02 主攻海外市場的中國品牌(“國潮”攪動運動市場：阿迪達斯等巨頭陷低谷，本土品牌集體向上)

，加速了國貨品牌的崛起。

實際從數據上看，中國品牌也的確在逐漸縮小與國際運動品牌的差距。據歐睿統計，2020年運動品牌在中國市場占有率的榜單上，耐克以25.6%的數據高居榜首，阿迪達斯市占率為17.4％，國內龍頭品牌安踏以15.4%的市場份額位列第三，李寧、特步和361度分別為6.7%、4.7%和2.6%。另在運動服市場，相關數據顯示，安踏 體育 2020年的市占率已達到22.3%，一舉超越耐克和阿迪達斯，位居第一。

“國貨崛起的大方向已經不可逆，任何突發事件都有可能成為國產品牌的營銷爆點，屬于中國品牌的時代正在到來。”浙商證券在其相關研究報告中表示。

而在業績方面，中國品牌的表現也更為亮眼。如，李寧發布的2021年年中業績報告顯示，截至6月30日，李寧營收為101.97億元，同比增長65%；凈利潤超19.62億元，同比大漲187%；毛利率上升6.4個百分點至55.9%。其多項指標為2004年上市以來同期 歷史 最高水平。

與此同時，安踏、特步等中國品牌的業績也呈現出大幅上漲。其中，特步國際發布的盈利預告稱，2021年上半年其綜合溢利同比將大幅增長不少于65%，零售銷售同比增速在40%-45%左右。

此外，安踏 體育 也通過電商渠道實現了業績增量。相關資料顯示，在今年6·18活動期間, 安踏 體育 電商渠道累計成交額超過20億元,同比實現超60%的增長，電商業務的渠道優勢得以顯現。

本土品牌仍面臨沖高難題

需要注意的是，雖然本土品牌的業績表現尚可，但擺在其面前的難題也不容忽視。

艾媒買粉絲數據顯示，預計2021年中國運動鞋服行業市場規模將達3858億元。中國運動鞋服消費者中，中高收入群體比例較高，其購買訴求主要為日常穿著。購買運動鞋時消費者最主要的考慮因素為款式和設計，而這正是本土品牌的短板。

艾媒買粉絲分析師表示，除了針對客戶群體的喜好去設計以外，本土品牌還需要在技術研發以及營銷等各個方面進行不斷迭代創新。缺乏創新，缺乏設計，營銷“拉跨”等問題都會成為國潮復興路上的阻礙。

“目前中國運動市場主要呈現“兩超多強”格局：高端市場由耐克、阿迪一類國外品牌占據，安踏、李寧、特步等本土玩家主攻中低端市場。”零售業獨立評論人馬崗向媒體表示，目前優質且 時尚 的國內運動品牌崛起，的確分走了一部分國際品牌的市場份額。不過，包括阿迪達斯在內的海外品牌，其多年積累下的品牌效應，以及產品創新的優勢等硬實力，很難在短期內被國內運動品牌撼動。

但這并不意味著本土品牌在競爭中全無機會。得物App方面稱，新消費時代背景下，年輕人作為消費經濟的領航者，他們的消費方式、習慣以及消費體驗都時刻影響著潮流趨勢的發展。這也意味著，隨著“國潮”概念的走熱，營銷手段不斷升級的的本土品牌或將成為年輕消費者眼中的潮流趨勢代表，從而提振其終端銷量。

“畢竟現在是一個‘酒香也怕巷子深’的年代。”艾媒買粉絲分析師說。

近十年來日產樓蘭在海外市場有著突破百萬的驚人銷量，為何在中國卻成為小眾車型？

近十年來日產樓蘭在海外市場有

著突破百萬的驚人銷量

為何在中國卻成為小眾車型？

如今，它又面臨何種困境呢？

讓我們先從歷史回顧一下

歷史回顧

2002年，日產推出了一款主攻北美市場的全新車型Murano（美倫奴），這便是樓蘭的前身。

第一代Murano（美人奴）

第一代Murano長/寬/高分別達到了4770/1880/1705 mm，由于主打北美市場，整車設計顯得非常的大氣和粗獷，在同級別中絕對算得上大塊頭。

第二代Murano（美人奴）

到了2007年，日產在洛杉磯車展上發布了車架代號為Z51的第二代Murano，并在2008年1月正式銷售。第二代Murano采用了最新一代日產前驅中級車平臺——“日產D平臺”生產。大名鼎鼎的日產天籟和日產貴士等車型也是在這一平臺生產。車叔不會告訴你，羽泉組合曾經也是美倫奴的車主哦。

