02 臨港金融貿易處(臨港買房政策)

顆粒較細，粘粒含量較多，一般為砂質粉土，下部顆粒逐漸變粗，為粉砂或細砂，底部含有礫石。該層可作為超大型建筑的樁基持力層，但由于埋藏較深，費用較大。

調查區典型工程地質剖面示意圖見圖3。

2.4 地質災害

2.4.1 地面沉降

2.4.1.1 現狀

臨港新城規劃區總體沉降量相對中心城區要小。1980～1995年規劃區大部分地區累計沉降量在50～100mm之間，年均沉降量在3～7mm/a之間。1996～2001年間，規劃區內地面沉降有所增加（圖4），累計沉降量在50～100mm之間，年均沉降量在10～20mm/a之間，其中規劃區北部地區沉降量大，萬祥一帶已形成沉降漏斗，最大累計沉降量達200mm。北部地區沉降與地下水的大量開采有關。目前由于南匯地區地下水開采量有所控制，而且開采不甚集中，因而由開采地下水引發的地面沉降有所減少，目前的沉降速率基本在5mm/a以下。

2.4.1.2 趨勢分析

圖3 臨港新城典型工程地質剖面示意圖

規劃區地面沉降主要由開采地下水和工程建設所引起。區內開展自來水管網建設和改造，因地下水的開采地面沉降短時間內仍將持續發育；區內存在大面積的欠固結沖填土，其自重固結沉降量相當可觀，據初步試驗計算，對于厚度為6m的沖填土，其完全固結沉降量可達8～12.5cm。規劃區內94塘以西部分沖填土，固結已經有一段時間，后續自重固結沉降量相對比較小；而94塘以東部分為新近沖填土，其自后續重固結沉降量將會比較大。

2.4.2 岸灘沖淤

臨港新城邊灘的演變，其外形基本保持不變，5m以上的邊灘面積在自然狀態下變化很小，邊灘演變主要呈整體向東南方向移動的趨勢，與長江口演變的總體趨勢是一致的。

蘆潮港東部岸坡總體上比較穩定，沖淤幅度較小；蘆潮港南部岸坡的特點是：近岸是陡坡，其外是平坦的海底，兩者之間的水深大約為6～7m，兩者的演變存在一定的差異。近岸陡坡1958～1977年侵蝕，1977～1997年淤漲，1997～2003年侵蝕；而其外的平坦海底1958～1989年淤漲，1989～2003年侵蝕。近岸陡坡的沖淤變動范圍在水平方向上為1.5km左右，在垂向上為4m左右。平坦海底的垂向沖淤變幅約3m，平均淤積速率1958～1977年為10.4cm/a，1977～1989年為4.3cm/a，1989～1997年為－14.7cm/a（侵蝕），1997～2003年為－19.6cm/a（侵蝕）。1997年以來，近岸陡坡也由淤積轉變為沖刷。可見，近年蘆潮港岸段的侵蝕呈加強趨勢。位于杭州灣北岸的蘆潮港岸段海底近10年以沖刷為主，而南匯嘴以東以淤積為主。

3 地質環境對臨港新城規劃與建設的影響分析

3.1 充分發揮工程地質結構特征優勢，適當調整城市結構布局

3.1.1 建筑適宜性評價

依據影響工程地質條件的主要地基土層的分布缺失情況對臨港新城進行工程地質分區，即：影響天然地基條件的(2)1層、(1)3層和影響樁基條件的(6)層的分布缺失情況進行分區（見圖5所示）。

Ⅰ1工程地質地段，(2)1層、(6)層分布，(1)3層缺失，天然地基、樁基條件好地段，適宜各種建（構）筑物，可按城市功能需要進行布置；

圖4 臨港新城規劃區1996～2001年累計地面沉降現狀示意圖

華東地區地質調查成果論文集:1999~2005

程地質地段，(1)3層、(6)層分布，(2)1層缺失，(1)3層形成時代大于10年，樁基條件好，天然地基條件一般，適宜布置高層建筑、重裝備建構（筑）物及地基承載要求一般的多層建（構）筑物；

華東地區地質調查成果論文集:1999~2005

工程地質地段，(1)3層、(6)層分布，(2)1層缺失，(1)3層形成時代小于10年，樁基條件好，(1)3層未經處理不能作為天然地基持力層，適宜布置高層建筑、重裝備建構（筑）物；

Ⅱ1工程地質地段，(2)1層分布，(1)3層、(6)層缺失，樁基條件差，天然地基條件好，適宜布置多層建（構）筑物；

華東地區地質調查成果論文集:1999~2005

工程地質地段，(1)3層分布，(2)1層、(6)層缺失，(1)3層形成時代大于10年，樁基條件差，天然地基條件一般，適宜布置地基承載要求一般的多層建（構）筑物及景觀、綠化等。

華東地區地質調查成果論文集:1999~2005

工程地質地段，(1)3層分布，(2)1層、(6)層缺失，(1)3層形成時代小于10年，樁基條件差，(1)3層未經處理不能作為天然地基持力層，適宜布置一些景觀、綠化等；

3.1.2 地下空間開發適宜性評價

規劃區淺部均分布有砂層，厚度較大、分布穩定，中部砂層(5)2層零星分布，地下工程施工中均有可能發生流砂。對地下工程建設不利。規劃區內軟土層均有分布，連續，埋深、厚度變化不大，易發生變形，對基坑邊坡影響較大；對于隧道盾構建議在第(4)、(5)中穿過。

