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02 中韓2023年1-6月貿易額(2023年去韓國留學的申請條件詳細介紹)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-25 03:50:37【】4人已围观
简介了17年前現代和北京達成的“現代速度”。2002年12月23日下午3時,北京現代第一工廠,一輛白色索納塔緩緩駛下生產線。此刻,距北京市政府與現代的會面過去14個月、距項目確定過去8個月、距公司成立僅過
2002年12月23日下午3時,北京現代第一工廠,一輛白色索納塔緩緩駛下生產線。
此刻,距北京市政府與現代的會面過去14個月、距項目確定過去8個月、距公司成立僅過去2個月。
那一年,是中國加入WTO的第二年,也是韓系車在華極速之旅的開端。入世之后,中國的經濟發展走上了快車道,與之伴隨的還有迅速壯大的汽車市場。
在此背景下,憑借高顏值、高性價比等要素,韓系車在中國市場的銷量也是節節走高,呈一片欣欣向榮之景。
北京現代方面,2002年索納塔一戰成名,投產第一年就取得了5.2萬輛的傲人成績,占當時B級車市場10%的份額。
2004年4月,北京現代一工廠二期改造工程竣工,發動機工廠正式投產,北京現代完成從5萬輛到15萬輛年產能的飛躍。
同年12月23日,北京現代第20萬輛轎車駛下生產線。在當年中國汽車市場環境低迷的情況下,北京現代逆勢上漲,完成了全年15萬輛的生產任務。
2006年,北京現代覆蓋A0級、A級、B級、SUV多個細分市場的產品線初步形成,并完成第50萬輛新車下線。2007年,北京現代先后完成發動機第二工廠正式竣工投產、大區調整、成立三大事業部、12個辦事處,實現銷售中心前移,提升了對市場的反應能力。
2008年4月8日,隨著第二工廠竣工并投入運營,技術中心完成一期建設,北京現代開始從單一型的汽車制造企業向全能型汽車企業轉型。同樣是這一年,北京現代締造了國內汽車廠商累計產銷100萬輛的“用時最短紀錄”。
2012年,北京現代銷量接近86萬輛,同比增幅超過15%,位居年度國內車企銷量排行榜第4位。其中,悅動、瑞納銷量超過20萬輛,第八代索納塔以月均8300輛的銷量表現躍居細分市場前五,成為帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣之外最暢銷的B級轎車。
2013年,北京現代開始進入百萬銷量時代。數據顯示,當年北京現代產銷突破100萬輛,位居年度國內車企銷量排行榜第5位,市場份額升至6.8%。
北京現代也成為繼大眾、通用之后,國內第三家單一品牌產銷破百萬輛的車企和國內用時最短實現“500萬輛”的品牌。
在此之后的2014年、2015年和2016年,得益于此前的增長慣性、“D+S”戰略以及多款SUV產品的強勢表現,北京現代銷量雖有浮動,但也都保持在年銷100萬輛以上。
從第1輛到第1000萬輛,北京現代用了16年。而同樣的目標,上汽通用用了17年,一汽-大眾用了23年,上汽大眾則用了30年。
可以說,在當時的“現代速度”光環之下,北京現代已隱隱有了與南北大眾battle的實力。
高光與暗淡的切換
“大概是從17年開始賣不動了,之前最好的時候一個月賣百來臺沒問題,現在每個月門店目標就40臺左右,壓力還是挺大的。”一位北京現代4S店工作員表示。
2017年正是現代的轉折點。這一年,雖然北京現代推出了全新悅動、伊蘭特EV等新產品,進一步完善了產品陣容,但銷量還是驟降至近82萬輛,一下子跌去30多萬輛,降幅達到27.8%,
在此之后,北京現代更是難以遏制下滑趨勢。統計數據顯示,2018年到2022年,北京現代銷量分別為79萬輛、71.6萬輛、50.2萬輛、38.5萬輛和28.4萬輛,遭遇“六連降”。
