02 中鐵八局海外分公司招聘(我想去中鐵海外工作要什么條件？)

限公司駐廣東的區域性直營公司,總部位于廣東深圳經營范圍覆蓋,廣東、廣西、云南、貴州、四川、重慶、海南及東南亞區域,...

大四學生,簽了兩個offer,一個是中建八局,另一個是碧桂園,該選擇哪一個?_知乎

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千萬不要去中建和中鐵

中交，中建，中鐵，中鐵建，相對來說哪個單位好些，工資福利更好一些？

中建規模最大，工資福利更好一些。

這四家單位是同屬國務院國資委的建筑行業央企，屬于同一類型的企業，所以也經常被拿出來對比，但是這四家單位的綜合水平，也就是大家口中的好與不好，其實在業內基本是公認的，就是中建第一，中交第二，中鐵、中鐵建次之，中鐵和中鐵建雖然是兩家單位。

但是模式和文化基本一致，所以水平也就差不多。雖然這四家單位都是副部級企業，但是在2021年9月，有一個讓所有搬磚人虎軀一震的消息就是中建集團董事長平調山東省任代理省長，直接成為封疆大吏，細看這位董事長的簡歷真的是從工地技術員開始做起。

也是給廣大搬磚人燃起了一絲希望，根據國家最新政策，國企中副處級及以上崗位在雙方單位同意的情況下可以進行干部流動，這不就相當于變相認可了國企的級別，所以未來求職中平臺等級很重要哦，說不定在你四五十歲之后還有機會進入政府機構實權崗位呢。

1.求職篇

想了解這四家單位的朋友基本都是想找工作或者跳槽，所以先說招聘門檻，①中建的招聘門檻是最高的（中建的招聘勞動合同現在一般都是本科及以上，不招民本）。中建分4種合同，A類勞動合同、B類勞動合同、Y類勞動合同、勞務派遣合同。A類勞動合同是中建招聘的應屆畢業生，也叫自有員工，是中建的新鮮血液，類似于管培生，提拔的也相對較快。

所以說中建是一個應屆沒進就簽不上A類合同的公司。Y類合同是社會優秀人才，一般都是跳槽的有一定工作經驗、年限及硬件條件，跳槽來了不是做基礎工作的正式職工。B類合同就是那些沒簽上A類，社招簽Y類又沒滿足條件，簽B類。

勞務派遣就不用說了，和第三方勞務公司簽合同，沒有公積金。但是該說不說，中建的同工同酬在央企里做的還是比較好的，除了公積金比例，其余的同級崗位薪酬差別并不大，這也是中建人性化管理的一方面體現。

②中交的招聘門檻現在勞動合同都是本科及以上，合同分兩類，勞動合同和勞務合同，中交對于社招人群并沒有什么區別對待，只要簽的是勞動合同，薪酬待遇和晉升都一視同仁，但是如果應屆沒進入，二類本科及以下社招進入公司簽勞動合同的概率就不高了，專科進入勞務派遣轉正的概率也很低。

在中交的勞務派遣工資會比正式職工明顯低，各項福利也會少，區別對待還是存在的，所以不推薦去中交的勞務派遣，如果能簽中交的正式職工那還是很好的。

③中鐵、中鐵建，這兩家單位的招聘門檻就相對較低了，專科及以上都有機會直接校招成為正式職工，勞務派遣轉正相對以上兩家也比較容易。中鐵和中鐵建的員工會被分默契的分為三類，勞動合同（子弟），勞動合同（普通），勞務派遣，這里說一下中鐵和中鐵建的特色。

也是與以上兩家單位明顯不同的地方，你會發現有關系是那么的重要，有的家族會依附于中鐵對于工程上下游產業鏈進行延展性經營家族企業，企業內部也是子弟偏多，并且用人都是子弟優先，所以普通員工想要出頭要依附于山頭，靠自己的努力很難有出頭之日，這里就不多說了，懂得都懂。

