02 事故車批發網買粉絲真實嗎(法布爾的簡介)

：再也不受線纜和網絡接口限制，只要有無線網絡信號，隨時隨地可用便攜電腦和手機、PDA上網、瀏覽新聞、搜索資料，進行QQ聊天、收發郵件、傳送文稿和相片等文件。 無線視頻服務：手機上看電視直播/轉播、開視頻會議，哪怕在車上也可以；用手機和親朋好友聊天，既聽其聲，又見其人；通過“家校通”可看到孩子在家里、學校是否安全和遵守紀律。 無線位置服務：一家人去公園，孩子不慎走失，如果其配有無線掛牌，就可以通過無線網絡定位功能，立即確定孩子所在位置，免去奔走尋找和廣播尋人的焦急；駕車者利用車載設備聯網登入后，無線系統可自動感知汽車是否進入車流密集區域。 無線支付：在以春運為代表的客流高峰期，旅客購票出現排長隊、人滿為患情況，通過臨時銷售點的設立配合移動售票專用車輛，將大大緩解售票壓力，無線城市使移動售票成為現實，使票務銷售走向校園、走向社區、走向城市的每個角落。 無線網絡硬盤：有了高速的無線網絡，旅游者和新聞工作者不再為數碼相機的存儲空間有限和照片傳遞操心。旅游者一旦拍攝完畢，可即時通過無線網絡傳送到網絡硬盤上，只要網絡硬盤夠大，那么照片數量就可以無限增大；新聞工作者拍攝完畢即可通過網絡傳送到了編輯部。 另外，無線城市的建設還為政府部門和醫療單位提供了一個對社會突發性事件作出高效協同處理的平臺，比如，發生重大火災、燃氣泄漏等重點安全事故時，一方面派遣消防和技術人員火速奔赴現場，另一方面可通過安裝在流動汽車上的攝像系統把現場情況還原回城市應急指揮中心，使指揮人員作出直觀判斷并正確下達救助指令，最大限度降低損失；在危重病人送往醫院途中，可通過隨身或車載攝像機及各種傳感器，及時將傷病人情況及生理數據實時傳回醫院，為傷病人的搶救贏得寶貴的時間。

[編輯本段]發展趨勢

2004年7月，美國費城首次提出建設基于Wi- Fi 802.11b標準的Mesh網絡，也叫“無線費城計劃”。隨后這股無線城市建設浪潮開始席卷全球，截至2006年12月已有400多個城市開始或計劃建設無線寬帶城域網以滿足公共接入、公共安全和公共服務的需要，而現在這一數量已經達到600個。這些城市包括美國的華盛頓、紐約、舊金山、洛杉磯、波特蘭、費城、邁阿密、奧蘭多,英國的倫敦,加拿大的安大略，澳大利亞的帕斯，新西蘭的惠靈頓，荷蘭的阿姆斯特丹，德國的漢堡，以色列的耶路撒冷，新加坡及中國的香港、臺北等。 如今，這股浪潮也開始波及中國大陸，北京、天津、上海、廣州等城市均開始考慮建設類似項目。天津市政府將在濱海新區率先建設無線寬帶覆蓋網絡，在無線城市建設方面“先試先行”。而上海的建設規劃將從嘉定新城開始，主要著眼于市政服務。嘉定新城采用無線寬帶網絡進行新城城區全覆蓋，以無所不在的綜合無線信息網絡平臺支撐公共安全、城市管理、應急聯動、公共服務、商務旅游、生活學習等信息化應用。

[編輯本段]代表性的4種運營模式

第一，ISP(因特網業務提供商)模式。政府委托建網，ISP(包括傳統運營商)通過自己建設或者與政府共同建設無線城市網絡并運營，再將業務批發、零售給用戶、企業以及政府。 第二，廣告模式。ISP自己建設、運營網絡為主，為普通市民提供免費的、帶寬較低的服務，通過廣告支持免費服務。此外，ISP也向政府部門及企業和團體批發帶寬較高、服務質量較高、無廣告的接入服務。 第三，政府獨營模式。從投資、建網到網絡維護和運營都由政府主要負責，直接提供服務給城市各個部門以及市民。 第四，合作社模式。所有擁有Wi-Fi(無線相容性認證)AP(接入點)設備和寬帶接入資源的人或機構，通過加盟的方式開放自己的資源，使公共和私人擁有的分散的Wi-Fi網絡連在一起形成虛擬的“無線社區”。