邁入2023年,北京現代的頹勢也沒有任何好轉。數據顯示,今年1-6月份累計銷量僅為12.32萬輛。
銷量持續滑坡下,北京現代的虧損在不斷擴大。數據顯示,2020年-2022年北京現代分別虧損62.8億元、50億元、62.84億元。
由于銷量和業績的不佳,從2017年開始,北京現代管理層也開始頻繁變動。
2017年,陳桂祥接替劉智豐擔任北京現代常務副總經理。
2018年7月,北京汽車副總裁、研究院黨委書記、院長、采購中心主任劉宇接替陳桂祥,擔任北京現代常務副總經理。
2020年6月,劉宇調任北汽新能源,北京現代中方一把手位置由杜君保接替。
2021年,北京現代兩位副總經理向東平和樊京濤也相繼離開。
2022年6月,吳周濤重返北京現代,出任常務副總經理一職,擔任北京現代中方“一把手”。
2023年,杜君保離開,換成總經理吳益均。
此外,巔峰時期,北京現代擁有北京、重慶、河北三大生產基地,5座整車工廠總產能超165萬輛。
但2021年5月,北京順義第一工廠被造車新勢力理想汽車收入囊中,將其改為了理想汽車北京綠色智能制造基地;2022年,北京現代北京第二工廠和重慶工廠相繼停產;時間來到2023年,滄州工廠也被曝在6月停產,其他配套企業裁員撤離。
對于北京現代遭遇的困境,2022年3月北汽集團和韓國現代共同向北京現代增資約9.42億美元(約60億元人民幣)。只是從目前的市場表現和業績看,北京現代似乎已經成為一個填不滿的“無底洞”。
從0到100萬輛,北京現代創造了“現代速度”,但從100萬輛跌落到20萬輛,這種“高光與暗淡”之間的急速切換,又何嘗不是另一種“現代速度”?
探尋“失意”的根源
“從2017年開始,北京現代的銷量逐漸走低,真正的原因是:過去北京現代一直在過度追求銷量,沒有把產品的競爭力提升上去,也沒有在真正的做品牌,所以當市場出現變化的時候,北京現代的銷量下滑是必然的。”此前,吳周濤在接受媒體采訪時表示。
事實也確是如此。如果說2017年韓系車銷量的下滑是受“薩德事件”影響,那么在薩德風波遠去之后,北京現代與起亞銷量的持續下滑,就印證了“薩德”不是罪魁禍首,它僅僅是導火線,深層次的原因出現在企業內部。
首先是產品層面,由于多年來銷量的扶搖直上,北京現代在此之前并未及時引入較為有特點的新技術與新產品,以至于出現了老伊蘭特四代同堂銷售的奇觀。
而近幾年主推的第七代伊蘭特和第十代索納塔,也因在碰撞測試中表現不佳而備受詬病。
2022年11月,中保研(C-IASI)發布的測試成績中,伊蘭特僅有一項評分獲得G(優秀)評級,其余測試項目評級分別為A(良好)和P(較差)。第十代索納塔方面,在2021年中汽研C-NCAP進行的正面40%偏置碰撞測試中,主駕駛一側的A柱明顯彎折,甚至是近乎斷裂。A柱之折,也成為索納塔的致命一擊。
除了產品力不足,品牌力的逐步衰弱,也是北京現代困境的根源之一。
相較于一眾歐美和日系品牌,現代汽車的歷史并不算久遠,而這也就致使北京現代一直都在走“以價換量”的道路。
但“性價比”是一把雙刃劍,此舉雖令北京現代一時取得了較為不錯的市場業績,但也對其品牌力和溢價能力造成了損害,給消費者留下了低端合資品牌的印象。
這也導致目前北京現代旗下售價在16萬元以上的第十代索納塔、第五代途勝L/途勝L N Line、第四代 勝達 旅行家等車型,月銷量可以忽略不計。
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2023年去韓國留學的申請條件詳細介紹
韓國有著高質量的教學水平,是當前受到留學申請的熱門國家,很多申請到韓國留學的學生申請條件也是很多學生想要了解的,下面是我整理的2023年去韓國留學的申請條件詳細介紹,歡迎大家閱讀參考!
