02 義烏外貿綜合服務平臺(義烏國際貿易綜合信息服務平臺結匯中是什么意思)

有的商品來者不拒

這種進入門檻對欲進入義烏市場、從而邁出產品國際化的中小企業制造提出了新的轉型升級要求要從沒有品牌向自有品牌發展，從沒有質量認準向建立產品質量標準看齊，從引進技術向自主創新跨越

新產業：現代服務業與先進制造業雙輪驅動5年內，投入150億元，發展LED產業！這是“浪莎”在“十二五”轉型發展的戰略目標之一

從襪業到LED，翁榮金的發展思路盡管極具跳躍性，但內在邏輯卻驚人一致

在他的擘畫中，“浪莎”LED產業發展路徑是：從德國引進設備和技術，集中精力主攻最核心、附加值也最高的芯片，而后利用義烏市場的放大優勢，將產品發往全球各地，供應給下游做應用產品的企業

這種以義烏市場為核心的成長模式并不新鮮，它已經幫助“浪莎”等義烏本土企業在過去數十年間成長、成功，翁金榮相信，它也一定能讓“浪莎”成功在LED領域取得一席之地

翁金榮的執拗，其實反映著義烏企業的一種普遍直覺：市場是核心，是生產的起點和終點，產業轉型必須通過市場才能最終實現

而這直覺也恰好與義烏試點的一個戰略意圖完全契合“通過市場帶動，形成現代服務業和先進制造業雙輪驅動的現代產業集群”

金華市副市長、義烏市市長何美華認為，義烏市場在過去的發展，得益于長三角輕工制造尤其是日用消費品生產加工的支撐，同時也為這些制造企業提供了快速壯大的發展平臺

而未來，義烏市場能否持續繁榮，在很大程度上仍然取決于與制造業的這種良性互動關系能否持續

也正是在這種思路下，義烏在“十二五規劃”中確立了發展面向紡織品、工藝品的新材料、面向食品、藥品的生物產業、以LED照明、家用電器為重點的電子電器產業、裝備制造業、汽車零部件產業等五大新興產業

細細分析下來，所謂五大新興產業，其實是“10+5”，即在原有的十大傳統產業基礎上的延伸，連起義烏市場的過去和未來

以市場為核心，在未來的產業愿景中，已經頗具基礎的義烏服務業也將實現新的突破

在試點實施后，義烏將以市場貿易為龍頭，打造貿易、電子商務、物流、會展、金融、總部經濟、創意、購物旅游、商務服務、生活服務等十大平臺，建設以現代服務業為特色的產業集聚區

新物流：打造國際小商品貿易的物流高地物流之于市場，猶如血管之于身體

而在義烏，物流之價值尤甚

統計顯示，在義烏，每天公路貨運量近3萬噸，國際規模最大的20家船運公司17家來開展業務，全球前十強航運公司都設立了辦事處

更直觀的表現是：在“雪峰路”，每天下午3時左右，就會出現一條一眼望不到邊的集裝箱車隊長龍，長龍盡頭是義烏國際物流中心，每天至少有1000多個滿載小商品的集裝箱，要從這里運往寧波或上海口岸

但物流對義烏市場的支撐，卻已經顯得力不從心：義烏國際物流中心這條“物流神經”已明顯過勞

去年，義烏小商品出口集裝箱達到57萬個標箱，國際物流中心的設計能力只有10多萬標箱每年，遠遠超出負荷

同時，義烏本地物流企業雖然有2000多家，但大多規模小、能力弱

物流不升級，市場就無法升級

“買全球，賣全球”目標的確定就同時決定了，義烏必須同時打造為國際物流節點城市

值得欣喜的是，打造新物流格局的進展超出預期

在義烏國際商貿城向南約1公里處，有一座巨大的現代建筑，與國際商貿城遙遙相對，這里就是被義烏人稱之為“內陸口岸”的新國際物流中心，目前一期工程已基本完工，今年10月就將投入使用

