02 北京網紅二手車商(北京二手車博主推薦都有誰)

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前言：

今天，咱們說說新能源汽車關于二手車的問題，到底能不能買？買什么車？買完了會有哪些問題和好處？

別聽忽悠，看實際！

中國目前的汽車保有量3.1億臺，其中新能源汽車為1000萬臺，為保有總量的3%左右。

2022年新能源汽車產銷量近400萬輛，純電311萬輛，占汽車總銷量超過20%，成為增長最快的汽車品類。

汽油價格連續漲，新能源汽車減免購置費，地方購買置換補貼，老百姓當然覺得好了，但是我們不能只看表面的短期的賬本。

一邊是新能源汽車新車產銷的不斷增長，另外一邊是新能源二手車的“快速淘汰”，東邊日出西邊雨。

根據中國汽車流通協會的數據看，5年內的新能源二手車賣出占比超過65%，3年內有3成以上新能源汽車出售，遠高于正常行業標準。

二手車領域，事出蹊蹺必有妖，規律特殊必有邪，新能源汽車，在二手車領域里面是不是就“現了原形”呢？

五年殘值剩二折，折算油價也不省！

同學老楊最近找我，給老爺子原來的某款EXX電動車置換一臺電動車，由于北京只有電動車標，所以只能換電動車。

5年前這臺車當年落地15萬，續航號稱400公里，實際現在行駛了5萬公里，冬天續航200公里都費勁了，周末想出去郊區釣魚都膽戰心驚的。

半個汽車行業人，心里有數，本想著這車怎么也能賣個5萬元以上，結果看了看網站上這樣的二手車標價都在3萬5左右，轉了一圈，二手車收購價格沒有超過2萬5的。

還好北京地方補貼，目前6年以內二手電動外遷置換電動車，地方補貼8000-10000元，也算是“額外紅包”吧。

不過一聽外遷，二手車收購價格又低了點，車輛價格2.3萬，補貼8000元，到手價格3.1萬元。

5年，5萬公里，二手車殘值剩2折。

老楊說，這么算下來，其實一點都不省錢，續航還操心！

千萬別壞別撞，壞了就歇菜！

李哥是公務員，辦公在政務區，生活在郊區，雖然經常地鐵，但是有時候還是要有臺車方便一些。

當年10來萬買了一臺新勢力的電動SUV，由于經常出差或者公務，所以行駛里程也不長，一年一萬公里都沒有，家里也沒有地下停車場，所以只能停在室外，車況和續航，可想而知了。

這三年，我已經給老大哥至少找廠家了3次了，因為一些故障問題，北京地區為數不多的維修服務網點要么就是技術不行，要么就是沒有配件，一放就是十天半個月，還沒有代步車，直營，也有問題。

可能是某些新勢力在北京賣的好，所以經常能看到很多知名的電動車事故感覺很多，比如T打頭的。

身邊有不少朋友買這些“網紅汽車”，當年還曾嘲笑我們“老家伙”太保守，不過后來出了事故，看完維修費，就傻眼了。

二手車商，從香餑餑到燙手貨！

今年二手車賠的有多厲害，相信很多行業內的人都知道，肯定有老百姓說，活該唄！

也有“機靈”的二手車商家，早早的就開始“另辟蹊徑”做新能源二手車，而且做的還不錯。

初期“吃螃蟹”，所以每臺車真的可以有15-20%的超額利潤，不過這行業永遠沒有秘密，于是乎所有的人都開始大量的開始新能源二手車的“爭奪”。

尤其是純電動二手車，以前是“低收高賣”，玩的就是稀缺，結果大家都開始了，就一點都不稀缺了！

收購端搶奪激烈，一臺1-2年的國產特斯拉，二手車利潤從原來的3萬以上下降到如今的不足萬元，蔚來的二手車利潤原來沒有4萬不做，現在能賺2萬就不錯。

前幾天有人說，理想One停產都是二手車商帶頭“鬧事”，其實有點扯，電動車新能源二手車賠錢已經成為大家習以為常的事兒了。

新能源二手車之所以上半年利潤還不錯，周轉還可以，主要是二手車環保全國限遷問題，畢竟新能源汽車“國六”標準，北上廣深這些地區全覆蓋，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全國都解除了二手車限遷，大家可選擇余地多了，誰非要購買操心不穩定的電動二手車呢？