2.薪水篇

無論是中交，中建，中鐵，中鐵建，其實指的都是一個集團，也就是中交系企業，中建系企業，每個集團都有很多板塊的業務，比如中建系有大名鼎鼎的中海，很多人都知道中海地產是國內的十大地產公司，但是很多人不知道是中海是屬于中建系的企業，中建的施工板塊有有命的三局、八局。

中交有名氣不大的上市公司中交地產，還有新崛起的投資平臺，以及傳統的四大航務局四大公路局。中國中鐵論盈利能力來說是四局和一局排名靠前，另外中國中鐵還有一只非常有名的造橋鐵軍，中鐵大橋局。中國鐵建的十一局十二局盈利能力靠前。

當然因為四大集團都有很多板塊的業務，不同板塊的業務論薪酬無法想提并論，就算是同一板塊的不同工程局、分公司、項目部的薪酬待遇也各有千秋，這里只能是說綜合平均薪酬水平，中建＞中交＞中鐵、中鐵建。

3.管理篇

說到企業管理，不得不提到這幾家單位的運作模式和管理方式真的是各有特點，中建的管理模式就是對接國際化最早，企業管理規范化標準化做的最好的公司，這也得益于中建對于海外市場的開拓，也不得不說中海的成功都是企業管理國際化的成果，當一個企業做大之后。

多元化和國際化是無法避開的兩個方面。所以這也是為什么中建的同工同酬做的最好的原因，個人認為同工同酬是個趨勢，也是對每一個員工的尊重。從人員提拔和晉升的角度來講，中建用人準則也是相對公平，競聘制度，透明化晉升制度相對做的也比較好。

中交呢，因為有中國港灣和中國路橋兩大海外窗口公司加持，所以對接國際相對也較早，但是轉變不算很徹底，存在海外業務和國內業務的人員流動不大，海外玩海外的一套，國內玩國內的一套，但是潛移默化改變，和高層的自我覺醒自我改革提升還是一直在進行的。

中交的用人準則基本都是能力優先，人脈關系第二，因為在中交確實有領導可以安排親信進入公司，但是要是論提拔，沒有能力還是基層員工，很多局長的子女都還是部員，所以講人情在中國是普遍存在的，但是如果要是提拔，不好意思，能力優先，能力第一。

中鐵和中鐵建的家族化、子弟化就比較嚴重了，在基層甚至都能做到工程包產到戶，自負盈虧，這方便就不宜多說，講講兩個公司的歷史吧，其實中國中鐵和中國鐵建還是不一樣的，中國鐵建的前身是中國人民鐵道兵部隊。

所以里面很多領導都還是鐵道兵出身甚至是軍人子弟，中間經歷了軍轉企，企轉軍，軍又轉企一系列波折，最后成為了現在的中國中鐵，不得不說我個人還是很佩服鐵道兵的，聽一個老鐵道兵給我講過，他們連當年在四川山區修鐵路，山上有落石，時不時影響坡道施工。

連長命令戰士在山坡拉著鐵絲網阻擋落石，他說當時石頭滾下來真的都是用身體去扛，當時那段路砸死了他三名戰友，全部被追認為烈士。當然這種故事到現在不會發生了，但是在我第一次聽說的時候真的眼角有淚水。

中鐵和中建哪個公司好？

中建的總體盈利能力更高，超過了中鐵的各個公司。

中國建筑集團有限公司是中國專業化經營歷史最久、市場化經營最早、一體化程度最高的建筑房地產企業集團之一；

擁有從產品技術研發、勘察設計、工程承包、地產開發、設備制造、物業管理等完整的建筑產品產業鏈條，是國內唯一一家同時擁有“三特”資質、“1+4”資質和建筑行業工程設計甲級資質的建筑企業。

中國建筑集團有限公司作為國內規模最大的國有建筑企業和最大的國際工程承包商，經過多年努力，逐步培育形成了一支敢于拼搏、善于管理、勇于奉獻的高素質職工隊伍。

總公司系統自有職工12.15萬人，其中管理和專業技術人員為6.3萬人，占職工總數的51.85%，各類中高級專業技術人員為 2.71萬人，占管理和專業技術人員總數的43%。

