02 亞洲貿易協議有哪些(國際環境保護協議都有哪些)

1 年公布的環境方面的多邊國際條約和協定就有 152 項。此外，還有各國簽訂的大量雙邊環境條約和協定，共有 180 多項與環境和資源有關的國際條約。

在眾多的國際環保公約中，約有十幾項公約中含有與貿易有關的條款。這充分表明環境保護與國際貿易有著緊密的聯系，并由此而產生日益廣泛的影響。與貿易有關的環保法規的產生與發展經歷了三個階段：

第一階段是 19 世紀 70 年代到 1971 年，這一階段是與貿易有關的環保法規的產生階段。一些國家為了保護生態環境，對進口商品的衛生檢疫作出了具有法律效力的規定，運用進出口的措施來解決跨越國界的一些環境問題。

最早的多邊協議之一是 1900 年的保護非洲野生動物、鳥類、魚類公約，要求對那些珍稀和面臨滅絕威脅的生物采取出口許可證。 1906 年，在瑞士的召集下，簽訂了一個國際協議，禁止生產和進口使用白磷的火柴。這種白磷火柴的生產過程對工人的身體有害和使用不安全。這一公約促使廠家轉向生產更安全的火柴。 1911 年英國、日本、俄國和美國四國簽訂了《維護和保護海豹和海獺皮毛協議》。 1916 年，英國和美國簽訂了保護候鳥的協議，規定了禁止捕鳥的季節和在這些時期出口這些鳥類，協議也禁止違反國家或省級法律的鳥類國際運輸。 1921 年，意大利和塞爾維亞、克羅地亞、斯洛文尼亞等簽訂了一個公約，禁止一些使用對魚類產卵和保護有害的方法捕撈的魚類的貿易。 1933 年 29 國簽訂的《保護自然環境中動植物倫敦公約》，禁止出口沒有許可證的從非洲得到的象牙和一些特別的動物、獅頭等紀念物。

這時期的環境法規，主要針對當時的生態破壞，特別是動植物保護及對人類生命的影響，防治范圍較窄。主要采取限制性的規定或采用限制性的方法，較少涉及國家對生態的管理。

第二階段是從 1972 — 1991 年，這是環保法規大發展的時期。第一次全球環境會議于 1972 年在斯德哥爾摩召開，使環境保護問題得到了全球的高度重視。各國紛紛制定了各種環保法規，各種各樣的國際環保法規也應運而生。到 1991 年底，有 98 個國際性和區域性的環境與資源保護條約。其中有很多法規涉及貿易問題，如《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》 (1973 年 ) ，《保護臭氧層維也納公約》 (1985 年 ) ，《關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書》 (1987 年 ) ，《控制危險廢物越境轉移及其處置巴塞爾公約》 (1989 年 ) ，《關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書》的修正 (1990 年 ) 等。

這一時期的環境立法除了繼續使用強制性手段外，開始探討運用市場經濟的手段，通過消費者的參與來達到環境保護的目的。

第三階段始于 1992 年。從 1992 年聯合國環境與發展大會以來是環保法規進一步完善的時期。在這一時期，環保法規向綜合化方向發展。《生物多樣性公約》 (1992 年 ) 包括了遺傳多樣性、生態系統多樣性和物種多樣性的各個方面，它把到目前為止頒發的這方面的所有公約、協定的精華綜合到這一公約中；《氣候變化框架公約》 (1992 年 ) 也體現了這一發展趨勢，它是最重要的環境保護公約之一，不僅涉及溫室氣體排放的控制，而更重要的是關系到能源的使用和國家的經濟及長遠發展。

我國簽署的國際環境公約如下： 《瀕危野生動植物種國際貿易公約》、 《國際捕鯨管制公約》 《關于保護臭氧層的維也納公約》 《關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書（修訂本）》 《氣候變化框架公約》 《生物多樣性公約》 《防治荒漠化公約》 《關于特別是作為水禽棲息地的國際重要濕地公約》 《1972年倫敦公約》

主題 公約 宗旨

空氣：

保護臭氧層

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經1987年補充（經1990年及1992年修訂）的1985年《保護臭氧層維也納公約》 •

采取規管性的預防措施，抑制全球排放損害臭氧層物質，以保護臭氧層，從而保障人類健康和環境。不時修訂公約及調整時間表，藉此減少使用和制造損害臭氧層的物質。

環境保育 •

經1956年修訂的1946年《國際捕鯨公約》

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在不會引起廣泛經濟問題或營養問題的原則下，盡速令鯨魚數目達到最理想水平，并確立一套國際規例，確保適當地和有效地保育及培養鯨魚，使捕鯨業得以循序發展。

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經1967年、1979年及1983年（只有第1(a)條）修訂的1956年《亞洲和太平洋地區植物保護協定》

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通過國際合作，防止在亞洲及太平洋區引進及擴散破壞力強的植物病害。

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經1982年及1987年修訂的1971年《關于特別是作為水禽棲息地的國際重要濕地公約》

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阻止濕地在目前或日后遭侵占或持續減少，顧及濕地的根本生態功用及經濟、文化、科研和康樂價值。

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1972年《保護世界文化和自然遺產公約》

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制訂長遠有效的制度，利用現代科學方法，合力保護對世人極具價值的文化和自然遺產。

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經1979年修訂的1973年《瀕危野生動植物種國際貿易公約》

