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02 買車到汽車貿易店比4s店便宜嗎(汽貿店買車真的比4s店便宜嗎?為什么?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-06 16:56:02【】5人已围观
简介系,目的就是共贏。如果你遇到不可思議的優惠,那有可能是你入坑的開始,不要想著天下就你最幸運,不在車價上坑你就在車況或者其它費用上拔你的毛。總之買車無論在哪都不能太大意,不是汽貿不好,也不是4S都好,提
總之買車無論在哪都不能太大意,不是汽貿不好,也不是4S都好,提高自己的鑒別能力才是關鍵!車價很透明,就在捆綁業務上搞事,保險、定位、加裝、分期費用、利息等等還有很多你想不到的套路。
舉個例子你好理解,這也是套路之一:
17捷達剛上沒多久,普遍優惠1.5萬,有個汽貿店打出“全新”捷達優惠3萬,好吧,有不睜眼的朋友看到便宜就買了!買了后,開了幾個月才發現原來“TMD是15款的庫存車”,而15款的捷達當時也就值這個價格。回頭討說法,人家說我的就是“全新”啊,新車!嶄新!沒人開過!不是全新嗎?我又沒說是“17新款捷達”啊!大寫“666”,笑的人肚子疼。
原則上來說汽貿店買車在價格上要比4店更便宜些,究竟是什么原因導致汽貿的車要比4S店的便宜呢?我們在汽貿買車需要注意些什么呢?我們該如何選擇一家靠譜的汽貿店?這些問題估計是很多初次買車的朋友心中所遇到的疑問。
是什么原因導致汽貿店的車要比4S店的要便宜?汽貿店的車便宜主要是汽貿店的經營成本要遠遠低于4S店,其次是4S店對于汽貿店的一種價格保護,以及汽貿的貨源渠道靈活造成。
汽貿店選店的位置大多分布在小鎮上或者是縣城,還有一些是城市的邊緣4S店觸及不到的地方。這些地方遠離城市黃金地段以及遠離4S店,門店租金便宜,規模不用太大,人員不需要太多,大多的汽貿都是老板兼店員,這塊就省下了不少開資。汽貿店之所以是汽貿店,是因為它拿不到廠家的品牌經營授權書,只能在當地區域的經銷商也就4S店提車,成為當地經銷商的授權銷售商。還有一些連當地區域經銷商的授權銷售商資格都拿不到的,他們就會去外地的4S店手上拿車,也就是我們常說的串車。4S店為了保護好他下面的經銷商的利益,在價格上肯定會給予一定的支持,不可能4S店的價格低于汽貿的價格去賣,這樣誰還代理你的品牌?這么大個區域市場4S店也不可能全部由自己來吃,所以汽貿在價格上的優勢也是得到了4S店一定的照顧。
我們在汽貿買車需要注意些什么呢?我們該如何選擇一家靠譜的汽貿店呢?
前面我們說到汽貿的的來源有兩種,一種是得到了當地區域4S店品牌授權的汽貿,一種是沒有得到當地區域4S店品牌授權的,有授權的汽貿一般規模都有好幾個店面,工作人員都是職業裝上班的,在當地 汽車 行業都有一定的影響力,只要你在店內沒有看上合適的車,一句話,只要你有購買意愿,人員馬上會說,到4S店去,隨便挑。有大哥在背后撐腰,底氣足。那些沒品牌授權的,好多都是小門店,就一兩個工作人員,著便裝上班。一般都是說,帶你到4S店去看車,看好了,下定金,馬上把車給你發過來或者是說幾天后你過來提車就可以了。在選擇汽貿的時候還是盡量選擇是當地4S店授權的汽貿店,不要老盯著價格,買車只是開始,售后才是關鍵。
前面說了那么多,那么在汽貿買車我們要注意些什么呢?當然是售后問題啦,雖然只要是在保修期內的車,在全國任何一家4S店都可以進行售后維修保養,但是,國家有規定,誰銷售誰負責,也就是說誰把車賣個你,如果發生退換車等情況,你只能找賣車給你車的人,如果你這個車是從外地串車到你買車的汽貿的話,那么就麻煩了,當地4S店是沒有資格和權利處理你這個問題。這也就是為什么要求買車的時候盡量選擇當地4S店授權的汽貿店,就算有問題也是從他們4S店出來的車,他們是有義務處理的。 (廠家有監管機制,每一輛車到哪家4S店又是什么時候賣出去的都能掌握的)
我是風子,我是一名 汽車 修理工。用車、養車方面的問題,歡迎大家一起交流探討。
汽貿店是比4s店便宜,但是我覺得汽貿店不可靠,我看到好多在汽貿店買車之后發生質量問題,汽貿店不解決,把責任推給 汽車 廠商,然后讓消費者跟廠商進行協調。
在汽貿店購車一定比4s店購車便宜(不然也就沒有存在必要了),但只是便宜一些罷了、而不是便宜很多;在4s店購車時的附加消費項相對要更多一些,尤其是對那些貸款購車的朋友而言;況且4s店的運營成本更高,所以對銷售車輛的利潤更加看重,相比較之下汽貿店是有利潤就賣、而4s店則是不賺足絕對不賣!
