02 亞馬遜海外購屬于什么模式(亞馬遜的物流模式是怎樣)

價格合理，商品質量和配送服務等能滿足顧客需要，所以保持了很低的退貨比率。極低的退貨比率不僅減少了企業的退貨成本，也保持了較高的顧客服務水平并取得良好的商業信譽。

4.為郵局發送商品提供便利，減少送貨成本。

在送貨中亞馬遜采取一種被稱之為“郵政注入”減少送貨成本。所謂“郵政注入”就是使用自己的貨車或由獨立的承運人將整卡車的訂購商品從亞馬遜的倉庫送到當地郵局的庫房，再由郵局向顧客送貨。這樣就可以免除郵局對商品的處理程序和步驟，為郵局發送商品提供便利條件，也為自己節省了資金。據一家與亞馬遜合作的送貨公司估計，靠此種“郵政注入”方式節省的資金相當于頭等郵件普通價格的5%-17%，十分可觀。

5.根據不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心作業效率。

亞馬遜的配送中心按商品類別設立，不同的商品由不同的配送中心進行配送。這樣做有利于提高配送中心的專業化作業程度，使作業組織簡單化、規范化，既能提高配送中心作業的效率，又可降低配送中心的管理和運轉費用。

6.采取“組合包裝”技術，擴大運輸批量。

當顧客在亞馬遜的網站上確認訂單后，就可以立即看到亞馬遜銷售系統根據顧客所訂商品發出的是否有現貨，以及選擇的發運方式、估計的發貨日期和送貨日期等信息。如前所述，亞馬遜根據商品類別建立不同配送中心，從位于美國不同地點的不同的配送中心發出。由于亞馬遜的配送中心只保持少量的庫存，所以在接到顧客訂貨后，亞馬遜需要查詢配送中心的庫存，如果配送中心沒有現貨，就要向供應商訂貨。因此會造成同一張訂單上商品有的可以立即發貨，有的則需要等待。為了節省顧客等待的時間，亞馬遜建議顧客在訂貨時不要將需要等待的商品和有現貨的商品放在同一張訂單中。這樣在發運時，承運人就可以將來自不同顧客、相同類別、而且配送中心也有現貨的商品配裝在同一貨車內發運，從而縮短顧客訂貨后的等待時間，也擴大了運輸批量，提高運輸效率，降低運輸成本。

3.亞馬遜十大物流技術是什么以及它們的特點

1、亞馬遜的智能機器人Kiva技術 機器人作業顛覆傳統電商物流中心作業“人找貨、人找貨位”模式，通過作業計劃調動機器人，實現“貨找人、貨位找人”的模式，整個物流中心庫區無人化，各個庫位在Kiva機器人驅動下自動排序到作業崗位。

2、無人機送貨 顧客在網上下單，如果重量在5磅以下，可以選擇無人機配送，在30分鐘內把快遞送到家。整個過程無人化，無人機在物流中心流水線末端自動取件，直接飛向顧客。

3、訂單與客戶服務中的大數據應用 電商完整端到端的服務可分為五大類，即瀏覽、購物、倉配、送貨和客戶服務等。 1）用戶瀏覽：亞馬遜有一套基于大數據分析的技術來幫助精準分析客戶的需求。

具體方法是，后臺系統會記錄客戶的瀏覽歷史，后臺會隨之把顧客感興趣的庫存放在離他們最近的運營中心，這樣方便客戶下單。 2）購物便捷下單：在這方面可以幫助客戶不管在哪個角落，都可以快速下單，也可以很快知道他們的喜歡的選品。

3）倉儲運營：大數據驅動的倉儲訂單運營非常高效，在中國亞馬遜運營中心最快可以在30分鐘之內完成整個訂單處理，也就是下單之后30分鐘內可以把訂單處理完出庫，從訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀等一切都由大數據驅動，且全程可視化。由于亞馬遜后臺的系統分析能力非常強大，因此能夠實現快速分解和處理訂單。

