02 中韓上半年貿易額(中國開始解除赴韓旅游團禁令了嗎？)

91年7月，中國外長錢其深首次被東盟邀請參加了在馬來西亞首都吉隆坡舉行的第24屆東盟外長會議

1994年，中國參加“東盟地區論壇”

1996年7月，中國成為東盟的正式對話伙伴

1997年底，東盟與中國建立了“面向21世紀的睦鄰互信伙伴關系”，這標志著東盟與中國的關系進入了一個新的階段

1999年，中國與東盟各國高層互訪達到高潮

高層的頻繁互訪是中國與東盟之間消除猜疑、增進了解、加深信任、促進合作的一個重要的有利因素

(四)成員國在世界經濟中的地位和競爭力得到提高中國東盟自由貿易區將成為一個擁有18億消費者的龐大的統一市場，將成為世界上人口最多的貿易區，其國內生產總值將占全球總額的10％，成為僅次于美、歐、日之后的全球第4大支柱

這將極大的提高中國東盟國家在世界經濟中的地位，增強他們在世界事務中的籌碼和發言權

四、中國與東盟自由貿易區發展中存在的問題中國一東盟自由貿易區的建立雖然有其巨大的經濟和政治意義，但也存在相當多的障礙、問題、可能發生的不利因素，值得雙方予以關注

(一)雙方產業結構存在相似性，市場競爭激烈從表2可見，近年來這種相似度還在增加，說明中國與東盟產業結構相似，在很多領域存在競爭

我國與部分東盟國家的經濟發展水平接近，產業結構較為相似，并大都以農業、資源密集型產業和勞動密集型產業為主；同時雙方的主要出口國都集中在美國、歐洲和日本等發達國家

這必然導致雙方貿易結構趨同，使雙邊在國際市場上的競爭日趨激烈，不僅影響雙邊貿易額的增長，也會給雙方的進一步合作帶來負面影響

(二)區外勢力的干預與壓力也使該區的建設步履維艱東盟自由貿易區各國都曾經是歐盟主要國家的殖民地，日本在二戰期間也曾占領過東盟各國，戰后法國和美國又先后侵略越南，至今歐盟、日本和美國仍然未放棄對東盟的控制

來自日本和美國的壓力仍然很大

(三)中國東盟內部矛盾重重目前，東盟本身還處于成形的過程中，存在著一定的困難和各種矛盾

一是東盟區內各成員經濟發展水平的差異性，二是其各成員在貿易自由化方面存在的分歧和矛盾，三是其實施貿易自由化的有關措施具有一定的封閉性

這些因素都可能對中國一東盟自由貿易區的建立形成一定障礙

(四)由于雙方缺乏了解，因此增進互信舉步維艱目前，我國對東盟國家的研究大多集中在少數幾個較發達的成員國，而對一些落后國家的信息資源則缺乏了解

同樣，東盟一些國家對我國的投資環境、市場結構、貿易法規等信息也缺乏了解

由此信息渠道不暢和缺乏了解，互相不信任

要真正加強東盟國家和中國的互信，我們還有許多工作要做從區域經濟集團化發展的要求來看，中國和東盟要加強區域經濟合作必然涉及政治、外交、文化等多方面的溝通和合作，要實現經濟一體化，必須鞏固雙方不斷加強相互信任的基礎五、發展中國一東盟自由貿易區的對策(一)加強區內產業政策、投資政策和貿易政策三方面的協調中國和東盟應該積極協調產業政策、貿易政策和投資政策，其目標是促進中國與東盟的經濟聯系，促進中國、東盟組建自由貿易區的福利增長，避免中國、東盟之間的惡性競爭，同時完善中國一東盟自由貿易區的協調機制，使中國、東盟組建自由貿易區所產生的利益能均衡分配

經過一段時間，中國和東盟對發達國家的依賴程度會有所減輕

在目前情況下，區內各國當務之急應積極協調產業政策，制訂、實施與產業政策相配套的國際貿易和投資政策，優化產業結構，在保證必要的競爭以促進效率的同時，盡可能地減小不必要的內耗，增強其經濟的互補性和競爭力

