02 中遠船舶貿易公司(中國十大海運公司)

組成員、軍工部主任。2014年2月任中國船舶重工集團公司副總經理、黨組成員。中船重工擁有46個工業企業、28個科研院所。

大連船舶重工集團有限公司

渤海船舶重工有限責任公司

武昌船舶重工有限責任公司

天津新港船舶重工有限責任公司

青島北海船舶重工有限責任公司

山海關船舶重工有限責任公司

大連船用柴油機有限公司

宜昌船舶柴油機有限公司

河南柴油機重工有限責任公司

陜西柴油機重工有限公司

武漢船用機械有限責任公司

武漢重工鑄鍛有限責任公司

大連船用推進器有限公司

大連船用閥門有限公司

山西平陽重工機械有限責任公司

中船重工中南裝備有限責任公司

宜昌江峽船用機械有限責任公司

重慶長征重工有限責任公司

重慶齒輪箱有限責任公司

重慶紅江機械有限公司

重慶躍進機械廠有限公司

重慶江增船舶重工有限公司

重慶衡山機械有限責任公司

中船重工船舶設計研究中心有限公司

天津七所高科技有限公司

天津七所精密機電技術有限公司

九江七所精密機電科技有限公司

上海齊耀系統工程有限公司

上海齊耀發動機有限公司

上海齊耀螺桿機械有限公司

中船重工柴油機動力有限公司

連云港杰瑞電子有限公司

青島杰瑞自動化有限公司

連云港杰瑞模具技術有限公司

廈門雙瑞船舶涂料有限公司

青島雙瑞海洋環境工程有限公司

洛陽七維防腐工程材料有限公司

洛陽雙瑞橡塑科技有限公司

洛陽雙瑞達特銅有限公司

廈門翔瑞科技投資有限公司

風帆股份有限公司

樂普（北京）醫療器械股份有限公司

重慶川東船舶重工有限責任公司

中船重工重慶液壓機電有限公司

重慶長江涂裝機械廠

河北漢光重工有限責任公司

重慶華渝電氣儀表總廠

重慶江陵儀器廠

重慶長平機械廠

重慶清平機械廠

淄博火炬能源有限責任公司

保定風帆集團有限責任公司

湖北華舟重工應急裝備股份有限公司

中船重工海聲科技有限公司

沈陽遼海裝備有限責任公司

北京長城電子裝備有限責任公司

山西江淮重工有限責任公司

重慶前衛儀表有限責任公司

西安東風儀表廠

山西汾西重工有限責任公司

深圳船舶工業貿易公司

中船重工物業管理有限公司

昆明船舶設備集團有限公司

中船重工遠舟（北京）科技有限公司

中國船舶工業貿易公司

中國船舶工業物資總公司

香港華聯船舶有限公司

國際聯合船舶投資有限公司

上海瑞舟房地產發展有限公司

上海東舟實業公司

海南和平實業股份有限公司

遠東（海南）聯合航運公司

海南京潤公司

上海齊耀熱動力有限公司

邯鄲漢光科技股份有限公司

邯鄲漢光辦公自動化耗材有限公司

北京漢光朗威信息技術有限公司

重慶海裝風電設備有限公司

大連船舶工業公司（集團）

西安船舶設備工業公司

武漢船舶工業公司

重慶船舶工業公司

天津船舶工業公司

中船重工財務有限責任公司

中船重工科技投資發展有限公司

中國船舶重工國際貿易有限公司

中船重工物資貿易集團有限公司 中國艦船研究院

中國艦船研究設計中心

中國船舶科學研究中心

哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所

上海船舶設備研究所

西安精密機械研究所

天津航海儀器研究所

武漢數字工程研究所

宜昌測試技術研究所

上海船用柴油機研究所

武漢船用電力推進裝置研究所

鄭州機電工程研究所

船舶信息研究中心

杭州應用聲學研究所

江蘇自動化研究所

華中光電技術研究所

邯鄲凈化設備研究所

武漢第二船舶設計研究所

武漢船舶通信研究所

揚州船用電子儀器研究所

南京船舶雷達研究所

洛陽船舶材料研究所

上海船舶電子設備研究所

大連測控技術研究所

昆明船舶設備研究試驗中心

中國船舶重工集團公司熱加工工藝研究所

中國船舶重工集團公司天津修船技術研究所

中國船舶重工集團公司技術檔案館

中國船舶重工集團公司規劃發展戰略研究中心

中國船舶重工集團公司測控技術中心

中船建筑工程設計研究院

中國船舶重工集團公司軍品技術研究中心

中國船舶重工集團公司大連療養院 江蘇科技大學

國企船舶公司主要有：山海關船舶重工有限責任公司、大連船舶重工、大連中遠船務、滬東中華船廠、外高橋船廠、江南造船廠、華潤大東船廠、上海船廠、舟山中遠船務、廈門船舶重工 、龍穴船廠、文沖船廠、廣船國際、廣州中遠船務、黃埔船廠。

具體介紹幾個主要的企業：

A：山海關船舶重工有限責任公司前身為山海關船廠，1972年開始興建，2007年轉股改制為山海關船舶重工有限責任公司，是中國船舶重工集團公司所屬的國有大型一類企業。

B：大連船舶重工集團有限公司（簡稱大連船舶重工），是由中國船舶重工集團公司控股的國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的特大型現代化船舶總裝廠。目前公司現有一、二工場兩個主廠區和已經投入使用的“三區”及海洋工程基地，總占地面積340萬平方米，員工15000人。

C：江南造船廠為中國船舶工業集團公司旗下的船舶修造企業，是建造修理各種船舶、加工大型鋼結構的專業性企業，也是建造各類工程船舶的專業性船廠。上海江南造船廠創建于1865年，1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”，2008年獨立建制。

