02 臨港金融貿易處副處長(有關2007唐山陶瓷博覽會和經濟洽談會的實踐報告，該怎樣寫？)

至今在珠海港股份有限公司任監事會主席。

周優芬 女，1970年11月出生，本科學歷，會計師、經濟師。主要工作經歷：曾任中國航空技術進出口珠海公司進出口部項目經理；珠海凱迪克酒店有限公司財務部會計；珠海市旅游局旅游項目招商辦科員；2003年5月—2005年12月，在珠海日東集團有限公司工作，歷任招商部經理、日東休閑購物廣場有限公司副總經理、日東百貨有限公司兒童世界總經理；2006年8月至今，任珠海市國資委專職董事/監事；2007年2月至今任珠海港股份有限公司監事。現兼任珠海市航空有限公司監事、珠海匯暢交通投資有限公司董事、珠海信禾運輸集團有限公司監事、珠海海天國貿集團有限公司監事。

時啟峰 男，1962年11月出生，碩士研究生學歷，高級工程師。主要工作經歷：曾任華中電管局動能經濟研究所經濟室副主任，珠海經濟特區電力開發（集團）公司經管部副經理，珠海市工業控股有限公司總經理秘書、托管部經理、資產經營部經理。2002年4月-2004年1月，任珠海市聯晟資產托管有限公司董事會秘書、辦公室主任、工會主席；2004年2月-2006年12月，任珠海功控集團有限公司研究拓展部總經理；2007年1月至今，任珠海港股份有限公司戰略發展部部長。2008年12月至今，任珠海港股份有限公司監事。

肖 江 男，1952年3月出生，大專學歷，高級經營師。主要工作經歷：曾任珠海市能源港口鐵路建設工程指揮部辦公室主任，珠海經濟特區電力開發（集團）公司辦公室主任、工會主席、黨委委員，華電股份有限公司（現“力合股份”）監事長。1998年7月—2006年9月，任珠海經濟特區電力開發（集團）公司副總經理；2006年9月—2007年2月，任珠海經濟特區電力開發集團有限公司副總經理、董事；2007年2月至今，任珠海經濟特區電力開發集團有限公司總經理、董事。2007年12月任珠海富華風電有限公司執行董事、法定代表人。2008年12月至今，任珠海港股份有限公司監事。

梁小天 男，1976年2月出生，碩士，注冊會計師。主要工作經歷：曾在西安頂益食品有限公司、五聯聯合會計師事務所有限公司、深圳興利家具有限公司就職；2005年3月—2009年3月，任香港筆克集團華南區財務總監；2009月4月至今，任珠海港控股集團有限公司財務審計部副經理。2009年11月至今，任珠海港股份有限公司監事。

有關2007唐山陶瓷博覽會和經濟洽談會的實踐報告，該怎樣寫？

9月16日，在唐山舉辦的第十屆唐山中國陶瓷博覽會暨2007河北 唐山（曹妃甸）經濟貿易洽談會上，曹妃甸循環經濟項目暨曹妃甸新規劃專題推介會格外引人注目。

與會國內外客商不僅對曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘，地下儲有大油田，腹地廣闊有支撐”的地理及資源優勢感興趣，同時還十分關注有關方面介紹的曹妃甸未來城市的建設理念。

“以后‘曹妃甸’三個字，不僅意味著大港口、工業基地，還意味著一座具有國際示范意義的新生態型現代化海濱城市。”如此新穎卻高度概念化的城市定義，不禁勾起了人們的好奇；作為科學發展示范區的曹妃甸究竟會建設一座怎樣的城市？這個城市如何把以人為本、和諧宜居的科學發展理念貫徹在建設中？

一個以人為本的生態城市

“聽說曹妃甸將來的城市非常漂亮，我先來陶博會上多了解些情況。”9月16日，在第十屆中國唐山陶瓷博覽會展館，一對來自秦皇島的夫妻對記者說，他們想在曹妃甸投資零售業。

“等到首鋼整體搬遷、油田建設等完成后，相信這里將來肯定會出現一座升值潛力巨大的濱海城市。”這對夫妻的想法代表了相當一批投資者的判斷。

“曹妃甸國家循環經濟示范區決定了未來的城市必須是以人為本的生態型城市。”采訪中，無論是中國城市規劃設計院的設計人員，還是曹妃甸工業區規劃發展局的有關人士都表示，雖然曹妃甸新區作為重化工業聚集區，但其產業發展以循環經濟為最大特色，其對城市的要求也必須符合科學發展、和諧宜居的理念。

