02 元朝時海上貿易的特點是什么(宋元時期的時代特征是什么)

、轉輪排字法和套色印刷術.此外,元政權對醫學、造船業、陶瓷制造和水利也給予了高度的重視.

開創了中國封建時期中西文化交流最繁榮的時代

元朝以及四大汗國等政權的產生,使13世紀之后的歐亞政治格局發生重大的變化,東亞、中亞和西亞地區昔日林立的諸多政權頃刻間消失,歐洲的部分地區也納入蒙古汗國的統治之下.毫無疑問,殘酷的戰爭,劇烈的社會動蕩,曾給歐亞各國人民帶來巨大的痛苦.但是,征服戰爭以及隨之建立的蒙古政權,在客觀上帶來的積極影響也是不容忽視的,它使歐亞之間經濟文化交流的壁壘被打破.蒙古族統治者鼓勵通商的開放政策,便利、安全的驛站交通,拉近了歐亞之間的距離,使各種文化之間的直接對話成為現實,縮短了歐亞大陸區域之間因發展不平衡以及由于地理空間和人為封閉造成的文明進程的差距.交流讓中國認識了世界,世界也認識了中國,東西方之間的神秘面紗被揭開,世界文明史由此進入了新的時代.如果從中國文化史角度觀察,蒙元王朝的影響主要體現在兩個方面：

促進了中國的國際化.在中國古代歷史上,對外影響最大的王朝是唐朝和元朝.但是,如果從對外影響范圍、往來國家數量和國際地位角度比較,唐朝與元朝是無法比擬的.優惠的通商政策、通暢的商路、富庶的國度、美麗的傳說,使元朝對西方和阿拉伯世界的社會各界形成了巨大的吸引力.上都、大都、杭州、泉州、廣州已具有國際化都市的色彩,泉州港成為國際最大的對外貿易口岸.旅行家、商人、傳教士、政府使節和工匠,由陸路、海路來到中國,他們當中的部分人長期旅居中國,有些人還擔任政府官員.據統計,這些人分別來自波斯、伊拉克、阿速、康里、敘利亞、摩洛哥、高麗、不丹、尼泊爾、印度、波蘭、匈牙利、俄羅斯、英國、法國、意大利、亞美尼亞、阿塞拜疆、阿富汗等國.歸國后一些人記錄了他們在中國的見聞.正是這些游記,使西方人第一次較全面地掌握了中國和東方的信息,一個文明和富庶的中國真實地展示在世界面前.這些信息改變了歐洲人對世界的理解和認識.學術界普遍認為,馬可波羅等人的著作對大航海時代的到來產生了至關重要的影響.

開創了古代中西文化交流最繁榮的時代.元朝通過海上“絲綢之路”進行經貿往來的國家和地區由宋代的50多個增加到140多個.海路到達非洲海岸,陸路往來直抵西歐,統一的環境為國際間、地區間的交往創造了前所未有的便利條件,史稱“適千里者,如在戶庭；之萬里者,如出鄰家”.在大量阿拉伯人、歐洲人涌向東方的同時,中國人的視野也更加開闊,對周邊國家、中亞、南亞和印度洋地區的了解更加清晰,足跡甚至延伸到西亞和西歐.人們對外部世界的了解和介紹,不再局限于道聽途說,而大多是親身經歷.如汪大淵的《島夷志略》一書,所記印度洋沿岸和南海各國史實“皆身所游覽,耳目所親見,傳說之事,則不載焉”.該書記錄了數百個地名,以及各地的山川險要、氣候物產、人物風俗,與我國的經濟、文化交往情況等等,多屬前人未載內容.類似的文獻還有《西游記》、《西游錄》、《北使記》、《西使記》、《真臘風土記》、《異域志》等,反映了元代中國人對外部世界的新認識和開闊的文化視野.

中西經濟文化交流的空前繁榮,使不同地區、國家和地區間的經濟文化雙向交流加速.中國的火藥、指南針、印刷技術傳入阿拉伯和歐洲,推進了這些地區的文明進程.阿拉伯的醫學、天文學、農業技術,歐洲的數學、金屬工藝,南亞的雕塑藝術等傳入中國,促進了中國古代文化的豐富和發展.元代中西文化交流信息量之大、傳播范圍之廣、對未來歷史影響之大,都是人類歷史上空前的.可以說,中西方文明成就第一次出現了全方位共享的局面.