而整個新國際物流中心建成后，占地1050畝，總投資30億元，設計標準為每年110萬個標箱，相當于目前使用中的物流中心設計標準的10倍，可以容納395輛集裝箱車同時裝卸、查驗

在我國內地，獨此一家

小商品國內物流中心、小商品出口監管中心，都將在今年年內開工

未來幾年，義烏在物流和交通上的投入，將會達到500億元

“通過所有這些努力，最終，義烏將成為具有域名和口岸功能的‘始發港’和‘目的港’，成為小商品國際物流高地

”義烏物流辦主任黃旭光說

新制度：從單兵突進到一攬子解決國務院批準的首批外事審批權試點縣級市，海關總署在義烏實行“旅游購物商品”監管模式和簡化歸類政策……義烏從來不乏制度創新

但“這些制度突破往往是單兵突進式的，也已接近現行政策制度框架下的創新極限

”義烏市委政策研究室主任施文臻認為，必須改變當前“小馬拉大車”的政策不匹配現狀，進行一攬子的制度創新

監管模式的創新為例

義烏小商品種類多達170多萬種，小商品貿易具有單筆規模小、貿易主體多、交易頻繁等特征，與我國現行的一般貿易和加工貿易兩種貿易方式都迥然不同

因此，在小商品貿易中，如按照一般貿易方式實施監管，存在歸類難、核價難、成本高、效率低等種種弊端

對這些弊端，在義烏開了五六年集裝箱車的張濤深有體會

他告訴記者，小商品出口集裝箱多為拼柜，一般都有十幾種以上的產品，多的時候有上百種，而最早義烏海關總共只有7個人進行通關查驗，他每次都要花上大量時間排隊等待，現在海關查驗人員雖然增加了一倍，但顯然還是遠遠趕不上查驗工作量的增加

為加快義烏小商品通關速度，此前，海關總署已經為義烏量身定制了“旅游購物商品”監管模式和小商品歸類簡化政策

但由于沒有明確“市場采購”貿易方式的合法地位，在某種程度上，這些依然是一種權宜之計

而且，涉及稅務的出口退稅等問題一直都無法解決

在試點獲批后，這些問題都迎來了破解契機

試點方案明確規定，“要探索實施與市場采購貿易方式相適應的監管措施和辦法”

而且，這是一次性的根本突破，涉及海關、檢驗檢疫、稅務、外匯、工商五個部門，不僅將解決小商品通關對應的監管問題，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，還將改變小商品貿易無法辦理出口退稅以及外匯核銷、外貿主體資格等方面問題

一切都還剛剛開始，人們有理由相信，新義烏必將創造出人類歷史上更輝煌的商業傳奇！鏈接：義烏市場四階段第一階段：1978-1984年，義烏市場的產生和發育階段

義烏自古有“雞毛換糖”的經商傳統，1978年底，義烏稠城、廿三里兩鎮的農民自發地在鎮區馬路兩側擺起地攤，并逐步形成時間、地點相對固定的“馬路市場”

1982年，義烏縣委、縣政府作出開放小商品市場的決策

提出一系列允許和扶持發展市場的政策，并出資搭建了簡陋的市場設施

這些措施給予小商品經銷者以合法的市場經營主體地位，大量農民紛紛加入經商隊伍，并逐步轉變為職業商人，第一代小商品市場自此應運而生，并迅速發展

1984年，市場攤位已經發展到1887個，年成交額2321萬元

第二階段：1984-1992年，義烏市場快速發展階段

1984年，義烏縣委、縣政府提出了“興商建縣”的發展戰略，確立了市場在義烏經濟社會發展中的龍頭地位，以商貿業作為義烏的主導產業，大力發展小商品市場，第二代、第三代小商品市場相繼建成，到1990年底，已形成占地面積5

7萬平方米、設有8503個固定攤位、1500多個臨時攤位的全國最大的小商品專業批發市場，成交額躍居全國各大專業市場之首，1992年8月，國家工商局正式命名“中國小商品城”