4）配送：精準送達是對于當前電商物流來說，絕對是一個技術活，電商物流的快物流不是本事，真正高技術的電商物流服務，是精準的物流配送，亞馬遜的物流體系會根據客戶的具體需求時間進行科學配載，調整配送計劃，實現用戶定義的時間范圍的精準送達，美國亞馬遜還可以根據大數據的預測，提前發貨，實現與線下零售PK贏得絕對的競爭力。 5)CRM客服：大數據驅動的亞馬遜客戶服務，據悉亞馬遜中國提供的是7X24小時不間斷的客戶服務，首次創建了技術系統識別和預測客戶需求，根據用戶的瀏覽記錄、訂單信息、來電問題，定制化地向用戶推送不同的自助服務工具，大數據可以保證客戶可以隨時隨地電話聯系對應的客戶服務團隊。

4、智能入庫管理技術 1）在入庫方面：采用獨特的采購入庫監控策略，亞馬遜基于自己過去的經驗和所有歷史數據的收集，了解什么樣的品類容易壞，壞在哪里，然后給他進行預包裝。這都是在收貨環節提供的增值服務。

2）商品測量：亞馬遜的Cubi Scan儀器會對新入庫的中小體積商品測量長寬高和體積，根據這些商品信息優化入庫。例如鞋服類、百貨，新的爆款等等，都可以直接送過來通過Cubi 測量直接入庫。

這給供應商提供了很大方便。客戶不需要自己測量新品，這樣能夠大大提升他的新品上升速度；同時有了這個尺寸之后，亞馬遜數據庫可以存儲下這些數據，在全國范圍內共享，這樣其他庫房就可以直接利用這些后臺數據，再把這些數據放到合適的貨物里就可以收集信息，有利于后續的優化、設計和區域規劃。

5、大數據驅動的智能揀貨和智能算法 1）智能算法驅動物流作業，保障最優路徑：在亞馬遜的運營中心，不管是什么時間點，基本上在任何一個區域、任何一個通道里面，你不太會看到很多人圍在一起，為什么？因為亞馬遜的后臺有一套數據算法，它會給每個人隨機地優化他的揀貨路徑。揀貨的員工直接朝前走，不要走回頭路。

系統會給推薦下一個要揀的貨在哪兒，永遠不要走回頭路。而且確保全部揀選完了之后，路徑最少，通過這種智能的計算和智能的推薦，可以把傳統作業模式的揀貨行走路徑減少至少60%。

實現方式：揀貨的時候，系統會告訴員工，拿著掃描槍，下一個應該去到哪個貨位去檢，走的路是最少的，效率最高。 2）圖書倉的復雜的作業方法：圖書倉采用的是加強版監控，會限制那些相似品盡量不要放在同一個貨位。

圖書穿插擺放，批量的圖書，它的進貨量很大，因為它的需求很大。所以這樣一來，亞馬遜通過數據的分析發現，這樣穿插擺放，就可以保證每個員工出去揀貨的任務比較平均。

3）暢銷品的運營策略：比如奶粉，有些是放在貨架上的，有些是放在托拍位上的。像這些離的發貨區會比較近，亞馬遜根據后臺的大數據，知道它的需求量也比較高，所以它進來的時候都是整批整批的進，然后就會把它放在離發貨區比較近的地方，這樣可以減少員工的負重行走路程。

6、隨機存儲 1）隨機存儲的運營原則：隨機存儲是亞馬遜運營的重要技術，但要說明的是，亞馬遜的隨機存儲不是隨便存儲，是有一定的原則性的，特別是暢銷商品與非暢銷商品，要考慮先進先出的原則，同時隨機存儲還與最佳路徑也有重要關系。 2）隨機存儲與系統管理：亞馬遜的隨機存儲核心是系統Bin，將貨品、貨位、數量綁定關系發揮極致。

收貨：把訂單看成一個貨位，運貨車是另一個貨位，收貨即貨位移動；上架：Bin綁定貨位與貨品后隨意存放；盤點：與Bin同步，不影響作業；揀貨：Bin生成批次，指定庫位，給出作業路徑；出貨：訂單生成包裹。 3）隨機存儲運營特色：亞馬遜的運營中心有兩大特色，第一個特色就是隨機上架，實現的是見縫插針的最佳存儲方式。