一、韓國留學申請條件
1.學歷條件
學歷條件方面,學生要有高中學歷或同等學歷,包括職高、中專畢業,在國內接受完12年教育。目前,韓國首爾地區的絕大部分名校都要求學生提供高中畢業證,地方大學相對寬松,高中或者中專學歷都可以。但國立大學很少接受中專畢業生申請。學生要提前向學校了解清楚。
2.經濟條件
經濟條件方面,資金越雄厚,選擇學校的范圍越廣。對每年實際收入高于12萬元人民幣家庭的學生來說,基本可以選擇韓國的所有大學學習。對年收入8萬元以上家庭的學生來講,首爾周邊的大學或名校的地方校區、地方國立大學是不錯的選擇。年收入5萬元家庭的學生,可以選擇地方的國立大學,因其管理嚴格,且得到韓國政府支援較多,學費也較便宜。
總體上韓國留學費用對于歐美等國家來說是低上很多的,每年所需的所有費用大約為40000-60000人民幣左右,首爾地區的話則稍微多上一些。
3.語言條件
我們將語言條件分為:1.韓語成績;2.英語成績。就韓語成績來說,大部分學校的要求是TOPIK三級水平。有的學校允許先錄取,后提交TOPIK成績,比如梨花女子大學,西江大學,中央大學等等。但是我建議大家及早把TOPIK成績考出來。
英語成績部分,大家可以考雅思和托福,一般來說英語成績不是必須的,但是有一個好一點的英語成績對申請也是幫助很大的。如果雅思在6.0,托福在90分以上,我建議大家申請時可以提交。
4.年齡要求
去韓國讀本科對學生有年齡限制,要求年齡在17到25歲之間,另外,留學生高中畢業不能超過3年。
二、韓國留學熱門專業
1.商貿專業(經營、貿易、經濟、會計、電子商務、金融)
中國是韓國大貿易伙伴,韓資企業數量在中國已居首位。隨著中韓兩國經濟合作的逐步加深,市場將需要大量懂韓語有留韓背景的人才。
2.理工專業(計算機、建筑學、機械工程、情報通信、汽車制造)
在經歷全球金融危機的過程中,韓國的IT、電子商品的全球市場份額迅速提高。去年二季度,韓國在全球手機市場中的占有率以30.1%,首次突破30%大關,近上升到31.6%。LG電子北美地區市場營銷部長Lee表示:“只有韓國企業在海外市場不斷推出新產品。”所以赴韓國學習計算機工學、信息通訊工學、電子信息體系工學等專業成為了很多國際學生的優選。
3.人文專業(語言文學、地理、哲學、史學、哲學、心理學)
韓國文化深受中華文化的影響,所以中國留學生在韓國學習文科專業,沒有文化上的差異,容易適應。加上韓國高校的強大實力,從世界各國聘請到的名師一定可以讓學生學有所成。
4.藝術、設計類專業(動漫設計、影視表演、游戲設計、平面設計、音樂舞蹈)
推薦理由及就業方向:韓國文化不僅在中國哈韓族群中風靡一時,更走在全球流行的前端。加之藝術、設計、影像產業的管理人員收入的不斷提高,赴韓國學習文化、藝術類專業成為許多國際學生的夢想。而且韓國動漫、設計、游戲產業非常成熟,也得到了韓國政府的大力支持,許多韓國著名院校都開設了相關專業,為這些行業培養優秀人才。
三、韓國留學優勢
1.高含金量的學歷
在去年6月份公布的最新一期QS世界大學排名中,韓國共有29所院校成功進軍世界TOP1000,其中15所院校排名世界前500,6所院校成功殺入TOP100之列,排名第一的首爾國立大學排名世界第37位,依舊穩坐韓國院校的頭把交椅。<
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