第一代樓蘭

時間來到2011年，日產對第二代Murano進行了小改款：更換了前后保險杠，更換了新的頭燈和和尾燈，標配的18寸輪轂也改為全新樣式。至此，Murano開始在中國國產，并起名為東風日產“樓蘭”。

第二代樓蘭

在內飾方面，樓蘭采用了和現款天籟(3年0息)幾乎一樣的內飾設計，都是對稱式的中控區域，車機系統和自主品牌相比較為落后，整體看起來非常的單調和樸素，對比車身華麗的外表存在一定反差感。

以上就是樓蘭的歷史，從2002年到2019年，足足19年的時間，可以說它絕對是一款有底蘊的車型，但為啥銷量如此不盡人意，這就是車叔接下來要和大家探討的問題。

早期入市價格不親民

在2011年第一款樓蘭剛進入中國市場時售價高達48.88萬，定位于中高端SUV車型，搭載一款3.5L V6發動機，并帶有全橫智能四驅系統。雖產品力不錯，但對于日產來說，這個售價確實偏高，因此并沒有太多消費者買賬。與此同時也讓樓蘭和消費者之間產生了距離感。

市場競爭激烈，競品不甘示弱

在20-35萬區間樓蘭面臨著極為激烈的市場競爭，甚至到低一級別的奇駿也瓜分著樓蘭的市場。

漢蘭達

另一方面，漢蘭達一直以來在合資品牌中大型SUV市場占領著很大的份額。不僅在外觀，還有行駛質感和NVH方面都保持著不錯的水平。價格在23.98-32.58萬元間。除了最低配車型其它車型都配備7座，在座位數上對比樓蘭就有著天然的優勢。并且漢蘭達全系標配2.0T發動機，擁有220馬力。而樓蘭除混動車型外都是搭配的2.5L發動機，僅有186馬力，在動力方面漢蘭達高出34馬力。最重要的一點是漢蘭達市場保有量大，有著較好的口碑，二手車市場保值率高。

冠道

提到冠道就不得不說它變態的后排空間，雖然樓蘭的后排空間也并不小，但和同級別的冠道相比就較為遜色；樓蘭不論在寬度還是縱深方面都比冠道要差那么一點。所以樓蘭在空間方面并不占優勢。

奇駿

明明不是一個級別，但為什么車叔要提到奇駿呢？因為奇駿的產品力在同級別當中是很強的存在，雖然定位于緊湊級SUV，但它的空間感確實可圈可點。這樣一個性價比極高的產品，也必然會瓜分一部分中型SUV的市場，畢竟15.98萬的起售價對于有些想要購買中型SUV但預算不是那么充足的消費者來說還是非常有誘惑力的。

外有同級別優秀產品的擠壓，內有同門小師弟的瓜分，所以樓蘭想要提升銷量確實舉步維艱。

動力較差

在動力方面真的是差那么點意思，2.5L發動機車型零百加速要11.4秒；而如果選擇混動車型，也僅僅提升到9.6秒。對比漢蘭達四驅8.6秒和冠道2.0T發動機7.88秒的零百加速度來說真的是有些不足。在如今渦輪橫行的年代，人們對于速度的追求變的更為敏感，自吸發動機平順的優勢可能并不再是人們所考慮的重點。

綜上所述，車叔認為樓蘭如果在短期內不進行換代，那么就要在價格上加大優惠力度，讓消費者嘗到甜頭的同時，也可以建立起自己的口碑。到下次換代，樓蘭也要著重補足動力方面的短板，讓整車動力達到一個同級領先水準。