[編輯本段]無線城市案例

[編輯本段]中國的無線城市計劃

[編輯本段]無線城市-無線生活

[編輯本段]無線城市-智能社區

再往遠處看，如果技術足夠成熟，無線智能社區也將成為現實。炎炎的夏日，開著車回家的你，用手機打個電話就可以提前打開家里的空調，讓榨汁機準備一杯新鮮的果汁，再讓家庭音響準備好你最喜歡的巴赫……慵懶的冬季，躺在客廳沙發上的你，通過一個遙控器就可以讓廚房里的 咖啡機煮出一壺熱咖啡，讓微波爐為你準備一套香噴噴的晚餐，再遙控隔壁書房里的打印機為你打印好明天開會需要的文件……小區里再也沒有神色緊張的保安，誰家的煤氣漏了，發生火災了，有人闖入了，都已經自動及時地通報到小區的報警服務器，而正在上班的你再也不用慌慌張張，因為第一時間小區保安已經用電話告訴你情況如何…… 當然，在居民的住所開始使用之前，需要解決無線與有線運營商如何協調的問題。如果要真正實現全城覆蓋，資金、管理、人力資源的落實，都是需要陸續解決的問題。從這個層面來看，“無線城市”作為政府提供的一種公共設施，對于公共服務理念的轉變也是一種促進：在越來越多的領域，開始出現政府為市民生活買單的現象，這正是城市文明的一種體現。無線城市不是夢想，在中國，北京、天津、杭州等城市紛紛加入其中。隨時隨地獲取需要的信息公共信息將更加透明化，講述人：鄭曉林，杭州華數數字電視有限公司副總經理。 只需裝一個小小的芯片——無線通訊模塊，就能代替有線網絡所需的閘刀、接口、布線，無線城市，將提供更整潔、更便利的生活空間。所謂無線城市，是指在全城任一地點、任一時間、多種終端均可接入無線寬帶網，有線互聯網的所有應用在無線狀態下都能實現。杭州無線覆蓋的主干網今年7月底前能夠做好，體系化的無線服務將在7月之后陸續推出。到明年底，杭州有望成為全國省會城市中的首個“無線城市”。正如手機擺脫了電話機對于電話線的束縛，無線寬帶可以使我們擺脫上網對于網線的依賴 。無線網絡技術使電腦成為了一個可以漫游的媒介或流動的圖書館，你將能夠隨時隨地獲取需要的信息。市民的娛樂項目將更加豐富。利用手持終端，可以看電影、看電視、玩網絡游戲……用手機拍下的照片，可以即刻傳遞到網絡另一端的親友眼前。外來游客一進入杭州城，在信息化方面就會有“賓至如歸”的感覺。只要租用一個無線終端，就會有語音提示，為游客指路、講解景點、提供相關信息。而商旅人士只需購買一張無線服務卡，就能及時獲取資訊、隨時隨地進行電子商務交易。 不久的將來，無線寬帶的應用還可以幫助公安部門抓逃犯，幫助環保部門監控企業偷排漏排問題，無線寬帶的一個重要應用正是公共信息化。今后，政府、單位、社區通過無線上網，可以實現新聞瀏覽、在線信息查詢、城市公共信息和應急信息發布、可視通信、無線語音通訊等多個功能。同時，道路監控、交通管理、安全監控、環境數據采集、水文監測等公用服務項目，逐漸也將“無線化”，市域范圍內的各類信息將快速送達各部門，公共信息將更加透明化。例如，杭州7月1日開始的停車新政，就是利用無線的POSE機管理車輛的收費。而停車泊位無線誘導系統的使用，使得司機可以通過手持終端看到哪里有空車位。交通誘導系統使得司機可以避開擁擠路段。 由此可見，“無線城市”的實現，在便利市民之外，對于提升城市的管理水平和管理效率，提升城市的現代化水平，都有著重要的意義。“無線城市”，代表著未來城市信息化的方向。突破“費城模式”我們可能比國外做得更好。

