02 今年外貿是不是不能出口了(疫情下如果沒有外貿出口，內需能拉動經濟增長嗎？)

望四季度，在總量承壓的情況下，我國出口會呈現哪些結構性變化？

2022年1-7月，我國出口依舊保持韌性。8月份出口增速7.1%（以美元計），較前兩月明顯回落。總結今年以來我國出口呈現出的一些結構性特點，將有利于對后續出口走勢進行研判。

特點一：受發達經濟體進入加息周期影響，我國面臨的外部需求已經回落

2022年，為應對嚴峻的通脹壓力，海外各經濟體紛紛加息，全球經濟下行壓力增大，外需明顯回落。多家國際機構連續示警全球經濟將陷入衰退，2021年10月以來IMF已經4次下調全球經濟增長預期；WTO下調2023年全球經濟增速1個百分點，WTO最新的報告顯示，7月全球貨物貿易晴雨表指數已經低于近期的商品貿易趨勢線，二季度全球貿易同比增速進一步放緩，并將2023年全球貨物貿易增速預期下調至1%。2022年8月，摩根大通全球制造業和服務業PMI指數分別為50.3%和49.2%，分別較年內高點回落3.4和4.8個百分點，增長形勢明顯惡化。外需承壓背景下，我國出口增速明顯低于去年。

9月份PMI新出口訂單指數為47%，較前值回落1.1個百分點。根據當前PMI新出口訂單與出口增速相關系數仍處于0.2以上，預計9月出口增速將在7.1%基礎上繼續回落。



特點二：我國出口份額持續上升，依舊保持競爭力

通過計算WTO最新公布的77個全球主要國家的出口數據，2022年上半年中國出口占全球（共77個，已經包含世界主要國家）份額比重基本穩定，平均值接近9.8%，高于歷年同期均值。6月出口份額上升至11.17%，達到近8年同期新高，比21年同期高1.6個百分點，比19年同期高2.2個百分點。在歐洲制造業產業鏈大轉移背景下，預計我國份額的提升能夠有效對沖全球總需求回落的影響，對我出口形成支撐。



特點三：原材料和中間品出口依舊保持韌性，汽車出口拉動效應明顯

從占比看，今年以來原材料和中間品出口占比持續上升，從21年底的19.8%上升至今年8月的22%，盡管近兩月有所回落，但依舊保持在22%以上水平。自08年金融危機后，我國原材料和中間品出口占比就已經穩超消費品占比，直到2021年消費品占比一度追平原材料和中間品，但今年以來原材料和中間品再度反超。值得關注的是，我國資本品占比自2019年來持續下降，目前已降至60%以下。

從增速看，2021年全球疫情緩解、需求反彈帶動消費品和資本品保持高速增長，但2020年以及今年以來原材料和中間品增速持續領先于資本品和消費品，且增速差還在不斷擴大。值得關注的是，今年以來原材料和中間品增速持續高于出口增速（累計同比），而資本品和消費品則持續低于出口增速。這表明以部分能源、鋼鋁銅等生產資料為主的原材料和中間品對我國出口拉動效應明顯，當前俄烏沖突加劇、歐洲能源短缺情況下，預計四季度原材料和中間品出口依舊保持韌性。

盡管消費品出口在外需回落影響下有所走弱，但汽車出口，特別是新能源汽車成為拉動出口的重要力量。今年1-8月我國汽車出口191萬輛，同比增長47.5%，新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%；汽車出口金額1002億美元，同比增長24.1%，占我國出口比重達到4.2%，比去年同期高0.85個百分點。