(二)借鑒歐共體發展經驗，多頭發展、齊頭并進、相互促進英國對歐共體的建立持抵制態度并親自牽頭拉攏了奧地利、丹麥、挪威、葡萄牙、瑞典、瑞士組建成立歐洲自由貿易聯盟對抗以法德為核心的歐共體

歐共體的策略就是一邊完善歐共體的內部建設，一邊擴大其影響的范圍、發展新成員，壓縮歐洲自由貿易區的發展空間，最終使英國和丹麥、葡萄牙、奧地利、瑞典、芬蘭退出歐洲自由貿易聯盟，加人歐共體(歐盟)

因此，歐共體的發展經驗給我們以啟示：中國一方面加快與東盟的談判步伐，另一方面以中韓的東北亞合作為突破口，盡快吸收韓國加入，充分利用中國連接東北亞與東南亞的地理優勢，使中國成為構思中的“東亞自由貿易區”的樞紐，增強中國的主導地位

(三)建立由條約、法規規范的“開放、緊密”的自由貿易區自由貿易區的模式應該定位為：由條約、法規規范的“開放、緊密”的自由貿易區，靈活、變通的安排措施應在條約法規中得到體現

1)在合作方面，以全面合作協議為制度基石

各區域性組織為了達到全面協調，均在非常正式的環境下簽訂正式的全面合作協議，并且按照法律所要求的程序，由各國議會對政府所簽訂的協議進行審批，從而保證這些合作協議得到各國法律的確認，并以此約束各國政府嚴格按照協議所確定的權利和責任行事

2)在決策方面，建立以“Y－X”原則為核心的決策原則

考慮到中國一東盟自由貿易區成員國發展水平的差異和部分國家對于區域經濟一體化認識的欠缺，決策機制可以引用東盟現存的“Y－x”原則(如果少數幾個成員國表示暫時不參加某項決策所擬訂的集體行動，但又不反對該項決策，而其他成員則表示支持并愿意參加該項集體行動，那么該項決策可以作為決議予以通過)

它體現了決策層面的靈活性，符合各成員國經濟、文化、歷史、社會、科技發展水平方面的差異和距離

3)在執行方面，建立具有超國家機構性質的中國與東盟自由貿易區執行委員會

為執行機構考慮到決策上的靈活與一致，執行必須得到切實的保障，因此引用歐盟委員會的建制，代表中國－東盟自由貿易區的整體利益，實行集體負責制，不接受任何政府或其他組織的指示，保證中國－東盟自由貿易區的條約與協定得到執行

4)在爭端解決上，建立中立的協調、仲裁機構

因為東盟國家由于歷史的原因對主權問題一直比較敏感，對違反條約的行為，建議采取中國一東盟自由貿易區與AFTA兩個自貿區爭端解決機制相融合的方式，即建立一個專門協調仲裁機構，重點解決商品原產地、關稅及海關程序、商品與服務標準等問題

5)其他配套制度

組建多層次的談判協調小組，分層次、多階段地推進自由貿易區的建設；建立內部警告機制，保證內部穩定；建立內部挽救機制，提升區域化影響

六、中國東盟自由貿易區發展前景展望盡管中國－東盟自由貿易區的進程充滿風雨，但是我們有足夠的理由對中國東盟自由貿易區的建立充滿信心

今后幾年內，自由貿易區以及雙邊經貿關系將出現以下發展前景：(一)雙方貿易將有更大的增長伴隨著雙邊貿易的增長，貿易結構也將進一步優化，各國具有比較優勢的產品相互出口增多，機電產品特別是高新技術產品的比重將會有明顯增大

在可預見的未來10年內，中國與東盟的經濟合作將進一步加深并更為緊密

據東盟的測算，到2010年，中國東盟自由貿易區內貿易額將從目前的1，3萬億美元大幅提高，接近歐盟和北美自由貿易區的水平，各成員的區內貿易比重將從目前的20％左右提高到30％以上

二)雙方合作領域將更加廣泛隨著雙邊貿易的擴大，經濟技術合作逐漸成為中國與東盟國家經濟關系的重要組成部分

目前中國與東盟國家的經濟技術合作規模還比較有限，形式也不夠多樣，而根據中國東盟經貿合作專家組的建議，中國東盟自由貿易區的建成，將使雙方以往的經濟合作擴大到金融、投資、農業、人力資源開發、信息技術、產業合作、知識產權等領域

