02 北京帶粉絲買車的博主(抖音里搭訕男生那個博主)

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抖音上有二三百萬粉絲的抖音網紅,接一個廣告,能賺多少錢?

1、如果是粉絲達到100萬賬號，接廣告單條廣告報價在1到2萬，那我們就取中間值一點五萬一條，每個月至少需要接到七條以上的廣告，而且不計算成本才能實現年入百萬，但事實是很少有賬號能夠接到這么多廣告。

2、截止2020年2月，如果抖音300萬粉絲，且都是高質量粉絲，那么主播的收入一個月30萬以上。

3、其實主要得看粉絲活躍度，所謂的收入并不是固定的，或是僵尸粉的話，那肯定是不值錢的，因為只是一個顯示的數字。

4、您要問的是抖音接一條廣告能賺多少錢？500-3000元。根據查詢中關村在線官網顯示，抖音上擁有高額粉絲的用戶接一條廣告可以獲得500-3000元的收益。抖音是由字節跳動孵化的一款音樂創意短視頻社交軟件。

b站百萬粉絲up主每個月大概能賺多少？

b站百萬粉絲up主每個月的收入視頻一萬播放量20元，每天平均150萬播放量收益3000元，一個月9萬。月平均會有500人為他充電，最低2元，大概就有1萬收益。

接一般廣告幾千到一兩萬，其他平臺另算，這得看廣告主是什么行業，什么產品以及自己有多少粉絲。最高可達幾十萬。接廣告具體收益只有up主清楚，不過一次廣告收益等于幾個月其他收益是可知的。

普通up主收入

每個頻道不一樣，還有時長都有算進去的。比如1000播放量等于1塊錢，100個彈幕一塊錢，10個幣等于1塊錢，8個收藏一塊錢，200個贊1塊錢，再加上時長和影響力那些的還有評論充電啥的，熱度越高賺越多。

如果是一個10分鐘的、挑戰視頻50萬播放量、10萬贊、1萬幣、8000收藏，大概能賺1000人民幣左右；如果是鬼畜電影，高流量，四五千；音樂啥的就會少兩三百，不過得看情況。在嗶哩嗶哩有幾百萬個up主，平均月收入大概在5000～1萬，少得也有十幾塊業余up主。

特斯拉正式起訴千萬粉絲大V，事發的原因是什么？

特斯拉正式起訴千萬粉絲大V，事發的原因是什么？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

1月26日，網爆特斯拉宣布起訴某短視頻服務平臺一定粉絲網紅陳振罡（小剛學長），起訴緣由為后者運用網絡信息實行誣蔑個人行為。特斯拉有關部門接著確認確有此事，而且已宣布向人民法院遞交起訴。

先前，《汽車專業網》報道過特斯拉曾秋后算賬起訴多名維權買車人，也曾發消息警示過一些自媒體“已在北京人民法院提起訴訟”，這種起訴的原因皆是與疑是“剎車故障”相關。相比于過去被起訴目標的繞彎子，被告方“小剛學長”只在社交網絡平臺風輕云淡的答復了六個字：好了，我明白了。

特斯拉起訴“小剛學長”的原因來自于2021年4月29日至30日，小剛學長依次在互聯網上推送了左右兩個名叫《用自己的兩臺車，做一次緊急制動測試》的視頻。那時，間距上海汽車展維權事情產生沒多久，“特斯拉剎車故障”的討論做到最高點。

視頻內容表明“小剛學長”親自安全駕駛特斯拉Model3和小鵬P72款車系，在封閉式路面內駛往提早已置放好的紙條駕車與人型玩偶公仔，在時速做到50km/h時松掉加速踏板且不做一切制動系統實際操作，僅憑著車子的AEB（全自動緊急停車系統軟件）開展自動制動系統，未撞擊到阻礙物即視作“檢測”取得成功。

檢測數據顯示，小鵬P7在50km/h應對正前方靜止不動阻礙物時可以全自動剎停，而特斯拉Model3卻2次均因“沒有剎車踏板反映”而撞上阻礙物。針對檢測結果，“小剛學長”坦言特斯拉剎不住。

而在視頻公布后，有仔細網民發覺，“小剛學長”在對特斯拉Model3開展“檢測”時，疑是在AEB干預全過程中踩住了加速踏板。網民稱從視頻中可以發覺，在本應由車子滑跑并等候AEB干預的“檢測”環節，特斯拉Model3的中控屏上邊仍有“動能條”表明，而在將要撞擊到阻礙物以前也可以見到偏淡的“動能條”，“能量條”即意味著著車輛有驅動力開展導出，從而推斷“小剛學長”在這里一全過程一書中多次踩住特斯拉Model3的加速踏板。

值得一提的是，某車帝也曾應用過特斯拉Model3和小鵬P7做了相似的檢測，而結果卻徹底反過來，即特斯拉Model3可以根據檢測，而小鵬P7卻不盡如人意。

就特斯拉起訴“小剛學長”一事，互聯網上有些人出文稱小剛學長乃為“在線充值剛”，由于翻閱其572短視頻著作可以發覺，只需和他有商業合作的，視頻著作的總量便會占到非常大的一部分比例，而這些不曾與他有協作的便會有踐踏詆毀的著作的發生，例如特斯拉。

從這種視角看來，小剛學長曾協作過蔚來車輛、理想汽車、高和汽車、本田、大眾、比亞迪等合作方。但是，相對性于小鵬車輛而言，這種合作者對“小剛學長”而言是次一級的合作方。

荒繆的是，在網上還傳來網民曝出“小剛學長”買粉絲聊天記錄，聊天記錄表明，“小剛學長”私底下感嘆特斯拉Model3的操縱真棒，并表明詆毀特斯拉的因素是“關鍵是還沒給我錢”。但是，網爆該買粉絲聊天記錄，《汽車專業網》編寫并沒有在網絡上見到。

編寫只見到有些人發過某了解“小剛學長”公司早上的知情人人員聊天截圖，聊天截圖表明，“小剛學長”與小鵬車輛存有利益關系，每一年都是2-3個項目合作，新項目均值價格在40萬元左右。

就特斯拉起訴小剛學長一事，某著名法律法規時尚博主表露，這一案子重要有兩個問題。第一，大V評測是不是真正精確客觀性公平，是不是有作假有貓膩？第二，大V是不是立即或間接性扣除另一方錢了，由于帶上每日任務開展評測，難以確保評測的精確性。“假如沒拿錢，視頻沒作假，那么大V這一糾紛案還能樂思想觀點。”

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