

"拒買日貨"的意義:"拒買日貨"的意義是巨大的!她能讓我們不動一刀一槍就打擊了日本,同時又加快了中國經濟的發展!她能讓我們扼制日本,進而讓中國立于不敗之地!她能讓我們的子孫免遭我們的前幾代祖先和我們現代中國人所遭受的痛苦!!她最終也能讓這個幾百年來一直頑固不化,一再屠殺掠奪中國人民的丑陋民族遭受到它應有的懲罰!!!你以為這容易做到嗎?絕對不是!這需要我們大家的共同努力,才能讓全體中國人慢慢地,逐漸地意識到,然后才能真實地做到!

不必要的擔心:

1、中日友好根本就不存在!過去沒有,現在沒有,將來也不會有!

2、現在中日貿易總額每年達600億美元。是不是因為我們全球中華大眾對日貨的抵制,中國就會受到損失?這是不會的!原因是:a、日本出口到中國的是高級奢侈品——我們中華大眾可以拒絕;b、中國出口到日本的是普通生活必須品——日本人很難抵制,他們其實是在享受著我們廉價的產品!

3、另外,從中國的長遠利益來看,減少對日本產品的過分依賴,對中國的國家安全是非常重要的,比如日本參加美國的NMD,其目的就是與中國為敵!!!

日本,

不把中國人當人看,中國人,攜起手來,打到日本帝國主義。

日本與中國外貿出口.出入最多的中國港口是哪幾個?

連云港、大連港、 廈門港、寧波港、上海、香港

是最多的出入口港口。

什么叫外貿原單?

外貿原單是指國外大品牌提供面料、版型,到國內尋找廠家生產。

也叫余單、尾單質量合格的,就是專賣店里的“正品”。“原單貨”就是生產廠家從計劃報廢物資中偷偷加工的成衣。它和“真貨”的唯一區別就在于它不在原計劃內,數量較少。還有一種“原單貨”,是因為種種問題,被品牌商拒收的“外轉內銷”,有時數量頗多。最常見的是顏色差異,或則質量不合格,也有可能測試通不過。即與外商要求的不一致,大部分質量仍然能夠保證,但是也不排除質量問題或者染色不環保等等原因。工廠為品牌商提供的一些打樣的版衣也會留存下來,這些也是原單貨的來源之一,而且品質更好。

我想做日本和中國的外貿生意 但不知道大致是什么流程

其實做外貿你都是一樣的流程

一、接受貨主詢價

1、 海運詢價:

① 需掌握發貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務的港口,價格;

② 主要船公司船期信息;

③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息,如貨名,危險級別等。(水路危規)

2、 陸運詢價:(人民幣費用)

① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格;

② 各港區裝箱價格;

③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、 不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素,以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單(接受貨主委托)

接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息:

1、 船期、件數

2、 箱型、箱量

3、 毛重

4、 體積

各項型最大體積為:( 長*寬*高 ) 可裝體積,可裝重量

1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45GP=86CBM

(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )

5、 付費條款、貨主聯系方法

6、 做箱情況,門到門還是內裝

三、訂艙

1、 繕制委托書(十聯單); 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性,以減少后續過程的頻繁更改。

2、 加蓋公司訂艙章訂艙:

需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),應一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

1、 門到門:

填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。

2、 內裝:

填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)

五、報關(有時同時、有時先于做箱)

1、 了解常出口貨物報關所需資料。

① 需商檢

② 需配額

③ 需許可證

④ 需產地證

⑤ 需提供商標授權、商標品名

⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬,其他地區超過$50萬,核銷時需提供結匯水單(復印件)

⑦ 需提供商會

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