特點四：對歐盟出口呈現不一樣的結構特征，占比持續上升，其中原材料和中間品增長最快

長期以來，美歐日都是我國重要出口目的地，三者合計占我國出口比重超35%。今年二季度以來，我國對美出口增速及占比均出現下滑，對歐盟出口增速則大幅回升，并且8月份對歐盟出口占比超過美國成為我國第一出口目的地。從出口產品看，一是今年以來對歐盟原材料和中間品出口增速持續高于資本品、消費品，并且消費品增速持續下滑。二是我國對歐盟出口原材料和中間品占比遠超消費品，并且今年以來持續高出10%以上，8月份原材料和中間品占比為33.2%，高出消費品占比12%以上。





展望后續，我國出口更可能在總量壓力下表現出明顯的結構性特征。一方面，外需回落會降低所有產品的需求，特別是資本品和消費品，但我國完備的供應鏈體系將對部分生產受損的經濟體形成替代，出口份額依舊是推動出口擴張的主要力量。另一方面，俄烏情況持續惡化，歐洲面臨的能源短缺愈發嚴重，生產成本居高不下，其原材料和中間品的生產領域依舊存在供需缺口，并且僅靠加息抑制需求很難讓這個供需缺口完全收斂，這將給我國原材料和中間品出口帶來結構性機會。

疫情環境之下，如果沒有外貿出口，內需能拉動經濟增長嗎？

拉動經濟的三駕馬車“投資，消費，出口”等。這三駕馬車就是拉動經濟的最大力量。假如在疫情之下，如果沒有了外貿出口，就是等于失去了出口，完全是靠內需。

說白了就是靠內需消費來拉動經濟增長，消費是可以拉動經濟增長，但真正拉動經濟增長是非常吃力的。

三駕馬車撇了兩駕

三駕馬車“投資，消費，出口”，在疫情影響之下，如果完全沒有了外貿，就是等于失去了出口，既然把出口都截斷了，相當于失去了自我關閉了，自我封閉同時也會失去投資。

外資進不了國內投資，國內投資商也進不了國外投資，只能把這些錢都捆綁在國內，在國內投資，在國內消費了。

三駕馬車共同出力拉動經濟，是一種非常輕松的。但由于特殊原因已經撇了兩駕，只有剩下消費來拉動經濟，這樣會直接增加消費拉動經濟的負擔，這樣完全靠消費來拉動經濟是非常吃力的。

這個問題類似人多力量大，3個人用力拉一塊石頭是非常輕松，假如走了2個人，只剩下1個人來拉這塊石頭，1個人的力量有限，很難拉動這塊大石頭的。

同理如果想要拉動如此大的經濟，出口和投資都撇了，單單靠消費是很難拉動經濟的，拉動經濟的速度是非常慢。

內需能拉動經濟增長嗎？

有句話這樣說的，“凡事不求人，萬事靠自己”，意思就是主要力量靠自己，靠求別人是非常困難的。

拉動經濟也是一樣的，內需才是最主要力量，投資和出口是拉動經濟的副力量，所以可以肯定一點內需是可以拉動經濟增長的，但拉動經濟增長的速度慢而已。

當然內需就是靠消費，刺激消費，而消費就是靠全國人民的力量，全國人民就是包括農民，工人，富人等等，共同出力，共同消費來拉動內需。

內需拉動經濟前提條件就是要大家有消費能力，消費能力就是靠大家有收入，有收入就是要大家有工作，有就業單位，只有這樣才能提高大家消費能力，才能靠內需來拉動經濟。

只要保障大家都是有收入，有消費能力，我國有14億人口，沒人每天都消費10元錢，一天消費就是140億元，這是一筆非常巨大的金額，可以讓很多相關消費行業刺激起來，行業好了對經濟就是一個最大的貢獻。

綜合以上分析得知，即使國內由于意疫情的影響，導致沒有了外貿出口，內需也是可以拉動經濟的，畢竟我國是人口大國，內需才是拉動經濟的主要力量。

外貿出口是什么意思

問題一：出口外貿是什么意思 我做了5年多外貿,可以很負責的告訴你:真正的出口轉內銷的東西,都是因為質等原因國外客戶拒絕接受,而不得不在國內銷售的.