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利用出入口許可證制度，保護指定的瀕危物種免遭濫捕濫殺。

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1979年《保護遷徙野生動物公約》

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采取行動，按情況所需，適當地保護遷徙野生動物。

有害廢物 •

1989年《控制危險廢物越境轉移及其處置巴塞爾公約》

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訂明締約國的義務，目的是：

(a) 有害廢物的生產和越境轉移減至最少，確保以符合環保的有效方式管理這些廢物；

(b) 將有害廢物的產量和毒性減至最低，并確保以符合環保的有效方式管理這些廢物，盡量在接近廢物產生源處置廢物，并減少越境危險廢物的轉移；

(c) 協助發展中國家以符合環保方法管理所產生的有害廢物和其他廢物；

(d) 建立由生產處到棄置處的監察制度；及

(e) 管制有害廢物的進出口，規定必須取得入口國家的官方批準，方可進行越境廢物轉移。

海洋污染 •

經1973年補充及經1991年及1996年修訂的1969年《國際干預公海油污事故公約》

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采納特別措施保護人類利益，免因公海油污事故污染海水和海岸而招致嚴重后果。

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經1976年及1992年修訂的1969年《國際油污損害民事責任公約》

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采納劃一的國際規例和程序；界定因船只漏油或排油引致污染的責任及確保蒙受損失的人士獲得適當賠償。

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經1976年及1992年修訂的1971年《設立國際油污損害賠償基金國際公約》

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成立賠償基金。受船只漏油及排放油污損害的人士除可獲得1969年《國際油污損害民事責任公約》規定的賠償外，亦可得到基金撥出的補償。

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經1978年修改及補充（不包括附則IV）以及經1984年、1985年、1987年、1989年、1990 年、1991年、1992年、1994年、1995年、1996年、1997年及1999年修訂的1973年《國際防止船舶造成污染公約》

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防止船只排放有害物質或廢水污染海洋環境。1978年議定書確定有需要進一步防止和管制油輪及其他船只，以防止污染海岸。

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經1978年（焚燒）、1980年、1989年及1993年修訂的1972年《防止傾倒廢物及其他物質污染海洋的公約》

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控制因傾倒廢物而造成的海洋污染，促使區域性協議與現有公約相配合，以及改善保護海洋環境的工作。

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1990年《國際油污防備、響應和合作公約》

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制定措施處理油污事故并就該等事故提供國際合作。

全球規模最大的自貿協定達成，參與國有哪些？

參與國家包括東南亞所有國家，還有澳洲，日本，新西蘭等其他亞洲國家參與其中。近日，在東盟國家的組織下，包括中國，日本等多個國家加入了RCEP自貿協議，這次的自貿協議也是參與國家最多，貿易規模最大的國家。相關國家表示，RCEP協議的簽署，是為了維護國際多邊貿易，深化東盟經濟一體化的進程，對疫情之下的世界經濟都有著巨大的意義。據悉，這次的自貿協議覆蓋人口超過22億，成員國家的經濟總量達到25萬億美元，協議內的貿易總量為10萬億美元，無論從那個數據看，RCEP自貿協議都是世界最大的自貿協定。

越南貿易部的部長表示，這次的RCEP協議由于跨域南北兩個半球，涉及多個大洲，既有日韓等發達國家，又有柬埔寨等落后國家，政策環境非常復雜，這也是為什么RCEP自貿協議協商了這么久，才最終簽訂了。從協議的內容上看，成員國在貿易，投資，金融，知識產權保護等領域獲得了共識。同時在降低技術流動成本，資本流動成本等方式實現了合作，對協議內各成員國之間的貿易投資非常有幫助，不僅僅是關稅上的調整，也是經營效率上的調整。

此外，最受益的當然是進出口的貿易商，由于大部分關稅的取消，導致貨物進出口的成本大大降低，發展中國家可以獲得更多的發展機會，而發達國家可以享受更加廉價的產品，而且中小企業進去不同成員國的門檻也大大降低，大大促進生產要素的流通。

有專家舉例說，在這個貿易協定執行之后，澳洲的羊毛可以在免稅進入中國，再在中國加工成布料，然后再免稅出口到泰國，在泰國制作成最終的衣服款式，最后進入中國時，中國的消費者就可以更加便宜的享受這些產品了。

亞洲各國進口塑料制品的關稅稅則、稅率還有哪些國家與中國有普惠制？

泰國

一、進口關稅

泰國海關對原材料進口關稅稅率為10～15％，半成品關稅稅率為15～40％，制成品關稅稅率為30～60％，具有商業價值的廣告關稅稅率為40％。從1993年起，泰國海關還向進口貨物征收7％的增值稅。對于醫療用機器、電氣裝置和其它用于國家經濟發展的產品的進口可享受免稅待遇。泰國的多數關稅是從價稅，而價格則采用到岸價。當采用從量稅時，關稅是根據重量、體積或單位來計算的。一些產品既有從量稅率，又有從價稅率。當某種產品這兩種關稅率都有時，以較高關稅率為準。對進口貨物征收關稅，泰國海關采用以下三種方法：(1)應用從價稅率；(2)應用從量稅率或從價稅率，以較大者為準；(3)只征收從量稅率。泰國海關估價依據是進口貨物在開放市場上銷售的真正市場價。貨物的真正市場價定義為：相同種類、相同質量的貨物在無損耗、無任何扣除的情況下，在進出口時間和地點所賣得的總現金價。實際上，泰國海關已經建立了海關估價程序以供海關關員參照執

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