02 八代凱美瑞海外版(第八代凱美瑞詳解：為什么我從來沒見過這樣子的凱美瑞？)

仁不讓。

沒有金剛鉆兒，不攬瓷器活兒。雖然大眾雙雄擁有德系車過人的底盤和隔音調校，但中規中矩的造型千篇一律的駕感已經有些審美疲勞。相比之下，全新第八代凱美瑞不僅擁有更出色的設計，而且更高效、更節能的動力總成，更平順、更舒適的行駛質感是邁騰和帕薩特目前所不具備的。

兩者之間，大眾EA888發動機名震寰宇，但豐田雙擎同樣獨步武林，而且在環保和節能呼聲越來越高的當下，雙擎動力動力強勁、油耗驚喜，長遠來看，無疑更具潛質。

同時，第八代凱美瑞雙擎起步時是純電動，“身手”要比傳統燃油車更矯健，并伴有輕微的電流聲，這種高級感是傳統燃油動力車型無法比擬的。雖然，大眾D+G動力組合已經調校得非常成熟了，但依然無法完全消除渦輪增壓發動機和雙離合變速箱的“闖動”弊端。因此，從駕乘感受來講，全新第八代凱美瑞無論是燃油版，還是雙擎版，無疑均比邁騰、帕薩特更有質感。

不客氣地講，全新第八代凱美瑞將是一位梟雄，向來總是領導者的它，將過往的輝煌成就延續至當今的不凡身手，令人很難不去折服，也造就了當下的海內外熱銷。但它竟能折騰出多大的天地，如何續寫這個他人無法跨越的傳奇，我們還要拭目以待。

第八代凱美瑞詳解：為什么我從來沒見過這樣子的凱美瑞？

(海外 凱美瑞 )

我們總說 豐田 “中庸”，“沒有明顯缺點是豐田最大的優點”。但這一次，在全新TNGA架構的加持下，全新第八代凱美瑞由內而外變得異常年輕。

無論是運動版SE還是普通版LE， 新凱 美瑞的外觀都很高檔，直接貼上 雷克薩斯 logo也沒有違和感。

(海外凱美瑞)

(國產版凱美瑞)

另外，國產版凱美瑞保持了與海外版相同的設計，我們再也不用擔心國產版“魔變”的外觀了。

第八代凱美瑞的內飾從十幾年的橫縱演變成了極具設計感的非對稱風格。相對于現在的凱美瑞，坐在車廂里會讓人有新鮮感。

豐富的配置也是第八代凱美瑞的一大亮點。根據微博上透露的國產凱美瑞暫定版配置，我們發現全系標配led自動大燈、十安全氣囊、V SC 、雙區自動空可調帶PM2.5濾網、電子手剎、四門車窗一鍵升降、后座雙USB充電口、電動折疊后視鏡等。除了2.0的兩個入門級版本，其他車型都有ACC自適應巡航、自動遠光燈、預碰撞安全、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動。

但本文不是導購，也不是配置價格分析。今天主要說一下這款全新的Dynamic Fo rc e 2.5L自然吸氣發動機。這種新型發動機的壓縮比是13: 1，而混合動力車型的壓縮比是14:1。

與老款發動機相比，新款2.5L發動機的熱效率達到了優秀的40%(HEV車型為41%)。

當然，對于一般消費者來說，熱效率可能和實際性能沒有直接關系，還是看實際功率吧。在相同排量下，新發動機的扭矩和功率在整個轉速范圍內都有很大提升，最大功率151kW(205PS)@6600rpm，峰值扭矩250Nm@4800rpm。內部資料顯示，新款凱美瑞2.5L的實際油耗甚至低于現款2.0L。

那么這款動力2.5L自然吸氣發動機到底是怎樣進化的呢？一般來說，就是通過改變氣門角度、氣缸直徑沖程比、噴油器設計、進氣歧管形狀等來強化滾流。，從而實現高速燃燒。此外，還有大量部件被智能控制(進氣側的VVT-iE，電子水泵和節溫器，連續可變排量油泵等。).