交易結構變了，供需平衡變了，新能源二手車就沒有以前那么好賣了，再加上采購競爭，銷售競爭，新車“暗降”，好日子迅速沒有了。

最近特斯拉供貨加快，其他某些“網紅”也開始“促銷”了，所以二手車并不好賣了，甚至6月之前收購的車，香餑餑變燙手山芋了。

新能源汽車，閉環生態利還是害？

新能源汽車，尤其是新勢力，動輒就是直營，自建生態，這些給行業帶來了“鲇魚效應”，但是也不都是對的，有一些我覺得有待思考，尤其是對購買車主以后用車、養車、換車并不友好！

1、首任車主權益，問題多！

某些車企的首任車主權益好像就是“婚前承諾”，是不是靠譜？反正雷克薩斯4年10萬公里的免費保養沒聽過說過，這車在此期間過了戶換了車主就不能享受這個服務了。

首任車主權益不能跟著車走，而是跟著“車主”走，那也就意味著當年“價值5萬”的首任車主權益等你賣車的時候，是要還的！

2、官方二手管理，差異大！

目前的新能源汽車，新勢力造車，官方二手車的管理層次不齊，各有問題也各有特色。

置換領域，好的采用多方比價，透明處置，補貼方式，用戶的舊車價格真的還是不錯的，比如比亞迪、極氪這些模式。

有的依舊還是“車商包店”模式，舊車價格么，只能是呵呵。

官方認證二手車零售，由于數據“壟斷”所以品牌都想著自己做，再在這里面“強制”延保、權益轉讓等等，實際上也是要形成“再次閉環”。

說白了，以后這些二手車，傳統二手車商，可能您都碰不得。

從二手車看，應該選怎么樣的新能源汽車？

二手車做不好，路遙知馬力，時間長了也會反噬新車的，屢見不鮮了！

新能源汽車是趨勢，但是不是用忽悠替代產品和服務，咱老百姓的錢不容易，可別被忽悠打了水漂。

眼看起高樓眼看樓塌了，看過太多客戶買車時候開心，用車時候鬧心，修車時候糟心，賣車時候傷心的“悲慘世界”了！

給您幾點建議，聽不聽隨意。

1、目前混合動力的適用性和實用性略好于純電，起碼在二手車保值率和再售轉手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做評論。

2、盡量選擇有銷售網絡和售后服務體系完善的品牌和車型，否則嘗鮮當韭菜的后果就是以后沒地方哭，別說新能源，就是傳統燃油車也是。

3、到店和銷售交流，如果和您介紹的都是什么電機、屏幕、電視啥的，而閉口不談車本身的安全和保障，我覺得您還是謹慎點選擇，想看電視可以回家，汽車本身的安全可靠才是根基，錢用在“享樂”而不是“安全”，你放心么？

4、首任車主權益，各種承諾，理智的想，能實現么？曾幾何時，有多少燃油車廠家品牌承諾的回購、服務，后來有多少變成了“渣男跑路”？買的時候承諾越過，時間越長，越不一定能兌現。

5、相對賣的越多的新能源品牌和汽車，可能目前的二手車保值率會略好一些，但是不代表這臺車就一定好，“洗腦”過后會逐步有變化。

6、廠家的二手車服務管理流程，比如置換、回購、延保、再售等一系列，看看這個廠家是“短期”還是有一整套的“長期戰略”，否則車無遠慮必有近憂啊！

推薦大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

還有個很簡單但是也不錯的辦法，您如果真的想買一臺新能源汽車，上網看看這臺二手車目前的價格，您看到的僅僅是標價，可以試著打電話問問這個二手車商家，看看他們怎么評價，多少錢收？