4s店從廠家直接進車、屬于第一手,而汽貿店則是從4s店進車、多轉了一手,所以很多朋友不理解為什么汽貿店賣的車子比4s店的價格還要便宜?實際上這就是 規模、成本、凈利潤 以及 純利潤 之間的關系了;4s店規模大、員工數也多、運營成本高,汽貿店規模小、員工數很少、運營成本低;舉一個簡單的例子,同款車4s店5千元毛利潤、可能只能剩下1千元的凈利潤,而汽貿店2千元的毛利潤、能剩下1.5千元的凈利潤(只是比喻),所以汽貿店的報價更低是合理的!
汽貿店與4s店的關系 4s店購車為什么貴?不可否認在4s店購車的確貴、原因則在于各種各樣的捆綁收費項,這項幾千元、那項收個幾千元,加到一起就好幾萬;比如在4s店貸款購車要交服務費(偏高)、前息、裝潢費(或大禮包之類的)、檔案費、捆綁三年保險(個別的會收保險押金)、上牌照費用等等,這些收費項加到一起就比較多了!而這部分開銷在汽貿店則能省下不少,比如裝潢完全可以省、貸款服務費收的低、保險上一年前險即可、無檔案費、也不會強制包牌,這些加到一起、至少能省萬八千的了!
所以汽貿店的車子一定比4s店更便宜,4s店的運營成本太高、導致其不得不想方設法的從消費者身上榨取利潤,而汽貿店對比4s店要輕松許多、至少運營成本要低太多,所以哪怕車價賣低點、也能賺到利潤!所以汽貿店車子價格便宜是合理的;值得注意的是在汽貿店購車還是要更加仔細一些,不可否認大部分汽貿店都是靠譜的,但必然存在一些不靠譜的;所以在汽貿店購車也不要大意,可能毀存在一些4s店流出的輕損車、庫存車!
發票一定要開4s店的名頭、這樣就不會影響到全國聯保,其次在異地提車的時候、最好本人跟著去,因為不可能給您用板車運、肯定是直接開回來,本人跟著去可以防止車子被暴力駕駛;說到底汽貿店的車子便宜就是因為運營成本足夠低、所以車子見利就走,4s店看著熱熱鬧鬧、實際上高額的運營成本已經無限度的攤薄了純利潤,尤其是這幾年 汽車 不斷降價、4s店單純通過賣車賺錢太難,所以往往是開出一個很低的裸車價、之后捆綁多個消費項通過高落地價來盈利!