先說高速燃燒。豐田發動機熱效率從34%提高到38.5%，主要是通過降低摩擦阻力，采用阿特金森循環，廢氣冷卻和再循環，實現低溫燃燒。要達到40%甚至41%的熱效率，就要靠高速燃燒技術。通過加快燃燒速度，可以減少做功過程中的熱量損失，使混合物燃燒更充分。

為了實現高速燃燒，新的2.5L發動機將氣門角從31°擴大到41°，提高了進氣流引入角，并優化了進氣歧管形狀，以加強滾流。同時，新型直噴式噴嘴的噴霧形狀可以更好地混合燃油和空燃氣，提高燃燒速度。在確定了1.2:1的最佳沖程/缸徑比后，新發動機使用了更長的沖程(103.4毫米，而當前2.5L的沖程為98毫米)。

高速燃燒，動力2.5L發動機熱效率達到全球領先的40%，高速燃燒技術也將搭載在所有動力系列發動機上。

對于發動機來說，要提高動力，降低油耗，就要開源節流。開源是對每一滴燃油能量的終極提取，節流是將發動機周圍附件的能量損失降到最低。可變排量機油泵可以根據不同的發動機工況自動調節供油壓力，減少不必要的能量浪費，降低發動機負荷，提高燃油經濟性，這是我們所熟悉的。豐田的連續可變排量油泵在世界上還是第一次。

通過改變控制艙內的油壓，改變內外轉子的相對位置，可以連續控制油流。油壓可以很容易地從低速低負荷時的110kPa變為高速高負荷時的300kPa。

一個優秀的動力總成，除了發動機，還需要一個好的變速箱。從6AT升級到8AT，意味著低檔可以比老款放大18%的扭矩，而最高檔可以降低巡航速度(17%-24%)，節省油耗。其他節油技術包括液力變矩器，除一檔外可以完全鎖止。

通過使用新的加工技術，Dire ct -8AT變速箱減少了齒輪之間的摩擦，最大限度地減少了功率損失，提高了傳動效率。離合器內部的摩擦材料也進行了優化，扭矩損失比傳統的6AT降低了50%左右。新的8AT變速箱不僅尺寸更緊湊，重量也更輕，從而有助于降低整車重心，提高操控性。

同級最高熱效率的全新發動機并不是第八代凱美瑞的全部亮點。大幅降低的車身重心讓新凱美瑞向運動靠攏。使用TNGA平臺后，高度 通用 的零部件也使得用戶的維護成本更低。這些基于TNGA平臺開發的優勢，將留給后續文章進一步詳細解讀。

