02 中國收購海外25個港口(外資可以收購中國港口嗎)

的以獲取基于一定土地上生存的人民上繳的貢稅為目的的農奴制。

二戰后到21世紀上半葉是原料市場殖民階段，二戰后到20世紀70年代是原料市場殖民階段的第一環節，20世紀70年代到21世紀上半葉是原料市場殖民階段的第二環節，殖民體系的社會形態是以獲取基于國際不平等分工的原料和市場為目的的經濟殖民形態。

殖民反映出殖民國與被殖民國家、地區的強弱反差，殖民國的移民在殖民地大多比當地居民享有優越的政治權力，有著明顯的人種歧視、民族歧視。對原居民的人格和尊嚴有著極大的傷害。

玉米收購價、出庫價、到站價、港口價都是什么意思？

這些術語指的是與玉米貿易和物流相關的不同價格。

1. 玉米收購價：這是指在農場或農村地區直接從農民或農業合作社購買的玉米價格。這種價格可能不包括任何運輸或處理費用。

2. 玉米出庫價：這是指玉米從倉庫中發出，送達消費者或最終用戶時的價格。這可能包括了一些處理和運輸費用。

3. 到站價：這通常是指在玉米從生產地運輸到消費地的過程中，考慮到運輸、保險和其他相關費用后的價格。這個價格是對于購買者來說的，他們在購買玉米時需要支付這個價格。

4. 港口價：這是指在海港或河港等交通樞紐處交貨的玉米價格。這個價格通常是在考慮到運輸和其他相關費用后確定的。

這些價格術語幫助確定在不同階段玉米的價值，從最初的采購到最終的消費者手中。

如何寫好一份物流行業分析報告?

寫好一份物流行業分析報告必須你對于物流的情況有一定的了解，如果我們要想把報告寫的條理分明那么你就要做足夠的功課，下面我給大家舉一個物流分析報告的，這是我現在自己寫的一個架構和思路，您可以參考以后，寫出自己的物流分析報告：

第一、我們想寫好物流分析報告，就要先分析我國物流的特點

物流的未來發展將會體現出四個特點：

1、自動化是物流的未來發展方向，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智能化；

2、 必須是以物流管理為中心，服務質量為核心，實現物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環節的一體化和智能物流系統的層次化；

3、物流的發展會未來是以【顧客是上帝】的理念進行大宗，根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝；

4、物流的發展將會實現社會化，集中化和常態化，促進區域經濟的發展和世界資源優化配置。

第二、我要分析我們國家的物流市場需求的結構性特點，說出物流發展的基本方向：

1、物流的基礎是人力素質提高為中心，利用人素質的提高，是物流信息技術的提高，可以使企業順利實現信息的采集、傳輸、加工和共享。

2、物流企業的涉及流程改造的標準化，實現的物流在紀律化的基礎之上，通過信息技術來實現業務流程與管理流程的優化，加強標準化建設。

3、供應鏈管理，主要解決的是如何科學有效地調節各物流企業之間的協作關系。

里海的油氣開采歷史有多久？

在發現中東石油之前，里海可以稱得上是世界石油市場的支柱。

13世紀馬可·波羅就在其書中提到，聽說巴庫附近有一個石油泉，可用來燒火。巴庫是拜火教徒崇拜的“永恒火柱”的所在地，那些火柱實際上是從石灰巖裂縫中噴出的可燃氣體形成的，而這同石油蘊藏有著莫大的關聯，在巴庫郊區，現在仍保存著完整的古老的拜火教神廟。

1901年，里海的原油產量達到1100萬噸，占當時世界原油總產量的50％；在當時的世界石油貿易中，里海占30％。1940年，僅阿塞拜疆一地的石油產量就達2200萬噸，占當時的蘇聯全國產量的70％。伊朗在里海基本沒有進行油氣勘探開發。2004年伊朗進行了第一次招標，并在2005年開始對里海深水部分進行鉆井，巴西國家石油公司就產量分成協議和伊朗國家石油公司進行了磋商。