擴展資料：

中建總公司在高層與超高層建筑設計與建造技術、高聳塔類設施建造技術、大型工業設施設計、建造與安裝技術、復雜深基坑與深基礎處理技術、高性能混凝土研究與生產技術、復雜空間鋼結構體系研究與安裝技術、新型建筑設備研究與制造技術、

建筑企業管理與生產應用信息技術、國際工程總承包以及工程項目管理等多個方面在國內居于領先地位，這些優秀的成果、重要研究機構以及領先技術構成了中建總公司強大的核心技術優勢。

中鐵十八局集團有限公司的發展規劃

建筑為本—工程建筑是支柱產業和立足之本，也是產業結構調整、業務擴張的前提和基礎。未來戰略重點必須堅持以“創規模、增效益、樹品牌”為發展重任，將傳統建筑產業發展為現代建筑產業，穩步提高工程承包的經營規模和盈利水平。

相關多元—充分利用主營業務優勢和企業品牌信譽，以工程建筑產業為紐帶，以產業結構調整為手段，根據產業發展的周期特點，構建布局合理、功能明確、產業集聚、特點鮮明、分工協作、差異發展、低碳環保的相關多元化發展體系。

一體運營—通過產業鏈縱向、橫向的業務拓展，構建設計與施工一體化、資本運作與相關產業運作一體化、國際與國內一體化的運營模式，全面提升企業管理水平，深入推進和落實科學管理、精細管理和精益管理，加強業務協同機制和管控手段，擴大品牌影響力，推進系統集成和優勢互補，提升整體運營效率。

科技驅動—加快科技進步和創新，大力提高自主創新能力，真正走上科技創新驅動內生增長的發展軌道。

轉型升級—堅持在發展中轉型、在轉型中發展的思路，大力推進產業結構戰略性調整，促進經濟增長向相關產業協同帶動、資本運營協調拉動轉變，構筑符合國家產業方向的高新產業體系。具體說，要循序漸進推進八大轉變：從依靠鐵路施工建設為主向路內外建設并舉轉變，從依靠工程建筑產業帶動增長向依靠相關多元化產業協同帶動發展轉變，從規模增長目標向以結構質量效益為根本的發展目標轉變，從以國內市場為主向海內外兩個市場均衡發展轉變，從勞動密集型向管理技術資本一體化轉變，從依靠生產要素驅動向依靠科技進步、職工隊伍素質提高、創新驅動轉變，從粗放化、經驗化發展向內涵化、精細化、集約化發展轉變，從同質化、綜合化、分散化發展向專業化、差異化、產業集中集聚化發展轉變。

惠企利民—切實維護企業發展大局，保障員工合法權益，實現企業與員工雙贏。 圍繞國內和國外兩大市場，做強做優“工程施工總承包、房地產與小型資本運作、勘察設計試驗”三大板塊，兼顧工業、教育培訓和服務產業發展。整合資源，強化基礎，規范內控，提升工程公司專業化施工能力，構建以工程隊施工為主的總體格局，力爭兩到三年跨入股份公司先進行列，三到五年打造具有強勁發展力的優秀建筑企業集團。

一、業務發展戰略

國內工程施工承包業務——在穩定規模的基礎上穩步提高收益，提升專業化水平，形成鐵路、公路、城市軌道交通、市政基建、房屋建筑五大核心市場和水工、電力、環保三大拓展領域的市場結構。全面提升施工管理水平，積極穩妥推進從施工總承包逐步向工程總承包的轉變。

海外工程施工承包業務——轉變思路，調整結構，加速推進“大海外”戰略。進一步整合海外資源，按照區域化、專業化、差異化的發展戰略和發展原則，全面提升海外項目工程總承包能力，海外項目資本運營能力，實現海外設計買粉絲與施工環節、運營環節的無縫銜接。大力開拓房屋建筑、給排水、水工、電力工程等相關市場，形成鞏固非洲、中東市場，逐步滲透發達國家市場的海外經營布局。

房地產業務---通過增強房地產開發能力，完善區域布局，形成有競爭力的系列產品，積極推進與工程承包、特許經營等其

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