“與曹妃甸開發建設和大油田建設相配套，在曹妃甸規劃建設一座具備現代化城市功能、能夠滿足高端服務需求、綠色宜居的生態城市。”唐山市規劃局有關人士表示，基于這樣的理念，這座城市在規劃設計上將充分借鑒世界港口城市發展經驗，吸收世界上最先進的建設理念，集成世界上最先進的技術要素，完全按照生態環保、資源節約、社會和諧的思想理念和現代化、國際化的總體要求進行建設。“比如出行方式強調公交優先的綠色出行，注意保護和修復河流、濕地等城市自然環境，提倡簡單化生活方式。”

“循環經濟和生態城市都是在環境污染、資源消耗過大等背景下提出的，都是要解決人口、資源、環境之間的矛盾，都強調協調人與自然之間的關系和人與人之間的關系。”唐山市規劃局有關人士這樣解釋生態城市的建設意義。

“生態城市”是在聯合國教科文組織發起的“人與生物圈計劃”研究過程中提出的一個重要概念。1971年，聯合國教科文組織在第16屆會議上，提出了“關于人類聚居地的生態綜合研究”，“生態城市”概念應運而生并很快受到全球的廣泛關注。到20世紀后期，“生態城市”已經被公認為是21世紀城市建設模式。

1999年10月，美國世界觀察研究所在調查報告《為人類和地球徹底改造城市》中指出，無論是工業化國家還是發展中國家，都必須將規劃本國城市放在長期協調發展戰略的地位，而其大方向只能選擇走生態化的道路。

“一個符合生態規律的生態城市應該是結構合理，關系協調。合理地利用土地，有好的生態環境、充足的綠地系統、完整的基礎設施，進行有效地自然保護。”唐山市規劃局有關人士這樣表示。

據了解，2007年1月，唐山市委、市政府就著手啟動曹妃甸城市的規劃設計工作，委托清華城市規劃設計研究院等國內頂級規劃設計單位進行了城市空間布局規劃。

“遵循港口、港區、港城協調發展的理念，生態城與港區空間適度分離，既為未來港口工業區留足發展空間，又為城市建設留足環境空間。”曹妃甸工業區規劃發展局有關人士表示，除了城市空間布局上充分考慮生態因素外，初步編制了涵蓋經濟、社會、環境等因素的曹妃甸生態城市建設指標體系，并對指標進行了不同程度的量化。

一個依港而建的濱海城市

正如加利福尼亞淘金熱造就了舊金山，東北荒原上的石油鑄造了大慶，大港口加上大油田勢必在唐山南部沿海催生一座新城。

9月17日中午，隨著最后一個重60噸的護舷順利安裝在4號靠船墩上，曹妃甸30萬噸原油碼頭工程主體及附屬設施工程全部完工。此前，曹妃甸港口礦石碼頭已投入運營，目前年可實現吞吐1000多萬噸。

“未來，隨著LNG碼頭、散雜貨碼頭、集裝箱碼頭的建設，這里將建成年吞吐量達5億噸的國際大港。”9月13日，指著正在停靠礦石碼頭的巴拿馬巨輪，曹妃甸工業區的工作人員向前來參觀的人們講述著。

“城以港興，港為城用”的世界港口城市發展規律同樣在這里得到著印證。

走進正在熱火朝天建設的曹妃甸工業區，首鋼京唐、中冶京唐、中石油等大項目工地川流不息的建設大軍，不時閃現的小飯店、小超市，都在提醒著來訪者這里人氣的聚集。

“在主導產業鏈的帶動下，綜合產業類型進一步多元化，發展規模進一步擴大，人口集聚規模會大大增加。僅以石化產業而言，以百萬噸乙烯作原料向下游加工等環節延伸，其創造的就業崗位相當可觀。”