在科技方面，中國和東盟國家都重視發展科技，增加對科技的投入

農業方面也將是中國與東盟國家經濟合作的重要領域

(三)雙邊投資將逐步擴大我國與東盟之間的雙向投資是我國與東盟經貿合作的重要內容

隨著雙方市場的進一步開放，投資壁壘的逐漸消除，相互投資將會增多

我國實施“走出去”戰略，海外投資是重要的措施，投資的重點區域今后首先將是東南亞國家，特別是周邊的越南、老撾、柬埔寨和緬甸等東盟新成員國

隨著我國電信、金融、保險和服務業的開放，一些較發達的東盟成員國也將擴大對我國的投資

總之，參與區域經濟合作是國際經濟環境變化和中國經濟發展的必然要求，它將是中國“人世”后對外經濟關系中一個新的里程碑

中國一東盟自由貿易區意在雙贏，利在長遠，最終目標是與東亞實現共同繁榮

-大哥可以自己參考下如果答案不怎么好還請海涵!

中國開始解除赴韓旅游團禁令了嗎？

8月29日報道稱，中國旅游公司正在恢復組織前往韓國的旅游團。這類旅游去年暫停，當時北京和首爾之間因為后者決定安裝美國彈道導彈防御系統而發生爭執。韓方執意部署美國“薩德”反導系統引發中國的強烈不滿和反制。

如今，恢復赴韓旅游是韓中關系解凍的最新跡象。這一趨勢已提振韓國對華出口和韓國汽車在華銷量。

為抗議韓國方面安裝美國制造的“末段高空區域防御系統”（中文簡稱：薩德），去年中國旅游公司停止銷售熱門的赴韓旅游團。這一禁令導致中國民眾對韓國到訪量下降48%，至420萬人次，對韓國旅游業造成沉重打擊。

中國最大旅行社之一春秋旅游(Spring Travel)將于下周恢復赴韓團隊游，每團可招攬多達40名游客前往首爾和清州等城市。一位銷售人員表示，這些赴韓旅游團“在最近幾天”開始打折銷售。

其他公司——包括中國第二大旅行社、國營的中國國旅(CITS)，以及中國青年旅行社(China Youth Travel Service)——先前已經推出了的赴韓旅游團，為規避限制，每團人數限定為最多8人。

自2017年12月韓國總統文在寅訪問中國以來，且隨著中方尋求盟友以共同反對美國的貿易關稅，中韓關系有所改善。

中國海洋大學國際關系專家龐中英表示，中韓兩國關系正在改善，旅游是其中的一個例證。他補充說，中方已經“不再強調”薩德爭端。

結合赴韓自由行旅客的增長，團隊游禁令的放寬使得7月份赴韓中國游客人數超過40萬人次，高于去年的28萬人。這個數字仍低于薩德爭端爆發之前近60萬的高點。

據韓國免稅店協會(Korea Duty Free Shops Association)稱，韓國的免稅商店已經受益，今年上半年銷售額同比增長近32%。該協會表示，這一增長是中國買家大量購買的結果。

英媒稱，“薩德危機”發生后中國對韓國在華企業進行了反擊，最引人矚目的是韓國樂天集團(Lotte Group)因經營業績不佳，客流量大幅減少，不得不關閉了幾乎全部99家在華門店。但與此同時，中方小心翼翼地不去擾亂微芯片等產品的進口，這類產品對中國自身的制造業至關重要。

其結果是，去年中國從韓國進口增長14%。根據韓方發布的貿易數據，這一增長在今年前七個月加速至920億美元，同比增長22%。關系變暖也使韓國的汽車制造商受益。今年前七個月，現代和起亞(Kia)在中國銷售了60多萬輛汽車，比去年的50萬輛增加20%。去年現代在華銷量下降31%。

然而，韓國文化出口尚未出現起色，沒有多少韓國電視劇進入中國市場，演員和流行歌星據報道仍然被拒之門外。

除了這些常規數字外，易評君將列舉部分數字，來直觀表達韓國部署“薩德”反導系統后給兩國關系造成的損害。

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