義烏市場從區域性的小商品批發市場發展成為全國性的小商品流通中心和集散地

第三階段：1992-1998年，市場帶動產業發展(工商聯動)階段

1993年，義烏市委、市政府適時提出，引導部分已完成原始積累的經商戶把商業資本投資制造業，以市場化帶動工業化，形成了與專業市場緊密聯動的產業體系，為義烏市場持續發展提供了動力支持

第四階段：1998年至今，城市化和國際化發展階段

義烏的工貿聯動戰略催生和促進了義烏城市化進程，義烏逐漸發展成為現代化商貿名城

與此同時，國內市場競爭日趨激烈，內需相對不足，為進一步拓寬小商品市場的銷售渠道，義烏及時提出“鞏固國內市場、拓展國際市場”的思路，積極“走出去”、“引進來”

1998年，義烏提出建設“國際商貿城”，如今，義烏市場以中國小商品城為核心，10多個專業市場、30多條專業街相互支撐，擁有經營面積400余萬平方米、經營商6

2萬多個，從業人員和日客流量均達到幾十萬人次，已成為全球最大的小商品批發市場

跨境電商和外貿電商的區別，外貿綜合服務平臺又是什么東西

跨境電商和外貿電商的區別，外貿綜合服務平臺又是什么東西

1.跨境電子商務：是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。

2.外貿電商：外貿B2B模式：即利用B2B的方式開展國際貿易的，典型的B2B平臺有：阿里巴巴、中國制造網、環球資源、ECVV，這種模式比較成熟，也是企業在外貿電子商務采用的較多的方式之一，這種模式的特點是投入費用相對較高，詢盤數量較多，采購商比較集中。

3.外貿綜合服務平臺：是指以整合各類環節服務為基礎，然后統一投放給中小外貿企業，主要的服務包括國務院六條措施所指的融資、通關、退稅以及物流、保險等外貿必須環節，盈利也來自服務的批發和零售。

跨境電商綜合服務平臺需要設哪些部門

跨境電子商務（cross-boarder electronic merce）指的是電子商務應用過程中一種較為高級的形式，是指不同國家或地區的交易雙方通過互聯網以郵件或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的展示、洽談和成交環節數字化，實現產品進出口的新型貿易方式。當前主流的跨境電子商務模式主要有B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）和C2C（Customer to Customer）三種，主要區別如下表所示：

B2B模式下，企業通常是線上發廣告和信息，先下成交和通關，本質上還屬于傳統貿易，目前已經納入海關一般貿易統計。而B2C模式下，企業直接面向廣大消費者，主要銷售個人消費品，主要通過航空小包、郵寄和快遞等物流方式，目前大多未納入海關登記。我們通常所說的小額跨境電子商務主要包括B2C和C2C兩種模式。

一、我國跨境電子商務發展現狀

在2008年全球金融危機的大背景下，加之人民幣升值和勞動力成本持續上升的影響，我國傳統的外貿行業遭受很大的打擊，進出口增速明顯下跌，很多外貿企業尤其是中小外貿企業紛紛倒閉，與此形成鮮明對比的是，跨境電子商務因為具備中間環節少、價格低廉和利潤率高等優點還呈現出良好的發展勢頭。其中的原因分析如下：

傳統外貿出口，一般包括“中國工廠-中國出口商-外國進口商-外國批發商-外國零售商-外國消費者”6個環節。這種模式下，外貿中的最大份額的利潤被流通中介獲得，例如，一個在義烏市場售價為1元的鑰匙扣，出口到澳大利亞后的售價將達1澳元（約合5元人民幣），其中的4元除去物流費用后都被中間商所得。引入跨境電子商務后，出口環節可以簡化為“中國工廠-外國零售商-外國消費者或者進一步簡化為“中國工廠-外國消費者” ，繞開很多外貿中間商，一方面出口商品的價格可以進一步下降，提高我國商品在國外市場的競爭力，另一方艾瑞統計數據顯示，2012年中國跨境電商進出 *** 易額為2.3萬億元，

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