奢侈品牌為何鐘愛韓國藝人超過內娛藝人

3月6日，Dior直接官宣BLACKPINK成員金智秀成為全球大使和全球彩妝大使雙線。還宣布2021年的Dior秋冬系列靈感來源于金智秀，這真是寵親女兒的程度了。

消息一出就引起部分網友不滿，和粉絲在官博里吵起來。

看趨勢不對，Dior立刻上線刪評論并換上自己買的評論。

在各大高奢品牌中，Dior給中國明星的title一直很小氣。雖然品牌大使/摯友多，但都是國內特供。就連接觸時間最久、品牌待遇最好的Angelababy現在也只是中國區品牌大使。baby兢兢業業地帶貨，引領著富婆圈的潮流風向標，如今看來也是錯付了。

梳理下Dior這邊在中國區批發的一堆限定大使，有不缺流量的小花小生，也割了不少匪菜。Angelababy和趙麗穎都是中國區的大使還是單線，同為選秀愛豆C位出道的劉雨昕和孟美岐是品牌摯友。內娛粉絲因為個大使名分撕得昏天黑地，結果最后讓韓國女星摘了花魁。

眾所周知，韓國是一個 時尚 盆地，與各大高奢品牌無緣。疫情嚴重時，只有中國市場奢侈品牌購買率只升不降。2019年，中國游客海外消費2300億美元，中國購物者占全球個人奢侈品購買量的29%，在中國人的全部奢侈品消費中，約有77%發生在境外。

2020年12月，貝恩買粉絲發布的《2020年中國奢侈品市場》顯示，今年全球奢侈品市場將萎縮23%，但中國境內奢侈品消費將逆勢上揚48%，達到3460億元。

我國是最大的奢侈品市場，結果Dior把目前最高title給了帶不起銷量的韓國人。有的人說中國明星穿山寨的多，所以拿不到高title，但是韓國人偷了那么多中國的元素怎么說。

前段時間，韓國人偷中國文化的事情在推特上鬧得那么大，相信Dior那邊不可能不知道，新宣的金智秀還偷過中國結。

大賺中國人的錢又搞區別對待，讓韓國愛豆拿下目前最高title力壓中國明星，很明顯就是想要中國市場但是又不尊重中國市場，那中國人不買賬就很正常了。

韓國人在中國死命砸錢營銷，買熱搜就是為了升title，韓國市場太小，他們要營造韓國愛豆在內地很紅的假象。目的不止是中國的市場，而是拿著在中國營銷的數據去海外吹。尤其是BLACKPINK這個團，買的熱搜更是一水的無聊。

常看韓國綜藝就會發現，他們極其愛吹在中國火，沒得吹的時候甚至在節目上吹超話閱讀量破億，聽起來很厲害。殊不知內娛有幾個人沒有破億的，想法設法找角度吹就很好笑。

用心看ins或者待遇就知道，香奈兒和Dior都是很偏向日韓，國外好多哈日和哈韓的會覺得自己很fancy，這群人真的應該看看市場占有率清醒一下。

國內明星在國際上具備影響力的多是老一輩，80后明星在國際知名度這塊處于弱勢。以前大花正當紅的時候，章子怡去韓國出席活動，品牌高層陪同出席，而韓星只能提前到干等著國際章。李冰冰是Gucci 歷史 上首位全線全球代言人，歐美到處是地廣。

還記得Angelababy去參加韓國MAMA頒獎典禮，主持人問今天的穿搭風格，baby很硬氣的說是Dior haute 買粉絲nture，同場的韓國女愛豆很多就是穿了三線品牌的衣服，高低立馬可見。

如今中韓女明星待遇完全顛倒，在之前同一場線上秀，國內女藝人楊采鈺（香氛大使）、張雪迎（品牌大使）、孟美岐（當時無title） 統一給了2020秋冬的衣服，而金智秀穿2021早春并且官方認領 （當時沒title）。現在low Dior還讓韓國人踩一頭，真是大無語事件。

BLACKPINK作為韓國團體，在東南亞和歐美等國有一定影響力，主攻海外市場。不止金智秀，更是人手一個高奢+全球title。

Lisa是Celine全球品牌大使、寶格麗全球大使、MAC全球品牌代言人；

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