據曹妃甸工業區有關部門統計，目前曹妃甸島上有5萬職工，明年預計達到10萬人，未來5-10年即可形成40-50萬人口的城市需求。

這樣的統計被首鋼京唐鋼鐵公司有關資料證實著。據了解，僅這家公司明年由于部分項目投入生產，上島的正式職工將達到5000到6000人，而施工人員將近3萬人。

根據人力資源需求分析，隨著曹妃甸工業區的產業發展，高學歷、高收入人群比例十分可觀。這些人群都將工作在曹妃甸，生活在附近城市，形成了對行政管理、商務活動、高等教育、國際金融等高端消費和服務需求。這就形成了對一個能夠提供高品質生活的現代化濱海城市的需求。

“將來曹妃甸新城與唐山主城區形成‘雙核’結構，使生產布局向沿海推進、生產要素向沿海聚集。”唐山市委有關人士認為這是實現資源型城市的唐山成功轉型的路徑之一。

一個科學發展的示范城市

沿著寬闊繁忙的通島公路進入曹妃甸，跨過“零公里”標志門前行不遠，一幅寫著“國家科學發展示范區”的大牌子格外引人注目。

2006年7月29日，胡錦濤總書記在視察曹妃甸時明確要求，把曹妃甸規劃好、建設好、使用好，使之成為全國“科學發展的示范區”。總書記的囑托與期望，為科學開發建設曹妃甸指明了方向。

一個新興的城市，首先面臨著如何解決用地的問題。

不占用耕地，集約使用資源，這種城市建設模式成為曹妃甸示范作用的明確目標。

“當前國家對土地控制十分嚴格，像南方很多省份都出現了可用土地滿足不了工業及城市發展需求的情況。”在第一屆曹妃甸循環經濟示范區國際實踐與理論研討會上，省國土資源廳海域處副處長姜立征告訴記者，我國沿海省份開始利用沿海灘涂填海造地解決土地資源瓶頸問題。

“曹妃甸工業區本身就是吹沙造地建設起來的。”中國城市規劃設計研究院區域所的趙鵬最近三四年一直從事唐山市總體規劃及曹妃甸的規劃設計研究，她認為，“在灘涂和荒地上修復和改良生態，既符合中國的土地政策，也符合全球集約發展的理念。”

驅車行駛在通往曹妃甸港區的公路上，運送著砂石土料的重型汽車一輛接著一輛。透過車窗望去，遠處的海域上空一條條灰黑色的巨龍騰空而起———大型絞吸船正轟鳴著把海底泥沙絞起，直徑1米的巨大管道噴射出幾米高的沙漿；水退沙淤后，在重夯機夯錘下，灘涂便成為結結實實的“土地”。吹沙填海而成的曹妃甸工業區正是這樣完成了近60平方公里的造地工程。

唐山市發改委主任辛志純告訴記者，唐山南部沿海共有荒地、灘涂1100平方公里，城市建設不占用耕地，不涉及征地拆遷。

不過，在一張白紙一樣的荒灘上建設一個新興城市，難度可想而知。

“當年深圳就是在一個偏僻荒涼的小漁村的基礎上建設起來的，從蛇口工業區起步，發展到后來成為現代化濱海大都市。”談及曹妃甸的城市夢想如何實現，唐山市規劃局的一位負責人并不缺乏信心。

除此，在鹽堿化土壤改良、利用再生資源、海水淡化及循環利用、建設節能宜居建筑等方面，曹妃甸新城也將進行積極探索與實踐。

據了解，為了使新城能夠更好地擔負起服務京津冀都市圈的職能分工，將積極打通曹妃甸與京津冀區域交通聯系。目前規劃新建3條高速公路聯系唐山、天津、秦皇島；“一橫三縱”4條鐵路形成區域貨運通道。

“隨著國家在環渤海地區進行的城際高速鐵路建設，曹妃甸到北京、天津以及唐山中心城區和秦皇島風景區的時間都會大大縮短，均可控制在45分鐘以內。”曹妃甸工業區管委會主任許德茂在接受記者采訪時描繪了這樣一個便捷的交通網絡。

一個高度開放的國際城市

“在國外就聽說中國唐山有個曹妃甸，我來看看打算投資呢。”9月16日，在第十屆中國唐山陶瓷博覽會舉辦的曹妃甸新城規劃推介會上，來自新加坡的林先生在接受當地媒體采訪時這樣表示。

就在今年陶博會上，有28個項目舉行了現場簽約儀式，其中外資項目13項，投資總額8.6億美元，合同外資6.3

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