新能源汽車，折舊快，損失不小，買的時候一定想好了再說，可別當了一波又一波的韭菜。

新能源汽車品牌，希望你們用點心在產品本身上，別總是用各種“美好承諾”不斷傷害客戶，閉環“割韭菜”，一個也不放過？

出來混，總是要還的。

關于網紅的作文匯總5篇

“網紅”是現在被廣泛關注的一類人。下面給大家分享一些關于網紅的 作文 ，希望對大家有幫助。

關于網紅的作文1

當網紅風襲卷全國時，人們并沒有做出合理的舉動，相反只是一味地接受了這股潮流。網紅當然帶來了利處，但是網紅產業往往只是在物質上收益，卻在精神上不斷地虧損。

隨著時代的發展，手機、電腦等產品給人們生活帶來了巨大的便利。人們的娛樂方式也隨之發生了變化。現在青年人打開手機、電腦不是打游戲就是看網紅直播。由于青年人的追捧，網紅們知名度也與日俱增，甚至有些網紅的知名度已經超過了一線明星。顯然，網紅的知名度與他們所付出的努力與汗水不成正比。

而推動網紅的不僅僅是人們娛樂方式的變化所引起，更是人們對工匠精神的遺棄。最經典的《西游戲》那一班人馬，為了拍攝這樣一部電視劇，走過無數山水，每天在攝影棚中工作十幾個小時;一群音樂 愛好 者為了完成〈〈森林狂想曲〉〉這部作品，在原始森林中待了五年時間，只為了捕捉到短短幾十秒的前奏。而如今，papi醬僅僅錄制了一個節目的 廣告 ，竟得到了2200萬元的報酬。在老一輩工作者眼中看作藝術的這一事業，在這批網紅眼中竟只是掙錢的工具。

網紅的“騰飛”，更是人們內心的浮躁所致。這個時代人人都想紅，人人都想出名，總是想著做出點另類的事以抓住人們的眼球，內心急功近利，急火攻心，十只手指想按二十只跳蚤。但心急往往吃不了熱豆腐，網紅莉哥想提高自己的知名度卻戲唱國歌，被直播平臺封了號，觀眾紛紛說：紅得快，涼得也快。但仍有那么多人為了“紅”而樂此不疲。

浮躁的心被網紅這股潮流之岡吹得滾燙，是時候找一譚清澈的湖水，將滾燙的內心冷卻下來，將早已渾濁不堪的心洗凈。

關于網紅的作文2

“網紅”產業產值超全國票房總額，抖音主播月入過萬，使用主播軟件的人群日趨低齡……新興媒體裹挾著信息的碎片，成了一股洪流，席卷而來。

對大多數“網紅”，人們往往“先捧后踩”。正如曾居熱搜榜首的溫婉，她的抖音視頻曾占據了大大小小的網頁，無數網友心系于此，關注她的微博，評論她的動態。可事后卻有人爆料說溫婉并未成年，整容、輟學、墮胎，進出夜店，丑聞接踵而至。溫婉隨及遭到封殺，此后又有她直播澄清洗白，而網友或同情或斥罵的鬧劇。

溫婉的身份遭到如此深的質疑，她本人還在網絡上盡顯姿容，商業端口與商業平臺是否應對此負責?平臺工作如果足夠有力，追根溯源，就應卡斷不良“網紅”的來路。退而言之，應在監管過程中盡早將其遏殺，而絕非在輿論鬧得沸沸揚揚，主播吐盡謊言，評論亂成一片時，姍姍來遲，將難以收拾的網絡慘象勉強塞進口袋，胡亂地打個結，權作了結。“網紅”職業是對商業平臺的一種反向考驗。“網紅”變“網黃”，網絡的混亂，我們當尋其根源。

而“網紅”所攜之濁流似乎只是社會風尚的一個映像，網紅們抓住社會普遍心理，只是有走正或偏的區別。

而若要改變網紅偏離的現象，或許只能從人心的根本出發。浮躁的社會注定只能擁有一張張整容過后的虛偽面容，只會出現一例例為迎合世俗而突破法律底限的丑聞。

自有人意欲祛除濁流中的沙塵。《中國國家地理》中有一期刊特邀江一燕走向峰雪天際線。畫面上她只是一身簡單的運動著裝，手上捧著一個相機，看向遠方。

美麗而不失規矩與詩意，這才應是網絡和

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