一、阿塞拜疆

位于阿普歇倫半島上的巴庫的石油，早在中世紀就已經形成規模開采。1875年的開采量為8.3萬噸，10年以后達到187.5萬噸。石油開采在前蘇聯時期僅次于俄羅斯居第二位。19世紀末20世紀初，這里開采的石油占世界石油產量的一半以上。然而好景不長，到了1908年，巴庫的石油產量失去了居世界領先地位的優勢。1923年，為了開發比比艾巴特油田伸向海中的部分，于是向海里填土，在人工小“半島”上鉆了一口井，在井深460米處噴出了石油。這是開發里海石油的開端。1925年，在淺海區堆筑了一座人工島，用來打井。建人工島造價太高，這里采取了建造木頭棧橋的辦法，開采水深1米的淺水區的石油。

當阿塞拜疆成為蘇聯的一個加盟共和國后，巴庫的石油不再出口，國內的需求量也越來越少。由于俄羅斯境內的烏拉爾地區和西伯利亞地區發現了大量石油資源，阿塞拜疆的石油逐漸被冷落，到20世紀80年代中期，巴庫的石油開采量不足全蘇聯石油產量的10％，阿塞拜疆再也不是世界十大產油國之一了。

自1994年以來到2001年底，阿塞拜疆先后與外國石油公司簽署了15個勘探開發合同，合同區面積10590平方千米，其中海上面積6860平方千米。主要的外國石油公司包括埃克森美孚、Salyan、阿吉普、中國石油和Moncrief等。

在海上對外合作方面，自從20世紀90年代以來，阿塞拜疆通過阿塞拜疆國家石油公司（SOCAR）同外國石油公司談判簽署了一些石油合同。1994年9月，與阿塞拜疆國際營業公司（AIOC）簽署了第一個大型海上投資項目。以后，1998年末和1999年初，CIPCO 和NAOC集團由于打了一批干井而停止作業，這些銀行集團勘探Apsheron sill以北的構造，這些構造即使在前蘇聯時期也被認為沒有前景。但是，由于油價回升和原油外輸問題的解決，仍然不斷有公司前來談判項目。

陸上石油主要分布在阿普歇倫半島北部的希阿贊地區、半島西南方向的古布斯坦和希爾萬地區，以及薩良平原。20世紀90年代以后，陸上石油在阿原油年產量中的比重已下降至1/4以下。阿塞拜疆最大外國石油開發商——英國石油公司（BP）曾稱，阿里海大陸架探明石油儲量約10億噸，天然氣儲量1.37萬億立方米。最新的預測稱，阿里海大陸架石油遠景儲量35億～40億噸，探明剩余可采儲量30億噸。天然氣遠景儲量18萬億～20萬億立方米，探明剩余可采儲量8500億立方米。

二、土庫曼斯坦

20世紀80年代中期土庫曼斯坦的石油年產量為600萬～700萬噸，但從80年代末期開始，由于蘇聯解體導致的經濟聯系破裂、開發中的油田的儲量逐漸耗盡，土庫曼斯坦的石油年產量開始大幅減少，到1996年時已減少到440萬噸。隨后，土庫曼斯坦開始有計劃地增加石油產量，采取的措施主要有：在南卡梅什雷扎礦區開發一批新油井，使一批停產井復產，用高壓氣舉法改造一批老油井，鼓勵一批外國公司參加里海陸架及相鄰區域的開發項目等。如今，土庫曼斯坦的石油年產量在950萬噸左右，約占全球產量的0.005％。

土庫曼斯坦是一個天然氣輸出國。天然氣主要出口獨聯體國家，少量輸往西歐。以1990年產氣量877億立方米為例，本國國民經濟只需要80億立方米，其余全部出口。

最近幾十年來，土庫曼斯坦加強了在其所屬里海區域的油氣勘探作業，實際上這里所有的水域都能引起專家們的勘探興趣。經過多年的勘探，在這一地區的陸地和陸架上共發現了至少161處石油天然氣礦，包括至少30處石油和天然氣礦，131處天然氣和天然氣凝析油礦。此外，土庫曼斯坦國家地質康采恩下屬的鉆探企業在其他優先開發的天然氣富集區也進行了大量勘探作業。