圖5 工程地質分區示意圖

3.2 地面沉降（尤其是不均勻沉降）對新城安全的可能影響

3.2.1 海堤沉降——防洪安全

由2.4.1分析可知，規劃區內由于地下水開采導致的地面沉降將持續發育，沖填土自重固結導致的地面沉降也同時存在，使海堤防洪能力不斷下降。因此，設計時應預留由于地面沉降導致損失的標高，同時加強監測，及時加高。

3.2.2 不均勻沉降——基礎設施（軌道交通、地下管線）安全運營

規劃區內地下水開采形成的“沉降漏斗”，區內沖填土的不均勻性都會引起地面不均勻沉降。規劃區內多項線性工程項目，如經過規劃區的浦東鐵路、軌道交通3號線，新城區內大量的線性工程的建設及運營過程中都會不同程度的受到區域地面不均勻沉降的影響，嚴重時將引起軌道交通無法運營，管線開裂。

3.3 海岸帶變化趨勢及其對城市安全的影響

3.3.1 對規劃區土地資源增長的影響

規劃區位于南匯邊灘和杭州灣北岸。南匯邊灘是長江口南岸沙嘴的主體，長江口和杭州灣兩股水體落潮合流和漲潮分流是塑造這個沙嘴的動力條件，長江豐富的流域來沙則是形成這個宏大沙嘴的物質基礎。近30年來，東灘穩定淤漲，向外延伸速度每年達40～90m。但隨來沙量的減少，南匯邊灘沖淤趨勢將會發生一定改變，如南岸在長江來沙豐富的時候，呈沙嘴突出；來沙減少時呈弧形轉折，前者灘地淤積，后者侵蝕。根據預測結果，南匯東灘仍將淤積，但淤積速率有所減少，而南岸沖刷趨勢將增強，嚴重影響土地后備資源。而杭州灣北岸20世紀70年代中后期東端岸段開始出現高灘侵蝕現象，并且逐年由東向西推進，至20世紀80年代中期，奉賢岸段灘涂已由淤漲轉為侵蝕。未來一段時間內隨著長江口南岸泥沙來源減少，潮流輸沙能力增強，灘地侵蝕后退明顯，灘地資源逐步減少。而且蘆潮港人工半島一期促淤壩，攔阻了部分長江口泥沙向杭州灣北岸輸移，使進入蘆潮港以西的泥沙減少，使得杭州灣北岸沖刷作用增強，從而亦影響到北岸的灘涂資源的增長。

3.3.2 岸灘沖淤對岸帶工程建設的影響

岸灘沖淤對護岸結構的影響主要是沖刷對其安全性的影響。根據已有成果，岸帶沖刷1m前后將使各類海堤的安全系數降低，降低的幅度在11％～15％之間，從而影響海堤結構的安全性。岸灘沖淤對橋梁結構的影響主要在于引起泥面線下降，從而導致樁基承載力下降，基礎變形增大，進一步影響結構和基礎的內力。根據預測，規劃區杭州灣岸段將處于沖刷狀態，因此，應注意東海大橋的樁基工程所遭受的影響。

4 對策

（1）在工程地質分區Ⅰ區，第(6)、(7)層埋深適中，為樁基持力層好區；Ⅱ區，第(6)層缺失，第(7)層埋藏較深，以(7)層為持力層樁基費用大。根據規劃區的地質條件，可適當調整建構筑物的位置或在調整基礎的型式，選擇第(5)層作為樁基持力層。在滿足使用、安全情況下，節約建設成本。規劃區分布大面積的欠固結沖填土，根據擬建工程特點，結合沖填土的土性，采取適當的方法加以處理。規劃區第(4)軟土層遍布，該層土易發生變形，在基坑開挖及地下工程建設過程中要加強監測，以便能及時采取措施。

（2）規劃區內地面沉降發育，地面沉降（尤其是不均勻沉降）對基礎設施（軌道交通、地下管線、海堤等）影響嚴重，建議建立臨港新城地面沉降監測網，監測地面沉降動態，及時采取防治措施。

5 結束語

臨港新城三維城市地質調查是上海市三維地質調查的示范項目，是對城市地質調查工作的一個探索，還存在許多不足。本次調查以工程地質調查為主，取得了一定的成果，能較好地服務于臨港新城的工程規劃建設。調查過程中，地調中心給予了很大支持，在此表示感謝！

參考文獻

［1］中國地質調查局.地質調查標準匯編水文、工程、環境地質調查勘查

［2］張咸恭等.專門工程地質學.北京：地質出版社，1986

［3］巖土工程勘察規范（DGJ08－37－2002）.上海市工程建設規范

Geological Environmental Character of Lingang New City and Its Influences to the Construction

Yan Xuexin1,Shao Jingfang2,Chen Hongsheng1, Shi Yujin1

(1. Shanghai Institute of Geological Survey, Shanghai 200072;2. Management Committee of Lingang New City, Shanghai 201306)

Abstract: In this paper, basing on the proction of the three dimensional geological investigation of Lingang new city, geological environmental character of Lingang new city and its influences to the 買粉絲nstruction are analyzed. The goal is as one reference for the 買粉絲nstruction of Lingang new city.

Key words: Geological environmental character; Analysis of influence; Lingang New City

上海臨港自貿區冊公司流程及優惠政策嗎？

作為創業更關注的是上海臨港自貿區對什么類型的企業給予扶持？自貿區注冊公司以后都有一些什么補貼政策？小編結合《中國自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》精簡提要，想在上海臨港自貿區注冊公司的創業者參考：

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從地理位置看，臨港位于上海東南角，距離市中心75公里，地處長江口和杭州灣交匯處，北臨浦東國際航空港，南接洋山國際樞紐港，是上海沿海大通道的重要節點區域臨港連接洋山深水港和浦東國際空港，區位優勢良好；

2.產業定位

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