02 利豐貿易服務有限公司怎么樣(唐山港（京唐港）還是曹妃甸好？急～！在線等)

/p>

常州富源綜合能源供應有限公司,法定代表人是吳獻陽,出資日期是2017-03-09,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是2000.000000,出資比例是100.00%

• 股東：

董才平,出資比例57.20%,認繳出資額是45760.000000

高一平,出資比例6.60%,認繳出資額是5280.000000

周國全,出資比例5.50%,認繳出資額是4400.000000

梅高陽,出資比例5.50%,認繳出資額是4400.000000

吳志煉,出資比例4.40%,認繳出資額是3520.000000

薛錫生,出資比例4.40%,認繳出資額是3520.000000

劉偉,出資比例4.40%,認繳出資額是3520.000000

周永平,出資比例3.30%,認繳出資額是2640.000000

趙金濤,出資比例3.30%,認繳出資額是2640.000000

眭志明,出資比例1.10%,認繳出資額是880.000000

韓永春,出資比例1.10%,認繳出資額是880.000000

李林興,出資比例1.10%,認繳出資額是880.000000

陳耀良,出資比例1.10%,認繳出資額是880.000000

李軍,出資比例1.00%,認繳出資額是800.000000

• 高管人員：

董才平在公司任職董事長兼總經理

高一平在公司任職董事

劉偉在公司任職董事

梅高陽在公司任職董事

李軍在公司任職監事

周國全在公司任職董事

趙金濤在公司任職董事

巴彥淖爾市利豐汽車銷售服務有限公司怎么樣

好

巴彥淖爾市利豐汽車銷售服務有限公司是一家專業從事汽車銷售、維修、保養和改裝的大型綜合性汽車服務機構，具有較強的綜合實力和較為完善的服務體系，在客戶中有很高的口碑

巴彥卓爾利豐公司于1984年品牌創立，1994年進入汽車貿易領域，2005年成為內蒙古最大的汽車經銷集團，內蒙古市場占有率超過百分之40，2009年擁有120家4S店，銷售汽車11萬輛，營業收入超過100億，全國汽車經銷商排名第四，2013年布局汽車服務領域，開始建設利豐東區—利豐技術服務園

唐山港（京唐港）還是曹妃甸好？急～！在線等

京唐港好

港口介紹

京唐港（原名唐山港）位于唐山市東南80公里處的唐山海港開發區境內，渤海灣北岸。陸上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長崎港680海里，韓國仁川港400海里。位環渤海經濟圈中心地帶，是大北京戰略的重要組成部分，是國家確定的沿海重要港口。河北省一號工程，唐山市以港興市對外開放的龍頭項目。

早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設“與紐約等大”、“為世界貿易之通路”的“北方大港”。

自然條件:

京唐港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米,氣候宜人，溫度適中。全年港池、航道不封凍，最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡，距岸4.8公里，水深可達-10米。陸域廣闊，全是鹽堿荒灘，不占良田，不用拆遷，工程地質條件良好，適合建成運輸、倉儲、加工三位一體的綜合性多功能港口。

區位優勢：

京唐港地處京津唐一級經濟區網絡之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區的最近出海口，背靠京、津、唐、承、張等20座工業城市，占據華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九、京滬、京廣交通大動脈相連，下能同京哈、京承、京包歐亞大通道相連結。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農副產品富集地區，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產業，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的內外運貨物。間接經濟腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內蒙和陜西等地。

運輸環境：

鐵路：總長77.3公里，年運輸能力1200萬噸的灤港鐵路（灤縣--京唐港）與國鐵干線京山線、京秦線接軌。

公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-灤縣70公里灤港公路、環渤海公路三條高等級公路與205、102、107國道相接。

高速公路： 長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內匯成"X+O"型的高速公路網，大大縮短了京唐港與北京、天津和東北各省市的距離。從京唐港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時車程。