三、哈薩克斯坦

哈薩克斯坦的石油天然氣資源集中在西部地區，特別是瀕臨里海地區的石油天然氣儲備十分豐富。其中瀕臨里海的阿特勞州已探明的碳氫化合物礦藏至少79處。該州已開發的田吉茲、克羅列夫、肯拜和伊馬舍夫等四大油氣田最為有名。曼吉斯套州是瀕臨里海的另一個富油區，其已探明碳氫化合物礦藏至少69處。2003年該州石油（包括凝析油）產量為1365噸。特別需要指出的是，卡沙甘里海陸架油田的開發給曼吉斯套州經濟帶來了新的更廣闊的發展前景。據資料顯示，里海陸架石油總儲量為130億噸，其中卡沙甘油田儲量為50億噸。曼吉斯套州從2003年11月底開始在其瀕臨圖普卡沙甘海灣的巴烏切諾鎮建設里海石油開采保障基地，準備大規模地開采里海石油。關于里海陸架石油開采問題，哈薩克斯坦政府經過與國際財團激烈討價還價后，最終決定以意大利阿吉普石油公司為主，殼牌石油公司參與投資開發。

卡沙甘油田區塊位于北里海水域。油氣勘探、開發的產量分成協議包括卡沙甘、卡拉姆卡斯和卡伊蘭3個油田。協議簽訂于1997年11月8日，1998年4月27日生效。最初的簽訂合同方為阿吉普、BG、英國石油（哈薩克斯坦）、Statoil、美孚（哈薩克斯坦）、殼牌（哈薩克斯坦）、道達爾（哈薩克斯坦）、哈薩克斯坦里海陸架公司和哈薩克斯坦石油公司。

西哈薩克斯坦阿克賽地區的卡拉恰甘納克凝析油氣田是一個世界級的特大型油田。據評估，其石油儲量達27億噸。2003年8月1日，該油田已經通過里海輸油管道向歐洲地區供應石油。克孜勒奧爾達州已探明的碳氫化合物礦藏至少11處。此外，在較為貧窮的南哈薩克斯坦州也發現有儲備較大的天然氣井，并于2003年完成了一起建設工程。南哈薩克斯坦州天然氣田建設完成投產后，將基本滿足哈薩克斯坦南部地區，包括江布爾州奧塔爾熱電廠的天然氣供應。

阿克糾賓州是中國石油企業最早參與哈薩克斯坦石油開發的地區。該州已探明的碳氫化合物礦藏至少19處，其中扎納諾爾油田的控股權為中國石油總公司所掌握。

截至2007年11月哈薩克斯坦已運營的油田共55個，儲量在1億噸以上的油田有7個，它們依次是：田吉茲油田、烏津油田、卡拉恰干納克油田、卡拉姆卡斯油田、熱得拜依油田、讓那諾爾油田、庫姆科爾油田。2002年哈薩克斯坦產原油4700萬噸，同比增長17％；出口原油3927萬噸，同比增長21％；出口總值50.4億美元，同比增長18％。哈薩克斯坦的石油工業前景看好，特別是里海海上油田開發有巨大潛力。石油工業已成為目前吸引外國直接投資最多的經濟領域，至2003年3月油氣領域共吸引外資119.3億美元。

四、里海劃界

1991年以前，里海是平靜的，那里沒有爭議，更沒有沖突。因為那時無論按傳統還是地理位置，里海都被認為是蘇聯和伊朗的內湖。

自1991年蘇聯解體后，在里海地區不斷發現大規模的油氣田。根據西方石油公司估計，這一地區有可能繼海灣地區之后成為21世紀世界能源主要供應地之一。因此新獨立的里海沿岸國家哈薩克斯坦、阿塞拜疆和土庫曼斯坦都要求重新確定里海法律地位，而里海油氣資源的開采權自然也就和劃界問題聯系在一起。

伊朗迫于壓力不得不同意對里海進行劃分，并和土庫曼斯坦一起要求各國按各占20％的份額平均劃分里海。這樣便形成了目前以伊朗、土庫曼斯坦為一方要求5國均分里海，和以俄羅斯、哈薩克斯坦、阿塞拜疆為一方要求按中心線劃分里海的局面。

由于美國等西方國家過于依賴中東地區的石油，其能源供應安全存在隱患，因此它們對能源來源多樣化的愿望使里海地區成為追逐熱點。美國憑借同阿塞拜疆的密切關系，一直竭力介入里海能源開發，主張里海是“海”，這樣便可使至少一半已探明的里海油氣資源歸阿塞拜疆所有，以便自己從中牟利。

五、中哈管道

1997年以前所完成的管線，都是為將前蘇聯內部間連接而設計的，都經過俄羅斯。

在事

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