D：上海船廠的前身是英商英聯船廠和招商局機器造船廠。1952年8月15日，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯船廠，改名“軍管英聯船廠”。1954年1月1日，軍管英聯船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠。1982年6月，由交通部劃歸中國船舶工業總公司領導。1985年3月，改名為上海船廠。

中國十大海運公司

中國十大海運公司是中外運股份有限公司、中遠海運物流有限公司、順豐速運有限公司、中國石油天然氣運輸公司、遠成物流股份有限公司、圓通速遞有限公司、德邦物流股份有限公司、北京京邦達貿易有限公司（京東物流）、錦程國際物流集團股份有限公司和冀中能源國際物流集團有限公司（排名數據南方財富網）。

海運，即海洋運輸，是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。

中國外運股份有限公司，集海、陸、空貨運、倉儲碼頭服務、快遞、船務代理及貨運代理業務為一體，為廣大客戶提供綜合物流服務，其業務主要由所屬子公司（含控股）實行專業經營。在營運實踐中，培育和形成了綜合物流所必須的全程方案設計、組織、協調、管理等綜合服務能力。公司擁有齊全、結構均衡的戰略資產。

生意經的朋友，海運都有哪些船公司

世界上知名船公司主要有： 一、MAERSK：這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是陸層小樓，有電梯，但是沒什么人坐電梯，因為大老板每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓

Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的四0%，在丹麥巨牛

二、MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊

據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開，從里面數出一定比例現金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是訂金，簽合同吧

MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類

MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命

也很少租箱子，全部是自有箱

三、長榮海運EMC：張榮發四0年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老板有陸個兒子，二個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈

長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所

但后來市場越來越好，長榮越來越好，于是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆

后來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航

去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為二00陸年長榮運力將增長四0%，要分散風險

四、中遠（買粉絲s買粉絲）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策

我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什么錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批

作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底

有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，于是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子里面有很多股東和文物

據說打這以后中遠對船員更加苛刻

前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線

中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了中國百萬富翁，不得知曉

5、鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半島及東方”，學過海商法的人都知道“喜馬拉雅條款”（此條款就印在每一份提單的背面），

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