問題二：外貿出口的TT是什么意思？這個怎么做？ 你方出口，買方（外方）電匯付款至你方賬戶，首先確保你方在銀行開設賬戶有外匯處理功能，以付款方式期限前提，你方賬戶收到買方電匯后，你方銀行會電話同你方核實外匯來源和具體金額由你方確認，到帳后，你方需要及時申報售匯核銷。

一般外方在付匯后，會提供水單。以此做核對憑據。

問題三：什么是外貿版 所謂外貿版：按照原本意思是外貿出口的原單產品。一般是應國外客戶樣板設計、制造的。

但是現在外貿版成了國內以前三無產場的最體面解釋。其實就是很多小作坊生產的產品，無產地，無質量報告，無聯系方式，有些甚至以舊翻新，美其名曰“外貿版”。

現在外貿貨，不僅僅是在電子電器行業，服裝行業更甚，什么外貿童裝、外貿鞋帽等等。就是垃圾貨，三無產品，出了問題找不到廠家，也沒正式廠家。

問題四：外貿出口中的核銷是什么意思? 簡單的說，中國是外貿管制國家，你每一筆外匯的收入和付出都是必須有記錄的，你核銷的作用是合法的去消除這種記錄，舉個例子我付出了2w美金，必須要收回埂w美金的貨物，用相關的單據去國際相關部門報備，讓國家認可，知道了這筆錢的去處。大概就是這個意思。

問題五：外貿出口打托是什么意思 一、名次解釋：

打托：在外貿出口前，將貨物碼到托盤上然后進行打包帶纏膜的一種勞動過程。

二、打托方式：

1、首先是材料的準備：托盤、拉伸膜、打包帶；

2、其次是工人碼貨：將碼貨分為4花、5花、6花等，根據貨物和托盤的比例進行適當的分配；

3、最后是打包帶（如果客戶需要）纏膜：可以起到固定貨物不至于散架，還可以起到防潮的作用，最主要的是便于裝卸。

三、優點及缺點：

1、 優點：

1.1用托盤打托方便裝運，供方可以用叉車裝貨；

1.2到了客戶方，客戶有叉車卸貨既方便又節省人工等費用。

2、缺點：打托之后柜子里面裝得少，不利于貨物大量裝載。

四、相關知識點來源：

1、內容：

ke./...XiCEVa

2、圖片：

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問題六：在外貿出口中LC,CFR,FOB是什么意思? L/C：Letter of Credit 信用證

CFR：Cost & Freight （...named port of destination） 成本加運費價（...指定目的港）

FOB：Free On Board （償..named port of shipment） 船上交貨價（...指定裝運港）

至于詳細的對以上術語的解釋，百度一下，網上好多資料的。

問題七：BL在外貿出口中是什么意思 BILL OF LADING 提單,提貨單,海運提單

問題八：外貿服裝是什么意思 外貿服裝，是指國內服裝生產廠家根據國外來料來樣或國外來樣、國內選料加工然后發貨給國外客戶的服裝。在完成訂單后剩余的那部分產品就叫外貿尾單。外貿服裝由于是出口國外,因此執行的標準也相應比國內要嚴格,所以質量也比同類產品要高,致使有相當部分外貿尾單成為了廣大消費者搶購的對象

這類服裝款式規格往往是按照歐美人或者日本、韓國人的喜好，其款式往往超前于國內消費者的眼光，規格也不一定符合國人的身材特點，但是因其獨特的外觀、良好的面料、精細的做工、相對低廉的價格還是受到了不少國內消費者的喜愛。

一般，每款都只有2到3件，甚至一件，沒有超過5件的。很少發生撞衫的事情哦1呵呵……偶爾有超過5件的，那么肯定存在一些不影響穿著的小瑕疵。

除了那些比訂單多做的部分或者是次品、檢驗不合格者，其他的外貿服裝就是仿造品了

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