02 伊朗第一大貿易伙伴(伊朗和印度的關系怎么樣)

尼、恰巴哈爾港和里海地區的安薩里和諾沙爾港。主要船運公司有四家，分別是伊朗伊斯蘭共和國船運公司、伊朗—印度船運公司、瓦爾法加爾船運公司和里海船運公司；擁有輪船112艘，貨物運輸能力3069萬噸，旅客運輸能力263萬人次。此外，伊是中東和波斯灣地區最大的油輪擁有國，有20萬噸級以上油輪26艘，油輪總噸位超過450萬噸。哈爾克島是伊最大的原油輸出港。

空運

伊朗共有機場83個，使用率為 34 %；其中14個軍用機場、61個綜合性機場（只有22個可降落飛機）和8個客運機場。德黑蘭、伊斯法汗、設拉子、大不里士、阿巴丹和阿巴斯為六大國際航空港。伊朗航空公司是伊境內最大的航空公司，擁有飛機83架，在23個城市間擁有航班，開通有赴海灣、亞洲和歐洲的33條國際航線。 2004年共運載旅客1133萬人次。

伊朗有通往中東、亞洲、及歐洲全靠龐大的航空網絡。來自美國或澳洲的游客需在亞洲或其它中東國家轉機才能飛往伊朗。大多數飛機在德黑蘭的邁赫爾阿巴德機場（Mehrabad Airport）著陸。

伊朗和印度的關系怎么樣

印度獨立后不久，于1950年3月15日與伊朗正式建立外交關系。當時的印伊關系，由于國際形勢的影響與兩國在政治和外交路線上的分歧，有相當一段時間處于冷漠狀態。雙方只有商貿上的往來，而在政治領域卻交往甚少，甚至對立。但是國與國之間的建交是利益最大。國家之間沒有真正的朋友，也沒有真正的敵人，只有永衡的利益。之后兩國關系逐漸改善。

1991年蘇聯解體，兩大政治軍事集團對峙的局面結束，世界形勢發生了巨大變化。面對新的國際形勢，印度與伊朗為了維護國家利益，不斷地調整自身的外交政策。在這種形勢下，共同的政治經濟需求以及安全戰略，使兩國逐步放棄前嫌，增加信任，關系一步一步的改善和升溫。

在20世紀80年代，由于伊朗外交政策中伊斯蘭意識形態異常強烈，印度與伊朗關系受到很大的挫折。冷戰結束后，隨著國際形勢的變化，伊朗的外交政策也在不斷的調整，民族和國家利益受到高度重視，而伊斯蘭意識形態逐漸下降。印度與伊朗的關系也隨之不斷的改善和升溫。

進入新世紀，雙方經貿合作飛速發展。1999—2000年度，兩國貿易總額為14億美元；2000——2001年度，貿易額上升到23.8億美元，比上一年增長50%以上，其中印度出口為3.45億美元，伊朗出口為20.4億美元，主要是石油。[10] 2000年9月，為了打通印度商品進入歐洲和中亞地區的通道，印度、伊朗和俄羅斯簽署了“南北國際運輸走廊”的協議。按照這個協議，印度商品從印度孟買經波斯灣運到伊朗阿巴斯港，從阿巴斯港經伊朗的鐵路公路運到伊朗里海邊上的安扎里港，從阿巴斯港經過里海運到俄羅斯的阿斯特拉罕港，再從阿斯特拉罕港經俄羅斯運往歐洲和中亞等地區。2002年1月，印度、伊朗和俄羅斯三國運輸部副部長在新德里召開會議，商討此協議實施的具體方案。展望未來，印度無論從戰略安全的角度，還是從經濟發展的角度，都會繼續加強與伊朗的友好合作關系。

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