02 付款條件 外貿術語(外貿術語及付款方式,外貿術語及付款方式)

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merchant’s draft

電匯

cable draft

折扣匯票

dis買粉絲unt draft

被拒付匯票

dishonoured draft

⑹ 外貿交易中的付款方式英文縮寫

最常用的

FOB： 離岸價格；船上交貨價格

CFR:成本+運費

CIF:成本+運費+保險

⑺ 國際貿易中的支付方式用英文如何表達

支付方式英文的表達方式：

信匯（Mail Transfer, M/T）。

電匯（Telegraphic Transfer, T/T）。

票匯（Demand Draft, D/D）。

付款交單（Document against Payment,D/P）。

承兌交單（Document against acceptance, D/A）。

信用證（Letter of Credit, L/C）。

幾種付款和運輸方式的外貿術語解釋

成本、保險費加運費是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨

賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方

在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險CIP=（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO NAMED PLACE OF DESTINATION，縮寫 CIP, 運費保險費付至（指定目的地）

在采用這一貿易術語時，至于風險的轉移則與CPT術語一樣，都是從賣方把貨物交給承運人照管時起，即由賣方移轉達于買方

CIP術語與CIF術語基本相同，其主要區別在于：CIF適用于海上和內河運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界，賣方負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費；CIP術語適用于各種運輸方式，交貨地點要根據運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移．賣方負責辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是水上運輸．賣方辦理的保險，也不僅僅是水上運輸險，還包括各種運輸險

C&F/CFR=COST AND FRIEGHT和CIF比起來只是不含保險

DDU=delivered ty unpaid未完稅交貨（指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨

賣方承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何稅費（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）

買方必須承擔此項稅費和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險

FOB =買粉絲 on board離岸價

船上交貨（指定裝運港）是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨

這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險

FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續

DDU價格 = FOB價+海運費+出口清關費用+（進口地陸運費）+（裝）卸貨費外貿出口主要的付款分為三種，信用證L/C(Letter of Credit),電匯T/T(Telegraphic Transfer),付款交單D/P(Document against Payment)

其中L/C用的最多，T/T其次，D/P較少

L/C是信用證，這個是在國際貿易中普遍運用的一種交易方式，它的風險較低，由銀行來作為中介，是一種銀行信用，但是交易雙方向銀行繳納的費用很高，現在在交易中也出現了信用證欺詐的問題，所以使用時也應該謹慎選擇

信用證可以說是一份由銀行擔保付款的S/C

只要你照著這份合同的事項一一遵照著去做，提供相應的單據給銀行就必須把錢付給你

所以應該說信用證從理論上來說是非常保險的付款方式

信用證一旦開具，他就是真金白銀

也正因為如此，一份可靠的信用證甚至可以作為擔保物，拿到銀行去貸款，為賣方資金周轉提供便利，也就是信用證打包貸款

但是在實際操作中，信用證有的時候也不是那么保險

原因是信用證中可能會存在很難然你做到的軟條款，造成人為的不符點

T/T是電匯，在交易中它較之信用證風險要高一些，但是向銀行繳納的費用要比信用證是繳納的費用低很多

這種方式操作非常簡單，可以分為前T/T，和后T/T，前T/T就是，合同簽訂后，先付一部分訂金，一般都是30%，生產完畢，通知付款，付清余款，然后發貨，交付全套單證

不過前T/T比較少見一點，在歐美國家出現的比較多

因為歐美國家的客戶處在信譽很好的環境，他自己也就非常信任別人

最為多見的是后T/T, 收到訂金，安排生產，出貨，客戶收到單證拷貝件后，付余款；賣家收到余款后，寄送全套單證

T/T訂金的比率，是談判和簽訂合同的重要內容

訂金的比率最低應該是夠你把貨發出去，和拖回來

萬一客戶拒付，也就沒有什么多大損失

外貿用語如何翻譯

比較正確的翻譯應該是：

payment terms must be 20% deposit and 80% against B/L。

付款條件是20% 預付款，憑提單再收取剩下的80%余款。

COA - 長期海運合同或包運合同。意思是船主預留部分或全部貨運艙位給租方一段時間。

（貨船也可以像房子一樣整個租給對方，租方擁有任意使用該船的權利，這種方式一般稱為Charter-Party，與COA是有區別的。）

當然COA 也還有許多其他與海運有關的解釋：比如上面所說的 Certificate of Analysis; Cash on Arrival; Certificate of Authenticity; Charter Ownership Agreement;

【英語牛人團】

外貿用語如何翻譯

COA是指包括租船所簽訂的合同，COA一般簽訂的合同期較長，船方在租船期間解決了貨源問題，可以根據合同量和時間，雙方獲得穩定的收益。而雙方需要明確COA合同的相關內容。

翻譯：付款條件是20%預付款，80%見提單付款。

外貿術語支付條款O/A是什么條款?

O/A：Open Ac買粉絲unt(記帳)，全稱是Open Book Charge Ac買粉絲unt，又叫Ac買粉絲unt Receivable或On Credit或On Ac買粉絲unt，一般后面常跟一個時間段，如O/A 30/90 days，屬于商業信用，指客戶提貨后一段時間在支付貨款。

O/A屬于交貨后付款的交貨條件，按這種條件交易時，賣方將貨物裝運出口后，即將貨運單據(Shipping Document)直接交買方提貨，有關貨款記入買方戶借方，等約定期限(如每三個月或六個月)屆滿時，再行結算。這種記帳方式對賣方而言風險較大。

一般可以采用這種付款方式的客戶都是公司長期合作優質客戶，商業信用好，貨物發出后全憑買方信用支付貨款。一般的出口貿易中，不建議采用。

拓展資料：

外貿術語大全

1、船上交貨(FOB)：它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

2、成本、保險費加運費(CIF)：它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

3、貨交承運人(FCA)：它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

4、工廠交貨(EXW)：它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

5、成本加運費(CFR)：它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

6、船邊交貨(FAS)：它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

7、運費付至(CPT)：本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。

8、運費及保險費付至(CIP)：它指賣方除負有與“運費付至(......指定目的地)”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。

9、邊境交貨(DAF)：它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式。

10、目的港船上交貨(DES)：它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。

11、目的港碼頭交貨(DEQ)：本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用于海運或內河運輸。

12、未完稅交貨(DDU)：它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。

13、完稅后交貨(DDP)：它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。

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