[編輯本段]無線城市-無線延伸

京滬粵拼搶無線城市建設計劃 周邊地區將推廣，6月25日，一則“北京開通城區無線上網”的消息引發了人們的巨大關注，而《華夏時報》記者獲悉，在“北京建設無線 城市”的同時，上海、廣州乃至長江三角洲、珠江三角洲都在掀起無線城市建設計劃，將可能導致這些城市的無線網絡發生巨變，同時對目前的電信業競爭格局也將產生深刻影響。 京滬粵拼搶無線城市計劃 “從即日起，北京將可實現在城區范圍內無線上網，開通范圍包括二環、三環、CBD商圈、金融街(000402,股吧)、中關村(000931,股吧)地區及望京經濟技術開發區、宣武椿樹、亦莊地區等，覆蓋面積約100平方公里，北京也將成為目前國內最大規模的無線城市網絡。”6月25日上午，被稱為中國最大的3.5G虛擬運營商的北京中電華通公司副總裁郭洪濤如此宣布。當時在座的北京市信息辦朱炎對此在發言中也予以肯定。顯然，這個令北京消費者矚目的“無線城市計劃”的真實性毋庸置疑。無線上網一直是困擾中高端用戶的重要問題。盡管近幾年中國移動、中國電信、中國網通在不少地方建設了WI-FI網絡，但這些WI-FI網絡總是建在咖啡屋、機場等地方，而且收費昂貴，因此難以滿足需求。 根據《華夏時報》記者獲悉的情況，除了北京外，上海、廣州也都幾乎在同一時間計劃建設無線城市項目。據悉，6月18日，廣州正就建設無線城市買粉絲電信專家的意見。 據有關專家透露，不但廣州最快將在2010年建成無線城市，整個珠江三角洲也將納入無線城市建設的范圍。而上海則在6月13日宣布徐匯區無線寬帶網絡一期工程近日正式啟用，這是上海中心城區內首個實現“無線網絡廣覆蓋”的區域。顯然，京滬粵都在拼搶無線城市建設計劃。 將推廣至周邊地區 資費是用戶最關心的。“初期奧運期間免費，奧運后將對用戶收費。”6月23日，中電華通副總裁郭洪濤如此介紹說。根據中電華通的計劃，奧運會之后，北京無線上網的資費如果不選擇幾種套餐，每分鐘將收費0.12元。這個價格還是比現有的WI-FI網絡低，因此，仍然具備競爭力。而另一個受到業界關注的問題是覆蓋范圍。對于此點，郭洪濤則說：“目前已按計劃完成一期覆蓋。第二期將于2009年年底完成五環以內的城區625平方公里覆蓋，普及無線寬帶高速上網，技術應用已經在崇文區新世界(600628,股吧)商圈等幾個地點內開始試驗；到2010年年底，第三期將實現北京市城鄉無線寬帶網絡覆蓋。”而廣州也不示弱，中國移動通信聯合會一位專家透露：“廣州計劃2～3年內建成無線城市，首先將在蘿崗、南沙等幾個區試點，然后向珠江三角洲推進。”上海的“無線城市”項目工程建設也取得了實質性進展。據悉，目前上海全市無線覆蓋場點已經達到2500 個。預計到今年年底，將在全市主要商務區和人口密集區實現無線寬帶的覆蓋。 搶奪運營資格 在“無線城市”項目的幕后，搶奪運營資格也成了焦點。據悉，中電華通是一家國企，成立于2003年1月，注冊資本金20億元人民幣，在成立之初就一舉拿下信息產業部在5個城市經營3.5GHz頻段使用權，隨后擁有包括北京、上海、重慶、青島等29個城市的3.5GHz地面固定無線接入系統頻率使用權。實際上，在北京，中電華通獲得了“無線城市”計劃的建設權，令北京網通非常尷尬。而在廣州，目前中電華通也欲參與廣州無線城市計劃的建設，不過，與之競爭運營資格的還有廣州電信、廣州移動。但在上海，運營主體早已明確，被中國電信上海公司獲得，上海電信目前已與上海17個區縣簽訂了“無線城市”合作協議。“像中電華通這樣的3.5G虛擬運營商的崛起對基礎電信運營商來說是很大的威脅，將搶占基礎電信運營商在無線上網方面的市場份額，但關鍵要看3.5G虛擬運營商是否有足夠的資金實力完成建網，只有擁有一定的財力，才能與基礎電信運營商競爭。”一位業內人士如此認為。

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