元朝是航海大國，他建造的三種船都不一般，但有一種卻是歪剌貨

一提到元朝，我們總會想到的是那個曾經橫掃歐亞大陸的蒙古軍團，可入主中原后，結果卻應了「 ”胡無百年運”的老話，僅僅維持了98年國祚

可是，您知道嗎？元朝曾經是一個航海大國

有很多讀者聽到這句話，表示不信，元朝是航海大國，到底有什么頂尖的寶貝船只呢？接下來，讓我來為您揭秘： (本文所有圖片，全部來自網絡，感謝原作者，如侵犯您的權利，請聯系本號作者刪除

圖片與內容無關，請勿對號入座） 元朝在全盤接接了南宋的遺產之后，已經把水運，甚至于航海發展到了一個全新的高度

根據近年來的考古發現，甚至在《馬可波羅游記》里，我們都已經發現，元代絕對是一個航海技術十分先進的時代

不僅有極其先進的航海技術，有些造船技術，甚至領先歐洲百年以上

而且，在元代還留下了許多令人驕傲的航海事跡

以至于，今天的學術界無不認為，明代鄭和之所以能夠下西洋，完全是因為明代承繼了元代的造船工藝

如此強大的水運技術是如何「 ”練”出來的呢？根據我的研究，在元代練出的水運技術，主要體現在三種船只之上

第一個，是元代的海漕船

在我國古代，糧食是國家的命脈

因此，糧食的運輸通常都要由官方管理的河道，海道，甚至是水陸聯運，就是漕運

漕運的最主要工具就是漕船，到了元代，出現了最厲害的海漕船

根據現代的考古復原，元代的海漕船設計十分科學

這種船只的底部是平的，形狀兼有遮陽船和鉆風船的優點

因此，這種獨特的設計使得海漕船具有極強的通過性，既可以在沿岸沙多灘淺的淺水地區航行，又可以非常輕松地在江水，甚至是海水里航行

安全，可靠，迅速的海漕船，是元代絕對的水上貨運利器

第二個，是元代的商船

元代對內在航海方面主要是漕運

元代對外還擁有絕對龐大的海外貿易

以至于今天的人們在研究中國古代海上絲綢之路時，都產生了一個專有名詞，叫「 ”宋元貿易”

在元代，泉州、溫州、廣州等都是吞吐量巨大的商用港口，尤其是泉州港，是當時世界第一大港

從這些港口開出的商船，可以直達菲律賓，馬來半島， *** 半島，幾乎可以到達西太平洋與北印度洋的全部海岸

而支撐起海外貿易的，就是元代堅固的商船

據記載，元代的商船「 ”掛十杖之桿，建八翼之櫓，舵碇必良，索纖必精，載必異國絕產”

通俗地說，就是船大，帆高，索具精良，不怕狂風巨浪，足以勝任遠洋航行

第三種是戰艦

元代絕不僅僅只有我們所熟知騎兵部隊，他們已經有了專業的戰艦

而且，根據考古發現，元代的戰艦還很有特點，它與傳統的「 ”短肥型”的兵艦裁然不同，采用的是一種船體修長的瘦長型，長寬比甚至達到了五比一，遠大于我國其他時期的古船的長寬比

同時，戰艦上還廣泛使用了水密艙

使得這種戰艦不僅具有很好的機動性，還具有較強的抗沉性，更適合于海上作戰

這里許多人就有疑問了

因為我們都知道，在元朝的歷史上，忽必烈曾經兩次遠征，卻都遭到了失敗

真正讓擁有強大海運能力的元朝折戟海戰的真正原因是什么呢？ 這個鍋，元帝國還真不能背

事實真相是：因為地理原因，元代遠征的戰船都不是本土建造的，而是當時的高麗國造的

但是，一方面高麗的造船技術遠不如元朝，另一方面，當時的高麗人對元朝的統治并不滿意，而是很抵觸

兩樣加在一起，不僅造船用的材料本身就質量很低，同時，制造質量也不合格，就連龍骨上的鉚釘數量都沒有達到規定的要求

這樣低劣的戰艦，再遇到臺風，不沉才不正常

所以我們必須牢記，技術是生命，質量更是生命

不管有多高的技術，不注重質量也一定要玩完

文瀾海潤工作室主編文秀才，本文撰寫：特約歷史撰稿人：張洪光

宋元時期的時代特征是什么

一、時代特征：

1、政治：由分裂到局部統一、再到全國統一，專制主義中央集權進一步加強

2、經濟：經濟重心南移完成，商品經濟繁榮（打破市坊分區，夜市、瓦子、紙幣出現）海外貿易發展

3、民族關系：民族融合加強；少數民族封建化進程加快，少數民族政權與漢族政權并立

4、文化：三大發展劃時代發展

5、對外關系：以海路為主

二、簡介：

宋元時期（960—1368年）是中國封建社會民族融合的進一步加強和封建經濟的繼續發展時期。907年，契丹首領耶律阿保機建立遼朝，定都上京。960年后周大將趙匡胤黃袍加身，建立宋朝，定都東京。

北宋建立后，結束了五代十國的分裂局面。1038年，黨項首領李元昊建立了西夏。北宋中期，出現了財政困難等危機，為了克服統治危機，王安石實行了變法。1115年，女真族首領完顏阿骨打建立金朝。

1127年金軍南下，結束了北宋的統治。南宋的統治開始。南宋與金對峙，南北經濟都有新的發展。同時也加強了經濟文化交流。

蒙古族的首領鐵木真于1206年統一蒙古各部，建立了蒙古政權。成吉思汗及其子孫發動了大規模的戰爭。忽必烈在1271年建立元朝，1279年統一了全國。元的統一促進了多民族國家的發展。元朝實行的行省制度，有效地管轄了全國。

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