看似雜亂，實則亂中有序。實際上這個亂不是真正的亂，亂。

4.亞馬遜物流有何特點及優勢

亞馬遜FBA的特點優勢：

1.節省管理成本

2.提高銷售速度

3.買家可以直接把這些產品推到亞馬遜（省去了很多環節）

4.賣家可以在清單中非媒介產品的描述中加入自己的標識

5.關于如何將貨物運輸到亞馬遜倉庫的幾種方式

總得來講很適合那些產品體積小，利潤高的賣家。 而其他產品優勢就不太明顯。一般的美國倉儲都比這個實惠。外包賣家的日常瑣事并不是亞馬遜的唯一優勢。FBA給很多賣家帶來了巨大的銷量和豐厚回報。

5.歐洲fba是什么意思

FBA是亞馬遜自有的物流倉儲，國際物流的知識很多，直接百度就有 下面是節選： 國際快遞：快遞一般都是門對門服務的，國際快遞也是如此。

但國際快遞由于所到達的范圍與國內快遞有著很大的差別，所以國際快遞比國內快遞要復雜的多。首先講貨物的包裝，由于國際快遞要運送的時間和空間比較長，所以無論內外包裝一定要牢固，要經受的住長時間的長途跋涉和多人次的搬運.很多客人對這點似乎不太在意。

特別是對于一些易碎的物品更應該加強包裝，必要的話可以打木箱包裝---但一定不能用原木，只能用經過加工過的。其次是有關貨物本身的問題，對于特殊貨物（比如仿名牌，帶電池等）是不能正常出口的---當然不一樣的渠道，不一樣的價格也是可以出口的。

因為每個國家的關稅政策不盡相同，同樣的產品和數量到不同的國家會產生不一樣的關稅。對于關稅的有無或多少更不是貨運公司所能控制的。

所以貨物到了國外產生了關稅多也好少也罷都不應該責備貨運公司哦。有的時候貨物到了當地海關，在清關的時候會需要收件人協助清關---這也是正常的哦。

最后是貨物派送問題，貨量大的時候有時會分幾次派送（我們就經常遇到DHL,UPS這樣操作），這都沒有關系的。如果貨物所要派送的區域屬于偏遠的話時間上會稍延長1-2個工作日不等，另外還需要加收偏遠附加費最低RMB150/票或RMB3.1/KG，此費用一般由發件人支付。

當然是否屬于偏遠可在發貨前確認清楚的，但TNT跟EMS是沒有偏遠的情況，要記住這點哦。FedEx---美國聯邦快遞，給人的感覺是整體偏貴，但其服務也是叫的響的。

但是FEDEX到東南亞21KG以上的大貨卻很有優勢哦（比如21KG以上到泰國27.7/KG其它公司是做不到的），且時效相當快1-2天不等。1、對貨物的要求：（寬+高）*2+長大于或等于330CM，此件貨不足68KG的話，需按68KG計算收費，還需加收2元/KG的處理費，且單邊最長不得超270cm. 。

2、如果一票多件的貨物中有一件重量為68KG，那么此票貨其它不足68KG的也需按68KG計算收費。即：68*件數=計費重量。

UPS---美國聯合包裹，給人的感覺各方面都適中---不好也不壞，不慢也不快，不貴也不惠，但UPS到西歐的大貨價比其它的會優惠些，對貨物的要求：貨物單件不得超68KG最長不超270cm，（寬+高）*2+長<330cm DHL---德國郵政，與UPS相比不相上下，但DHL經常會有一些特價，比如美國（+101KG39/KG）和中東部分國家。對貨物的要求：DHL對貨物沒什么要求（符合安全就好）。

TNT---荷蘭天地快運，給人的感覺整體不如意，我們走的也比較少。據我們的客人的客人反映--送貨人員的服務不好，當然也有反映好的。

TNT對貨物的要求：單件不得超30KG，最大尺寸為100cm*60cm*70cm EMS---國家郵政，選擇走EMS的比較少，EMS的時效慢，服務更是滯后.但一般特殊的貨物（如仿貨，帶電池等）走EMS是個不錯的選擇，清關能力強---畢竟是EMS的老板姓“官”嘛。EMS對貨物的要求：一票貨只能走一件貨，且不得超過30KG，以每0.5KG為計算單位（多少都是這樣計算）。

記住哦EMS是不需要量體積重量的（俗話說的“泡貨”）。國際快遞的重量：重量以“公斤”為單位，一般21KG以下以每0.5KG為計費單位，且有首重和續重之分---不足0.5KG需按0.5KG計算（如1.3KG需按1.5KG計算）.21KG以上以整公斤為計費單位---不

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