發展進程：

京唐港1989年8月動工，省市政府高度重視支持京唐港建設，河北省始終把京唐港列為重點工程，唐山市把京唐港作為以港興市的"龍頭工程"河北省一號工程。經過十幾年建設，形成了一號、二號兩個港池，建成散雜、件雜、多用途、集裝箱、煤炭專用、水泥專用、液化石油氣專用等各種功能的1.5-5.0萬噸級泊位16個，綜合通過能力2500萬噸以上，最大通航能力可乘潮進出7萬噸船舶。

京唐港自1992年運營以來，特別是1998年后，港口發展駛上了快車道，吞吐量連續5年保持20%以上的速度高位攀升， 2001年港口吞吐量一舉突破1000萬噸大關，跨入國家千萬噸大港行列。2002年完成運量1465萬噸，首次躋身全國沿海港口20強，超過遼寧的錦州、廣東汕頭、茂名、廣西的防城等規模相當的港口。2003年運量突破2000萬噸，完成2083萬噸，運量增幅超全國沿海港口24個百分點，與2001年相比，實現兩年又翻一番。貨種涵蓋煤炭、原鹽、糧食、鋼材、礦石、純堿、水泥、集裝箱等十多大類數十個品種。航線通達國內外90多個港口、與30多個國家和地區的港口建立業務往來，京唐港已發展成為服務京津唐和華北、西北地區的區域性重要港口之一，成為唐山市現有經濟資源中最具幅射力和凝聚力，最有發展前景的基礎性資源。

2003年1月，按照建立現代企業制度的要求，以唐山港口投資有限公司作為主發起人，與北京京泰投資管理中心、河北利豐燕山投資管理中心、唐山市建設投資公司、河北省建設投資公司、國投交通公司、國富投資公司等六家股東共同發起設立京唐港股份有限公司，成功完成了港口體制改革，為京唐港更大、更快發展解決了體制障礙。以成功改制為契機，公司在堅持"發展是第一要務"的同時，不斷加大改革力度，三個文明建設取得突出成績，形成了心齊、氣順、勁足的良好發展局面，并榮膺全國"五一勞動獎狀"。

發展規劃：

按總體規劃布局，京唐港分為王灘和曹妃甸兩個港區，王灘港區宜建港海岸線長達6公里，水深岸陡，-10米等深線距岸僅4.8公里。不凍不淤，陸域廣闊，近期規劃港口面積20平方公里，都是鹽堿荒灘，工程地質條件良好，建港用地不占良田，不用拆遷，后方陸域有100多平方公里開闊平坦的鹽堿荒地可供開發利用，具有發展外向型臨港工業的土地優勢。目前已建成的是王灘港區一號、二號港池包括集裝箱專業泊位在內1.5-3.5萬噸級12個深水泊位，設計年吞吐能力近千萬噸。

曹妃甸港區位于唐山市以南70公里的灤南縣海域，南堡地區曹妃甸島，東距京唐港30海里，島前自然水深25-30米，經有關專家多次考察論證，一致確認是渤海灣內唯一不需要開挖航道和港池，就具備建設20萬噸級以上深水泊位的天然良址。后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發利用。具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業為主的工業港條件。目前正在抓緊開展前期工作。

京唐港

自然條件

風況：風向為南風和西南風，強風向為東北風，6級以上風頻率為0.61％。臺風對本地區影響不大。

降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季節7－8月。霧的影響不大，能見度小于1000米的大霧平均每年66小時。

氣溫：年平均氣溫10.2度。7月份氣溫最高，平均氣溫24度；1月份最低，平均為 －6.9度。

冰況：盛冰期為1－2月份，岸邊有少量固定冰，對船舶行駛無影響。

潮汐: 為不規則日潮型，最高潮位2.244米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。

潮流: 呈往復流，漲潮流向西南，落潮流向東北。最大流速0.5－0.6米／秒。

助航信息

航道：進港航道垂直于岸線，進入港池走向135度－315度，航道長為4.4公里 水深9.8米，可通航1.5萬噸級船舶，乘潮可通行2萬噸級船舶。

錨地：港外錨地在航道出口東側，水深12米，4個錨地，可系泊1.5萬噸級船舶。

很赞哦!（1876）