@2019

豐田凱美瑞落地多少

豐田凱美瑞多少錢？應該沒多少錢。都2020年了。太長了。汽車的所有零件都將被報廢。全新第七代:2.0排量第2012節凱美瑞君瑞2.0S自動的姚班17.98萬元第2012節凱美瑞2.0G自動的豪華版199,800第2012節凱美瑞2.0G自動的豪華導航版205,8002.5位移第2012節凱美瑞君瑞2.5S自動的Atom版本2.98萬元第2012節凱美瑞2.5G自動的豪華版2.98萬元第2012節凱美瑞2.5G自動的豪華導航版25800元第2012節凱美瑞君瑞2.5S自動的Atom導航版本25800元第2012節凱美瑞2.5V娜比自動的至尊導航版249,800第2012節凱美瑞2.5Q電子書自動的旗艦版274,800新的第七代折扣不大，2.5的折扣好像可以1萬元左右。老第六代現在只有2.0兩個經典版本，2.4的估計很難買到。200E經典版182,800200克經典版193,800這兩款車基本優惠在2萬元以上。最好買個新型號。很多人認為新款的外觀不如老款舒服，尤其是臀部。很多人說臀部的線條太僵硬，但是新內飾的做工比老款好，所以是見仁見智。機械方面，新款2.5很不錯，2.5+6AT動力組合的表現已經很給力了，油耗在b級車中也是比較省油的。至于2.0排量的車型，老款只是一款車，也就是換了一個新的外殼，就是2.0+4AT。其實已經夠了，但是已經夠了。不要問太多，主要是2.0的4AT波盒真的過時了。所以最好盡量買新的2.5排量，其他2.0排量可以看看。索納塔8，雅閣，伊瑞，起亞K5和新邁瑞都不錯。至于和其他豐田車的區別，這一款是b級車，豐田的b級車，售價18-28萬元。主要以經濟為主，適合居家或一般商務。說白了就是大量的雜貨購物車，空坐起來很舒服，很少有省油的經濟問題。國內豐田也有一款運動b級車，售價20-30萬。同樣配置的Reiz比凱美瑞貴1萬元左右，空比凱美瑞小一點。據說是跑車但還是比較軟。如果你按這個價格買，就不要運動。底盤用料比凱美瑞更足，2.5和3.0V6發動機動力比凱美瑞好玩一點，但后排空商用可能會有點擠，所以凱美瑞還是最實用的。b級車在西方被定義為大型家用車，偶爾也可以作為入門級行政用車，但主要面向個人家庭用戶。十年前的中國，b級車因為價格高，還在用于行政業務，普通人很少買得起。這幾年價格下降，私家車買了20多萬。記得2003年的時候，b級車需要30萬左右。看來老卡羅拉2004年需要17萬左右，現在卡羅拉13萬就不錯了，所以現在20萬就能買到一輛好的b級車，估計過不了幾年就15萬了其他豐田車都是低級卡羅拉，緊湊型三口之家，11到18萬直播間；Vios，10萬，小型車，適合一家兩口；Yaris，10萬以內，微型車，適合單身人士。上品有皇冠，30多萬，跟奧迪A6是一個檔次。這是一輛行政用車，有一個很大的房間。最適合商用(當然更適合家用)。舒適安靜，質量好，問題少。比A6省心多了。還有進口的捷路馳跑車，排量2.5的普通跑車。泡妞還行，別跟真正牛逼的超跑比。有兩種越野車，RAV4和漢蘭達。他們說越野車其實不能越野，就是視野好的高底盤車。讓我們把它們當汽車開。2018款豐田凱美瑞官方指導價區間為17.98-27.98萬元，實際裸車成交價為17.98-27.98萬元。終端經銷商基本沒有折扣。2018款豐田凱美瑞是第八代凱美瑞。新車基于豐田TNGA架構(ToyotaNewGlobalArchitecture)，幾乎所有零部件都進行了重新開發，這讓第八代凱美瑞成為一款真正意義上的全新一代車型，實現了與以往不同的炫酷體驗。答案并不容易。請接受。謝謝你。13年，豐田凱美瑞2.5G頂價賣多少？2013年，最高2.5G的豐田凱美瑞狀態良好。如果不出意外，目前價格在10.5萬左右。2018款凱美瑞2.0最低落地配多少錢？我去年買的。162,000裸車價格最好在下午下班的時候去。這個時候去磨最好有現金。他們必須下班。你打電話給經理討價還價，討價還價，討價還價。簡而言之，大約是16.5瓦那時看車的人少了。如果談成績，馬上交定金。他們通常說是的。最好三個人左右去。談判效率希望這有所幫助新款豐田凱美瑞TRD車落地多少錢？豐田凱美瑞TRD新車落地20多萬。近日，全新2020款豐田凱美瑞TRD性能版在海外市場發布。新車由豐田汽車發展公司(TRD)制造。新車的外觀會更加運動化，也是一款個性化的跑車。新車外觀方面，全新2020款豐田凱美瑞TRD性能版車前臉非常犀利，整個前臉為X型設計，中間中網為蜂窩網狀設計，前臉下方下進氣口也為網狀設計，中間以寬大的熏黑亮條區分。左右兩側的大燈為四邊形設計。此外，新車下方左右兩側的進氣口均飾有橫條紋，給新車帶來了犀利的感覺。新車尾部方面，全新2020款豐田凱美瑞TRD性能版的尾部還配備了黑色上翹尾翼，左右兩側尾燈采用雙C型LED燈帶設計，點亮后辨識度較高，全新后排采用雙邊單輸出鍍鉻排氣管設計，運動風格十足。底部還有一個熏黑的下裙設計。新車內飾方面，全新2020款豐田凱美瑞TRD性能版的內飾造型與普通凱美瑞基本一致。內飾布局采用不對稱布局設計，新

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