我們先了解4S店和汽貿店的區別,一般的4S店都是 汽車 廠家官方授權的 汽車 經銷商,4S店是一種以“四位一體”為核心的 汽車 特許經營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統一的外觀形象,統一的標識,統一的管理標準,只經營單一品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場,具有渠道一致性和統一的文化理念,4S店在提升 汽車 品牌、 汽車 生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
而汽貿店也是我們所說的二級經銷商,是沒有廠家授權的,店面也是比較簡陋,入手門檻較低,一般只負責賣車,沒有零配件、售后服務、信息反饋等設施,而且車源都是來自于各品牌4S店,賣得車也比較豐富,基本什么車都有賣,也導致汽貿店魚龍混雜,可能會買到事故車、庫存車。
至于為什么會便宜呢?第一就是汽貿店的經營成本低,包括人工成本、運營成本和場地成本等,成本低了就可以薄利多銷,價格就相對更便宜一點。第二就是汽貿店的車都是來自于各品牌4S店,而其中的4S店往往因為要滿足每個階段的 汽車 銷售目標,拿到廠家返點,所以都會以更優惠的價格將車輛賣給這些汽貿店,說明白點就是汽貿店可以減少4S店的庫存和壓力。第三,一些黑心經銷商會將4S店質損車、運損車、水淹車和庫存車等等不符合出售標準的車輛隱瞞客戶故意出售。第四,二級經銷商可以從保險、按揭服務費、 汽車 裝飾等途徑獲取利潤,因為4S賣給汽貿店的車是不捆綁保險的,而且提供更低的按揭服務費。
對于汽貿店和4S店的選擇,如果差價不大,還是建議大家去正規4S店購車最有保障,后期的服務也跟得上,當然如果有親朋好友在汽貿店賣車的,也是值得考慮的。
汽貿店買車真的比4s店便宜嗎
在汽貿店買車肯定比在4s店買車便宜(不然也就沒必要了),但就是便宜,便宜不了多少;4s店買車時附加消費項目相對較多,尤其是借錢買車的朋友;而且4s店的運營成本比較高,所以更注重賣車的利潤。相比之下,汽貿店有利潤就賣,而4s店賺的不夠就從來不賣!
4s店直接從廠家上車,屬于第一手,而汽貿店從4s店上車,所以很多朋友不明白為什么汽貿店賣的車比4s店的價格便宜。其實這就是規模、成本、凈利潤、凈利潤之間的關系。s店規模大,員工多,運營成本高,而汽貿店規模小,員工少,運營成本低。舉個簡單的例子,同車4s店5000元的毛利可能只剩下1000元的凈利潤,而汽貿店2000元的毛利可以剩下1500元的凈利潤(只是一個比喻),所以汽貿店開價低一點是合理的!
汽貿店與4s店的關系汽貿店和4s店屬于合作關系。4s店大多位于城市,而汽貿店大多位于縣城(當然,同一城市也有汽貿店)。因此,汽貿店可以看作是4s店、縣級分店或直營店的合作伙伴,也可以理解為4s店的團購中心。汽貿店對車的利潤要求不高,4s店給汽貿店的價格可以理解為批發價,汽貿可以賣給利潤少的消費者!除了汽車本身的利潤之外,保險返利和貸款手續費(比4s店低)也是其汽車貿易店的主要盈利方式!
4s店購車為什么貴?不可否認,在4s店買車確實很貴,因為各種捆綁收費,這個項目幾千塊,那個項目幾千塊加起來就是幾萬;比如在4s店,要交服務費(偏高)、利息、裝修費(或者禮包之類的)、檔案費、捆綁三年保險(會收個人保險押金)、執照費等。這些費用加起來還要多!這部分費用在汽貿店可以省很多,比如裝修完全可以省,貸款服務費低,保險一年前就可以投保,沒有備案費,也沒有強制包。這些加起來至少能省8000元!
所以,汽貿店的車肯定比4s店的便宜。4s店的運營成本太高,導致其想盡一切辦法從消費者身上榨取利潤。相比4s店,汽貿店要輕松很多,至少運營成本低很多,所以即使車價低,也能盈利!所以,汽貿店的車便宜是合理的;值得注意的是,在汽車貿易店買車時,需要更加小心。不可否認,大部分汽貿店都是靠譜的,但肯定有不靠譜的。所以,在汽貿店買車千萬不要馬虎。可能會破壞一些輕度受損的車和4s店流出的庫存車!
發票必須是4s店的名稱,這樣才不會影響全國保修。其次,在異地取車的時候,最好讓我跟著,因為你不可能用滑板車運輸,必須直接開回去。如果我跟著它,我可以防止汽車被暴力駕駛。說到底,汽貿店的車便宜是因為運營成本夠低,所以一見鐘情。事實上,4s店高昂的運營成本已經無限稀釋了凈利潤,尤其是近幾年車價不斷下調,4s店單純靠賣車賺錢太難了,往往是開出極低的裸車價,然后捆綁多個消費項目,通過高落地價來盈利!
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汽貿店買車真的比4s店便宜嗎?為什么?
4s店從廠家直接進車、屬于第一手,而汽貿店則是從4s店進車、多轉了一手,所以很多
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